Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Rząd brytyjski jest obecnie przeprowadzanie prób wypożyczenia e-skutera w różnych dużych miastach w całym kraju, a wraz ze zbliżającą się reformą prawa, hulajnoga elektryczna będzie wkrótce znacznie bardziej powszechnym widokiem w naszych miastach. Nowa hulajnoga elektryczna Kugoo Kirin S1 jest skierowana wprost na budżetowy rynek osób dojeżdżających do pracy i oferuje niezwykły stosunek jakości do ceny. Zostałem wypożyczony przez Geekbuying.com do przetestowania i recenzji.
Podsumowanie
W tej chwili hulajnogi elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem. Przy wszystkich obecnych ograniczeniach podróż autobusem lub pociągiem do pracy nie wygląda zbyt atrakcyjnie - zwłaszcza, że maski na twarz są teraz obowiązkowe we wszystkich środkach transportu publicznego w Wielkiej Brytanii. Jeśli nie mieszkasz zbyt daleko od miejsca pracy, hulajnoga elektryczna może być idealnym sposobem na codzienne dojazdy. Fajnie się je prowadzi, a przy okazji możesz zaczerpnąć świeżego powietrza.
Ceny wydają się spadać, a skutery elektryczne są znacznie tańsze niż rowery elektryczne, co czyni je bardziej atrakcyjnymi do krótkich podróży. Kolejną zaletą jest to, że nie musisz pedałować, więc możesz przyjechać do pracy tak świeży jak stokrotka!
Ponieważ większość skuterów elektrycznych dojeżdżających do pracy kosztuje mniej niż 500 funtów, nowy skuter elektryczny Kugoo Kirin S1 wydaje się oferować wyjątkowy stosunek jakości do ceny w obecnej (obniżonej) cenie 225 funtów - ale czy to jest dobre? Przeczytaj moją recenzję poniżej, aby uzyskać więcej informacji.
Komponenty elektryczne
W przeciwieństwie do innych e-skuterów, które ostatnio recenzowałem, Kugoo Kirin S1 wykorzystuje silnik tylnej piasty o mocy 350 W (w przeciwieństwie do silnika przedniego). Moje pierwsze wrażenie podczas jazdy było takie, że było dość szybkie i szybko osiągnęło ograniczenie prędkości do 25 km/h. Akumulator to skromne 36 V 6 Ah, ale biorąc pod uwagę cenę, jest to więcej niż rozsądne i powinno zapewniać zasięg około 8-10 mil (w zależności od wagi kierowcy i terenu).
Silnik
W silniku uderzyło mnie to, jak żwawy był – nie należę do wagi lekkiej i ważę nieco ponad zalecaną maksymalną wagę rowerzysty 100 kg.
Podobnie jak inne e-hulajnogi w tej klasie, musisz ruszyć, aby hulajnoga ruszyła, a po naciśnięciu pedału przyspieszenia hulajnoga bardzo szybko nabiera prędkości (w trybie sportowym). Do wyboru są 3 poziomy mocy. Dla mojej wagi najlepsza była maksymalna moc, ale moja córka próbowała tego na najniższym poziomie i czuła się komfortowo przy mniejszej prędkości.
Na górze kierownicy znajduje się wyświetlacz LED, który pokazuje prędkość, pozostały poziom naładowania baterii i poziomy mocy - moc można po prostu zmienić naciskając przycisk. Niebieski to Eco, żółty to Cruise, a czerwony to Sport.
Dwukrotne naciśnięcie przycisku aktywuje przednie i tylne światła LED - choć nie są zbyt mocne, są bardziej niż wystarczające do jazdy po dobrze oświetlonych ulicach miasta.
Hamowanie
Kugoo Kirin S1 nie ma oddzielnego hamulca tarczowego, jak niektóre skutery, zamiast tego opiera się na hamowaniu silnikiem, które jest aktywowane dźwignią kciuka po lewej stronie (patrz zdjęcie). Muszę przyznać, że bardzo skutecznie sprowadza skuter do kontrolowanego zatrzymania. Przetestowałem to na zejściu -10% i bardzo szybko zatrzymał samca 110 kg przy prędkości 25 km / h! Kolejną ciekawą cechą bezpieczeństwa jest migające światło hamowania.
Nie zaleca się swobodnego zjeżdżania ze wzniesienia przy wyłączonym zasilaniu, ponieważ nie ma możliwości zatrzymania skutera bez użycia stóp!
bateria
Podobnie jak w przypadku wielu e-skuterów, akumulator Kugoo Kirin S1 znajduje się pod pokładem. Nie można go wyjąć w celu doładowania, ale wygląda na to, że bateria może zostać wymieniona na pewnym etapie w przyszłości. Akumulator 36v6Ah (217 Wh) ma niewielką pojemność energetyczną, ale za jaką cenę narzeka? Przejechałem go kilka razy w górę i w dół moją ścieżką, pokonując w sumie 3 - 4 mile i spadło o jeden pasek ze wskaźnika.
Wyobrażam sobie, że gdybyś dojeżdżał do pracy i korzystał z trybu pełnej mocy, realistyczny zasięg od 8 do 10 mil powinien być łatwo osiągalny na jednym ładowaniu – być może więcej, jeśli jeździsz oszczędnie.
Aplikacja towarzysząca
Dostępna jest przydatna aplikacja towarzysząca, która po sparowaniu ze smartfonem dostarczy kierowcy znacznie więcej informacji, takich jak napięcie akumulatora, zasięg, nawigacja i funkcja podróży. Aplikację można pobrać skanując kod QR widoczny na wale kierownicy hulajnogi.
Praktyczność
Kugoo Kirin S1 można łatwo złożyć za pomocą dźwigni u podstawy drążka kierowniczego i nie wydaje się zbyt ciężki przy zaledwie 12 kg. Po złożeniu jest wystarczająco mały, aby zmieścić się pod biurkiem lub na tylnym siedzeniu samochodu. Jest też przydatna podpórka, błotniki oraz przednie i tylne światło LED.
Jest ładny gumowany deck, który był wystarczająco duży, aby pomieścić mój rozmiar 12, a także opony z pełnej gumy, zaprojektowane w taki sposób, aby zminimalizować wpływ niedoskonałości nawierzchni. Aby dodać do tego, Kugoo zawiera starannie zintegrowany amortyzator głowy u podstawy kolumny kierownicy.
Jeśli chodzi o jazdę konną, jestem wielkim facetem o wzroście 6'1 ″ i prawie 110 kg. Hulajnoga bez problemu zabrała mnie ze sobą z prędkością 25 km/h po płaskim terenie, chociaż zwalniała do tego stopnia, że musiałem kopać stopą, gdy tylko doszedłem do stromego wzniesienia – choć małe/średnie wzniesienia były w porządku (chociaż skuter znacznie zwolnił). Pamiętaj, że typowy rowerzysta prawdopodobnie będzie ważył około 60-80 kg i jeździł w środowisku miejskim, więc wyobrażam sobie, że wzgórza będą mniejszym problemem.
Wnioski
Przy obecnej cenie 225 funtów (zniżka od 305 funtów) Kugoo Kirin S1 jest jednym z najlepsze skutery elektryczne Testowałem. Nawet przy regularnej cenie 305 funtów jest to świetna wartość. Może nie mieć pojemności baterii droższych dostępnych modeli, ale jeśli szukasz taniego, szybkiego sposobu dotarcia do pracy bez martwienia się o jazdę komunikacją miejską, Kirin S1 jest doskonałym wyborem.
Jakość wykonania wygląda dobrze i jest dostępny w całej UE i wysyłany z centralnego magazynu w Polsce. Dotarcie do mnie w Wielkiej Brytanii zajęło około 4 dni roboczych i było dobrze zapakowane z pełną instrukcją, 4 śrubami imbusowymi i kluczem imbusowym (do zamontowania kierownicy). Jedyne, co musisz zrobić, to podłączyć okrągłe zielone złącze Higo, naładować baterię i gotowe!
Podnoszę kciuk w górę skuterowi elektrycznemu Kugoo Kirin S1 - jeśli masz napięty budżet, lub po prostu chcesz wypróbować skuter elektryczny, aby zobaczyć, o co tyle zamieszania w S1, to dobre miejsce na początek .
Jeśli masz pytania dotyczące tej lub innej hulajnogi, zostaw komentarz poniżej, a ja zwykle odpowiadam w ciągu 24 godzin. Dziękuje za przeczytanie!
Inne dokumenty
- Rowery elektryczne a skutery elektryczne: który jest najlepszy?
- Przewodnik kupującego skuter elektryczny dla początkujących
- Recenzja skutera elektrycznego KUGOO KIRIN Mini 2 dla dzieci
- iEnyrid M4 Pro S: świetna opcja budżetowa dla osób dojeżdżających do pracy
- Najlepsze skutery elektryczne do dojazdów do pracy: 6 praktycznych opcji
