Lapierre E-Sensium 200 Recenzja roweru elektrycznego

Rowery szosowe z płaską kierownicą stają się coraz bardziej popularne, szczególnie wśród rowerzystów w obszarach miejskich. Nie każdy może dogadać się z kierownicą, a dla niektórych rowerzystów ten typ kierownicy może nawet wyolbrzymiać problemy z plecami lub szyją. Wielu dużych producentów przekonało się do tego i teraz oferuje swoje szosowe rowery elektryczne z tą opcją. Jednym z takich rowerów jest elektryczny rower szosowy Lapierre E-Sensium 200 z płaską kierownicą - przeczytaj moją pełną recenzję poniżej, aby uzyskać więcej informacji na temat tej lekkiej miejskiej maszyny do szybkiej jazdy.

Podsumowanie

Rowery Lapierre zostały założone w 1946 roku w Dijon we Francji, a firma ma długą i znakomitą historię produkcji światowej klasy rowerów. W ostatnich latach produkowali doskonałe elektryczne rowery górskie, ale w przypadku firmy, która ma swoje korzenie w kolarstwie szosowym, było nieuniknione, że prędzej czy później wejdą na arenę rowerów elektrycznych.

Wejdź do Lapierre E-Sensium 200 – lekkiego roweru elektrycznego, który ma wszystkie cechy roweru szosowego, ale z płaską kierownicą, która dla niektórych rowerzystów jest lepsza od tradycyjnej kierownicy. E-Sensium 200 to wersja z płaską kierownicą poprzednio recenzowanego elektrycznego roweru szosowego E-Sensium 300, z jedynymi istotnymi różnicami w postaci płaskiej kierownicy i 9-biegowej Shimano Sora w przeciwieństwie do 10-biegowej Tiagry.

Komponenty elektryczne

Waga i integracja to ważne czynniki decydujące dla kupujących elektryczne rowery szosowe. Nie każdy chce jeździć ponad 20-kilogramową hybrydą, zwłaszcza jeśli zamierzasz korzystać z asysty tylko od czasu do czasu. Właśnie dlatego opracowano silniki e-assist X35 ebikemotion i Fazua Evation. Te lekkie układy napędowe do rowerów elektrycznych zostały zaprojektowane specjalnie dla rowerów szosowych, a główny nacisk kładziony jest na staranną integrację i, co najważniejsze, lekkość.

Układ napędowy ebikemotion X35

Jeździłem na e-rowerach ebikemotion i Fazua, a X35 wygrywa w dziale wagowym, będąc o cały kilogram lżejszy niż Fazua Evation. Jedynym minusem tego systemu jest to, że nie można go usunąć (jak na Evation). Jednak dzięki ebikemotion Twój rower będzie miał standardowy suport gwintowany lub pasowany na wcisk i będzie znacznie tańszy. Fazua wymaga również znacznie większej rury dolnej, aby pomieścić akumulator i układ napędowy.

Dowiedz się więcej: Odwiedź stronę Mahle ebikemotion

X35 wykorzystuje zaawansowany czujnik wspomagania pedałowania z pierścieniem czujnika zainstalowanym przy tylnej kasecie, co zapewnia płynne i intuicyjne wspomaganie na żądanie z kompaktowego motoreduktora piasty o mocy 250 W.

Jakie są zalety i wady tego systemu w porównaniu ze zwykłym silnikiem z napędem środkowym, takim jak Bosch Active Line Plus? Na początek oszczędność masy jest znaczna. Najnowszy silnik Bosch waży 2.6 kg, do tego należy dodać akumulator Powertube 500 Wh, a całkowita waga systemu Bosch może z łatwością dodać prawie 6 kg do roweru.

Silnik Bosch zapewni również znacznie silniejsze i bardziej zauważalne wspomaganie w porównaniu z X35. A typowy akumulator Powertube 500 Wh zapewni znacznie większy zasięg wspomagania.

Sprowadza się to do twojego poziomu sprawności i preferencji. Jeśli potrzebujesz dużo pomocy przy stromych wzniesieniach i spodziewasz się większego polegania na wspomaganiu elektrycznym, lepszym rozwiązaniem byłby silnik z napędem środkowym Bosch, Shimano lub Yamaha. Jeśli szukasz lekkiego e-roweru, który wygląda i zachowuje się jak zwykły rower i potrzebujesz tylko sporadycznie korzystać z pomocy, system ebikemotion jest trudny do pokonania.

bateria

Wysokiej jakości akumulator 250 Wh (watogodzinny) jest starannie zintegrowany z ramą roweru. W akumulatorze zastosowano najwyższej jakości ogniwa Panasonic NCR18650GA, które powszechnie uznawane są za najlepsze w branży e-bike.

 Chociaż ta bateria ma mniej więcej połowę pojemności energetycznej hybrydy lub e-MTB w tej cenie, jest też o połowę lżejsza. Znam długoletnich właścicieli e-rowerów napędzanych ebikemotion, którzy regularnie pokonują 60-70 mil na jednym ładowaniu – chociaż należy zauważyć, że tego rodzaju zasięg można osiągnąć tylko wtedy, gdy korzystasz ze wspomagania tylko wtedy, gdy jest to potrzebne .

Dostępne stają się akumulatory przedłużające zasięg, które dodają dodatkowe 208 Wh w wygodnym akumulatorze w kształcie butelki.

Komponenty rowerowe

E-Sensium 200 wykorzystuje wysokiej jakości komponenty Shimano z dźwigniami zmiany biegów i hamulcami hydraulicznymi Tektro. Inną wspaniałą rzeczą w Lapierre jest sposób, w jaki starannie zintegrowali wszystkie kable, dzięki czemu e-rower wygląda schludnie.

Mechanizm napędowy

Będąc rowerem szosowym z płaską kierownicą, E-Sensium 200 wykorzystuje typowe przełożenie kompaktowej korby Shimano Sora 50/34 w połączeniu z 11-biegową tylną kasetą 34-9. To powinno dać większości jeźdźców więcej niż wystarczającą liczbę biegów, aby wspiąć się na najbardziej strome wzgórza.

Sora jest dość nisko w grupie osprzętu Shimano, ale działa bez zarzutu, a części można tanio wymienić, jeśli kiedykolwiek się zepsują (co jest mało prawdopodobne).

Biegi obsługiwane są za pomocą manetek Shimano Sora 2 x 9 SLR3000, które zapewniają precyzyjną i wyraźną zmianę biegów.

hamulce

Hamowanie zapewniają porządne hamulce hydrauliczne Tektro HD-R280 z tarczami 160mm, które zapewniają doskonałą modulację i bardzo dobrą siłę hamowania.

Koła i opony

Zestaw kołowy i opony zastosowane w modelu 200 są takie same, jak w wersji 300 z opuszczaną kierownicą. Obręcze Mach1 820 z przednią piastą Fast Ace i przyzwoitymi oponami szosowymi Continental Ultrasport II 700 x 28c.

Rama

Aluminiowa rama z widelcami z włókna węglowego w E-Sensium 200 jest identyczna jak ta stosowana w droższych rowerach szosowych 300. Ma idealną geometrię do jazdy miejskiej lub długodystansowej, oferując wygodną pozycję podczas jazdy i doskonałe zachowanie na drodze. Ten rower byłby idealny do śmigania po ruchliwych ulicach miasta dzięki responsywnemu prowadzeniu i wąskiej kierownicy.

Wewnętrzne prowadzenie linek dodaje czystego wykończenia roweru, a jedyną linką wystającą z kierownicy jest przewód przedniego hamulca hydraulicznego.

Zestaw wykończeniowy

Kierownica, mostek i sztyca są wysokiej jakości komponentami Lapierre i są wykonane ze stopu. Siodło to Selle Italia X3 Boost, które jest dobrym siodłem na środek drogi.

Specyfikacja:

Do kogo jest przeznaczony Lapierre E-Sensium 200?

Lapierre E-Sensium 200 byłby dobrym miejskim e-rowerem lub rowerem dojeżdżającym do pracy. Wygodna geometria ramy, wąska kierownica i responsywne prowadzenie nadają się do jazdy miejskiej, w połączeniu z lekkością i doskonałą siłą hamowania.

Przyniosłoby to również korzyści rowerzystom rekreacyjnym, którzy nie chcą upuszczać kierownicy, oraz rowerzystom, którzy szukają roweru, aby ułatwić sobie powrót do jazdy na rowerze po długiej przerwie. Lapierre to rower przyjazny rowerzystom, który został zaprojektowany tak, aby jazda była przyjemna i łatwa w prowadzeniu.

Wnioski

Jeśli szukasz przyzwoitego, ale niedrogiego elektrycznego roweru szosowego z płaską kierownicą, jest teraz całkiem duży wybór. Lapierre E-Sensium 200 to dobry rower, który dobrze radzi sobie z konkurencją. Orbea Gain F30 jest tańszy o 100 funtów, ale wykorzystuje Shimano Claris 2 x 8. Rower elektryczny z płaską kierownicą AL e firmy Ribble ma doskonałą wartość za 1899 funtów i wykorzystuje doskonały zestaw grupowy SRAM NX 1 x 11.

Ostatecznie sprowadza się to do osobistego wyboru. Czuję, że Lapierre musi być odrobinę tańszy w obliczu konkurencji, ale wygląda wspaniale dzięki bardzo schludnemu wewnętrznemu prowadzeniu kabli i błyszczącemu niebieskiemu wykończeniu ramy.

Innym obszarem, w którym Lapierre przegrywa z konkurencją, jest waga i chociaż nie jest zbyt ciężki, ma około kilograma cięższy niż Orbea i Ribble.

Inną opcją w tej cenie byłoby Boardmana HYB 8.9e – wykorzystuje silnik Fazua Evation i napęd Shimano Deore 1x10. Jest znacznie ponad kilogram cięższy niż Lapierre, ale korzysta z wyjmowanego układu napędowego.

Jeśli szukasz szybkiego miejskiego roweru elektrycznego dojeżdżającego do pracy i szukasz czegoś, co można wnieść na górę bez przepukliny, to E-Sensium 200 jest pretendentem i wartym rozważenia.

Dowiedz się więcej o Ribble AL e elektryczny rower hybrydowy