Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Hei og velkommen til mitt Tongsheng TSDZ2-forum/meldingstavle. Spørsmålene og svarene nedenfor er samlet fra hovedartikkel om TSDZ2 i løpet av de siste årene. Jeg har nylig oppdatert og publisert artikkelen på nytt, og jeg ønsket ikke å forkaste de hundrevis av nyttige spørsmål og svar som ble lagt ut av lesere.
Dette er ikke et forum i klassisk forstand, det er mer som en oppslagstavle hvor du kan legge inn et spørsmål og forhåpentligvis få svar. Jeg har holdt det enkelt ved ikke å kreve noen form for registrering for å legge ut. Men alle kommentarer holdes med måte før de blir godkjent. Dette betyr at det kan ta opptil 24 timer før meldingen din vises. Dette er en uheldig nødvendighet på grunn av de høye nivåene av spam.
Fordi jeg bruker den opprinnelige kommentarfunksjonen på denne nettsiden, vil det ikke være noen varsler om svar på innlegg. Du må sjekke tilbake med jevne mellomrom.
Forumemner
Nedenfor har jeg listet opp noen av de mest populære temaene som er diskutert. Vennligst oppbevar alle spørsmål som er relevante for Tongsheng TSDZ2. Jeg vil alltid prøve å svare personlig på meldinger, men noen ganger kan det være knyttet til et problem jeg ikke har vært borti før.
- Kompatibilitet: vil for eksempel TSDZ2 passe til en bestemt type sykkel
- Installasjonsproblemer: Problemer med installasjonsprosessen
- Motorfeil: Et veldig bredt tema som dekker en rekke problemer
- programmering: Ikke noe jeg har noen erfaring med, men jeg kan peke deg i riktig retning for ressurser
Alle er velkomne, men hold samtalen spesifikt om Tongsheng TSDZ2 eller lignende motorer som Bafang. Takk for at du leste.
Vennligst scroll ned for forumet????
Hei,
Tony.
Jeg kjøpte en 750 w tsdz2, 48v 4000 rpm.
Så nå må jeg kjøpe en ramme.
Jeg så denne modellen som har en rimelig pris og bunnstøtten din er 46x73 mm. Jeg tenkte å kjøpe en 17-tommers 148 mm-versjon, men jeg vet ikke om tsdz2-kompatibiliteten.
Hva synes du om denne rammen?
https://www.amazon.com/Airwolf-Carbon-Suspension-Mountain-Travel/dp/B07LB3WW4Q
Takk skal du ha!
Hei Armando,
Jeg har sjekket spesifikasjonene på den rammen, og den ville ikke være egnet siden den har et pressfit bunnbrakettskall (PF30). Du trenger en ramme som har et BSA 68-73mm gjenget bunnbrakettskall.
hilsen,
Tony
Bonjour Tony
Tout d'abord, merci pour cette page og forum qui m'a beaucoup éclairé.
J'ai un moteur Tongsheng tsdz2 /250w /36v qui me donne une stor tilfredshet. J'ai acheté chez Okfeet (aliExpress) un tsdz2 / 500w / 36v. Je pensais obtenir plus de puissance sur ce deuxième moteur et il n'a absolument pas de puissance. (Beaucoup moins de puissance que mon 250w) Je me demande ce que je dois faire? es-que la versjon 500w/36v existe vraiment? es-que pour qu'il fonctionne je dois l'alimenté en 48v?
Vil du si noe mer: il semble qu'aliExpress ne vende plus de TSDZ2? Stor bemerkning.
Hei Alain,
Jeg kan også prøve en fast programvare. J'ai monté le 36v 500w, immédiatement after le 250w et il ya sensiblement plus de puissance. La puissance supplémentaire n'est perceptible que dans les deux niveaux d'assistance supérieurs, je contacterais OKfeet pour voir s'ils peuvent aider. Le TDZ2 er tilgjengelig i versjoner 36v 500w og 48v 500w. En ce qui concerne la disponibilité, j'ai été informé de manière fiable que le TSDZ2 a été retiré de la vente sur Aliexpress en raison d'un acte juridique avec brevet Bafang. Hjertelig, Tony
Hei Tony,
Takk for svaret på spørsmålet mitt om egnetheten til et Trek District 1 utstyrt (selv om jeg ikke kan se meldingen nå). Jeg var i ferd med å bestille et TSDZ2 -sett på AliExpress, men det ser ut til at det plutselig ikke er tilgjengelig fra dine pålitelige leverandører. Vet du om dette bare er et midlertidig forsyningsproblem, eller stopper produksjonen av TSDZ2?
Takk, Jim
Hei Jim,
Jeg har nettopp sjekket med den aktuelle leverandøren, og det ser ut til at de er utsolgt. Det er en annen god leverandør jeg har jobbet med tidligere, kalt Greenergia. De har britisk lager av Tongsheng. Her er linken til eBay -oppføringen.
Alle de beste,
Tony
Hei Tony,
Takk for at du sjekker og for lenken til Greenergia (selv om jeg er i Nederland). Jeg kontaktet AliExpress -leverandøren, og de kunne levere meg fra gjenværende EU -lager.
Skål, Jim
Værsågod.
Hei Tony
Jeg har nylig lest at Bafang har saksøkt Tongsheng for patentkrenkelse. Bafang ser ut til å ha vunnet denne rettssaken i september, derfor kan Tongsheng TSDZ2 offisielt ikke selges på store plattformer som Aliexpress og Amazon lenger.
Jeg lurer på om dette er grunnen til at noen selgere har sluttet å liste opp TSDZ2? Har du hørt noe om dette?
Skål, Brantley
Hei Brantley,
Ja det er riktig dessverre. Tongsheng er fortsatt tilgjengelig på Aliexpress, men de er oppført uten navnet. Den er fortsatt tilgjengelig fra noen selgere på eBay og uavhengige forhandlere.
Det er virkelig synd, og jeg håper det kan løses. Jeg har vært på den offisielle Tongsheng-nettsiden, og den er ikke der heller.
Jeg venter på svar fra en kontakt på Tongsheng og vil legge ut en oppdatering så snart jeg vet mer.
Skål,
Tony
Hei Tony,
Takk for en så flott informasjonskilde. Jeg vurderer å legge en TSDZ2 til et Trek District 1 (eller 2) utstyrt. Har du noen tanker om dette vil fungere?
Takk, Jim
Hei Jim,
Ser du på spesifikasjonene på Trek -nettstedet, ser det ut til at TSDZ2 burde være greit. District 1 og 2 bruker et Prowheel PR-115 veivsett, og så langt jeg kan skjønne bruker det en standard gjenget bunnbrakett. Bremsesystemet er en rullebrems, så du trenger ikke coasterbremseversjonen (av TSDZ2).
For å være helt sikker, ville jeg fjerne vevet og bunnbraketten - så lenge det er en 68 mm gjenget kassett type bunnbrakett, bør du ha det bra med TSDZ2 -installasjonen.
Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål.
Skål,
Tony
Jeg har nylig kjøpt en Tongsheng TSDZ2, og var overrasket over at den kom med strøm av bremsespaker og en tommelgass. Jeg ønsker ikke å passe på disse, men vil motoren fortsatt fungere uten dem?
Takk
Laurie
Hei Laurie,
Ja, motoren skal fungere fint uten gass- og bremsesensorene montert.
Hei Tony, prøver å kjøpe en erstatning på 750 watt, 48 volt Tsdz2-kontroller. Okfeet har opptil 500 watt, 48 volt (som jeg også trenger). Eventuelle pålitelige koblinger for 750 watt, 48 volt kontroller takk. Jeg er i Malaysia. Takk. Mak
Hei Mak,
Fordi 750w-versjonen er en omprogrammert 500w-motor (vanligvis utført av leverandøren), kan du ikke kjøpe en 750w-spesifikk kontroller (bare en 48v 500w). 500w-kontrolleren vil fungere fint, men hvis du vil ha høyere effekt, må du omprogrammere den ved hjelp av opensource-programvaren.
hilsen,
Tony
Hei Tony, mange takk for informasjonen. Det var veldig nyttig. Jeg mistenkte at det ville være tilfelle. Forresten, jeg blåste 500 watt-kontrolleren min bare ved å bruke standard tommelgass. Jeg hørte en liten sprekk, og skjermen ble tom. Neste dag tilbakestilte enheten seg selv og fungerte bra. Fengslet bestemte jeg meg for å prøve gassen. Denne gangen var det en skarpere sprekk ,, og det var det. Moral: bruk brukeren av tommelgass. Jubel. Mak
Med åpen kildekode -fastvare kan du angi hvilken effektgrense du vil ha (innen rimelig grunn), men vær oppmerksom på varmeproblemer hvis du ikke også har en temperatursensor (noen omkoblinger kreves). Temp -sensoren er gjensidig utelukkende med gasspjeldet fordi de bruker den samme (eneste) analoge inngangskanalen til kontrolleren. Vær oppmerksom på at denne informasjonen gjelder for den eldre, men mer vanlige kontrolleren med STM-mikrokontrolleren. Det er en ny kontroller (2020) der ute med en ny Infineon -CPU som ennå ikke er kompatibel med Open Source -fastvaren så vidt jeg forstår.
Takk for informasjonen, verdsatt mye?
Hallo Tony
Takk for så god webside og all informasjon inne.
Jeg tenker å installere Tongsheng TSDZ2 i en Kalkhoff Voyager-sykkel. Det er første gang jeg gjør det. Vet du om den kan installeres i denne sykkelen? Hva er settet du anbefaler (36 / 48V / 52V 250w / 350 / 500W / 750W)? Jeg vil bruke sykkelen i et vanlig terreng (uten fjell) og jeg bor i Europa (lovbegrensninger?)
Takk for hjelpen
Med vennlig hilsen
Fernando
Hei Fernando,
Jeg har sett på noen bilder, men fant ikke den nøyaktige spesifikasjonen til denne sykkelen. Når du ser på bildene, ser det ut som den har en vanlig gjenget bunnbrakett slik at TSDZ2 skal passe. Det kan hende du må flytte kablene ettersom kabelføringen (under BB-skallet) vanligvis kommer i veien for motorinstallasjon.
Hvis du planlegger å kjøre ganske flatt / svakt kupert terreng, vil 250w være bra, og det vil være lovlig - du må kanskje stille inn maksimal hastighet manuelt i displayparametrene.
Hvis du har flere spørsmål, vennligst gi meg beskjed.
hilsen,
Tony
Tusen takk for info
hilsen
Fernando
Værsågod?
To ekstra spørsmål Tony,
I settet anbefales det 34T for hjulplate når sykkel er 28 tommers hjul. Anbefaler du?
Det er også en innstilt lyssensor for hastighetssensor (valgfritt) Anbefaler du også?
Igjen takk for støtten
Hei Fernando,
En 34T gir deg lavere gir for akselerasjon og stigning i bakker. En 42T ville være bedre for flatere ridning. Det har ingen betydning for hjulstørrelsen. Lyssensorkontakten er nyttig hvis du planlegger å bruke lys som går tom for batteriet. Jeg har aldri brukt dette alternativet før, da jeg har noen kraftige oppladbare lys.
hilsen,
Tony
Hei Tony, jeg planlegger å montere elektrisk assistanse på lastesykkelen og skulle gå langs ruten til en 48V baknavmotor. Åpenbart der jeg trenger mest hjelp er i bakker der hjulhastigheten vil være lav og derfor ikke på sitt mest effektive. Av den grunn har en mid-drive fordeler, men jeg vil være interessert i å vite om du tror at TSDZ2 vil takle en lastet lastesykkel (ca. 30 kg for sykkelen, 70 kg for rytteren og opptil 70 kg last). Jeg vil sannsynligvis velge 48V-alternativet. Også spørsmålet om giring blir reist. Som den minste krankdrevet, uten store kjettinglinjeproblemer, er 42t, lurer jeg på hvor stor kassett jeg skal passe for ikke å overbelaste motoren. Takk, Ian
Hei Ian,
Jeg har lest en rekke rapporter om at TSDZ2 ikke takler for godt når jeg klatrer med tunge nyttelaster - hovedsakelig overoppheting / motoravskjæring og for tidlig slitasje på det blå nylonutstyret. Jeg vil være mer tilbøyelig til å gå med en Bafang mid-drive for denne typen oppsett, pluss at Bafang er mye lettere å konfigurere om og finjustere. Når det gjelder giring, kommer det an på hvor bratte åsene er. I Cornwall brukte jeg alltid en 1: 1 for det laveste giret, så ideelt sett vil du ha den største kassetten bak - noe som en 11-46 som krever enten SRAM NX-sperrer eller Shimano SLX / Deore M6100.
Mine personlige erfaringer med Tongsheng har vært gunstige, men dessverre ser det ut til at disse motorene lider av langsiktige pålitelighetsproblemer. Jeg har installert TSDZ2 på flere (ganske tunge) liggende trikes og har aldri hatt noen problemer.
Jeg håper dette hjelper. Hvis du har flere spørsmål, vennligst gi meg beskjed.
Alle de beste,
Tony
Hei Tony, takk for svaret ditt. Jeg fikk inntrykk av det jeg har lest her at Tongsheng-enhetene er mer pålitelige enn Bafang. Kanskje jeg har misforstått noe? Hvordan vil du omkonfigurere Bafang-enheten for å gjøre den bedre egnet til bruk på en lastesykkel.
Skål, Ian
Hei Ian,
Det kommer an på hvilken Bafang. Jeg har hatt omtrent 10% for tidlig feilrate med 48v BBS02B, men mindre enn 1% med BBS01B 250w 36v. Jeg har aldri hatt noen TSDZ2-feil, men mange brukere rapporterer redusert pålitelighet når de bruker lange, bratte stigninger eller sleper mye ekstra vekt. Dessverre er alle retro-fit konverteringssett for e-sykkel utsatt for gremlins, men det samme kan sies om mange av de premium fabrikkbygde merkene.
Med Bafang kan du endre flere innstillinger ved hjelp av en USB-ledning og gratis PC-programvare - her er en lenke til en artikkel som forklarer i større detalj hva du kan og ikke kan endre og hvilken effekt det har på ytelsen.
Alle de beste,
Tony
Takk for hjelpen Tony. Jeg har nettopp kommet over Bafang BBS01B ETM som ser ut til å være oppgradert for å takle mer dreiemoment. Kan være et bedre alternativ.
Ian
Ja, ETM-motoren har høyere dreiemoment med forskjellige viklinger inne i motoren og bedre mygg i kontrolleren. BBS01B er også mye roligere i drift enn TSDZ2, og hvis du programmerer motoren riktig, får du en veldig jevn og sømløs pedalassistent. Brighton e-sykler selger det i Storbritannia, jeg har hatt kontakt med dem tidligere og har aldri hatt noen problemer.
Takk igjen for hjelpen. Det er noen ting om Tosheng-enheten som appellerer til meg. Den er mer kompakt, og da den vil henge under bunnbraketten på lastesykkelen min, er dette en faktor. Den bruker en mindre krankring og har bedre kjedelinje. Den bruker en dreiemomentføler som jeg liker ideen om, og jeg mistenker at den potensielt vil legge mindre belastning på motoren når den tar stilling. noen tanker?
Skål, Ian
Jeg personlig foretrekker TSDZ2 fremfor Bafang, momentopplevelsespedalassistenten fungerer veldig bra og effektiviteten er merkbart bedre. Jeg bygget en Tongsheng-drevet hybridsykkel i 2019 og tilbakelegde over 500 miles på den uten problemer, med tanke på at den ble montert på en 14 kg sykkel med en 107 kg rytter. Jeg tror så lenge du er forberedt på å håndtere problemer lenger ned på linjen, så er det et godt kjøp. Det gode med både Tongsheng og Bafang er at bare dødelige vanligvis kan fikse dem hvis de går galt (i motsetning til Bosch osv.), Og det er god tilgjengelighet av deler.
Ebay er alltid et bra sted å kjøpe på grunn av deres lange kjøperbeskyttelse - det er et kinesisk selskap som selger TSDZ2 via et britisk lager. Jeg har jobbet med Greenergia før (gjennom Aliexpress) og har aldri hatt noen problemer. Her er en lenke til TSDZ2 (med batterialternativer) på eBay UK.
Skål,
Tony
Takk igjen Tony for dine nyttige svar. Ville jeg korrigere i å tenke at en 48V-versjon av 250W Tosheng ville fungere ved lavere strømstyrke og derfor potensielt forlenge levetiden til kontrolleren (og andre deler)?
Skål, Ian
Hei Ian,
Ja, det er riktig - høyere spenning tilsvarer lavere strømforbruk, noe som hjelper motoren å kjøre kjøligere.
hilsen,
Tony
Kan denne motoren installeres på en solsøkertrike?
Den skal passe til Sunseker Tadpole trike da jeg med hell har montert TSDZ2 på flere Ice Trikes som har en lignende design. Ikke så sikker på EZ Classic skjønt.
Jeg har et problem med TSDZ2. Den kutter ut (totalt øyeblikkelig strømtap) når du kjøres over en liten støt. Jeg trodde opprinnelig at det var en løs forbindelse et sted, men den kutter bare ut når den gir assistanse (dvs. i det minste i ECO-modus), og bare når den blir aktivt tråkket. Det ser ut til å kjøre normalt (dvs. det samme som det syklet før dette problemet utviklet seg) til det andre går over en liten støt. Jeg kan ikke replikere feilen som går over ujevnheter når jeg bare kjører og / eller når den er slått på, men ikke hjelper. Noen tips om hva problemet kan være? Takk
Hei,
Det er ikke et problem jeg personlig har opplevd, men det høres ut som en dårlig lodde / miste forbindelse i dreiemomentføleren. Det er et lite kretskort på dreiemomentføleren som sannsynligvis er synderen. Du må fjerne dreiemomentføleren for å få tilgang til den.
Jeg håper dette hjelper.
Alle de beste,
Tony
Hei Tony
Jeg planlegger å montere en TSDZ2 til Genesis Latitude, og jeg mistenker at jeg kommer til å løpe på problemet med klaring med den bunnbrakettmonterte girkabelføringen. Forutsatt at det ikke er nok å parere plasten og bruke en lavprofilfiksering (popnitte kanskje?), Hvilken maskinvare og omdirigering anbefaler du for kabelen?
For det andre bor jeg i en veldig kupert del av Devon, og lurte på om en kjederingbytte til rundt 36 tenner kan fungere for meg og stresse motoren mindre - er det noen problemer med å gjøre det?
Takk i forventning
Hei Ian,
Det beste alternativet ville være å få en girkabel ytre og føre kabelen over BB-skallet, da det vanligvis ikke er nok klaring selv for en kabelprofil med lav profil. Jeg har prøvd å rute under BB før jeg brukte en full kabel ytre, og motoren komprimerte den for mye.
Når det gjelder krankdrift, vil jeg vurdere en 34 eller 36t, det eneste problemet her er lager 42t krankring er delt inn litt for å kompensere for offsetkjedelinjen. Dette betyr at bruk av en vanlig 110BCD-kjetting betyr kompromittert skifting (vanligvis på de største par tannhjulene på baksiden). Et annet mer kostbart alternativ ville være å holde fast på lageret 42t og montere en 11-42 kassett på baksiden. Det eneste problemet med det er Shimano Deore M610-girskifteren vil gå til omtrent 40t maks med justert 'b' skrue. Du trenger noe som en Shimano M6000 eller SLX derailleur for å jobbe med en 11-42.
Jeg håper dette hjelper, gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål.
Alle de beste,
Tony
Når sykkelen er konvertert til en TSDZ2, ville det være greit å la den være utendørs - uten batteri - eller anbefaler du at hele sykkelen tas innendørs? Med andre ord, blir motoren skadet i øst, kystens varme, kalde, regn og snø?
Hei,
Ja det burde være greit, men jeg vil anbefale å bruke et vanntett sykkeldeksel. Etter min erfaring er TSDZ2 ganske vanntett, men jeg vil definitivt beskytte batterikontaktene og skjermen mot langvarig eksponering for elementene.