Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Niedawno odkryłem ten nowy zwrot w starym pomyśle i poczułem się zmuszony kopać trochę głębiej. W tym przeglądzie zestawu do konwersji e-roweru Rubee X przyjrzę się bliżej specyfikacjom, aby zobaczyć, czy jest to godna alternatywa dla wielu dostępnych zestawów do konwersji napędu w piaście. Jak zawsze, postaram się zdobyć próbkę Rubee X do recenzji tak szybko, jak to możliwe.
Podsumowanie
Firma Rubee rozpoczęła swoją działalność w 2012 roku od pomysłu stworzenia uniwersalnego zestawu do konwersji e-roweru, który można zamontować praktycznie na każdym rowerze. Wersja 1.0 zestawu została udostępniona w 2013 roku, a kolejne modele wydawane były w kolejnych latach. Szybko do 2021 roku i najnowsza wersja – Rubee X, jest już dostępna.
Przegląd specyfikacji technicznych
Nigdy nie byłem fanem napędów ciernych, chociaż rozumiem ich miejsce w świecie konwersji na e-rowery. Idea tego typu konwersji jest prosta – silnik elektryczny napędza gumowe koło, które z kolei napędza tylne koło roweru, do którego jest zamontowany.
Wczesne systemy cierne były bardzo proste i zwykle dość ciężkie. Nie byłoby żadnego wspomagania pedału, a silnik zwykle byłby aktywowany przełącznikiem, więc byłby włączony lub wyłączony.
Rubee przeniósł ten projekt na zupełnie inny poziom i dodał sprytny bezprzewodowy czujnik wspomagania pedałowania, modułowy akumulator i hamowanie regeneracyjne. Dostępna jest również aplikacja na smartfona do sterowania wszystkim. Cały system mieści się w jednym, kompaktowym urządzeniu, które mocuje się do sztycy.
Waga została również znacznie zmniejszona, ponieważ model podstawowy waży zaledwie 2.8 kg.
 |  |  (model podstawowy) | |
|---|---|---|---|
| Prędkość | 32 kilometrów na godzinę / 20 mil na godzinę | 25 kilometrów na godzinę / 16 mil na godzinę | 25 km/h / 16 mph |
| Power | 350W | 250W | 250W |
| łodzie | 48 km / 30 mil | 32 km / 20 mil | 16 km / 10 mil |
| Opłata | 3 h | 2 h | 1 h |
| Waga | 4.0 kg / 8.8 lbs | 3.4 kg / 7.5 lbs | 2.8 kg / 6.1 lbs |
Specyfikacja baterii (na moduł)
| Napięcie | 36 V |
| Pojemność | 93,6 Wh |
| Waga | 0.6 kg / 1,3 lbs |
| Chemia | Li-Ion |
| Żywotność baterii | cykle 1000 |
zgodność
Według ich strony internetowej zestaw do konwersji Rubee jest kompatybilny z kołami 16″-28″ z oponami o szerokości 0.5-2.5″ i może być montowany na sztywnych lub pełnych ramach amortyzowanych. Widzę potencjalne problemy w rowerach z pełnym zawieszeniem i jest mało prawdopodobne, aby ten zestaw można było zamontować na sztycy regulowanej.
Do kogo skierowany jest Rubee X?
Rubee X będzie popularny wśród osób dojeżdżających do pracy lub rowerzystów, którzy od czasu do czasu szukają pomocy podczas jazdy po pagórkowatych trasach. Jeśli masz już składany rower i nie chcesz kupować e-roweru, Rubee jest łatwy w transporcie i zmieści się do plecaka.
Jedną z największych zalet tego systemu jest łatwość, z jaką można go zainstalować i usunąć. Jeśli polegasz na swoim rowerze do codziennego transportu, ale potrzebujesz e-asysty tylko od czasu do czasu, to widzę, że Rubee jest bardzo przydatny.
Wnioski
Skontaktuję się z Rubee, aby sprawdzić, czy mogę zdobyć próbkę do przejrzenia, ponieważ wygląda to na interesującą opcję dla kogoś, kto chce w szybki i prosty sposób przekształć rower w elektryczny.
Podoba mi się fakt, że jest to całkowicie zintegrowany system i można go dość łatwo wymieniać między rowerami. Byłoby to szczególnie przydatne, gdybyś miał w domu kilka rowerów.
Anegdotyczne raporty sugerują, że wydajność jest więcej niż wystarczająca i porównywalna z silnikami piasty o podobnej mocy. Zasięg baterii będzie skromny i nawet przy pełnym zestawie akumulatorów powinien dawać potencjał około 30 mil (48 km).
Jeśli szukasz bardziej trwałego rozwiązania e-asystenta, nie wydaje mi się, aby było to dobre rozwiązanie, ponieważ będziesz ograniczony maksymalnie do 30 mil (48 km). Jeśli jednak potrzebujesz systemu plug-and-play, który byłby szybki i łatwy w montażu, nie znajdziesz nic łatwiejszego niż Rubee. Aby uzyskać więcej opcji konwersji, sprawdź najlepsze zestawy do konwersji rowerów elektrycznych na rok 2023.
Odwiedź Strona internetowa Rubbe więcej informacji
![Recenzja zestawu do konwersji roweru elektrycznego Sutto [Pierwsze spojrzenie]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2023/04/Sutto-e-bike-conversion-kit.png "Recenzja zestawu do konwersji roweru elektrycznego Sutto [Pierwsze spojrzenie] 12")
Wydaje mi się, że rubbee wkłada wysiłek w jazdę tylko wtedy, gdy jesteś na niskim biegu i szybko pedałujesz. Gdyby miał ręczną przepustnicę lepiej by pomogło. Byłbym na wysokich obrotach, ciężko pracując i czerpiąc maksimum z rubbee; Tak więc znalezienie najszybszej prędkości pedałowania na najwyższym biegu, do jakiego się da, = najszybsza prędkość. Zastanawiam się więc, czy można uzyskać wyższą prędkość niż nominowana 32 km/h. Może z odpowiednimi pedałami?
Ten oryginalny oryginalny dobry. Nie ma problemu z jego montażem.
Mam Giant Sedona ATB i jestem zainteresowany retro montażem zestawu do konwersji przedniego koła, więc uważam, że Twoje recenzje, komentarze i porady są najbardziej pomocne.
Chociaż rozumiem potrzebę i oczekiwanie informowania czytelników o tym, jakie zestawy są legalne, a które nie ze względu na generowaną prędkość, zastanawiam się, czy to naprawdę problem. Zakładając, że rama roweru jest solidna i zaprojektowana tak, aby można ją było zamontować na zestawie, chciałbym wiedzieć, czy ludzie kiedykolwiek są wciągani do jazdy poza „ograniczeniem prędkości”. Trudno uwierzyć, że policja miałaby wystarczająco dużo czasu i/lub środków, by zmarnować na coś tak błahego.
Więc jeśli ktoś miałby zamontować zestaw, który wytwarzał moc ponad „legalny” limit i rower został zatrzymany, czy jest sposób na zamontowanie urządzenia zwalniającego?
Czekam na komentarze
Cześć Andrew,
Osobiście nie znam nikogo, kto został zatrzymany przez policję (jazda na rowerze elektrycznym bez ograniczeń). Myślę, że sprowadza się to do utrzymania rozsądnej prędkości. Mogę wygodnie utrzymać prędkość 20-24 mil na godzinę na moim rowerze szosowym przy delikatnym wietrze w plecy na płaskim terenie, jeśli naprawdę się w to włożę, mogę przez krótki czas osiągnąć niskie 30-tki. Myślę, że gdybyś pedałował e-rowerem po płaskim terenie w niskich latach 20-tych, nie przyciągałbyś uwagi, ale na stromym wzgórzu zdecydowanie uniósłbyś brwi.
Urządzenia, które mogą przełączać ograniczenia mocy / prędkości w ruchu, nie miałyby znaczenia w oczach prawa. Rower nadal byłby uważany za nielegalny i podlegałby ustawie o ruchu drogowym (jak motorower lub motocykl).
Mam nadzieję, że to pomaga.
Pozdrowienia,
Tony
Buongiorno, vorrei acquistare un kit con 2 batterie per rispetto del codice ed avere autonomia completee per me. Ma questo kit, aiuta veramente sulle salite, per superarle senza fatica e senza sudare? lo chiedo perchè devo andarci al lavoro, e non posso arrivare molto sudato. ho una bici MTB Scapin Novak 27.5″, uczestnik Vs gentile riscontro, o qualche link do testu uczestnik, grazie, saluti
Hi-
Czy kupiłeś Rubee X, aby to wypróbować? Chcąc to kupić, ale niewiele jest tam prawdziwych recenzji doświadczeń. Dzięki za informacje.
Cześć John,
Spróbuję je jeszcze raz, żeby zobaczyć, czy uda mi się zdobyć próbkę do przetestowania. Jestem ciekaw, jak to działa i czuje się w praktyce.
All the best,
Tony