Recenzja elektrycznego roweru górskiego Giant Stance E +2

Znalezienie przyzwoitego elektrycznego roweru górskiego z pełnym zawieszeniem za mniej niż 3000 funtów może być nieco trudne, chyba że zaczekasz na wyprzedaże. Giantowi udało się to osiągnąć dzięki doskonałemu modelowi 2020 Stance E +2 e-MTB. Oferuje doskonały kompromis pomiędzy stosunkiem jakości do ceny a jakością. W tej recenzji przyjrzę się bliżej specyfikacji, aby zobaczyć, ile roweru dostaniesz za swoje pieniądze.

Podsumowanie

Giant był jednym z głównych producentów rowerów, który zawsze był w czołówce technologii e-rowerów. Wybrany przez nich silnik to doskonały Sync Drive, który został zaprojektowany i wykonany przez firmę Yamaha, a następnie dostosowany do specyfikacji Gianta.

Silnik Yamaha z napędem środkowym jest moim zdaniem jednym z najlepszych dostępnych silników do rowerów elektrycznych. Nie tylko oferuje doskonałe osiągi, z bardzo wysokim momentem obrotowym, ale z moich badań wynika, że ​​jest niesamowicie niezawodny w porównaniu z innymi markami.

Stance E +2 to podstawowy elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem firmy Giant, a za niecałe 3000 GBP otrzymujesz sprawną maszynę terenową, która nie wymaga żadnych kompromisów w zakresie specyfikacji.

Poza Decathlonem e-Stilus, posunąłbym się nawet do stwierdzenia, że ​​jest to jeden z najlepszych e-MTB w swojej klasie.

Komponenty elektryczne

Yamaha to niesamowita firma z długą historią doskonałej inżynierii. Ich logo z kamertonem jest hołdem dla wczesnych korzeni firmy w budowaniu najlepszych fortepianów. Niedawno wyprodukowali jedne z najlepszych i najszybszych motocykli produkcyjnych na świecie.

Kiedy Yamaha zaczęła produkować silniki elektryczne na rowery kilka lat temu, było dla mnie oczywiste, że będą jednymi z najlepszych.

Silnik Sync Drive Sport zamontowany w Stance E jest wynikiem wspólnego rozwoju Yamaha i Giant. Ten silnik wydaje się o wiele mocniejszy, niż sugerowałby jego moc wyjściowa 250 W, z ogromnym momentem obrotowym 70 Nm i do 350% regulowanego wsparcia.

Kiedy jeździsz na Stance E, silnik wytwarza wspomaganie proporcjonalne do Twojego wysiłku, im mocniej pedałujesz, tym więcej daje. W trybie doładowania ten silnik sprawia, że ​​czujesz się nadczłowiekiem!

Kolejną wspaniałą rzeczą w silniku Sync Drive Sport jest to, że będzie nadal zapewniać wspomaganie elektryczne, nawet gdy rytm pedałowania osiągnie 120 obr / min.

To świetny silnik do e-roweru w rowerze górskim, zwłaszcza w tej cenie. Myślę, że ma przewagę nad Bosch CX i Shimano Steps E7000.

Wyświetlacz

To główny kompromis w sprawie Stance E +2. Giant RideControl One nie ma wyświetlacza. Istnieją diody LED pokazujące poziom naładowania baterii i poziom wspomagania. Inne funkcje, takie jak prędkość, rytm i funkcje podróży, są dostępne za pośrednictwem aplikacji towarzyszącej na smartfonie.

Moim zdaniem nie jest to nic wielkiego, ponieważ panel sterowania jest dyskretny i mniej podatny na uszkodzenia, jeśli zejdziesz z roweru podczas jazdy.

bateria

Na rok 2021 Giant dodał mocniejszy akumulator EnergyPak 500 Wh, który jest starannie zintegrowany z ramą roweru i jest wyposażony w szybką ładowarkę 6A. Te akumulatory są naprawdę wysokiej jakości i powinny zapewniać realistyczny zasięg od 40 do 80 mil, w zależności od zastosowanego poziomu wspomagania, wagi rowerzysty i terenu.

Komponenty rowerowe

Elektryczny rower górski Giant Stance E +2 ma całkiem przyzwoite komponenty, biorąc pod uwagę cenę, od widelców Suntour XCR po tylny amortyzator RockShox Monarch i 10-biegową przekładnię Shimano Deore.

Mechanizm napędowy

Model 2021 ma ulepszony zakres przełożeń z doskonałą 10-biegową przekładnią Shimano Deore, wykorzystuje tylną kasetę 11-46 z przednią tarczą 36 t, dzięki czemu przełożenie jest idealne do jazdy w terenie. Jak można się spodziewać po Shimano, zmiana biegów jest precyzyjna i wyraźna oraz działa w doskonałej harmonii z silnikiem.

hamulce

Tektro HD-M745 Orion 4-tłoczkowe hydrauliczne zaciski hamulcowe z przodu iz tyłu zapewniają pewne hamowanie, którego potrzebujesz podczas jazdy po szlakach. Wszystko to jest wspomagane przez tarczę 203 mm z przodu i 180 mm z tyłu.

zawieszenie

Przedni widelec Suntour XCR34 oferuje skok około 130 mm, a amortyzator tylny Rockshox Monarch R daje skok 120 mm. Jest to więcej niż wystarczające w przypadku trudniejszych jazd XC.

Koła i opony

Obręcze Giant AM 27.5″ przystosowane do zastosowania bezdętkowego ze sportowymi piastami Giant eTracker i osiami przelotowymi to mocna kombinacja i są wykończone oponami przystosowanymi do zastosowania bezdętkowego Maxxis Rekon Evo Protect 27.5″ x 2.6″. Oferują dużą przyczepność podczas jazdy terenowej, a także zapewniają dobry poziom ochrony przed przebiciem. **W modelu z 2021 r Rozmiar koła 29er

Zestaw wykończeniowy

Cały zestaw wykończeniowy to komponenty markowe Giant Connect, od sztycy 30.9 mm po kierownicę, mostek i siodło. Ich własny markowy zestaw jest zawsze wytrzymały i dobrej jakości.

Rama

Rama ze stopu aluminium ALUXX SL firmy Giant jest dobrze skonstruowana i ma dobrą geometrię. Wygląda również świetnie i jest wykończony w efektownej kolorystyce Cobalt Blue.

????Sprawdź Decathlon e-Stilus (świetna alternatywa).

Pełna specyfikacja

Dla kogo najlepiej nadaje się Giant Stance E +2?

Jeśli chcesz przesiąść się z hardtaila na elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem, ale nie chcesz wydawać małej fortuny, Giant Stance E +2 to świetna opcja.

Specyfikacja jest wystarczająco dobra, abyś mógł przenieść jazdę terenową na wyższy poziom i chociaż nie dostaniesz komponentów z najwyższej półki w tej cenie, są one wystarczająco przyzwoite, aby zaspokoić potrzeby większości rowerzystów rekreacyjnych.

Stance E jest również niezwykle wygodny i byłby doskonałym codziennym rowerem dojeżdżającym do pracy. Jadąc tym na drodze, jazdę można najlepiej opisać jako pluszową!

Gdybym regularnie używał tego na asfalcie, byłbym skłonny założyć na niego opony bardziej przyjazne dla drogi, aby zmniejszyć opory toczenia i hałas drogowy.

Wnioski

Nie ma wątpliwości, że 2020 Gigantyczna postawa E +2 Elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem oferuje wiele za te pieniądze. Specyfikacja jest tak dobra, jak w przypadku e-roweru z pełnym zawieszeniem w tej cenie i szczerze mówiąc, sprawdza się doskonale.

W dzisiejszych czasach znacznie łatwiej jeździ mi się po bezdrożach, więc nie muszę się martwić, że zapłacę więcej za komponenty z najwyższej półki. Stance E będzie więcej niż wystarczającą maszyną dla większości umiejętności jeźdźców.

Silnik Sync Drive Sport to absolutna perełka i jeden z najlepszych dostępnych napędów środkowych. Akumulator EnergyPak 400Wh firmy Giant zapewni wystarczającą moc na kilka godzin na szlaku.

Jedynym minusem tego roweru jest waga - prawie 26 kg, to zdecydowanie po ciężkiej stronie.

Poza tym jazda na Stance E to świetna zabawa i bez względu na wiek i umiejętności gwarantuje uśmiech na twojej twarzy.

????Sprawdź Decathlon e-Stilus (świetna alternatywa).