ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Ribble Cycles uprzejmie pożyczył mi swój Ribble Gravel AL e do recenzji, aw tym artykule przyjrzę się bliżej specyfikacji i wyjaśnię, dlaczego uważam, że jest to jeden z najlepiej all-okrągłe elektryczne rowery szutrowe aktualnie dostępne.

Ribble Gravel AL e to wszechstronny i lekki e-rower na szutry, zaprojektowany z myślą o bardziej żądnych przygód rowerzystach. Wyposażony w duże opony 650b, grupę osprzętu Shimano GRX i geometrię przyjazną szlakom, Gavel AL e to praktyczny pogromca kilometrów z dodatkową korzyścią w postaci elektronicznego wspomagania.

Ribble Gravel AL e Specyfikacje

Rodzaj silnikaSilnik tylnej piasty
Marka silnikaMahle X35
Moc silnika250 watów
bateria252Wh
Zakres30 – 60 mil (z asystą)
Mechanizm napędowyShimano GRX 2x10 / 1x11
hamulceHydraulika Shimano GRX
DostępnośćOdwiedź stronę Ribble Cycles

ZALETY

  • Lekki
  • Dobre terenowe
  • Wygodny
  • Gładki i cichy silnik
  • Doskonałe hamulce
  • Przerzutki Shimano GRX

Wady

  • Mała bateria
  • Może być za słaby dla niektórych jeźdźców

żwir żebrowany al e

Żwir żwirowy AL e vs CGR AL e

  • Gravel AL e jest bardziej skoncentrowany na terenie
  • CGR AL e lepiej nadaje się do dojazdów do pracy / użytku drogowego
  • Gravel AL e jest lepszy do bikepackingu

Postaw je obok siebie, a różnice między Gravel AL e i CGR nie będą od razu oczywiste. CGR ma geometrię wytrzymałościową bardziej zorientowaną na szosę, podczas gdy Gravel AL e jest dłuższy i niższy, dzięki czemu znacznie lepiej nadaje się do pokonywania nierównego terenu.

Oprócz ramy, inne główne różnice to opcje grupy osprzętu. CGR jest dostępny z zestawami osprzętu przyjaznymi dla dróg, takimi jak Shimano 105 i Ultegra, natomiast Gravel jest dostępny z zestawami osprzętu przeznaczonymi do jazdy po szutrze, takimi jak SRAM Apex lub Shimano GRX. Istnieje również niewielki spadek wagi, ponieważ Gravel AL e waży ułamek ponad 14 kg — CGR testowałem w 2020 roku ważył 13.6 kg.

żebrowy cgr al e vs żwir al e

CGR AL e jest skierowany bardziej do rowerzysty, który chce wszechstronnego e-roweru szosowego / dojeżdżającego do pracy z opcją jazdy po szutrze i single tracku. Podczas gdy Gravel AL e to bardziej e-rower przygodowy / bikepackingowy.

Ribble Gravel AL e Opcje budowy

Gravel AL e jest dostępny w pięciu standardowych wersjach. Ponadto istnieje możliwość skorzystania z ich konstruktora motocykli w celu dalszego skonfigurowania specyfikacji zgodnie z Twoimi potrzebami (w tym niestandardowego lakierowania).

  • Sport: SRAM Apex 1 (1 x 11)
  • Sport:  Shimano GRX RX400 (2 x 10) – taka była specyfikacja roweru testowego
  • Entuzjasta: Shimano GRX RX600 (1x11)
  • ZawodowiecShimano GRX RX810 (1x11)
  • BohaterShimano GRX Di2 (bezprzewodowy 1 x 11)

Rowerowe tło autora

Mając 53 lata, 6'1″ i 107 kg, mam całkiem niezły poziom sprawności kolarskiej. Wróciłem do jazdy na rowerze latem 2017 roku, po tym, jak naprawdę pozwoliłem sobie na to, by po czterdziestce rzeczy się poślizgnęły i przytyłem. Od 2017 roku przejechałem ponad 25 000 mil z prawie 7000 przejechanymi tylko w tym roku (2022). Obecnie posiadam dwa rowery – rower szosowy Genesis Equilibrium i Rower szutrowy Merlin G2X.

merlin malt gx2 diy budowa roweru gravel

Ponieważ mieszkam w Kornwalii, co miesiąc wspinam się średnio ponad 10 000 metrów, co zaczęło odbić się na moich kolanach (szczególnie na lewym kolanie). Aby to złagodzić, zacząłem wykonywać codzienne ćwiczenia rozciągające. Dodatkowo codziennie biorę suplementy MSM, glukozaminę i kolagen, aby pomóc naprawić tkankę łączną i ograniczyć dalsze zużycie kolan. Jak dotąd robienie tego naprawdę pomogło i zauważyłem znaczną poprawę.

Obecnie jeżdżę średnio 20-25 mil dziennie i generalnie staram się zostać w środku strefa tętna 2 na większość przejażdżek i może 1-2 przejażdżki w szybszym tempie tygodniowo.

Kluczowe cechy

  • Grupa osprzętu Shimano GRX RX400: Działa bez zarzutu przez cały czas posiadania motocykla. Lekka, wyraźna i precyzyjna zmiana biegów oraz niezła ergonomia na kapturach.
Ribble Gravel Al e z osprzętem shimano grx rx400
  • Hamulce Shimano GRX: To są genialne. Działają przy minimalnym wysiłku i naprawdę szybko cię zatrzymują. W rzeczywistości trzeba być trochę ostrożnym, ponieważ bardzo łatwo jest zablokować tylne koło.
hamulce hydrauliczne shimano grx na e-roweru żwirowym ribble
  • Mahle X35: Działa zgodnie z oczekiwaniami. Subtelna, ale przydatna asysta i zdecydowanie wydaje się schodzić na krawędzi dłuższych przejażdżek. Ale nadal możesz trenować z większą intensywnością, jeśli chcesz. Wkrótce zostanie zastąpiony lżejszym, wykrywającym moment obrotowy systemu X20.
Silnik ebikemotion x35 na żebrowanym żwirze al e
  • Bateria 252Wh: Mały, lekki, ale niezwykle wydajny. Wykorzystuje wysokiej jakości ogniwa Panasonic, które są jednymi z najlepszych w branży i słyną z długowieczności.
port ładowania akumulatora na żwirze żwirowym al e
  • Zestaw kołowy Mavic Allroad 650b: Mam wersję tych kół 700c na moim rowerze szutrowym i są one świetnym zestawem szutrowym dla początkujących. Przejechałem 2000 mil na moim rowerze, w tym wiele terenowych Dartmoor i nadal są tak samo prawdziwe, jak w dniu, w którym je przywiozłem!

Odwiedź Ribble, aby zapoznać się z pełną specyfikacją i opcjami kompilacji

Jazda próbna

Jeździłem na kilku rowerach elektrycznych wyposażonych w System Mahle X35, więc wiedziałem, czego się spodziewać po Ribble, jeśli chodzi o wydajność. X35 opiera się na koncepcji „wystarczającej pomocy” i został zaprojektowany tak, aby uzupełniać Twoje umiejętności jazdy, a nie je dominować.

żebrowana żwirowa mapa trasy al e strava

Do tej pory przejechałem około 100 mil na Ribble Gravel AL e i jazda na nim to świetna zabawa! Na pierwszą jazdę próbną zdecydowałem się pojechać do Okehampton iz powrotem, przejeżdżając część Trasa rowerowa od wybrzeża do wybrzeża (N27). Ta trasa prowadzi przez Plym Valley, Drakes i Granite Way.

Gdy dzieci poszły do ​​szkoły, wyruszyłem w jeden z lepszych dni, jakie mieliśmy ostatnio. Wiał umiarkowany południowo-zachodni wiatr z załamanymi chmurami i okresami słońca.

Parowanie Wahoo Elemnt z rowerem elektrycznym

Pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było podłączenie mojego Wahoo Element Bolt V2 komputer rowerowy z systemem X35, abym mógł wyświetlać informacje o akumulatorze i asyście. To było łatwe do zrobienia – wchodzisz do ustawień czujnika w aplikacji Wahoo, upewniasz się, że rower jest włączony i paruje się naprawdę szybko.

ebikemotion x35 w połączeniu ze śrubą wahoo elemnt

Jazda bez wspomagania

Zdecydowałem się używać asysty tylko na wzniesieniach, ponieważ chciałem zobaczyć, jak daleko zabierze mnie mała bateria 252 Wh. Muszę przyznać, że kiedy dojechałem na pierwszą niewielką górkę, zapomniałem włączyć asysty i właściwie tego nie zauważyłem. Ribble waży 14 kg, więc jest jak mój zwykły rower szutrowy plus kilka toreb rowerowych. Na kolejnym małym podjeździe przełączyłem go w tryb eco i postanowiłem zostawić go tam do początku szlaku w dolinie Plym.

jazda po żwirowej alei na szlaku Plym Valley

Jak duże wspomaganie zapewnia tryb Eco?

Istnieją trzy poziomy wspomagania – eco, trail i turbo. Wspomaganie, które otrzymujesz w trybie eko, jest bardzo subtelne, myślę, że jedyne, co robi, to niweluje dodatkową wagę elektryki i zwiększony opór toczenia z grubych opon. Wspaniałą rzeczą w tym systemie jest to, że możesz dostosować każdy poziom asysty za pomocą Aplikacja Mahle.

Na sporadycznych płaskich odcinkach dróg nie miałem problemu z utrzymaniem 22-24 mil na godzinę, pomagałem trochę przy tylnym wietrze. Pewnego razu na starcie szlaku Plym postanowiłem wyłączyć wspomaganie. Ten odcinek biegnie starą linią kolejową i chociaż prowadzi pod górę aż do Yelverton, nachylenie jest bardzo niewielkie i zauważalne tylko wtedy, gdy zaczniesz zmniejszać moc.

Ribble gravel al e jazda próbna

Odczuwany wysiłek i tętno

Co ciekawe, mój postrzegany wysiłek, tętno i średnia prędkość były mniej więcej takie same, jak podczas jazdy na zwykłym rowerze szutrowym. Ta sekcja ma 8.5 mil z 620 stóp przewyższenia.

Po dotarciu do Yelverton jedziesz Granite Way do Tavistock, ten odcinek jest nieco bardziej pagórkowaty z sekcją zjazdową, po której następuje stały podjazd. Zanim dotarłem do Tavistock, przejechałem nieco ponad 20 mil, a poziom naładowania baterii nadal wskazywał 91%.

Ribble gravel al e jazda testowa statystyki strava

Komfort

Teraz jest dobry czas na dyskusję o komforcie. 20 mil do jazdy i nie miałem żadnych skarg w tym dziale. Selle Italia X3 Boost to dość tanie siodło, ale muszę przyznać, że mój tyłek był bardzo zadowolony! Brak drętwienia i dyskomfortu na kościach kulszowych. Pozycja do jazdy jest wygodna, a poszerzona kierownica jest bardzo przyjemna.

żebrowane żwirowe al e siodło

Tryb Trail na stromych podjazdach

Kolejne 15 mil było znacznie bardziej pagórkowate i dużo częściej korzystałem z trybu Trail. Przy sporadycznym nachyleniu 8-10% tryb Trail sprawia, że ​​czujesz się, jakbyś jechał pod górę na łatwiejszym biegu, a nogi nie skręcają się ani nie palą kwasem mlekowym. Mimo to nadal czujesz, że pracujesz, po prostu wydaje się to trochę łatwiejsze.

Problemy

Niestety po drodze miałem kilka problemów. Pierwszym było przebicie z przodu. Ponieważ Halo GXC jest oponą przystosowaną do zastosowania bezdętkowego, bardzo trudno było zejść i wrócić na obręcz. Jedna złamana łyżka do opon i mnóstwo przekleństw później, w końcu wróciłem na drogę do Lydford.

żwir al e zerwany łańcuch

Zanim dotarłem do Lydford, zdecydowałem się skrócić jazdę i ruszyć w drogę powrotną. Wciąż patrzyłem na ponad 60 mil, ale kiedy zacząłem stromą wspinaczkę z okolic wąwozu Lydford, łańcuch pękł! Pękł na styku złącza – nie mogłem powiedzieć, czy było to spowodowane nieprawidłową instalacją, czy też styk został ponownie użyty na pewnym etapie. Ale nigdy wcześniej nie miałem na sobie łańcucha Shimano. Moje zapasowe szybkie łącze było przeznaczone dla 12-biegowej i nie łączyłoby 10-biegowego łańcucha. Udało mi się ponownie połączyć łańcuch, usuwając link i ponownie łącząc, ale to nie trwało długo.

W końcu bardzo miły dżentelmen zaproponował, że podwiezie mnie do Tavistock. Niestety jedyny sklep rowerowy był zamknięty, a następny w Yelverton był oddalony o pięć mil. Na szczęście przyszła moja żona i zabrała mnie.

Żwirowy żwirowy e-rower pojedynczy utwór

Wniosek z jazdy próbnej

Odkładając problemy na bok, Ribble Gravel AL e spisał się bardzo dobrze. Z łatwością poradził sobie z krótkim odcinkiem terenowym i jazda była przyjemnością. Skończyło się na przejechaniu 36 mil i zużyciu tylko 23% baterii. Myślę, że gdybym nie miał problemu z łańcuchem, wygodnie przeszedłbym całą drogę z powrotem i nadal miałbym ponad 50% baterii.

Więcej przejażdżek

Od tej przejażdżki byłem na Ribble przez kilka krótszych przejażdżek o długości około 25 mil. Co ciekawe, moja średnia prędkość i tętno są prawie takie same jak wtedy, gdy pokonuję te trasy na moim zwykłym rowerze szutrowym.

Zrobiłem jedną przejażdżkę 25 mil, podczas której trzymałem rower w trybie Trail i pchałem się. Dane stworzone do ciekawej lektury. Nie byłem szybszy na podjazdach w porównaniu do mojego zwykłego roweru. Ale czułem, że mam świeże nogi i dobry wiatr w plecy! Moje średnie tętno wynosiło 136 uderzeń na minutę, co było trochę trudniejsze niż zwykle na tej trasie.

Dane dotyczące tętna e-roweru ribble gravel e-strava

Werdykt

Więc co myślę o Ribble Gravel AL e? Naprawdę podobała mi się jazda na nim i utrzymam go trochę dłużej, ponieważ Ribble nie spieszy się zbytnio, aby go odzyskać. Planowałem przejażdżkę do Wiltshire przed świętami Bożego Narodzenia i chciałbym zobaczyć, czy Ribble może przejechać 135 mil na jednym ładowaniu.

żebrowana żwirowa aleja przy ścianie

Uwielbiam geometrię ramy. Jest bardzo wygodny i zaskakująco żywy na asfalcie, pomimo dużej masy i dużych opon. Prowadzenie daje pewność siebie, a układ napędowy Shimano GRX 400 działa bez zarzutu. Jeszcze nie przetestowałem go w terenie, ale planuję to zrobić w przyszłym tygodniu.

Bazując na moim dotychczasowym doświadczeniu, nie miałbym problemu z poleceniem Ribble Gravel AL e. Jeśli szukasz e-roweru gravelowego, który nie jest zbyt ciężki i można nim jeździć jak zwykłym rowerem. W takim razie warto się nad tym zastanowić.

Odwiedź cykle Ribble, aby uzyskać więcej informacji

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

Tony ma 228 posty i wciąż rośnie. Zobacz wszystkie posty Tony'ego

0 0 głosów
Ocena artykułu
Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze