Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Niemiecki gigant supermarketów Aldi jest dobrze znany ze sprzedaży najnowszych gadżetów technologicznych i wcześniej sprzedawał drony i hulajnogi elektryczne. Na maj 2021 wypuścili dwa rowery elektryczne – Vitesse Rush jest dostępny z ramą męską lub damską, przy czym ten drugi jest konstrukcją przejściową. Ten artykuł nie jest recenzją, ponieważ jeszcze nie dostałem go do przetestowania, ale przyjrzę się bliżej specyfikacji, aby ocenić, czy to dobry zakup, czy nie.
Podsumowanie
Rowery elektryczne Vitesse to niedroga marka, która została sprzedana w głównych sklepach, takich jak Halfords i Costco, a ich rowery są również dostępne w Amazon i eBay. Wcześniej testowałem ich popularne Rower elektryczny Vitesse Signal i był pod wrażeniem ogólnej jakości wykonania, konstrukcji i lekkości.
Ponieważ marka Vitesse koncentruje się na budżetowej części rynku, ich e-rowery mają zazwyczaj akumulatory o mniejszej pojemności i proste silniki z piastą przednią lub tylną. Zastosowane komponenty są podstawowe, ale funkcjonalne, a jeśli szukasz „bez fanaberii” wejścia do świata e-rowerów, to są one właśnie dla Ciebie.
Nowy Vitesse Rush dostępny w Aldi
Na papierze Vitesse Rush wydaje się mieć przyzwoity stosunek jakości do ceny. Im bliżej 500 funtów, tym bardziej ograniczony staje się wybór. Przyjrzałem się dokładnie specyfikacji i wygląda na to, że cena jest odpowiednia.
Aby spojrzeć na to z perspektywy, można kupić dwa e-rowery Vitesse Rush za 1398 funtów, czyli 1 funt mniej niż koszt jednego Halfordsa Carrera Crossfire E.. Jeśli chcesz kupić rower elektryczny Bosch z napędem średnim, zapłacisz bliżej 2000 £ za maszynę podstawową.
Poniżej przyjrzałem się bliżej specyfikacji i poszczególnym podzespołom.
Komponenty elektryczne
Vitesse Rush wykorzystuje uproszczony silnik z przekładnią przednią o mocy 250 W - ta technologia silnika elektrycznego roweru nie jest najnowocześniejsza i istnieje od wielu lat. Ale te silniki są zwykle bardzo niezawodne i dość łatwe do rozwiązania, jeśli kiedykolwiek się zepsują (dla entuzjastów majsterkowania). Silnik jest aktywowany przez czujnik wspomagania pedałowania oparty na rytmie, więc kiedy zaczynasz pedałować, czujnik mierzy obroty pedału i uruchamia silnik – to sprawia, że wspomaganie elektryczne bardzo przypomina włączanie/wyłączanie, ale oznacza również, że jest bardzo responsywne.
Osiągi będą wystarczające - małe silniki z przednią piastą są w swoim żywiole na łagodnie pofałdowanym terenie z umiarkowanymi wzniesieniami. Słabo radzą sobie na bardzo stromych podjazdach. Silnik sterowany jest za pomocą prostego Wyświetlacz LED KT-890 który ma trzy tryby wspomagania: niski, średni i wysoki. Jest też bateria LED i wskaźnik prędkości. Ponownie, wyświetlacze te są łatwe do zdobycia i tanie w wymianie, jeśli zawiodą.
Akumulator zamontowany w stojaku ma 36 V 6.8 Ah, co odpowiada 244 watogodzin. Zapewni to wystarczający wspomagany zasięg, aby uzyskać około 20 mil za opłatą. Wyższy zasięg można osiągnąć, jeśli wspomaganie jest używane tylko na wzgórzach. Czas ładowania tej baterii wyniesie około 5-6 godzin.
Jedną z zalet małych silników z piastą jest to, że są dość lekkie i oferują bardzo mały opór, gdy nie są używane - w rezultacie Vitesse Rush można jeździć jak zwykły rower bez znaczącego wzrostu pedałowania. trudność.
Części rowerowe
Przejrzałem specyfikację i Vitesse Rush wykorzystuje podstawową 7-biegową przekładnię Shimano z hamulcami V-brake Tektro. Te komponenty są używane w tysiącach różnych motocykli na całym świecie i zazwyczaj są bardzo niezawodne i bardzo tanie w wymianie, jeśli kiedykolwiek się zepsują. Hamulce typu v-brake Tektro zapewnią odpowiednią siłę hamowania i są łatwe w regulacji i wymianie klocków, gdy się zużyją. Jest też widelec z przednim zawieszeniem, który pokonuje wyboje i trudniejszy teren.
Akcesoria
Za tę cenę e-rower Vitesse Rush jest niesamowicie dobrze wyposażony i ma wszystkie potrzebne dodatki – są przednie i tylne błotniki, bagażnik na sakwy, blokada bezpieczeństwa tylnego koła, stopka boczna, dzwonek, a nawet przedni i tylne światła.
Dla kogo przeznaczony jest Vitesse Rush?
Vitesse Rush będzie odpowiedni dla każdego, kto chce taniego i prostego roweru elektrycznego, który nie zrujnuje banku. Może być używany jako rower do codziennych dojazdów do pracy lub po prostu na weekendowe przejażdżki. Mały silnik w piaście powinien być dość odporny na warunki pogodowe – montowałem podobne silniki w motocyklach, które przetrwały kilka brytyjskich zim bez żadnych problemów. Dzięki (ograniczonemu) przedniemu zawieszeniu i oponom wielopowierzchniowym możesz nawet wyruszyć na ubite leśne szlaki i ścieżki nad kanałami.
Wniosek - czy Vitesse Rush jest dobry i czy powinienem go kupić?
Nie widzę nic złego w tym e-rowerze za tę cenę. Marka Vitesse koncentruje się na budżecie, słyszałem o kilku drobiazgach z ich modelem Signal, ale ogólnie wydaje się, że są w porządku. Wyobrażam sobie, że kupując ten rower od Aldi, będzie gwarancja na co najmniej 12 miesięcy. Nawet jeśli silnik i akumulator spakowały się po roku, można było kupić wymiana silnika i baterii z serwisu eBay za około 375 GBP.
Ostatecznie, jeśli spodziewasz się najnowszej `` najnowocześniejszej '' technologii e-rowerów, wydasz bliżej 2000 funtów. Jeśli potrzebujesz nieco lepszego zasięgu baterii, możesz spojrzeć na niektóre z poniższych linków.
Podsumowując, Vitesse Rush wygląda dobrze za cenę 699 funtów – jeśli szukasz czegoś prostego do zrobienia, myślę, że to świetna wartość. Jeśli szukasz czegoś, co poradzi sobie z bardziej wymagającą jazdą na bardziej stromych wzniesieniach, będziesz musiał wydać trochę więcej lub jeśli czujesz się odważny może przekształcić rower, który już posiadasz, na elektryczny.
Za około tydzień otrzymam plik Rower elektryczny Eskute do przetestowania – to też dobra opcja budżetowa, ale ma akumulator 48v 10Ah, więc potencjalny zasięg będzie znacznie większy (niż Vitesse).
Na Amazon jest też spory wybór - Oto link do wszystkich rowerów elektrycznych poniżej 1000 funtów z oceną 4 i wyższą.
Dziękuję za przeczytanie, jeśli masz jakieś pytania lub uwagi, zostaw je poniżej - zwykle odpowiadam w ciągu 24 godzin.
Witam Tony,
Dziękujemy za recenzję Vitesse Rush (maj 2021).
Kupiłem niedawno i zgadzam się ze wszystkimi twoimi ustaleniami.
Mam pytanie, na które mam nadzieję, że odpowiesz za mnie. Czy mogę przekonwertować go na przepustnicę kciuka?
Bądź bezpieczny i pozdrawiam serdecznie,
Ron.
Cześć Ron,
Możliwe byłoby przekształcenie przepustnicy kciuka, ale nie będzie to proste. Będziesz musiał zmienić skrzynkę sterownika silnika i wyświetlacz. Skrzynka kontrolera znajduje się poniżej komory baterii, praca może wymagać lutowania, w zależności od złączy. Vitesse używa ogólnego chińskiego wyświetlacza, więc uważam, że każdy kontroler 36v 10-15A powinien wykonać tę pracę. Warto sprawdzić kontroler, czy ma zapasowe złącze 3-pinowe. Jeśli tak, warto kupić odpowiednią przepustnicę kciuka, aby sprawdzić, czy działa (przed zakupem nowego kontrolera i wyświetlacza).
All the best,
Tony
Cześć Tony
Świetna strona dziękuję. Kupiłem elektryczny Vitesse Swift od Aldi i w sumie jest wspaniały, ale za życia nie mogę zrozumieć, jak działają światła. Nie ma przełączników na światłach, wydaje się, że nic nie ma na wyświetlaczu LED, są przewody prowadzące do/od świateł, ale nie mogę znaleźć żadnego sposobu na włączenie zasilania! Wysłałem e-mailem do działu obsługi klienta pytanie, czy wiedzą – wciąż czekam na wiadomość, a w międzyczasie zastanawiałem się, czy możesz wiedzieć! Bardzo dziękuję ??
Cześć, Jenny,
Nie jestem zbyt pewny tego konkretnego modelu. Światło może być aktywowane przez szybkie dwukrotne naciśnięcie przycisku włączania/wyłączania lub przycisku poziomu mocy na panelu sterowania LED (lub naciśnięcie i przytrzymanie przycisku poziomu mocy). Czasami na akumulatorze znajduje się włącznik światła.
All the best,
Tony
Cześć Tony,
Przeczytałem twoją recenzję Eskute i mam ochotę ją zdobyć. Nie mam ochoty wrzucać dwóch czy trzech tysięcy funtów do roweru o mocy 1/3 KM. Mam kilka motocykli i można kupić naprawdę dobre motocykle za tysiąc funtów.
Zastanawiałem się, co zamierzasz zrobić ze swoim testowym modelem Eskut? Myślę, że przekazują je recenzentom, a jeśli nie zamierzasz ich zatrzymać, może moglibyśmy dojść do porozumienia, jeśli to ci odpowiada? Próbowałem kupić jeden dzień po przeczytaniu twojej recenzji i nie ma ich w magazynie do połowy lipca, a potem wydaje się, że dostarczenie ich do klienta zajmuje trochę czasu, więc gdybym poszedł tą drogą, prawdopodobnie nie byłby tutaj do trzy lub cztery tygodnie. Za długo – lato wzywa.
Tak więc, jeśli chcesz pozbyć się swojego WKRÓTCE, wyślij mi e-mail.
Namaste
Tony
Cześć Tony,
Wysłałem Ci wiadomość e-mailem?
Wielkie dzięki Tony. Doceniam twój wkład.
Skąd pochodzą twoje silniki Bafang? Jest kilka osób sprzedających i nie jestem pewien, czy wszyscy będą je wspierać po sprzedaży.
Cześć Tony.
Szczerze mówiąc, żadne wsparcie posprzedażowe, z którym się spotkałem, nie jest szczególnie dobre. Moja rada przy zakupie tych zestawów silnikowych jest naprawdę pomocna, jeśli chcesz i jesteś w stanie naprawić pewne rzeczy. Kiedyś jeździłem na Bafang mid-drive i nigdy nie miałem żadnych problemów, pomimo przejechania kilku tysięcy mil, ale są inni właściciele, którzy są stale nękani problemami - niestety to szczęście losowania.
Jeśli ważna jest niezawodność i wsparcie posprzedażowe, najlepiej jest kupić gotowy rower elektryczny w zaufanym lokalnym sklepie rowerowym, który ma dobrą reputację w lokalnej społeczności. Rowery elektryczne są świetne, gdy jeżdżą dobrze, ale mogą być całkowitym bólem, jeśli się nie udają. Małe silniki piast są na ogół znacznie bardziej niezawodne niż napędy środkowe (takie jak BBS01B) i są tanie w naprawie lub wymianie, jeśli się nie udają.
Najlepszym dostawcą, z którym miałem wiele do czynienia (za pośrednictwem eBay) jest Yose Power, zainstalowałem ponad 50 takich zestawów i nigdy nie miałem większych problemów - mam klientów nadal jeżdżących na e-rowerach, które przekonwertowałem ponad cztery lata temu (z tymi zestawy). Oto link do ich oficjalnego sklepu eBay UK. Silniki są wystarczająco mocne, aby poradzić sobie ze wspinaczką pod górę, mieszkam na dole 10% podjazdu i miałem klientów we wczesnych latach 80-tych, którzy jeździli pod górę bez żadnych problemów.
Mam nadzieję, że to pomoże. Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.
Pozdrawiam,
Tony
Co to za przydatna strona Tony. Czy kiedykolwiek napisałeś recenzję e-roweru Eskute? Podążyłem za twoim linkiem i wygląda dość interesująco jako pierwszy ebike. Mieszkam w dość pagórkowatym terenie, więc zastanawiałem się nad konwersją istniejącego taniego roweru górskiego z silnikiem ze średnim napędem suportu Bafang 250 wat. Nie chcę ryzykować oskarżenia z 500-watowym typem, chociaż może podoba mi się ta moc. Zresztą – cena tego Eskute na Amazonie wygląda kusząco – 10 AH i 48 v to prawie pół kwh.
Namaste
Tony
Cześć Tony,
Spodziewałem się dostawy Eskute w tym tygodniu, ale jeszcze się nie pojawił. W USA dostępna jest prawie identyczna wersja o nazwie Macwheel Wrangler 600, która miała has kilka pochlebnych recenzji z kilku stron internetowych poświęconych e-rowerom. Anegdotyczne raporty sugerują, że zasięg 40 mil jest łatwo osiągalny przy rozsądnym użyciu wspomagania pedału. Kolejnym plusem jest to, że akumulator 48v pozwoli silnikowi pracować chłodniej ze względu na zmniejszony pobór prądu.
Osobiście poszedłbym drogą konwersji, ponieważ Bafang BBS01B 250w jest silnikiem pękającym i można dostosować ustawienia kontrolera za pomocą opcjonalnego przewodu USB i oprogramowania komputerowego.
Obserwuj tą przestrzeń! Jak tylko otrzymam Eskute, wezmę go na dobrą zabawę i opublikuję artykuł i wideo na YT.
All the best,
Tony
Zadziwiająco szybka odpowiedź Tony'ego. Dzięki.
Sprzedają się jak ciepłe bułeczki, bo Eskute, na który patrzyłem, zniknęło!
A więc – może konwersja. Mam rower hybrydowy i muszę wrócić i zmierzyć go i zobaczyć, czy BBS01B będzie do niego pasował.
Oprócz suportu (chyba ok) innym problemem jest upewnienie się, że bateria zmieści się w trójkącie. Myślę, że rower był ramą 18″, a trójkąt jest dość kompaktowy. Muszę znaleźć rozmiar wymaganej baterii. Szczerze mówiąc, ważna jest tutaj umiejętność używania kół zębatych, aby zapewnić wydajną pracę silnika. W pobliżu jest nachylenie 1:6 i mnóstwo wzniesień.
Nie wiem, gdzie kupić i jakiego producenta baterii się wybrać. Mnóstwo sprzedawców, ale nie chcą kupować czegoś, co nie przetrwa – oczywiście.
Trochę zaniepokojony dokonaniem konwersji. Czy nadal dokonujesz konwersji dla ludzi? Gdzie mieszkasz? Ile kosztuje praca?
Dziękujemy za radę i wyjątkowe informacje w Twojej witrynie.
W Exeter jest firma o nazwie customowe e-rowery, która specjalizuje się w konwersjach Bafang. Jestem dalej w Kornwalii, ale nie będę w stanie nic zrobić przez kilka miesięcy. Warto porozmawiać z lokalnym sklepem rowerowym – każdy, kto ma podstawową wiedzę na temat konserwacji roweru, powinien być w stanie zamontować środkowy napęd Bafang.
Jeśli zamierzasz dokonać konwersji samodzielnie, główne narzędzia, których będziesz potrzebować, to ściągacz korby i gniazdo do demontażu suportu (z długim prętem łamacza). Na YT jest sporo dobrych filmów dotyczących procesu instalacji.
eBay jest prawdopodobnie najlepszym miejscem do kupowania ze względu na jego ochronę kupujących, w ten sposób, jeśli dostaniesz duff, powinno być łatwo uzyskać zwrot pieniędzy. Oto link sprzedawcy eBay, z którego korzystałem w przeszłości – osobiście wybrałbym baterię 36v 15.6Ah i wyświetlacz P850c.
Daj mi znać, jeśli masz więcej pytań.
Pozdrawiam,
Tony