Przegląd roweru elektrycznego Lombardo Valderice

Rowery elektryczne z napędem średnim zawsze były trochę drogie, ale w ciągu ostatnich kilku lat ceny zaczęły stopniowo spadać. Lombardo Valderice to jeden z takich rowerów elektrycznych. Czy to wystarczy, aby konkurować z konkurencją? Przeczytaj moją recenzję poniżej, aby dowiedzieć się więcej.

Podsumowanie

Dla tych, którzy nie znają marki Lombardo. Firma została założona we Włoszech w 1952 roku i obecnie produkuje ponad 500 rowerów dziennie, obejmując ponad 150 modeli – począwszy od budżetowego końca rynku, a skończywszy na luksusowych rowerach z najwyższej półki.

Lombardo Valderice zdecydowanie znajduje się na końcu budżetu, jeśli chodzi o e-rowery z napędem średnim. Ale czy rodowód firmy jest widoczny?

Przyjrzyjmy się bliżej specyfikacji.

Komponenty elektryczne

Konsumenci stają się o wiele bardziej świadomi, jeśli chodzi o wybór pierwszego roweru elektrycznego. Kilka lat temu ludzie byli na ogół szczęśliwi, że mały silnik piasty zapewnia im pomocną dłoń na wzgórzach.

Silniki o średnim napędzie, ze względu na swoją konstrukcję, to inna gra w piłkę. Przeciętny silnik e-roweru o mocy 250 W z napędem środkowym będzie wytwarzał prawie dwukrotnie większy moment obrotowy niż silnik piasty o podobnej mocy.

Nie tylko to, ale są one bardzo wydajne i zwykle wykorzystują wyrafinowane czujniki momentu obrotowego do wspomagania pedału.

Lombardo Valderice jest dość tani jak na elektryczny rower górski o średnim napędzie, ale czy silnik jest dobry?

Silnik Bafang M400 Mid-drive

Bafang to jeden z największych światowych producentów silników do rowerów elektrycznych. Są w grze od lat, najpierw z silnikami piast, a ostatnio z silnikami z napędem środkowym.

Osobiście miałem duże doświadczenie z silnikami Bafang BBS typu retro-mid-drive, wyposażonymi w ponad sto w ciągu ostatnich kilku lat.

Bafang M400 to jeden z ich najnowszej generacji silników do rowerów elektrycznych zaprojektowanych specjalnie do konkurowania z silnikami takimi jak Shimano Steps i Bosch.

Chociaż silniki Bafang nie są powszechnie spotykane w bardziej popularnych markach, takich jak Cube i Cannondale, są one jednak bardzo popularne wśród mniej znanych marek.

Pod względem wydajności silnik Bafang M400 250w jest najlepszy z najlepszych. Oferuje asystent pedału wykrywający moment obrotowy (z prędkością i rytmem) oraz imponujący moment obrotowy 80Nm.

M400 to świetny mały silnik. Asystent pedału jest bardzo płynny i intuicyjny, a silnik wytwarza wystarczający moment obrotowy, aby z łatwością pokonać większość wzniesień.

Zawsze uważałem, że ich silniki 250 W są niesamowicie niezawodne, z tylko jedną zgłoszoną awarią w ciągu czterech lat (z mojego osobistego doświadczenia). Ale jeśli wystąpią jakiekolwiek problemy, Halfords zapewnia roczną gwarancję na komponenty elektryczne.

Jeśli wystąpi usterka po wygaśnięciu rocznego okresu gwarancyjnego, Bafang jest jednym z niewielu silników, które może łatwo naprawić każdy kompetentny entuzjasta majsterkowania. Nie dotyczy to silników Bosch, Brose, Shimano czy Yamaha.

Odwiedź Tredz, aby zapoznać się z szeroką gamą rowerów elektrycznych

Wyświetlacz Bafang DP-C10

Przejrzysty wyświetlacz 3.6 ″ Bafang DP-C10 oferuje wszystkie zwykłe funkcje, których można oczekiwać od roweru w tej cenie - prędkość, ładowanie akumulatora, poziom wspomagania i funkcję trip. Istnieje również port ładowania 500mAh, dzięki czemu możesz doładowywać swoje urządzenia mobilne.

Sterowanie wyświetlaczem odbywa się za pomocą klawiatury, która znajduje się obok lewego uchwytu.

bateria

Akumulator 36v 11.6ah (417Wh) zapewnia zasilanie i wykorzystuje wysokiej jakości ogniwa Samsung. Ta bateria powinna zapewniać rzeczywisty zasięg od 40 do 60 mil, w zależności od wagi rowerzysty i poziomu zastosowanej pomocy.

Komponenty rowerowe

Chociaż Lombard Valderice znajduje się na tańszym końcu skali, komponenty tego elektrycznego roweru górskiego są wystarczająco przyzwoite. Z przerzutkami i piastami Shimano, widelcami Suntour i zestawem wykończeniowym Promax.

Mechanizm napędowy

W tym przedziale cenowym przekładnia Shimano Altus jest typowa dla elektrycznego roweru górskiego. Ma tylną kasetę 9-11-34 z szerokim zakresem prędkości oraz przerzutkę tylną Altus w połączeniu z przesuwną dźwignią zmiany biegów 9.

hamulce

Niemarkowe hydrauliczne hamulce tarczowe doskonale radzą sobie z zatrzymywaniem motocykla. Byłoby miło zobaczyć kilka Shimano MT200 w tej cenie, ale te hamulce działają na równi z odpowiednikiem Shimano.

Przednie zawieszenie

Lombardo Valderice jest wyposażony w przedni widelec Suntour XCM HLO. Ponownie, są one dość powszechne w e-rowerach w tej cenie i chociaż nie polecałbym żadnej trudnej jazdy terenowej, te widelce są więcej niż wystarczająco dobre, aby poradzić sobie z kiepskimi nawierzchniami, krawężnikami itp. Widelce mogą być w razie potrzeby zablokowany, a także wyregulowany.

Koła i opony

Dwuścienne obręcze aluminiowe 27.5″ 32H są uzupełnione piastami Shimano TX505 i wykończone oponami do rowerów górskich Velorama 27.5″ x 2.10″. Opony te mogą być używane na drodze lub w terenie, ale gdybym używał tego roweru przez większość czasu na szosie, byłbym skłonny założyć opony „przyjazne dla drogi”.

Zestaw wykończeniowy

Cały zestaw wykończeniowy, w tym sztyca, kierownica i mostek, są wykonane przez Promax. Siodło jest sportowym siodłem Lombardo i jest dość wygodne. Chociaż jeśli zamierzasz robić dużo kilometrów, możesz zamienić go na coś z nieco większą wyściółką. Zamontowano również bardzo przydatną podpórkę.

Rama

Rama jest dość zwyczajna jak na e-MTB w tej cenie. Wykonany jest ze stopów 6061, z starannie zintegrowanym silnikiem Bafang. Jest dość wyraźnie zaprojektowany z myślą o jeźdźcach rekreacyjnych / osobach dojeżdżających do pracy ze względu na swobodną geometrię.

Wszystko jest wykończone w przyjemnym matowym grafitowo-szarym kolorze, który jest ładnie skompensowany czerwonymi naklejkami.

Dla kogo jest odpowiedni Lombardo Valderice?

Lombardo Valderice byłby doskonałym rowerem do codziennych dojazdów do pracy lub mógłby być używany do weekendowych przejażdżek rekreacyjnych. Konstrukcja roweru górskiego sprawia, że ​​jest dość wszechstronny i z pewnością można na nim zrobić łagodną jazdę przełajową.

Dopasuj zestaw błotników, świateł i bagażnika, a to z przyjemnością zabierze Cię codziennie do pracy iz pracy bez zbytniego zamieszania.

Wnioski

Bardzo lubię Lombardo Valderice. Pochodzi z firmy, która ma silne dziedzictwo rowerowe i wykorzystuje dobre komponenty elektryczne.

Silnik Bafang M400 z napędem środkowym jest dobrym wyborem, chociaż nie jest tak wyrafinowany jak silnik Bosch, ale nadrabia to znakomitą mocą wyjściową 80Nm.

Zasięg akumulatora jest wystarczająco przyzwoity jak na rower elektryczny w tej cenie, a przy wydajności silnika powinien wystarczyć na kilka dobrych godzin w siodle.

Wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami, nawet niemarkowe hamulce dobrze zatrzymują rower. Przekładnia Shimano Altus zapewnia płynną i niezawodną zmianę biegów.

Czy Lombardo Valderice ma dobry stosunek ceny do jakości? Wydaje mi się, że cena mogłaby przynieść odrobinę spadku, nie dlatego, że uważam, że jest to szczególnie zawyżone. Ale kiedy spojrzysz na niektóre z pobliskich zawodów, zaczynasz zdawać sobie sprawę, że za £ 150 więcej możesz dostać coś takiego Decathlon Rockrider E-ST900, który ma akumulator 504 Wh, silnik Brose i grupę osprzętu Shimano M6000 1 x 10, widelce Rockshox i opony 2.8”.

Końcowe przemyślenia

Z elektrycznym rowerem górskim Lombardo Valderice nie ma nic szczególnie złego, ma dobry silnik i akumulator. Jest dobrze zbudowany, dobrze wygląda i ma sensowne elementy.

Moja jedyna prawdziwa krytyka to 1449 funtów, to siedzi na tej „ziemi niczyjej”, gdzie za trochę więcej pieniędzy można dostać dość wysokiej klasy e-rower, taki jak Rockrider, a za trochę więcej jesteś w Cube i Terytorium Haibike.

Pomimo moich przemyśleń na temat ceny, nadal uważam, że warto. Jeśli szukasz wszechstronnego pojazdu „bez bzdur”, który ma dość mocny silnik, warto przyjrzeć się Lombardo.