elektryczny rower użytkowy fiido titan

Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.

Długo oczekiwany Fiido Titan wreszcie tu jest! Zapowiedziany na początku tego roku model Titan to rower elektryczny z grubymi oponami użytkowymi/towarowymi, przeznaczony dla miłośników jazdy na świeżym powietrzu, poszukujących wytrzymałego roweru elektrycznego, który pokonuje dodatkowe kilometry. W tym artykule przyjrzę się specyfikacjom, a pełną recenzję napiszę w grudniu, gdy tylko taki egzemplarz dostanę w swoje ręce.

Kluczowe cechy:

  • Wspomaganie pedału z wykrywaniem momentu obrotowego
  • Kolorowy wyświetlacz
  • Bateria 696Wh
  • 4-tłokowe hamulce hydrauliczne
  • 9-biegowa przekładnia
  • Opcjonalnie 2 dodatkowe baterie z uchwytem.
  • Cena 1699 USD – dostępna w USA, UE i USAd UK

Co nowego?

Na rynku nasyconym bardzo podobnymi rowerami w tym przedziale cenowym możesz liczyć na to, że Fiido zrobi wszystko nieco inaczej. Po udanych Fiido X i T1 Pro, nowy Titan ma kilka świetnych funkcji, których zwykle nie można znaleźć w podobnych rowerach elektrycznych.

Po pierwsze, dostępny jest asystent pedału wykrywający moment obrotowy. Jedna z moich największych krytyki Fiido T1Pro był niereagujący asystent pedału kadencji i wtedy myślałem, że czujnik momentu obrotowego zmieniłby użyteczność tego roweru. Na rynku amerykańskim, gdzie można używać przepustnic, nie było to problemem, ale na rynku Wielkiej Brytanii i UE przepustnice są nielegalne powyżej 6 km.

Czujnik momentu obrotowego suportu Fiido Titan

Czujnik momentu obrotowego powinien zmienić sposób jazdy rowerem i radykalnie poprawić wydajność silnika. Nie mogę się doczekać, aby go przetestować i zobaczyć, jak się sprawdza. Jeśli jest tak czuły jak czujnik zamontowany w C21 E-żwir, to będzie zmiana zasad gry!

Następna jest możliwość przewożenia aż dwóch dodatkowych akumulatorów. Wielu producentów rowerów elektrycznych oferuje opcję zapasowego akumulatora lub podwójnego akumulatora, ale w przypadku Titan możesz mieć łącznie do trzech akumulatorów. Nieustraszonym odkrywcom powinno to zapewnić potencjalny zasięg ponad 150 mil.

Fiido Titan z akcesoriami

Fiido wprowadziło na swoją stronę internetową tabelę zasięgu w świecie rzeczywistym, która powinna dać rowerzystom lepsze pojęcie o rodzaju zasięgu, jakiego mogą się spodziewać w zależności od ich użytkowania. Model 48 V 14.5 Ah (696 Wh) powinien zapewniać średni rzeczywisty zasięg na poziomie 40–50 km przy rozsądnym zużyciu energii.

Titan wygląda jak ciężki rower, a mocne hamulce to ważna kwestia w przypadku użytkowych rowerów elektrycznych, które czasami mogą przenosić dodatkowy ciężar. Fiido zastosowało czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, które powinny zapewniać lepszą skuteczność hamowania niż zwykłe zaciski dwutłoczkowe.

Zacisk hamulcowy Fiido Titan

Kolejnym plusem jest kolorowy wyświetlacz. Jest to ten sam wyświetlacz, który zastosowano w C21 E-Gravel i uważam, że jest to jeden z lepszych wyświetlaczy do rowerów elektrycznych, z jakim się spotkałem – przejrzysty, łatwy do odczytania, ale dość ograniczona funkcjonalność.

Silnik i komponenty

Sercem Fiido Titan jest przekładniowy silnik w tylnej piaście o mocy 750 W. Jeśli jest to coś w rodzaju silnika T1 Pro, powinien mieć wystarczającą moc, aby móc wjechać na strome wzgórza.

Dostępny jest duży zakres przełożeń z rozsądną przednią tarczą o masie 42 ton połączoną z 11-biegową kasetą 36-9. To przyzwoite przełożenie jak na rower elektryczny z grubymi oponami i znacznie lepsze niż zwykle dostępne systemy 7-biegowe.

Przednie zawieszenie ma skok 60 mm i jest wyposażone w hydrauliczną blokadę. To, w połączeniu z oponami CST 26″ x 4″, powinno zapewnić komfortową jazdę.

Inne akcesoria obejmują pokaźny bagażnik, podpórkę i duży przedni reflektor. Fiido oferuje szereg opcjonalnych dodatków, takich jak schowek na zapasowy akumulator, duże torby podróżne i przedni bagażnik.

Fiido Titan na pustyni

Wnioski

Wygląda na to, że nowy Fiido Titan może być jednym z ich najpopularniejszych modeli w historii. Wyceniony na 1699 USD, ma bardzo dobrą specyfikację w stosunku do ceny i z pewnością wygląda na atrakcyjną propozycję w porównaniu z rowerami elektrycznymi z grubymi oponami o podobnej cenie.

Nie mogę się doczekać otrzymania próbki testowej w grudniu i zaktualizuję ten artykuł, gdy tylko będę miał okazję przetestować go – obejrzyj to miejsce!

Podobne wiadomości

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *