Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Nie każdy chce ciężkiego e-roweru z mnóstwem przełożeń i masywną baterią. Jeśli szukasz lekkiego, zwinnego i łatwego w utrzymaniu roweru elektrycznego, Gtech Sport Electric Hybrid Bike spełnia wszystkie wymagania. Dostępna jest również wersja step-thru o nazwie Gtech City. Przeczytaj moją recenzję poniżej, aby zobaczyć, dlaczego te e-rowery nadal są popularne w 2020 roku.
Podsumowanie
Gdyby poproszono Cię o zaprojektowanie idealnego, minimalistycznego e-roweru, wybrałbyś jednobiegowy, może z karbonowym napędem pasowym Gates, lekką aluminiową ramą i małym silnikiem tylnej piasty z kompaktowym akumulatorem.
Hybrydowy Sport Gtech spełnia wszystkie powyższe kryteria, a także ma doskonały stosunek jakości do ceny za mniej niż 1000 GBP. Udało mi się pożyczyć od znajomego, żeby zobaczyć o co tyle szumu i chociaż okolica w której mieszkam nie nadaje się na jednobiegowy rower to i tak byłem pod wrażeniem tego co Gtech ma do zaoferowania.
Uwaga: Gtech Sport nie jest już dostępny – świetną alternatywą jest Tenways CGO600 który jest również lekki, jednobiegowy z napędem pasowym Gates Carbon.
Rower elektryczny Gtech City
Istnieje również rower elektryczny typu step-through wersja o nazwie Gtech City. Wykorzystuje te same komponenty, co wersja Sport, ale ma ramę o niskim przekroku i wygodne siodełko żelowe, co czyni go idealnym rowerem elektrycznym dla kobiet lub starszych rowerzystów, którzy mają problemy ze zwykłymi ramami. Jest również nieco mniejszy z 17-calową ramą (w przeciwieństwie do 20-calowej ramy Sport).
Komponenty elektryczne
Rower elektryczny Gtech Sport Hybrid został zaprojektowany tak, aby był lekki i zwinny, z drugiej strony komponenty rowerów elektrycznych są zwykle dość ciężkie (szczególnie akumulator). Aby utrzymać wagę na minimalnym poziomie, trzeba poświęcić kilka rzeczy, aw przypadku Gtech jest to bateria.
Silnik
W Gtech zastosowano kompaktowy tylny motoreduktor o mocy 250 W, ten typ silnika jest lekki, wydajny i mały. Silniki te są ogólnie bardzo niezawodne i powinny być bezobsługowe przez cały okres użytkowania, ale należy zauważyć, że ze względu na małą moc i jednobiegową przekładnię, silnik będzie miał problemy na bardzo stromych wzniesieniach. Gtech nadaje się do płaskiego lub umiarkowanie pofałdowanego terenu.
Do wyboru są 2 poziomy asystenta pedału - niski lub wysoki. Odkryłem, że najniższy poziom był idealny do jazdy po płaskim terenie, a duża moc była doskonała do pomocy przy umiarkowanych wzniesieniach.
Czujnik wspomagania pedału zastosowany w Gtech wykrywa moment obrotowy, co oznacza, że wyczuwa siłę, jaką przykładasz do pedałów, i zapewnia wspomaganie elektryczne proporcjonalne do tej siły. Skutecznie mierzy to twój wysiłek i wzmacnia go, dając ci poczucie, że rozwinąłeś super mocne nogi!
bateria
Akumulator litowy 36 V 5.6 Ah waży tylko 1.4 kg, a maksymalny zasięg wynosi 20-30 mil. Akumulator ten ma o połowę mniej energii niż inne rowery elektryczne w tej cenie, ale pomaga obniżyć całkowitą masę roweru, aw razie potrzeby można kupić zapasowe akumulatory.
Komponenty rowerowe
Jeśli chodzi o lekkość miejskie rowery elektryczne, system jednobiegowy i paskowy to świetny pomysł. Napęd paskowy Gates z włókna węglowego wykorzystuje specjalnie obrobioną tarczę i tylną zębatkę, co zapewnia cichy i bezobsługowy napęd, aw przeciwieństwie do łańcuchów, pasek Gates powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji motocykla. Kolejną wielką zaletą napędów pasowych jest to, że nie musisz się martwić, że olej do łańcucha zabrudzi ci ubranie.
hamulce
Hamulce typu v-brake Tektro działają bardzo dobrze na suchej nawierzchni, ale stają się mniej skuteczne na mokrej nawierzchni. Dopóki są odpowiednio wyregulowane, będą wystarczająco dobrze zatrzymywać się, ten układ hamulców również przyczyni się do niskiej wagi Gtech. Wspaniałą cechą hamulców v-brake jest to, że można je łatwo regulować, a klocki hamulcowe można łatwo wymienić.
Koła i opony
Opony hybrydowe 700 x 38c są zamontowane na dwuściennych felgach aluminiowych, dzięki czemu Gtech Hybrid Sport toczy się naprawdę bardzo dobrze. Ten rower ślizga się po gładkim asfalcie, a także z łatwością radzi sobie z nieco bardziej nierównymi powierzchniami.
Rama
Lekka rama Gtech jest wykonana ze stopu lotniczego i jest wystarczająco mocna, aby poradzić sobie z rygorami jazdy po mieście, ale wystarczająco lekka, aby utrzymać niską wagę. Wszystkie kable elektryczne są poprowadzone wewnętrznie, co zapewnia bardzo schludne wykończenie.
Dla kogo najlepiej nadaje się rower elektryczny Gtech Sport Hybrid?
Jeśli szukasz a lekki rower elektryczny, który wymaga minimalnej konserwacji, Gtech może być dla Ciebie. Należy pamiętać, że jako jedna prędkość nie będzie szczególnie odpowiednia dla osób dojeżdżających do pracy, które mają do pokonania strome podjazdy. Testowałem Gtech na krótkim 10% nachyleniu i nadal musiałem włożyć sporo wysiłku, ale z łatwością radził sobie z płytszymi nachyleniami.
Wersja Sport jest dostępna tylko w rozmiarze ramy 20″, więc może nie być odpowiednia dla niższych rowerzystów. Jednak łatwa rama wejścia / przejścia Gtech City jest dostępna w ramie 17 ″.
Jeśli szukasz niezawodnego e-roweru rekreacyjnego na weekend, Gtech jest idealny do jazdy po lekkich trasach rowerowych i kanałowych ścieżkach holowniczych. Ponieważ rower jest tak lekki, wsiadanie i wysiadanie z typowego bagażnika samochodowego jest przyjemne i łatwe.
Wnioski
Chociaż rower elektryczny Gtech Sport Hybrid Electric jest bardzo prosty w tej cenie, jest to również jedna z jego zalet. Znam kilka osób, które mają ten rower od kilku lat i ogólnie są bardzo niezawodne, bezobsługowe, a do tego wyglądają całkiem nieźle.
Jeden z moich przyjaciół powiedział, że początkowo zasięg wynosił około 30 mil z akumulatora, ale po roku codziennych dojazdów do pracy spadł do około 20 mil. Nie jest to niczym niezwykłym w przypadku baterii litowej, a zamienniki są dostępne w dziale obsługi klienta firmy Gtech.
Jeździłem na jednym z nich w mojej okolicy w Kornwalii i mogę powiedzieć, że nie nadaje się na strome wzgórza, chyba że nadepniesz na pedały. Jeśli jeździsz po dość płaskim terenie lub umiarkowanych wzgórzach, jazda jest bardzo prosta.
Silnik pracuje płynnie, a napęd paskowy Gates jest cichy. A jeśli nie potrzebujesz wspomagania elektrycznego, możesz jeździć na nim jak na normalnym rowerze, nie zauważając dodatkowego ciężaru.
Nie każdy chce ciężkiego e-roweru z mnóstwem przełożeń. Większość elektryczne rowery hybrydowe dostępne w tej cenie ważą 20 kg lub więcej, Gtech ma smukłe 16 kg!
Podoba mi się Gtech, jest prosty i skuteczny – nie musisz się już martwić o zmianę biegów lub zaoliwione łańcuchy. Nie ma wątpliwości, że nadaje się do jazdy miejskiej. Jest szybki, zwinny, a jeśli trzeba go wnieść na górę – nie ma problemu!
