Gjennomgang av Swytch Electric Bike Conversion Kit

Jeg får ofte spørsmålet, er det Swytch ombyggingssett for elsykkel bra? I denne anmeldelsen skal jeg se nærmere på settet og selskapet og dele tankene mine med deg.

Om Swytch

Swytch e-sykkelkonverteringssett er ideen til Oliver Montague. Ideen til settet kom først i 2017, og etter en vellykket crowdfundingkampanje på $500,000 XNUMX ble Swytch e-sykkelsettet født.

20190716 Copyright James Robinson

Hva er spesielt med Swytch e-bike kit?

Den store suksessen til Swytch -settet ligger ikke spesielt i teknologien, det handler mer om den enkle måten det har blitt implementert på.

Montering av et konverteringssett for elsykkel kan være en veldig skremmende oppgave, spesielt hvis du aldri har gjort noe sånt før. Det er vanligvis mange kabler å plugge i (og rydde opp), og det kan ta timer å montere et sett riktig.

Det gutta på Swytch har gjort, er forenklet hele prosessen, noe som betyr at praktisk talt alle kan passe et av disse settene med liten eller ingen tidligere erfaring.

Det er ikke noe nytt eller banebrytende med motoren. Det ligner i design og funksjonalitet på noe som en Bafang nav motor – den bruker velprøvd navmotorteknologi som har eksistert i årevis. Det er måten teknologien har blitt pakket på, og lager et e-sykkelkonverteringssett for massene.

En annen flott ting med Swytch-konverteringssettet er den lette vekten. Mange e-sykkelsett kan legge en god del vekt på sykkelen din, men Swytch er designet for å være veldig lett. Selve motoren veier bare 1.5 kg og totalpakken (inkludert batteripakke) veier litt over 3 kg, noe som gjør den til en av de letteste konverteringssett for e-sykkel for tiden på markedet.

Passer Swytch e-bike-konverteringssettet til en hvilken som helst sykkel?

Det korte svaret på det spørsmålet er nei. Det er flere ting du må ta i betraktning før du bestiller et Swytch -sett.

Først må du sørge for at forgaffelen din har tradisjonelle hurtigutløsere. Disse finnes på et flertall av billigere hybrid-, landeveis- og terrengsykler. Men når du kommer til den høyere enden av markedet, begynner du å se gjennomgående aksler - hvis sykkelen din har disse, vil ikke dette settet være kompatibelt.

En annen vurdering er bunnbraketten din - dette er lageret som er i rammen og sveiven din roterer videre. Swytch-settet er kompatibelt med en gjenget, forseglet kassettbunnbrakett med en firkantet konisk aksel. Igjen, disse finnes på de fleste billigere sykler, men hvis du har noe dyrt eller fancy, er sjansen stor for at du har en pressfit eller ekstern lagerbunnbrakett (Shimano Hollowtech II eller SRAM GXP).

Hvordan installerer du Swytch elektrisk sykkelkonverteringssett?

Dette konverteringssettet består av tre hovedkomponenter: 

En frontnavsmotor som er snøret inn i en felg - de fleste hjulstørrelser er inkludert, inkludert Brompton (16 ″).

Pedalassistansesensor – dette er en standard PAS-sensor som har en sensorring som klikker sammen, noe som betyr at du ikke trenger å ha en krank-trekker for å fjerne krankarmen.

Kombinert batteripakke, kontroller og kontrollpanel – dette er genialiteten til Swytch-konverteringssettet, uten separat batteri, skjerm og kontroller å bekymre seg for. Alt er pent pakket inn i en liten pose som passer på styret via en monteringsbrakett.

Installere et Swytch elektrisk konverteringssett kan ikke være mer enkelt:

Du starter med å ta av ditt eksisterende forhjul og ta av dekk, slange, felgbånd og bremseskive (hvis du har skivebremser montert). Du må ikke glemme å montere felgtapen på det nye hjulet.

Deretter bytter du alt over til Swytch -hjulet. Når det er montert, blåser du opp dekket til det nødvendige trykket og monterer hjulet i forgaffelens utfall.

Deretter setter du på pedalassistentsensorskiven. Det er en delt magnetisk sensorring som har en sirkulær metallklemme for å holde den på plass. Når dette er gjort, er det bare å montere selve sensoren. Denne må plasseres slik at sensoren er på linje med magnetene på ringen – det skal ikke være mer enn 2-4 mm mellomrom mellom sensoren og den magnetiske ringen. Sensoren kan holdes på plass med de medfølgende buntebåndene eller kraftig dobbeltsidig tape.

Til slutt fester du monteringsbraketten for batteri/kontrollerpakken til styret, fester batteripakken, kobler til motorens strømledning og pedalsensorledningen og rydder opp i kablene med glidelåser. Sørg for at mutterne på motorakselen er tilstrekkelig strammet (men ikke stram for mye).

Og det er det! Sykkelen din er nå en e-sykkel og klar til å kjøre (sørg for at batteriet er fulladet før første gangs bruk).

Hva synes jeg om Swytch -konverteringssettet?

Jeg synes det er en utmerket idé. Ganske ofte leser jeg kritikk som sier at det er overpriset og at batteriet er for lite. Men jeg må være uenig. Ikke alle er mekanisk tenkende og kan passe til en Bafang eller Tongsheng mid-drive motor. Noen mennesker ønsker bare å konvertere sin pålitelige plass uten alt oppstyret med å fjerne bunnbrakettene og håndtere strippet veivtråder. Hvis du vil ha et sett som er lett å montere, scorer Swytch full karakter og er en av de beste konverteringssett for e-sykkel tilgjengelig for enkel installasjon.

Det er sant, det er mange veldig gode konverteringssett der ute for mindre penger. Min spesielle favoritt er Yose Power kit. Men ingen er like raske og enkle å passe som Swytch.

Det er også argumentet om at du kan kjøpe en ferdig elsykkel for mindre enn prisen på settet, noe som er sant. Men husk at de fleste elsykler til dette prispunktet bruker ganske lave komponenter og generelt er veldig tunge-det er ikke uvanlig å ha e-sykler som veier 20-25 kg. Hvis du monterte Swytch på en aluminiumsrammet hybridsykkel, ville du se på en vekt nærmere 17 kg all-in. Pluss at du får beholde og sykle den du liker.

Når det gjelder batteriet, er det to alternativer: 7Ah (pro -versjon 250Wh) og 5Ah (øko -versjon 180Wh) - hvis du bare vil bruke assistenten til å hjelpe med åser, men mesteparten av tiden er du glad for å pudle sammen uten motoren da vil begge disse batteriene være tilstrekkelig for den gjennomsnittlige by- eller byrytteren med et estimert assistert område på 30 miles for pro -versjonen og 20 miles for øko -versjonen.

Fordi settet er så lett til å begynne med, kommer det ikke til å stoppe deg med å nyte sykkelen din når hjelpen ikke er aktiv. Også den lille navmotoren gir null motstand når motoren er slått av.

Det var et marked for et raskt og enkelt å montere e-sykkelkonverteringssett, og gutta hos Swytch har helt klart det! Takket være veldig smart markedsføring og et flott design, har Swytch blitt en global bestselger. Og jeg er glad for at et lite britisk selskap gjør det bra.

Besøk Swytch -nettstedet for mer informasjon

Sjekk ut flere anmeldelser av elektriske sykkelkonverteringssett 

Takk for at du leste. Hvis du har spørsmål knyttet til denne artikkelen, eller du vil legge igjen en anmeldelse av Swytch e-bike-konverteringssettet. Bruk gjerne kommentarfeltet nedenfor. Jeg svarer vanligvis innen 24 timer.