Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Geekbuying.com uprzejmie wysłał mi rower elektryczny Ado A26 do recenzji. W tym artykule omówię specyfikację i przedstawię swoją opinię na temat tego budżetowego e-roweru.
Podsumowanie
Rower elektryczny Ado to chińska marka rowerów elektrycznych, która kładzie duży nacisk na obsługę klienta i obsługę posprzedażną. Są jednymi z nielicznych chińskich producentów, którzy mają sieć centrów serwisowych rozsianych po całej UE i Wielkiej Brytanii. Ado A26 uzupełnia ich popularny składany e-rower - Ad A20. Co więc ma do zaoferowania Ado A26 i czy ma dobry stosunek jakości do ceny?
Na pierwszy rzut oka Ado A26 wydaje się mieć fantastyczny stosunek jakości do ceny. Wyceniony w Wielkiej Brytanii na około 850 GBP, A26 ma akumulator 36 V 12.5 Ah i silnik tylnej piasty o mocy 500 W. Wszystko opakowane w bardzo schludnie wyglądającą matową czarną ramę w stylu roweru górskiego.
Kup teraz (magazyn w Wielkiej Brytanii)
Nota prawna (Wielka Brytania i UE): Ado A26 jest sprzedawany jako rower elektryczny o mocy 500 W, chociaż prędkość jest ograniczona do 25 km/h. Na rowerze nie ma wyraźnych oznaczeń wskazujących moc wyjściową, a przepustnicę obrotową można wyłączyć i łatwo zdjąć. Jeszcze bym o tym pamiętał przed dokonaniem zakupu. Mieszkam na wsi, więc mogłem go przetestować na prywatnym torze rolniczym.
Ado A26 – pierwsze wrażenia
Dostawa była z magazynu w Wielkiej Brytanii, więc otrzymałem rower w ciągu 7 dni od złożenia zamówienia. Przyjechał bardzo dobrze zapakowany i wymagał jedynie minimalnego montażu – kierownicy, sztycy, pedałów i przedniego koła. A26 był wyposażony we wszystkie narzędzia potrzebne do montażu, co było miłym akcentem.
Co jest w pudełku?
- Rower elektryczny Ado A26
- Ładowarka z wtyczką brytyjską
- Instrukcja obsługi
- Narzędzia do montażu – klucze imbusowe, klucz płaski
- Pompka do opon rowerowych
- Kickstand
- Uchwyt na telefon komórkowy
Po zmontowaniu roweru wystarczyło wyregulować wysokość siodełka i naładować akumulator za pomocą dołączonej ładowarki (dostarczonej z brytyjską wtyczką). Proces ładowania trwał około 6 godzin.
Ado A26 wygląda świetnie z matowym/satynowym czarnym wykończeniem. Na lakierze nie było żadnych niedoskonałości ani śladów.
Wszystkie przewody elektryczne wychodzące z kierownicy są poprowadzone wewnętrznie przez rurę dolną, a przewody hamulca i przerzutki poprowadzone na zewnątrz. Dostępna jest również zewnętrzna skrzynka kontrolna, która jest zamontowana z tyłu rury podsiodłowej (w pobliżu obszaru suportu).
Silnik elektryczny i akumulator
Jest bezszczotkowy motoreduktor tylnej piasty o mocy 500 W, który jest bardzo cichy i płynny w działaniu. Jest zasilany akumulatorem 36 V 12.5 Ah w stylu Hailong. Wyświetlacz to S866, który jak na taniego LCD ma całkiem sporo funkcjonalności, jest dodatkowy port USB do ładowania smartfonów i przedni reflektor z klaksonem.
Z poziomu menu ustawień zaawansowanych wyświetlacza możesz zmienić liczbę poziomów wspomagania od 3 do 5 do 9 poziomów, co jest przydatne. Wyświetlacz można ustawić na mph lub km/h, a także wskaźnik napięcia akumulatora w czasie rzeczywistym.
Części rowerowe
Przełożenie zapewnia podstawowa 7-biegowa przerzutka Shimano i dźwignia zmiany biegów. Wolnobieg ma przełożenia od 14 do 28, które będą dobre do codziennej jazdy, chociaż może być ograniczające w przypadku bardzo stromych wzgórz.
Mechaniczne hamulce tarczowe są funkcjonalne i wydają się wykonywać swoją pracę, działały zgodnie z oczekiwaniami i będą wymagały trochę dopracowania, zanim osiągną optymalną wydajność. Jeśli okaże się, że hamulce są niewystarczające, w przyszłości łatwo będzie je ulepszyć.
Przednie widelce amortyzowane są bardzo podstawową konstrukcją sprężynową i nie mają żadnych funkcji regulacji ani blokady. Nadają się do pochłaniania dziur i jazdy po nierównych wiejskich drogach lub żwirze, ale z pewnością nie zaufałbym im w bardziej testowych warunkach.
Koła 26″ z oponami terenowymi – powinny wystarczyć do codziennej jazdy z kilkoma nieutwardzonymi nawierzchniami. Nie mogę obecnie wypowiedzieć się na temat odporności na przebicie, ponieważ nie przejechałem wystarczającej liczby kilometrów.
Jazda próbna
Początkowo jechałem Ado A26 na 3-kilometrowej pętli obejmującej wiejskie ścieżki i trochę leśnego szlaku. Wydajność była zgodna z oczekiwaniami dla silnika piasty o mocy 500 W - jest płynna, dość cicha i stosunkowo łatwo pokonuje strome wzniesienia. Przy niższych poziomach mocy nie różni się zbytnio od innych e-rowerów z silnikiem elektrycznym o mocy 250 W, ale rzeczy są bardziej zauważalne w trybach wyższej mocy. Powiedziałbym, że po prostu sprawia, że pokonywanie wzgórz jest trochę łatwiejsze w porównaniu z podobnym rowerem elektrycznym o mocy 250 W.
Rozmiar ramy wydaje się być średni, więc ten rower powinien być odpowiedni dla rowerzysty o wzroście od 5'5 do 6'. Mam nieco ponad 6 stóp i musiałem podnieść siodło dość wysoko, aby było mi wygodnie.
Jazda jest w porządku, a Ado A26 dość dobrze poradził sobie z kiepsko utwardzonym torem rolniczym. W lesie szło mu całkiem nieźle, zmagając się tylko na bardzo stromym odcinku.
Do kogo jest skierowany Ado A26?
Szkoda, że jest sprzedawany jako e-rower o mocy 500 W, ponieważ byłby świetnym codziennym e-rowerem dojeżdżającym do pracy. Mimo że jest sprzedawany z ograniczeniem prędkości ustawionym na 25 km/h, można to łatwo podnieść w menu ustawień zaawansowanych na wyświetlaczu.
Jeśli nie przejmujesz się kwestią legalności i chcesz podjąć ryzyko, to Twój wybór. Osobiście odradzałbym to, ale jeśli zdecydujesz się jeździć jednym z nich na drodze, zawsze jedź rozsądnie, bądź pełen szacunku i nie zwracaj na siebie uwagi (i zdejmij przepustnicę).
Sprawdź więcej elektrycznych rowerów górskich poniżej 1000 £
Wniosek – czy Ado A26 jest dobry?
Podoba mi się Ado A26, nie ma w nim nic szczególnego, to po prostu kolejny tani e-rower, który wykorzystuje budżetowe komponenty. Silnik jest płynny i cichy, a wspomaganie pedału jest przyjemne i responsywne. Posiadanie tej odrobiny dodatkowej mocy jest przydatne, ale kwestia legalności zniechęci niektórych ludzi.
Jest coś ładnego i dyskretnego w jego wyglądzie – nie ma odważnej grafiki ani kolorów krzyczących „Spójrz na mnie”. To jeden z lżejszych budżetowych rowerów elektrycznych, jakie testowałem, ważący nieco ponad 20 kg (5 kg lżejszy od Eskute Voyagera).
W obecnej cenie jest to odpowiednik dla e-roweru tej jakości, powiedziałbym, że jakość wykonania i wykończenie są na równi z czymś takim jak Ancheer Pro. Wszystkie podzespoły działają jak należy, hamulce nie są rewelacyjne, ale spełniają swoje zadanie. Zmiana biegów jest typowa dla Shimano 7-biegowa.
Będę kontynuował testowanie Ado A26, aby zobaczyć, jak prezentuje się bateria i odpowiednio zaktualizuję ten artykuł – powiedziałbym, że realistyczny zasięg byłby w okolicach 30 mil (48 km).
Czy poleciłbym jeden? Jeśli nie przejmujesz się legalnością i szukasz taniego i wesołego e-roweru z nieco większą siłą na podjazdy, to Ado A26 jest w porządku – firma ma dobrą obecność w Wielkiej Brytanii i UE oraz ich klientów obsługa wydaje się być całkiem dobra. Nie ma powodu, dla którego nie miałoby to okazać się niezawodne w dłuższej perspektywie. Wszystkie komponenty są tanie w wymianie, gdy nadejdzie czas.
Nie kupuj go, jeśli szukasz czegoś do jazdy w terenie. Nie sądzę, aby widelec wytrzymał zbyt długo w takich warunkach – ten rower jest przeznaczony co najwyżej do łagodnej jazdy w terenie.
Kup teraz (magazyn w Wielkiej Brytanii)
Dziękujemy za przeczytanie, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące Ado A26, skorzystaj z sekcji komentarzy poniżej.
