Recenzja Haibike FullSeven 4

Ponieważ większość producentów e-rowerów znacznie podniosła ceny na rok 2021, bardzo trudno jest kupić przyzwoity e-MTB z pełnym zawieszeniem za mniej niż 3000 funtów. W tej recenzji Haibike FullSeven 4 przyjrzę się najnowszej ofercie budżetowej znanej niemieckiej marki, aby sprawdzić, czy jest do zera.

Podsumowanie

Jako pionierzy elektrycznego roweru górskiego, Haibike kontynuuje wypuszczanie nowych modeli, aby nadążyć za szybko rozwijającą się technologią. Haibike FullSeven 4 to ich podstawowy e-MTB z pełnym zawieszeniem i korzysta z wielu technologii spływających z droższych modeli. Za niecałe 3000 funtów jest to jeden z najtańszych obecnie dostępnych e-rowerów z pełnym zawieszeniem.

W zeszłym roku (2020) dostępnych było sporo modeli poniżej 3000 funtów, z których większość nie jest już dostępna (z wyjątkiem 2799 funtów Decathlon e-Stilus). Niestety, Wielka Brytania polega na większości swoich rowerów elektrycznych europejskich marek, a Brexit miał duży wpływ na ceny, z 20% podwyżkami cen we wszystkich dziedzinach. Oznacza to, że wiele e-rowerów, które w zeszłym roku kosztowały nieco mniej niż 3000 funtów, jest teraz znacznie droższych.

Dobrze widzieć, że Haibike zdołał utrzymać wzrost cen na minimalnym poziomie dzięki FullSeven 4 - przyjrzyjmy się bliżej komponentom.

???? Sprawdź e-MTB z pełnym zawieszeniem Decathlon e-Stilus

Komponenty elektryczne

Sercem FullSeven 4 jest doskonały silnik typu middrive Yamaha PW-ST – jestem wielkim fanem systemu Yamaha, a ten najnowszy model został jeszcze bardziej udoskonalony. Waga jednostki została nieco zmniejszona, chociaż waży 3.4 kg i nadal jest o 600 g cięższa niż równoważny silnik Shimano Steps. Wydajność tego silnika to bardzo silny moment obrotowy 70 Nm, co czyni go szczególnie odpowiednim do jazdy terenowej.

Podobnie jak poprzednie modele, Yamaha wykorzystuje kombinację pomiarów pobranych z danych wejściowych kierowcy - czujników momentu obrotowego, kadencji i prędkości. Zostało to dodatkowo ulepszone na rok 2021, dzięki czemu silnik jest jeszcze bardziej wydajny i zapewnia bardzo naturalne i intuicyjne uczucie wspomagania.

bateria

Wyjmowany akumulator 500 Wh jest zgrabnie zintegrowany z dolną rurą i zapewnia kierowcy maksymalny zasięg do 80 mil — będzie się on znacznie różnić w zależności od wagi rowerzysty, ukształtowania terenu i zastosowanego poziomu wspomagania. Powiedziałbym, że realistyczny zasięg wynosi około 50 mil dla przeciętnego kierowcy.

Wyświetlacz

Wyświetlacz Yamaha jest prosty, ale funkcjonalny. Do wyboru są 4 poziomy wspomagania, przy czym „eko” jest najlepsze dla zasięgu akumulatora. Dostępna jest również funkcja podróży, prędkościomierz i wskaźnik zasięgu baterii. Wyświetlacz ma ekran o przekątnej 1.7″ i jest montowany po lewej stronie kierownicy (w pobliżu chwytu).

Części rowerowe

Chociaż Haibike FullSeven 4 jest uważany za podstawowy e-MTB, jest bardzo dobrze wyposażony jak na swoją cenę i wykorzystuje najnowszy układ napędowy i hamulce Shimano Deore. Zawieszenie też nie jest takie złe z widelcem Suntour XCM34 120 mm z przodu i tylnym amortyzatorem Suntour Edge LR-08.

Mechanizm napędowy

Przy zakupie elektrycznego roweru górskiego ważnym czynnikiem jest przełożenie, zwłaszcza jeśli zamierzasz pokonywać strome, techniczne podjazdy. Haibike ma stalową przednią tarczę 38t z tylnym mechanizmem Shimano Deore M5120 i 11-biegową kasetą 46-10. Zmiana przełożeń jest wyraźna i precyzyjna dzięki dźwigni zmiany biegów M6000, która ma przyjemnie lekką akcję.

hamulce

Hamulce hydrauliczne Shimano MT400 są dość podstawowe, ale będą więcej niż wystarczające dla kierowcy, dla którego ten rower jest przeznaczony. Podczas mojej krótkiej jazdy testowej hamulce te działały zaskakująco dobrze, modulacja była dobra i nie doświadczyłem żadnego zaniku hamulca, nawet na stromych zjazdach.

zawieszenie

Zawieszenie zapewniają przednie widelce amortyzowane ze sprężynami śrubowymi Suntour XCM34 ze skokiem 120 mm i regulacją napięcia wstępnego oraz funkcją blokady. Ich tylny amortyzator to Suntour LR-08. Ten zestaw jest idealny dla początkujących i średniozaawansowanych jeźdźców, chociaż ma swoje ograniczenia, zwłaszcza w porównaniu z droższymi jednostkami zawieszenia.

Koła i opony

FullSeven 4 korzysta z bardzo solidnego zestawu kołowego – piasty Shimano MT400-B są zasznurowane w wytrzymałe obręcze 27.5″ Schürmann, Yak25, które poradzą sobie ze wszystkimi rygorami jazdy po szlakach. Opony dętkowe WTB Ranger Comp w rozmiarze 27.5 ″ x 2.3 ″, które niszczą szlaki – to dobre, wszechstronne opony XC, które równie dobrze radzą sobie na kamienistych szlakach, żwirze i asfalcie.

Rama i zestaw wykończeniowy

Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Haibike, rama i zestaw wykończeniowy są doskonałej jakości. Jeżdżę na MTB z przerwami od późnych lat 80-tych, a FullSeven 4 budzi zaufanie – jestem zardzewiały i nie jeżdżę zbyt często w terenie, ale czułem się bardzo komfortowo jeżdżąc po bardzo kamienistych (i błotniste) szlaki na wrzosowiskach Bodmin.

Do kogo skierowany jest Haibike FullSeven 4?

Wspaniałą cechą elektrycznych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem jest ich wyjątkowa wszechstronność — widzę, że Haibike jest popularny zarówno wśród osób codziennie dojeżdżających do pracy, jak i weekendowych wojowników. Możesz nawet użyć tego do codziennej jazdy do pracy i wyjść i pokonywać szlaki w weekend. Jeśli jeździsz po wiejskich drogach o słabej nawierzchni, FullSeven 4 z łatwością poradzi sobie w takim terenie. Jazda może być opisana tylko jako „miękka” – pokonuje dziury, gruzy i błoto i nie robi zamieszania, gdy robi się ciężko.

Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z elektrycznym rowerem górskim, Haibike jest idealnym wprowadzeniem bez wydawania fortuny. Widzę również, że jest to doskonałe narzędzie do lekkich wycieczek rowerowych / dzikich kempingów, możesz zdjąć to z utartych szlaków!

Podsumowanie przeglądu Haibike FullSeven 4

Podoba mi się Haibike FullSeven 4, to świat daleko od pierwszej drogi Haibike I kilka lat temu. To wciąż dość ciężka bestia ważąca 24 kg, ale dzięki doskonałemu silnikowi Yamaha, który pomaga ci w tym, nie jest to zauważalne. Trochę ciężko jest pedałować bez wspomagania, chociaż jest to możliwe dzięki szerokiemu zakresowi przełożeń (w przypadku wyczerpania baterii). Gdy silnik wyłącza się przy prędkości 15.5 mil na godzinę, sam silnik nie wytwarza żadnego zauważalnego oporu, oczywista staje się waga roweru.

Na szczęście akumulator 500 Wh powinien zapewnić wiele godzin zabawy na szlakach. Jechałem nim tylko przez około 10 mil, używając mieszanki wspomagania od niskiego do wysokiego i widziałem tylko jeden pasek spadający ze wskaźnika baterii. Czy pokona deklarowane 80 mil na jednym ładowaniu? Myślę, że jeśli jesteś oszczędny w asyście, jest to całkiem możliwe. Mój e-rower wykorzystuje silnik Shimano Steps z akumulatorem 500 Wh i regularnie pokonuję 70 mil bez ładowania.

Jeśli szukasz e-MTB z pełnym zawieszeniem, ale nie chcesz wydawać więcej niż 3000 funtów, nie ma dużego wyboru w tym przedziale cenowym. Decathlon Stilus był poprzednim królem wartości, ale nie jest już dostępny w Wielkiej Brytanii.

Myślę, że to najlepszy wybór w tym przedziale cenowym. Jest niesamowicie dobrze wykonany i daje poczucie solidności podczas jazdy. Wszystkie komponenty są przyzwoite i jest to wspaniały rower do oglądania. Najlepszy elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem poniżej 3000 GBP jest obecnie dostępny w Wielkiej Brytanii – gorąco polecam!

Pełna specyfikacja

???? Sprawdź e-MTB z pełnym zawieszeniem Decathlon e-Stilus