Trek Powerfly 5 anmeldelse

Når det kommer til hardtail elektriske terrengsykler, er det veldig mye valg (hvis de er på lager) fra det store navnet produsenter. Da en av vennene mine ringte meg forrige uke for å si at han hadde tatt med seg en Trek, var jeg ivrig etter å prøve den. I denne Trek Powerfly 5-anmeldelsen vil jeg se nærmere på spesifikasjonene og dele mine meninger med deg etter å ha tilbrakt et par timer med den på Bodmin Moor.

Introduksjon

Treks terrengsykkelarv går tilbake til 1983 da de ga ut 850 – spol frem 28 år, og de har et omfattende utvalg av high-end e-MTB-er som varierer i pris fra litt over £2500 til opp til iøynefallende £11500.

Til £ 3750 sitter Trek Powerfly 5 i den øvre enden av hardtailområdet og drar nytte av det siste Bosch Performance Line CX motor med et 625Wh batteri. Powerfly 5 har også Rockshox-gafler og SRAM Eagle SX 12-trinns drivverk.

Min venn hadde snakket om å oppgradere sin Cube Acid hardtail e-MTB i noen tid, og vi hadde tidligere diskutert fordelene med Trek. Han tok nylig spranget og kjøpte sykkelen som er omtalt her.

Førsteinntrykk

Det første som slo meg om Trek Powerfly 5 var hvor fantastisk lakken er – det er en nydelig sykkel i fargeskalaen "skifer/volt". Merk deg, du forventer intet mindre enn dette på en e-sykkel som koster mer enn en anstendig bruktbil!

Selv om 17-tommers rammen var litt på kortsiden for meg, føltes den ganske komfortabel med setepinnen riktig justert. Vennen min betalte 200 pund ekstra for å ha det valgfrie Bontrager dropper setepinne montert, noe som er et must hvis du skal takle stiene.

Å sykle på et steinstrødd enkeltspor, føles Trek sikker på foten. For en eldre rytter som meg, inspirerer Powerfly 5 selvtillit (kanskje litt for mye) og er kjempegøy å sykle. Der denne e-sykkelen kommer til sin rett er når stien svinger oppover – det er ikke den første Bosch CX jeg har opplevd, men denne motoren svikter aldri med å imponere meg med sine 85 Nm dreiemoment. Å sykle opp bratte stier blir hjulpet enda lenger av den stisprengende SRAM Eagle 11-50 12-trinns bakkassett, noe som betyr at du aldri går tom for gir.

Selv om turen var ganske kort, ble jeg grundig imponert over offroad-egenskapene til Trek, det er en flott allround-pakke som passer for nybegynnere, middels eller eldre og mer erfarne syklister som kommer tilbake til terrengsykling etter en lang pause. Nedenfor vil jeg gå nærmere inn på komponentene.

Sjekk ut 2023 Powerfly 5 fra Trek

Elektriske komponenter

Den avanserte terrengsykkelverdenen domineres av enten Bosch CX eller Shimano Steps E8000 / EP8 av Brose-motorer. Det er bra at produsentene anerkjente kravet om større batterirekkevidde, og Trek Powerfly 5 kommer med Bosch 625Wh strømrørbatteri som er pent integrert i rammen.

Bosch Performance Line CX

Bosch Performance Line CX-motoren drar nytte av flere oppgraderinger i forhold til den forrige modellen, spesielt 85 Nm dreiemoment som gir rytteren opptil 340% assistanse.

Det er den nye Extended Boost-modusen som gjør forhandlingssteiner og utsatte røtter på stien mye lettere, spesielt oppoverbakke. Dette betyr at sykkelen kan manøvreres med større smidighet på tekniske seksjoner.

Revidert e-MTB-modus - Dette sikrer at føreren er godt forberedt på hvilken situasjon som stien har i butikken. Nye sensor- og motorstyringsfunksjoner gir terrengsyklister et mye bredere utvalg av dynamisk og naturlig støtte.

Bosch-motoren er jevn og sutringen fra motoren er stille og ikke påtrengende. Ytelsen er like god som du finner på en veilovlig e-MTB, og den legger til en helt ny dimensjon av moro når du kjører offroad.

625Wh Powertube batteri

Jeg syklet først på en e-sykkel med et 625Wh-batteri på slutten av 2019, og å ha den ekstra kapasiteten vil sikre at syklistene kan bruke mer tid på å nyte stiene. Rekkevidden vil avhenge av mange forskjellige variabler, men 50 miles bør være oppnåelig når du kjører offroad - sjekk ut Bosch rekkevidde kalkulator for et grovt estimat av batteriområdet fra 625Wh batteri.

Sykkelkomponenter

Kvalitetskomponenter er et must på elektriske terrengsykler til dette prispunktet, og Trek Powerfly 5 skuffer ikke. Jeg har gått nærmere inn på spesifikasjonen nedenfor.

gearing

Giringen består av en SRAM Eagle enkeltklikks 12-trinns girskifter med en NX Eagle bakgir og 11-50 kassett – siden Bosch bruker et ISIS-type sveivgrensesnitt, er et SRAM X1 kranksett montert. Drivverket er ferdig med en høykvalitets SRAM SX Eagle-kjede.

bremser

Bremsing leveres av de utmerkede Shimano MT-420 4-pots kaliperne med 203 mm bremserotorer – som forventet fungerer disse bremsene bra og vil gi mer enn nok bremsekraft for de fleste ryttere. Jeg syntes de var utmerket, og du trenger bare å bruke en finger for å bremse.

suspensjon

Hvis de ble funnet, fungerte de 120 mm Rockshox Recon RL fjærgaflene veldig bra. Selv om de er i den nedre enden av Rockshox-gaflene, har de trickle-down-teknologi fra dyrere gafler og har Motion Control™-demping som har lavhastighets kompresjonsjustering til lockout.

Hjul og dekk

Hjulsettet er en skivespesifikk Bontrager Kovee Comp 23 med Boost 110, 15 mm gjennomgående aksel foran og en Boost 148, 12 mm gjennomgående aksel bak. Dekkene er Bontrager XR3 Comp, wire perle, 30 tpi, 29×2.30″ som så ut til å håndtere de fuktige myrløypene veldig bra. Hvis du ønsker å oppgradere til et tubeless-oppsett er disse hjulene tubeless-klare. Navet er en standard 9/10 hastighet Shimano freehub.

Ramme og etterbehandlingssett

For rammen bruker Trek deres Alpha Platinum Aluminium, som er deres førsteklasses lettvektsaluminium designet for maksimal styrke og minimal vekt. Som jeg har nevnt ovenfor er finishen utsøkt og ser utrolig vanskelig ut å ha på seg. Rammen drar også fordel av intern ruting for lys (hvis du velger å montere dem) og et direkte stativfeste.

Alle etterbehandlingssettene er fra Treks interne merke Bontrager som er av utmerket kvalitet. Denne sykkelen hadde også tilleggsutstyret Bontrager Line Dropper setepinne montert som koster ekstra £ 199.99.

konklusjonen

Hvis jeg var på markedet for en dyktig hardtail elektrisk terrengsykkel, ville jeg blitt veldig fristet av Trek Powerfly 5. Den er kjempegøy å sykle og føles veldig kapabel på et røft enkeltspor – håndteringen inspirerer selvtillit og Bosch-motoren er glasur på kaken!

Det er billigere alternativer tilgjengelig, og hvis du ikke er kjent med elektrisk terrengsykling, vil du kanskje ikke bruke så mye penger på ditt første kjøp.

Når det er sagt, hvis jeg hadde penger til å bruke på en fin hardtail e-MTB, ville Trek absolutt være på min favorittliste. Andre plusspoeng er de utmerkede bremsene, SRAM 1 x 12 giring og 625Wh batteri.

Min venn har tatt denne e-sykkelen med den hensikt å beholde den i noen få år, og jeg legger ut relevante oppdateringer her.

Takk for at du leser, og hvis du har spørsmål eller kommentarer, vennligst la dem være nedenfor.

Sjekk ut 2023 Powerfly 5 fra Trek