ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Cyrusher XF800 to duży i mocny elektryczny fat bike. Istnieje już od kilku lat, ale po drodze korzystał z różnych aktualizacji. W tej recenzji zamierzam przetestować go, aby sprawdzić, czy nadal ma dobry stosunek jakości do ceny w latach 2022/2023.

Cyrusher został założony w 2014 roku i jest dobrze znaną marką rowerów elektrycznych, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i Europie. Ich oferta rowerów elektrycznych jest stale ulepszana i aktualizowana. XF800 był jednym z pierwszych bestsellerów i przez lata był stale ulepszany. Ta najnowsza wersja 2022 została do mnie wysłana kilka miesięcy temu, a ta recenzja opiera się na moich pierwszych wrażeniach i kolejnych miesiącach regularnego użytkowania.

Specyfikacja Cyrushera XF800

Silnik TypSilnik tylnej piasty Bafang
Moc silnika750 watów
bateria48v 13Ah (624Wh) ogniwa LG lub Samsung
Zakres25-30 mil w zależności od zastosowanego poziomu wspomagania (rzeczywisty zasięg)
Czas ładowania4-6 godzin
Prędkość maksymalna28 mil na godzinę na płaskim terenie (do 32 mil na godzinę przy mocnym pedałowaniu
Waga32 kg
Maksymalne obciążenie150 kg
Mechanizm napędowyShimano Tourney 7-biegowa z manetką kciuka TX50
hamulceUkład hydrauliczny Union-Star z czujnikami odcięcia
zawieszenieSprężyny z przodu iz tyłu
AkcesoriaPodstawka, bagażnik, reflektory
DostępnośćSprawdź na Amazon
Specyfikacja Cyrushera XF800

ZALETY

  • Potężny silnik piasty Bafang
  • Płynny i responsywny asystent pedału
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Ładny lakier i wykończenie
  • Dobry stosunek jakości do ceny

Wady

  • Bardzo ciężkie
  • Trudno pedałować bez wspomagania
  • W niektórych krajach droga nie jest legalna

Rozpakowywanie, montaż i pierwsze wrażenia

Cyrusher skontaktował się ze mną, aby sprawdzić, czy byłbym zainteresowany przetestowaniem ich popularnego roweru elektrycznego XF800 z grubymi oponami, więc skorzystałem z okazji! Cyrusher są globalną marką i mają magazyny na wszystkich kontynentach – ten rower do recenzji został wysłany z Wielkiej Brytanii.

Czas dostawy

Otrzymałem swój XF800 w ciągu 24 godzin od złożenia zamówienia. To imponujące, ponieważ podany na ich stronie czas dostawy wynosi 3-5 dni roboczych. Nie jestem pewien, czy moja dostawa była wyjątkiem, czy zwykle dostarczają tak szybko. Wyobrażam sobie, że to zależy od kuriera (mój dostarczyła firma DPD).

Recenzja cyrushera xf800

Waga opakowania (obsługa)

Podróż Ruta de la Plata w liczbach Cyrushera XF800 waży około 32 kg, ale z opakowaniem i akcesoriami pudełko ważyło prawie 40 kg. Moja była dostawą dla 2 osób i uprzejmie zabrali pudełko do mojego domu. Jeśli mieszkasz w mieszkaniu lub na schodach, radziłbym poinformować ich o tym podczas składania zamówienia. Musiałem zejść po schodach, aby dostać się na podwórko i to była uczciwa walka!

Opakowania

Jestem pod wrażeniem poziomu opakowania XF800, nie pozostawili niczego przypadkowi, a rower był niesamowicie dobrze chroniony.

cyrusher xf800 w pudełku

Co jest w pudełku?

Oprócz e-roweru inne elementy obejmują ładowarkę (dostarczaną z wtyczką brytyjską lub europejską), bardzo zwięzłe instrukcje, naklejki, pompkę podłogową i kilka bardzo fajnych narzędzi – imponujące!

cyrusher xf800 narzędzia i instrukcja obsługi

Lakier i ogólne wykończenie

Po usunięciu całego opakowania obejrzałem Cyrusher, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych śladów lub wad na lakierze. Miło mi powiedzieć, że wykończenie było bezbłędne, bez śladów i skaz. Dotyczy to całego zestawu wykończeniowego – nigdzie nie mogłem znaleźć żadnych śladów ani zadrapań. Pełne oceny tutaj!

Montaż Cyrushera XF800

Cały proces montażu od początku do końca zajął mi prawie 40 minut. Uważam, że montaż jest dość prosty, ale robiłem to już z setkami motocykli. Jeśli nie masz pewności, czy potrafisz to zrobić, poleciłbym kompetentnego mechanika rowerowego lub lokalny sklep rowerowy. Ważne jest, aby przed jazdą wszystko było odpowiednio ustawione i dokręcone.

Komponenty elektryczne

Wszystkie komponenty elektryczne zastosowane w Cyrusher XF800 są dobrej jakości, od silnika Bafang, po akumulator i wyświetlacz. Wszystkie są wypróbowane i przetestowane. Ponadto, jeśli za kilka lat będziesz musiał wymienić rzeczy, wszystkie te części są dość tanie i łatwe do zdobycia.

Silnik piasty Bafang

Cyrusher XF800 wykorzystuje jakość Silnik tylnej piasty Bafang oceniono na 750 watów. Ten silnik wykorzystuje system przekładni planetarnej, który poprawia moment obrotowy i wydajność. Ponadto ten silnik poradzi sobie z mocą szczytową do 1500 watów. Bafang jest popularnym silnikiem i jest bardzo powszechny w elektrycznych motocyklach fatbike. Ogólnie jest bardzo niezawodny i dość cichy w działaniu.

silnik bafang cyrusher xf800

bateria

Zasilanie zapewnia akumulator w obudowie Hailong 48 V 13 Ah (624 Wh). Cyrusher używa markowych ogniw w swoich bateriach (LG, Samsung lub Panasonic), chociaż nie ma wskazania dokładnych ogniw użytych w tej baterii. Podaje się, że zasięg wynosi około 50 mil (maksimum) – może to być osiągalne przy oszczędnym korzystaniu z asystenta pedału, ale dostaję 25-30 mil. **Akumulator powinien być w pełni naładowany przed użyciem.

bateria cyrushera xf800

kontroler

Patrząc na wyświetlaną moc wyjściową, uważam, że jest to sterownik 48v 25A. W niedalekiej przyszłości zdejmę pokrywę skrzynki sterownika, aby to potwierdzić (i producenta). Prawdopodobnie będzie to kontroler KT (pasujący do wyświetlacza), który jest jedną z lepszych marek.

Wyświetlacz

Używany jest mój stary ulubiony wyświetlacz KT3-LCD. Zainstalowałem ich mnóstwo, kiedy zarabiałem na życie przerabiając rowery. Jest niezawodny, łatwy w konfiguracji. I pomimo swojego wieku, nadal dostarcza więcej informacji niż niektóre nowoczesne wyświetlacze e-rowerów.

wyświetlacz cyrusher xf800 ktlcd3

Czujnik pedału

Czujnik PAS jest starannie schowany po stronie napędu (za tarczą) i działa bardzo dobrze. Wspomaganie pedału jest natychmiastowe i działa bardzo płynnie i progresywnie – bez nagłego wstrząsu lub uczucia włączania/wyłączania. Te czujniki PAS są zdecydowanie lepsze niż kilka lat temu!

czujnik pedału cyrusher xf800

Przepustnica

Powiedziałbym, że przepustnica jest mniej responsywna – jest to bardziej niż prawdopodobne funkcja bezpieczeństwa, ale niektórzy kierowcy mogą uznać opóźnienie za nieco irytujące. Osobiście nie przeszkadzało mi to, bo wolę używać wspomagania pedału, ale warto o tym wspomnieć.

Przepustnica cyrushera xf800

Czujniki hamulca

W tak potężnym e-roweru czujniki odcięcia hamulców są ważnym elementem bezpieczeństwa. Są one zintegrowane z hydraulicznymi dźwigniami hamulcowymi i działają zgodnie z oczekiwaniami.

Pełne oceny dla Cyrusher za używanie wysokiej jakości komponentów elektrycznych. Bafang to ugruntowana marka w świecie motocykli elektrycznych, a ich silniki są ogólnie bardzo niezawodne. Fakt, że w akumulatorze zastosowano markowe ogniwa litowe, to dla mnie kolejny duży plus.

Części rowerowe

Cyrusher XF800 wykorzystuje komponenty budżetowe we wszystkich dziedzinach. Prosty 7-biegowy napęd Shimano, z hamulcami hydraulicznymi i niemarkowym zawieszeniem. Wszystkie komponenty działają zgodnie z oczekiwaniami i powinny być dość trwałe w dłuższej perspektywie.

Mechanizm napędowy

7-biegowa przekładnia Shimano Tourney jest niezawodna i łatwa w serwisowaniu/konserwacji. Z wolnobiegiem 14-28 i pojedynczą tarczą Prowheel, istnieje dobry zakres przełożeń. Przerzutkę zapewnia manetka kciukowa Shimano TX50.

przekładnia cyrusher xf800

hamulce

Star-Union nie jest marką, którą znam, ale działają bardzo dobrze. Te hamulce hydrauliczne mają również wbudowane czujniki odcięcia silnika, co jest ważną funkcją bezpieczeństwa w tak potężnym e-rowerze. Miło jest też zobaczyć tarcze hamulcowe dobrej wielkości – 180 mm z przodu i 203 mm z tyłu. **Po kilku miesiącach i kilkuset kilometrach użytkowania hamulce dobrze się trzymają.

Tylny hamulec cyrusher xf800 star union

Koła i opony

Oba koła wyglądają na dobrze zbudowane. Przednie koło ma mechanizm szybkiego zwalniania, a silnik znajduje się w tylnej piaście. Używane opony są różne, ale mój rower miał zamontowane drogie Panaracer Fat B Nimble 26 x 4 ″. Do tej pory nie miałem żadnych przebić (po 200 km użytkowania).

opony cyrusher xf800

zawieszenie

Jest przednie i tylne zawieszenie. Przedni widelec marki Cyrusher wygląda wystarczająco przyzwoicie, z ładnym anodowanym złotym wykończeniem na kłonicach. Te widelce można zablokować w razie potrzeby i jest pokrętło regulacyjne – przekręciłem to zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu i tak naprawdę nie zauważyłem żadnej różnicy. Tylny amortyzator wydaje się dość sztywny – ważę 102 kg i działał bez zarzutu.

zawieszenie cyrusher xf800

Siodło

Siodło marki Cyrusher ma dużo wyściółki i kanał odciążający. To ładnie wyglądające siodło i jest wygodne.

Zestaw wykończeniowy

Cały zestaw wykończeniowy (sztyca, mostek i kierownica) jest wykonany ze stopu aluminium i wygląda / jest dobrej jakości.

Akcesoria

W Cyrusherze jest kilka przydatnych akcesoriów – podpórka, przedni reflektor. Dodatkowo w zestawie znajduje się bagażnik i błotniki. Postanowiłem nie pasować do błotników, ponieważ wyglądały, jakby miały trzepotać.

cyrusher xf800 przedni widelec

Cyrusher XF800 jest dobrze wyposażony w tej cenie. Przekładnia Shimano jest bardzo powszechna w e-rowerach w tej cenie. Nie jestem wielkim fanem manetki kciuka TX50 i fajnie byłoby mieć zamiast tego manetkę ze spustem. Nie słyszałem wcześniej o marce hamulców (Star-Union), ale działają dobrze.

Byłem mile zaskoczony widząc opony Panaracer – bardzo znanej japońskiej marki i wysokiej jakości. Chociaż opony zamontowane w Twoim rowerze mogą być inne (CST lub podobne).

Zawsze jestem sceptycznie nastawiony do pełnego zawieszenia e-roweru z grubymi oponami. Osobiście uważam, że nie jest to konieczne, ponieważ opony zapewniają wystarczającą amortyzację. Powiedziawszy to, zawieszenie działa dobrze i nadaje motocyklowi wrażenie „magicznego dywanu”.

Cyrusher XF800 – pierwsza jazda próbna

Moja zwykła trasa testowa ma około 6 mil i składa się z kilku bardzo stromych podjazdów (20%) i dłuższego mniej stromego podjazdu (6% na 2 mile). Poniżej podzieliłem moją opinię na temat występu na różne kategorie.

Jazda próbna cyrusher xf800

Wydajność wspomagania pedału

Zacząłem na poziomie asysty 3 – silnik uruchomił się bardzo szybko, ale nie z szarpnięciem, bardziej płynnym, progresywnym budowaniem mocy – tutaj pełne znaki! W przypadku wspomagania pedału kadencji działa bardzo dobrze, chociaż nadal nie jest tak dobry, jak asystent wykrywania momentu obrotowego (moim zdaniem).

Poziom 1 oferował niewielką pomoc, która byłaby odpowiednia do jazdy po płaskim terenie i oszczędzania baterii, ale bezużyteczna na wzgórzach. Cyrusher był zauważalnie trudniejszy do pedałowania na poziomie 1 niż mój samodzielny rower szutrowy (który waży tylko 10.5 kg). Poziom 2 był trochę lepszy, ale dopiero na poziomie 3 zaczęło się dziać naprawdę dużo.

Jazda próbna cyrusher xf800

Powiedziałbym, że powodem tego jest to, że XF800 to ciężki rower (32 kg). Dodatkowo masz dodatkowy opór toczenia opon – aż 55 watów zgodnie z Opór toczenia roweru stronie internetowej. Uważam, że poziom 2 anuluje to, a na poziomie 3 naprawdę czujesz, że asysta pomaga.

Przechodząc do poziomu 4 i nie czułem dużej różnicy od poziomu 3, ale na poziomie 5 to naprawdę zaczyna być szybkie, a moc szybko się buduje. Przy odrobinie energicznego pedałowania byłem w stanie rozpędzić się nieco ponad 30 mil na godzinę na płaskim terenie na poziomie 5, chociaż uważam, że do tego czasu moja kadencja pedałowania przekroczyła 100 obr./min!

Wydajność przepustnicy

Moją jedyną krytyką jest to, że przepustnica obrotowa jest nieco opóźniona – może to być funkcja bezpieczeństwa, ponieważ wcześniej używałem przepustnic do rowerów elektrycznych, które są jak włącznik / wyłącznik i mogą być dość niepokojące. Osobiście uważam, że przepustnice nie są konieczne w e-rowerach, ale niektórzy jeźdźcy mogą odnieść korzyści z używania przepustnicy, szczególnie jeśli mają problemy zdrowotne.

Jazda próbna cyrusher xf800

Po początkowym opóźnieniu w reakcji przepustnicy moc weszła bardzo płynnie i motocykl szybko nabrał tempa. Po osiągnięciu prędkości na płaskim terenie możesz z łatwością płynąć z prędkością około 25 mil na godzinę, z maksymalną prędkością zbliżającą się do 30 mil na godzinę.

Używając samego gazu, rower zwalniał na mniejszych wzniesieniach. Na bardziej stromych wzniesieniach (8% i więcej) trzeba było pedałować, aby utrzymać rower w ruchu – jest to typowe dla silnika w piaście o tej mocy wyjściowej z cięższym jeźdźcem.

Użytkowania baterii

Zaczynając od w pełni naładowanej baterii i jazdy 6 mil z około 1000 stóp (300 m) przewyższenia, zużyłem jeden pasek na baterii (na pięć). Było to głównie korzystanie z poziomu wspomagania od 3 do 5 z około kilometrem używania tylko przepustnicy. Odpowiadałoby to około 30 milom. Ale mieszkam w bardzo pagórkowatym terenie.

Aktualizacja 15 – Zabrałem dziś Cyrushera na dłuższą jazdę i po 09 milach bateria spadła do 22 bara. Jazda była bardzo pagórkowata i nie zszedłem poniżej asysty poziomu 1, a poziom 22 używałem przez około 3% jazdy. Wydaje się, że jest to odpowiednie dla akumulatora 5v 20Ah z ciężkim rowerem, ciężkim jeźdźcem i pagórkowatym terenem. 

Przeciętny kolarz nie powinien zbytnio używać poziomu 5, a moim zdaniem pozostawienie go na 3 będzie więcej niż wystarczające dla większości kolarzy. Uważam, że zasięg 25-35 mil będzie realistyczny, z 35-45 milami możliwymi z lekkim jeźdźcem z niskim wspomaganiem na bardziej płaskim terenie. Przeczytaj mój artykuł na sposoby na zwiększenie zasięgu baterii Twojego e-roweru.

cyrusher xf800 widok z boku

Skuteczność hamowania

Byłem mile zaskoczony w dziale hamulców. Moja trasa składała się z kilku bardzo stromych zjazdów, a biorąc pod uwagę łączną wagę roweru i rowerzysty wynoszącą prawie 140 kg, hamulce działały dla mnie bez zarzutu. Na zjazdach nie zauważyłem zaniku hamulców, ale zawsze preferowałem metoda hamowania kadencją, gdzie włączasz i wyłączasz hamulce (w przeciwieństwie do samego trzymania hamulców).

Prowadzenie

W porównaniu do tego, do czego jestem przyzwyczajony (rowery szosowe i szutrowe) Cyrusher XF800 czuje się jak czołg! To nie jest krytyka, jest po prostu ogromny w porównaniu do mojego zwykłego roweru szosowego i waży ponad trzy razy więcej. Jeśli wcześniej nie jeździłeś na rowerze z grubymi oponami, trzeba się do tego przyzwyczaić.

cyrusher xf800 widelce

Gdy osiągnie prędkość przelotową, w rzeczywistości prowadzi się bardzo dobrze i skręca, aby ładnie skręcać. Opony naprawdę widać tylko na wolniejszych, ciaśniejszych zakrętach. Ale jeśli oczekujesz szybkiego, responsywnego prowadzenia, polecam lżejszy e-rower z cieńszymi oponami.

Komfort

To as w paczce XF800! Magiczny dywan to najlepsza analogia, jaką mogę sobie wyobrazić – naprawdę ślizga się po nawierzchni drogi, nawet na mniej niż idealnych wiejskich drogach. Dzięki poziomowi ustawienia siodełka i prawidłowej regulacji wysokości siodełka jest to bardzo wygodny rower do jazdy. Zawieszenie świetnie radzi sobie z tłumieniem wstrząsów spowodowanych wybojami.

siodło cyrusher xf800

Wnioski

Przy obecnej cenie 1899 funtów Cyrusher XF800 to cholernie dużo e-roweru za te pieniądze. Spośród wszystkich chińskich marek rowerów elektrycznych Cyrusher jest jedną z bardziej znanych i istnieje od kilku lat. XF800 to najlepiej sprzedający się e-rower z gamy Cyrusher, niezwykle popularny po obu stronach Atlantyku.

Osobiście uważam, że jazda na rowerze elektrycznym jest fajna. Jest bardzo wygodny, zapewnia mnóstwo mocy (niektórzy mogą się spierać za dużo) i wygląda na biznes z tymi grubymi oponami.

Jeśli szukasz świetnego sposobu na wygodne dojazdy do pracy bez obaw o rosnące koszty paliwa i ruch uliczny, będzie to świetna opcja. Dodatkowo, dzięki mocy, jaką oferuje ten rower, możesz nadążać za szosą bez pocenia się!

cyrusher xf800

Kolejną wielką zaletą Cyrushera jest wszechstronność – z tymi grubymi oponami nie ograniczasz się tylko do asfaltu. Możesz jeździć po śniegu, piasku lub w każdym trudnym terenie. Rzeczy takie jak korzenie drzew i skały nie stanowią problemu. Jeśli potrzebujesz roweru rekreacyjnego do założenia z tyłu kampera, XF800 to świetny sposób na poruszanie się i zwiedzanie zabytków.

Czy rzeczywiście kupiłbym jeden?

Dla mnie odpowiedź brzmiałaby nie. I to nie ma nic wspólnego z rowerem, tylko z moimi osobistymi preferencjami. Lubię, aby e-rowery były bardziej jak rowery szosowe – lekkie, zwinne i łatwe do pedałowania z lub bez wspomagania. Cyrusher XF800 jest zupełnie odwrotny. Jest duży, zuchwały i ciężki. Ale, jak powiedziałem powyżej, jazda to świetna zabawa!

Końcowe przemyślenia

Mam teraz kilka miesięcy użytkowania Cyrushera i trzyma się dobrze. Jeździłem nim w deszczu i temperaturach poniżej zera bez problemów. Zasięg baterii wynosi zazwyczaj od 25 do 30 mil na jednym ładowaniu – zwykle trzymam się wspomagania na poziomie 3, co dla mnie jest dużą mocą. Na podstawie moich dotychczasowych doświadczeń bez problemu poleciłbym Cyrusher XF800 jako e-rower do codziennej jazdy.

Kupuj bezpośrednio z oficjalnej strony internetowej Cyrusher
Dostępne również w Amazon
Kupuj w sklepie Cyrusher eBay
Gdzie kupić Cyrusher XF800

Jeśli posiadasz Cyrushera XF800, możesz zostawić recenzję w sekcji komentarzy poniżej. I sprawdź mój najnowszy artykuł przedstawiający moje 11 najlepszych typów rowerów elektrycznych typu fat bike na rok 2023.

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

Tony ma 228 posty i wciąż rośnie. Zobacz wszystkie posty Tony'ego

0 0 głosów
Ocena artykułu
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze