Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Elektryczne rowery górskie są obecnie w modzie, a Carrera Vengeance E wypełnia lukę między tanimi rowerami elektrycznymi, takimi jak Apollo Phaze E, a droższymi Carrera Vulcan E. W tej recenzji przyjrzę się bliżej specyfikacji sprawdź, czy rower elektryczny Carrera Vengeance ma dobry stosunek jakości do ceny.
KUP NAJNOWSZĄ WENGE CARRERA E OD PÓŁ ŚWIATA
Podsumowanie
Znalezienie w połowie przyzwoitego elektrycznego roweru górskiego za około 1000 funtów może być trochę polem minowym. Istnieją setki elektrycznych rowerów górskich dostępnych w tej cenie, a niektóre z nich nie są nawet w połowie złe. Główny problem z kupowaniem online polega na tym, że po kilku miesiącach lub roku po tym, jak wsparcie sprzedaży czasami nie istnieje, pojawia się problem.
Dlatego jeśli jesteś w Wielkiej Brytanii. Kupowanie roweru elektrycznego od sprawdzonego sprzedawcy, który ma sklepy w każdym dużym mieście, ma sens.
Jeśli chodzi o Carrera Vengeance E, liczby dotyczące sprzedaży i recenzje klientów mówią same za siebie. To popularny e-rower, który będzie nadal sprzedawany w dużych ilościach aż do 2020 roku.
Powód jego sukcesu?
Jest niedrogi i mieści się w granicach cycle2work schemat przedział cenowy. Za te pieniądze dostajesz pół przyzwoity elektryczny rower górski, który ma bardziej nowoczesne koła 27.5,, ładną geometrię ramy i rozsądne komponenty Shimano. Co więcej, wygląda też dobrze!
Kolejnym dużym plusem jest dostępność do ogólnokrajowej sieci centrów serwisowych Halford. Możesz bezpiecznie kupić ten rower, wiedząc, że jeśli w ciągu 2 lat od zakupu wystąpią jakiekolwiek problemy związane z elektrycznością, zostaną one posortowane w ramach gwarancji.
Komponenty elektryczne
Elektryczny silnik piasty Suntour HESC
Podobnie jak w przypadku wielu innych e-rowerów z gamy Carrera, Vengeance wykorzystuje solidność Suntour HESC Motoreduktor tylnej piasty o mocy 250 W. Jeździłem różnymi modelami (w tym tym), a silnik jest niesamowicie gładki i cichy jak na motoreduktor.
Wytwarza również znaczny moment obrotowy w porównaniu z innymi silnikami piast w swojej klasie.
Oczywiście w Vengeance niestety brakuje jednej rzeczy, a mianowicie aktywnego systemu wykrywania momentu obrotowego Suntour. Jest to zrozumiałe, ponieważ Vengeance E to budżetowy e-rower, więc tu i tam będzie cięcie kosztów.
Niemniej jednak wspomaganie pedału oparte na kadencji wykonuje swoją pracę wystarczająco dobrze. Moc jest dostarczana, gdy tylko pedały zaczną się obracać, w przeciwieństwie do czujnika momentu obrotowego, który mierzy obrót pedału i siłę przykładaną do pedałów.
Daje to elektrycznemu wspomaganiu wrażenie włączenia / wyłączenia, które niektórzy kierowcy mogą polubić. Jeśli wolisz intuicyjne wspomaganie czujnika momentu obrotowego, będziesz musiał wyciągnąć dodatkowy 300 za Rower górski Carrera Vulcan Electric.
Wyświetlacz
Vengeance E wykorzystuje bardzo prosty wyświetlacz LED. Wyświetla prędkość, poziom wspomagania i ma podstawowy wskaźnik baterii. Nic nadzwyczajnego, ale wystarczająco funkcjonalnego dla większości.
bateria
To kolejny obszar, w którym Halfords obniżyli koszty. Zestaw akumulatorów litowych 36v 8.8ah (317Wh) daje dość ograniczony zasięg w porównaniu do innych rowerów w tym przedziale cenowym. Deklarowany zasięg mil 40 jest osiągalny, ale nieco optymistyczny w rzeczywistych warunkach jazdy.
Powiedziałbym, że około 25 mil to znacznie bardziej realistyczny średni zasięg baterii. Mimo to będzie to więcej niż wystarczające na 20-kilometrową codzienną podróż w obie strony lub kilka godzin hakowania na lokalnych szlakach.
Moją jedyną prawdziwą krytyką dotyczącą akumulatora jest to, że podłączenie ładowarki jest dość kłopotliwe. Ta krytyka została powtórzona w wielu recenzjach klientów i zdecydowanie wymaga poprawy.
Podobnie jak w przypadku wszystkich innych rowerów elektrycznych z gamy Carrera, ten akumulator jest objęty 2-letnią gwarancją, co zapewni Ci dodatkowy spokój ducha.
Podzespoly Komputerowe
Mechanizm napędowy
Przerzutki w tym rowerze są dość standardowe w tym przedziale cenowym. Masz pojedynczą przednią tarczę 38 t z tylną kasetą 11-32 8-rzędową, manetką Shimano Altus i tylną przerzutką Shimano RD-M310. To wszystko jest tanie i wesołe, a jeśli się zepsuje, jest tanie i łatwe do wymiany.
hamulce
Brak hamulców hydraulicznych, ale mechaniczne hamulce tarczowe Tektro zapewniają wystarczająco przyzwoite hamowanie. Tak, brakuje im modulacji i ogólnego zgryzu hydrauliki, ale wykonują swoją pracę. Tak długo, jak jesteś świadomy ograniczeń i nie próbujesz niczego zbyt ekstremalnego, powinieneś być absolutnie w porządku z tymi hamulcami.
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie zapewnia widelec ze sprężynami śrubowymi Suntour XCT o skoku 100 mm i funkcją blokady i regulacji. Te widelce zdecydowanie pochodzą z okazyjnego kosza na części do piwnicy! Zajmują się pochłanianiem wybojów i gruzu drogowego i dobrze radzą sobie z lekką jazdą w terenie, ale spróbuj heroizmu, a możesz równie dobrze przyjechać!
Te widelce nie zostały zaprojektowane do jazdy na rowerze górskim zjazdowym. Są przeznaczone do niedrogich rowerów górskich używanych do codziennych dojazdów do pracy oraz do weekendowej jazdy rekreacyjnej. Zaakceptuj ograniczenia, a wszystko będzie dobrze!
Koła i opony
Felgi i opony są dość standardowe dla e-roweru w tej cenie. Obręcze są dwuścienne ze stopu 27.5 ″ z lekko wzmocnionymi szprychami z tyłu. Należy zauważyć, że silnik Suntour jest przeznaczony do szerszych haków 145 mm.
Opony to dość podstawowe Kenda K1027, które zapewniają podstawowy poziom ochrony przed przebiciem i rozsądną przyczepność na drodze i poza nią.
Zestaw wykończeniowy
Siodło nie było tak wygodne, jak się spodziewałem, poleciłbym wymianę siodełka żelowego, zwłaszcza jeśli planujesz używać tego roweru jako codziennych dojazdów do pracy.
Sztyca, wspornik i kierownica są wykonane ze stopu i są ogólnymi komponentami Carrera.
Rama
Rama ma przyjemną, zrelaksowaną geometrię i jest zdecydowanie skierowana do łagodniejszego rowerzysty. Wykonany jest ze stopów metali 6061 i wykończony w ładnym, matowym, ciemnoszarym, metalicznym kolorze z logo Carrera i ładnymi naklejkami. Całość prezentuje się przyjemnie dla oka.
Główną różnicą między tą a zwykłą ramą Vengeance są szersze haki z tyłu, aby pomieścić silnik piasty.
Powiedziałbym, że jest to jedna z ładniejszych ram, które można znaleźć w rowerach elektrycznych w tym przedziale cenowym.
Do kogo jest skierowany Carrera Vengeance E?
Jeśli jesteś weekendowym jeźdźcem rekreacyjnym lub codziennie dojeżdżasz do pracy, e-rower Carrera Vengeance powinien doskonale wykonać swoją pracę. Ma miejsce na błotniki i bagażniki, jak wszystkie inne rowery z tej serii.
Jeśli chodzi o poważną jazdę terenową, Vengeance nie nadaje się do pobicia na szlakach. Jeśli zdecydujesz się wykorzystać ten rower do granic jego możliwości, nie stawiałbym na widelce i inne komponenty, które wytrzymają wiele nadużyć.
Ograniczony zasięg baterii może zniechęcić niektórych ludzi, ale jeśli nie planujesz przejechać więcej niż 30 mil za jednym razem, wszystko będzie dobrze.
Niezawodność
Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli wykorzystujących silnik Suntour, niezawodność nie powinna stanowić większego problemu. To jest jak cokolwiek innego. Opiekuj się nim, prowadź go rozsądnie i nie powinieneś mieć żadnych problemów.
W niektórych przypadkach mogą wystąpić problemy z elektrycznością. Na szczęście zdarza się to dość rzadko, a nawet jeśli masz problemy z silnikiem lub akumulatorem. Gwarancja obejmuje je w ciągu pierwszych 2 lat posiadania.
Wnioski
Jeździłem na Carrera Vengeance E. kilka razy i osobiście uważam, że oferuje dobry stosunek jakości do ceny. Czytając recenzje, głównymi negatywami wydają się być skargi na źle umieszczony port ładowania (dla akumulatora) oraz wrażenie, że motocykl jest ciężki i ma za małą moc.
Zgodziłbym się, że jest ciężki i waży około 23 kg, ale pod koniec dnia jest to e-rower, a kombinacja silnika i akumulatora doda co najmniej 8 kg do wagi.
Lekkie rowery elektryczne są zwykle drogie, a nawet bardziej prestiżowe marki e-rowerów, takie jak Haibike i Giant, zwykle są ciężkie. Jak to mówią: „Nie można mieć ciastka i zjeść ciastko”.
Osobiście uważam, że silnik Suntour o mocy 250 W zapewnia wystarczającą moc, ale całe wrażenia z e-roweru są bardzo subiektywne. To, co może wydawać się dużą mocą dla jednej osoby, może wydawać się niewystarczające dla innej.
Przypuszczam, że sprowadza się to do tego, czy Carrera Vengeance E oferuje stosunek jakości do ceny? Moim zdaniem tak. To jeden z najlepszych elektrycznych rowerów górskich w swoim przedziale cenowym, a do tego ogólnokrajowe wsparcie posprzedażowe.
Jest wszechstronny, radzi sobie dobrze i wygląda dobrze. Daję temu rowerowi aprobatę – jeśli szukasz niedrogiego e-roweru, który spełnia swoje zadanie, nie szukaj dalej!
