9 beste tipsene for å sykle en el-sykkel om vinteren

I denne artikkelen skal jeg dele mine 9 beste tips for å sykle på el-sykkel om vinteren. Alle rådene som er delt nedenfor er hentet fra min egen erfaring med å sykle på forskjellige elektriske sykler i løpet av en typisk britisk vintertid og innebærer å sykle i kraftig regn, is og snø. Jeg vil også inkludere noen nyttige vintervedlikeholdstips for el-sykkel – ta vare på sykkelen din, og den vil ta vare på deg!

Sykle på en elektrisk sykkel om vinteren 9 beste tips

Tipsene nedenfor er ikke i noen spesiell rekkefølge, men hvis du gjør alt nedenfor, bør du ikke få noen ubehagelige overraskelser. Vintertid i ethvert land i Nord-Europa kan være spesielt tøft, og i Storbritannia får vi mer enn vår rimelige del av regn, med områder i Nord-England og Skottland som alltid får en god del snø.

Hvis du skal bruke din e-sykkel for pendling i vintermånedene bør du følge rådene nedenfor, da det vil gjøre reisen din til jobb enklere – det er ingenting verre enn å komme kald og våt på jobb om morgenen!

1. Bruk passende klær

Beklager hvis denne er åpenbar, men du vil bli overrasket over hvor mange som ikke bruker passende klær for vinterridning. Jeg er skyldig i dette selv og har lært på den harde måten, så du trenger ikke!

Problemet med Storbritannia og andre land på den nordlige halvkule er at været kan være villedende. Det som kan virke som en ganske hyggelig dag kan snu veldig raskt (ikke stol på værmeldinger).

Hvis du planlegger en lengre reise, sørg alltid for at du har varme klær og vanntette tilgjengelig. Bruk om mulig vanntette sko, og hvis det er kaldt anbefaler jeg å få våtdrakthansker i neopren under ytterhanskene.

Du vil også være synlig, spesielt hvis ruten inkluderer ridning på travle veier - jo mer synlig du er, desto bedre.

Handle vinterkjøretøy på Chain Reaction Cycles (global frakt)

2. Lad ditt e-sykkelbatteri ved romtemperatur

Det er en tommelfingerregel med elektriske sykkel batterier og det er alltid å lade dem ved en behagelig romtemperatur – ideelt sett 18-20 grader celsius.

Hvis sykkelen din har vært ute i kalde temperaturer en stund, ikke bare ta med batteriet (eller sykkelen) inn og begynne å lade, da batteriet fortsatt vil være kaldt. La batteriet varmes opp til romtemperatur før du begynner å lade. Å gjøre dette vil ikke bare forlenge levetiden til el-sykkelbatteriet, men bidra til å holde det optimalisert.

Du kan sykle på el-sykkelen i minusgrader, men husk at jo kaldere det blir, desto mindre energieffektivt blir batteriet, og det er ikke uvanlig å miste så mye som 20% rekkevidde i kalde vintertemperaturer.

3. Monter riktige dekk og ha riktig trykk

I vintermånedene ser det ut til at landeveiene rundt der jeg bor holder seg våte konstant. Du vil også finne veiene og kjørefeltene strødd med mer rusk, spesielt torner og lignende. Av denne grunn anbefaler jeg et punkteringssikkert dekk av god kvalitet som har en anstendig slitebane. For mer informasjon, sjekk ut denne artikkelen om beste dekk for elsykler.

Vinterdekkstrykket vil være annerledes. Jeg kjører dekkene mine med lavere trykk når veiene er våte og gjørmete, ettersom det reduserte trykket vil gi deg litt mer trekkraft - du vil ikke ha harde, for oppblåste dekk på våte, glatte veier!

4. Sakte farten

Du må justere kjørestilen din hvis du er noe som meg. Jeg pleier å sykle ganske fort i varmere og tørrere vær, men med vinteren kommer usynlige farer.

Bortsett fra åpenbare ting som snø og svart is, var de to ulykkene jeg har hatt de siste tre årene forårsaket av dieselsøl (og jeg syklet litt for fort). Fordi jeg bor i et veldig landlig område, er det mange gårdsmaskiner som går her og der, pluss mange eldre kjøretøy på veien. Diesel, når den blandes med vann, produserer en overflate like glatt som is, og den er altfor lett å gli av når du svinger eller kjører en sving.

Ulykken ovenfor skjedde da jeg testet på en Ribble CGR AL e, blodig typisk for at jeg kom av å kjøre på andres sykkel! Heldigvis var den eneste skaden en avskåret gir på sykkelen, og jeg hadde en vond skulder i et par dager.

5. Rengjør el-sykkelen regelmessig

Problemet med veimøkk om vinteren er at det ofte har salt og andre etsende materialer i seg, pluss at selve mudderet vil ha en slitende virkning på sykkelens drivverk (kjede, gir).

Hvis du har tilgang til en utvendig kran og slange, bør rengjøring av sykkelen bare ta 5 minutter eller så, og det er god tid - selv om du må gjøre det etter hver tur. Hvis det blir igjen, kan dette samle seg og over tid redusere ytelsen og levetiden til komponentene betydelig.

Det er verdt å få noe slikt Muc Off sykkelbeskyttelse som fungerer som vanndispergeringsmiddel og er god å bruke på komponenter etter vask. Jeg gjorde dette gjennom hele vinteren på min Vitus Mach E hybrid og den ser fortsatt så bra ut som ny. Jeg har bare trengt å bytte kjede og bremseklosser så langt (etter nesten 2000 miles).

Handle for sykkelrengjøringsprodukter 

6. Vedlikehold din elektriske sykkel

En ting som alltid har sjokkert meg er hvordan noen eiere bare ikke tar av seg e-syklene. Jeg har hatt sykler tilbake til service etter 6 måneders vinterbruk, og det er sjokkerende tilstanden enkelte er i. Skallede dekk, bremseklosser ned til metallet, virkelig slitte kjeder og andre komponenter pluss helt pusset i møkka.

Etter å ha kjørt sykler og motorsykler i årevis, har jeg alltid prioritert vedlikehold - pass på tingene dine, og de passer på deg! Forsøm ting, og de svikter deg vanligvis.

Jeg kan ikke understreke nok behovet for regelmessig service på el-sykkelen din. Vinterkjøring øker slitasjen ikke bare på drivverket og dekkene, men også på bremsene. Hvis du ikke har tid, lyst eller plass til å gjøre jobben selv, er det mange gode sykkelbutikker der ute som vil betjene sykkelen din for deg.

Husk å holde el-sykkelen i god og sikker stand, ellers kan det å koste deg mer enn bare å neglisjere el-sykkelen din.

7. Monter noen skjermbeskytter

Hvis el -sykkelen din ikke har montert skjermbeskytter, vil jeg anbefale deg å montere dem. Det kan jeg garantere deg et godt sett med gjørme i full lengde vil gjøre stor forskjell. Jeg har kjørt på de mest slamfulle Cornish -banene om vinteren, og det er ikke noe verre som kan få ku til å sprute opp i ansiktet ditt fra forhjulet!

8. Kjør på en passende e-sykkel

Jeg har kjørt alle typer sykler i vintermånedene, og jeg føler at den best egnede el-sykkelen avhenger av hvor du bor og sykler til. Jeg pleier å foretrekke mer en hybridsykkel som har klaring for bredere dekk. Du trenger ikke nødvendigvis frontfjæring selv om det kan hjelpe hvis du er plaget av jettegryter på din vanlige rute. Selv om sykkelen du sykler er mer veiorientert, kan du fortsatt vanligvis bruke 32 mm eller til og med 35 mm dekk.

9. Sjekk været

Nok en åpenbar, men det er lett å bli fanget ute når du sykler om vinteren. Selv om du ikke kan stole 100 % på værmeldinger, kan du få en grov ide om hvordan været kommer til å bli. Jeg bruker alltid Met Office-appen for å finne ut hva været gjør.

Hvis du går ut om morgenen og nesten sklir på is, kommer du til å ha det enda tøffere med å sitte på en e-sykkel. Snø derimot er ikke så ille hvis du har riktige dekk og lavere trykk. Den største faren ved å kjøre i snøen kommer til å være andre trafikanter.

Sterk vind og kraftig regn er også risikabelt, spesielt hvis du kjører på et utsatt veistykke med sterk sidevind. Medvind er flotte, men den uunngåelige motvinden kan være tøff (selv om en e-sykkel vil hjelpe til med å ta belastningen).

Det viktige er å lese forholdene - hvis du ikke føler deg komfortabel med å ri i bestemt vær, må du spille trygt og ikke risikere det.

Mine tanker om vinterridning

Jeg liker å ri hele året og vinterkjøring har absolutt sine utfordringer. Hvis du kan holde deg relativt varm og tørr, er det en god start. Pass på at du stikker ut som en sår tommel – jo mer synlig du er for andre trafikanter, jo bedre. Hvis du ikke har skjermer eller lys, bør du montere dem da det selv på dagtid kan bli ganske mørkt noen ganger.

Det var en gang jeg var mer en godværsrytter, men jeg har omfavnet det dårlige været og lært å leve med og akseptere det som en del av det å sykle. Hvis du holdt deg innendørs hver gang det regnet i Storbritannia, ville du neppe komme deg ut på el-sykkelen over vinteren.

Følg tipsene ovenfor for å sykle på el-sykkel i vintermånedene, så går du ikke feil. Hvis jeg har gått glipp av noe, kan du gjerne dele det i kommentarfeltet nedenfor.