Recenzja składanego roweru elektrycznego B'twin Tilt 500

Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.

Składane rowery elektryczne wciąż zyskują na popularności, ponieważ doświadczeni osoby dojeżdżające do pracy zdają sobie sprawę z korzyści płynących z posiadania łatwego w transporcie e-roweru, który umożliwia pokonanie ostatnich kilku mil codziennych dojazdów do pracy. B'TWIN Tilt 500 firmy Decathlon istnieje już od jakiegoś czasu i jest jednym z najlepiej sprzedających się e-rowerów. Miałem okazję na jednym z nich więcej niż jeden raz i myślę, że mają świetny stosunek jakości do ceny. Przeczytaj moją recenzję poniżej, aby uzyskać więcej informacji.

składany rower elektryczny btwin tilt 500

Podsumowanie

Rowery elektryczne są w różnych kształtach i rozmiarach i są dostosowane do wszystkich dyscyplin. Elektryczny rower składany jest prawdopodobnie jednym z najbardziej praktycznych codziennych zastosowań e-roweru.

Zalety składanego roweru są oczywiste. Wiele razy zabierałem swój rower turystyczny do pociągów i może to być prawdziwy ból, ponieważ w większości pociągów w Wielkiej Brytanii dostępne są ograniczone miejsca i jeśli nie zarezerwujesz miejsca z wyprzedzeniem, możesz czekać na pociąg z dostępnymi przestrzeń.

btwin plandeka składana i przewożona w pociągu

Rowery składane całkowicie usuwają tę obawę, ponieważ można je szybko złożyć i stosunkowo łatwo przechowywać.

B'TWIN Tilt 500 jest nie tylko w pełni składany, ale także całkiem sprawny mały rower elektryczny, który można dostosować do rowerzystów wszystkich rozmiarów.

Komponenty elektryczne

B'TWIN Tilt wykorzystuje najlżejsze możliwe komponenty, aby ułatwić transport tego roweru. Mały, ale o wysokim momencie obrotowym silnik piasty tylnej o mocy 250 W jest zasilany akumulatorem litowym 24 V 7.8 Ah. Chociaż ta bateria ma dość niską pojemność energetyczną, to i tak wystarcza, aby dać jeźdźcowi do około 20 mil wspomaganego pedałowania. Co powinno być więcej niż wystarczającym zasięgiem, zwłaszcza jeśli używasz go w środowisku miejskim.

Akumulator można wyjąć i schować w ramie roweru.

wymienny akumulator btwin tilt 500

Dostępny jest podstawowy wyświetlacz LED i panel sterowania, który podaje podstawowe informacje, takie jak stan naładowania baterii i pomoc w wyrównywaniu poziomu. Do wyboru są 3 poziomy wspomagania – eco, normal i sport.

Tilt 500 używa prostego czujnika pedału kadencji, co oznacza, że ​​gdy tylko zaczniesz obracać pedałami, silnik włączy się.

btwin tilt 500 wyświetlacz LED i panel sterowania

Po wcześniejszej jeździe na tych motocyklach, moim pierwszym wrażeniem było to, że silnik był dość mocny, biorąc pod uwagę jego mały rozmiar i skromną baterię. Biorąc pod uwagę, że nie jestem małym chłopcem, pomyślałem, że radzi sobie bardzo dobrze podczas pokonywania umiarkowanych wzniesień. Moją jedyną skargą było to, że przekładnia nie nadaje się do bardzo stromych podjazdów (więcej na ten temat poniżej).

Części rowerowe

Decathlon ograniczył rzeczy do absolutnego minimum w B'TWIN Tilt 500. Jest tu duża przednia tarcza o masie 52 ton z 6-biegowym wolnym kołem tylnym obsługiwanym przez manetkę i niezawodną tylną przerzutkę Shimano Tourney.

Moja jedyna skarga w tym dziale to rozmiar przedniej tarczy. Pamiętając o tym, że wspomaganie wycina przy prędkości 15.5 km / h (25 km / h), tarcza 52 t wydaje się przesadą. Inną konsekwencją posiadania tak dużej tarczy jest to, że strome wzgórza stają się trudniejsze do pokonania (nawet przy maksymalnym wspomaganiu). Wybrałbym coś w rodzaju tarczy przedniej o masie 42 ton, która nadal umożliwiałaby pedałowanie z prędkością 20–25 mil na godzinę w wysokiej kadencji, ale co ważniejsze, znacznie lepszą biegi do pokonywania stromych wzgórz.

6-biegowa przekładnia Shimano na Btwin Tilt 500

Hamulce to v-brake marki B'TWIN, które wykonują wystarczająco przyzwoitą pracę, zatrzymując rower, chociaż brakuje im zgryzu i siły hamowania hydraulicznych hamulców tarczowych, o ile jesteś świadomy ich ograniczeń, wszystko będzie dobrze.

Koła mają typowo 20″ i wydają się dość twarde. Zamontowano również odporne na przebicie opony 1.75″, które zapewniają rozsądny poziom komfortu.

Błotniki i diody LED ładnie kończą pakiet, co oznacza, że ​​nie musisz się martwić, jeśli znajdziesz się w gasnącym świetle. Światła można włączyć za pomocą przycisku na panelu sterowania,

Jak szybko się składa?

Tilt 500 składa się równie szybko i łatwo, jak zwykły rower składany, a po odrobinie ćwiczeń rower można złożyć w ciągu 60 sekund. Zobacz wideo poniżej.

Do kogo jest przeznaczony B'TWIN Tilt 500?

Wspaniałą rzeczą w składanym rowerze elektrycznym jest to, że może spodobać się prawie każdemu. Niezależnie od tego, czy szukasz czegoś, co zabierze Cię na ostatnie kilka mil dojazdu do studenta, który chce szybko poruszać się po kampusie, czy po prostu szukasz roweru do załatwienia spraw, B'TWIN Tilt 500 zrobi to stanowisko.

2 btwin przechyl 500 ebikes z tyłu samochodu

Jeśli szukasz czegoś, co może pokryć większy przebieg, prawdopodobnie nie jest to dla ciebie. I chociaż jest wystarczająco wygodny na krótsze podróże, nie chciałbym przejechać na nim więcej niż 15-20 mil.

Składany rower elektryczny B'TWIN Tilt 500 vs Carrera Crosscity

Najbliższym rywalem pod względem ceny i specyfikacji do B'TWN Tilt 500 jest Składany rower elektryczny Carrera Crosscity od Halfords. Ma nieco mocniejszą baterię i korzysta z 8-biegowej skrzyni biegów, co daje kierowcy nieco większy zakres biegów do wspinaczki pod górę. Crosscity wykorzystuje również doskonały silnik piasty Bafang 250w.

składany rower elektryczny carrera crosscity

Po jeździe na obu motocyklach nie ma w tym nic pod względem osiągów. Oba motocykle są dobrze zbudowane i oferują doskonałą wartość. Carrera jest o około 150 funtów droższa niż B'TWIN w momencie pisania. Oba rowery ważą również około 18 kg. Wszystko sprowadza się do budżetu i zakresu, którego szukasz.

Wnioski

Połączenia B'TWIN Tilt 500 jest jednym z najlepsze składane rowery elektryczne dostępny, a jego obecna cena to okazja. Jak wszystkie rowery elektryczne Decathlon, Tilt to dobrze złożony rower w przystępnej cenie. Jako składany e-rower spełnia swoje zadanie doskonale i jest obecnie najlepiej sprzedającym się e-rowerem Decathlon z setkami recenzji od klientów.

Niektórym może się wydawać, że waży 18 kg, ale to mniej więcej tyle, ile można dostać na składanym e-rowerze w tej cenie.

składany rower elektryczny btwin tilt 500

Jeśli chodzi o jazdę, osobiście nie chciałbym spędzać zbyt wiele czasu w siodle, ale nie do tego przeznaczony był ten rower. Jest to idealny rower typu runabout lub dojeżdżający do pracy, a fakt, że można go tak szybko i łatwo złożyć, sprawia, że ​​jest to świetny zakup dla rowerzysty, który od czasu do czasu korzysta z transportu publicznego.

Jeśli wolisz jazdę rekreacyjną i potrzebujesz kilku e-motocykli, które możesz po prostu wrzucić do tyłu samochodu, nie martwiąc się o zamontowanie bagażnika rowerowego, Tilt jest również idealny do tego celu.

Kiedy jeździłem na tym rowerze, jeździłem nim po dość nierównych wiejskich bocznych drogach i szczerze mówiąc, radził sobie z nimi zaskakująco dobrze! Na tym rowerze możesz jeździć ścieżkami holowniczymi po kanałach, a nawet (bardzo) lekkim szlakiem.

Mocno popieram B'TWIN Tilt 500 – to świetny mały e-rower w rozsądnej cenie.

Podobne wiadomości

Komentarze 7

  1. Moja córka dostała B'twin 500 i czuje, że jest dla niej trochę ciężki, poza tym, że ma dopiero 2 lata i myślimy, że bateria się nie ładuje? Gdyby to się stało tak szybko, pomyślałbym, że potrwa to znacznie dłużej niż 2 lata 😠 Ile będzie kosztować bateria zastępcza lub czy będzie ona objęta gwarancją?

    1. Bateria powinna wystarczyć na co najmniej 2 lata, nawet jeśli była często używana. Gwarancja Decathlon na akumulator wynosi 2 lata od daty zakupu. Może to być wina ładowarki. Często zdarza się, że ładowarka przestaje działać – chciałbym sprawdzić, czy Decathlon może dostarczyć inną ładowarkę. Jeśli wymiana ładowarki nie rozwiąże problemu, akumulator będzie wymagał wymiany lub naprawy. Nie udało mi się znaleźć nowej baterii wymienionej na Decathlon UK, ale są one sprzedawane w Europie za 185.00 euro

  2. Cześć Peter, nie wiem, czy możesz pomóc, ale dysk pas odszedł i nie dotknie czujnika, aby naładować silnik. Cykliczność powiedziała mi, że producent powinien kliknąć, ale mój nie, nie jestem pewien, co zrobić. Przydałby się ekspert, żeby się temu przyjrzeć, ale nie mogę znaleźć nikogo w mojej okolicy. Każda rada będzie mile widziana. Roy

  3. Cześć Tony. Mam 49 lat i wracam na siodło po 20-letniej nieobecności. Miałem złamaną nogę. Mieszkam w Marsden w Yorku pośród półwyspów i dlatego mam poważne wzgórza. Właśnie kupiłem rowery trekkingowe dla mnie i mojej żony, ale to naprawdę walka (ze wzgórzami, na wietrze). Zastanawiam się nad montażem średnich napędów bafang i czytałam z zainteresowaniem wiele stron na tej stronie i zastanawiałam się, czy możesz doradzić najlepszą opcję silnika / akumulatora w tej sytuacji. Nie interesuje mnie prędkość ani przepustnica kciuka. jeśli to możliwe, chcę też być w formie. Zdaję sobie sprawę z limitu prawnego, ale zastanawiam się, czy nie ma sensu trzymać się 250 W, jeśli nie da rady. Im 15 st. Z góry dziękuję za radę w tej sprawie

    1. Cześć Andy,

      Prześlij mi e-mailem dokładny model motocykla Trek, aby: cycletek@outlook.comi będę mógł zalecić odpowiednią konfigurację silnika i akumulatora. Jeśli możesz również dać mi znać, jakiego rodzaju baterii szukasz (na jednym ładowaniu), mogę upewnić się, że zalecam odpowiednią pojemność.

      Pozdrawiam,
      Tony

  4. Cześć Tony,
    proszę, jeśli możesz mi pomóc, mam nowy rower Crusis z fabrycznie zamontowanym silnikiem Bafang Max Drive. 36 V / 250 WM 400 centrum (pedały)
    Zastanawiam się, czy moc można zwiększyć z 250 W do 350 W - z 15 A do 18 A.
    Wyświetlacz ma kolor Bafang DP C 18 - nowszy.
    Zmiana prędkości i średnicy kół nie jest możliwa.
    Zastanawiam się, czy można to zmienić, ponieważ chciałbym zwiększyć prędkość. Zastanawiam się również, czy przepustnicę gazu można podłączyć do silnika. Dziękuję za odpowiedź i życzę miłego dnia.

    1. Hi Peter,

      Nie jestem pewien co do najnowszego silnika M400. Bafang musiał wprowadzić odpowiednie środki, aby ich silniki mogły zostać dopuszczone do użytku w UE. Wcześniejsze silniki serii „M” można przeprogramować za pomocą przewodu USB, podobnie jak w przypadku napędu pośredniego BBS01, ale te późniejsze wersje wydają się być zmienione. Jeśli możesz prześledzić wiązkę przewodów i jest zapasowa żółta wtyczka, może to zaakceptować przepustnicę. Odłącz także wyświetlacz (który powinien być okrągłym zielonym złączem na krośnie), warto sprawdzić, czy pasuje przewód do programowania. Więcej informacji na temat programowania serii „M” tutaj. Ale ten artykuł został napisany półtora roku temu. Inną opcją może być zakup oddzielnego wyświetlacza DP-C18 z Chin, ponieważ wyświetlacze te nie zostaną zablokowane i można zmienić ograniczenie prędkości.

      Jeśli potrzebujesz więcej porad, daj mi znać.

      Pozdrowienia,
      Tony

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *