Rockrider E-ST500 Electric Mountain Bike Review

I denne anmeldelsen skal jeg se nærmere på den nye Decathlon Rockrider E-ST500 Electric terrengsykkel. El-sykkelindustrien går inn i en spennende ny æra, hvor trickle-down-effekten begynner å gi oss høyteknologiske, høyspesifiserte elsykler som endelig er innen rekkevidde.

Det virker ikke som lenge siden at enhver e-sykkel som kostet under £1000 generelt var av tvilsom kvalitet. Heldigvis går disse dagene mot slutten, og vi begynner nå å se noen virkelig flotte elsykler i den prisklassen.

Oppsummering

Jeg har vært i el-sykkelkonverteringsbransjen i nesten fire år, og i den tiden har jeg konvertert utallige sykler for å hjelpe meg. Et av de vanligste merkene jeg brukte til å konvertere, var B'TWIN av Decathlon, det massive franske friluftslivsselskapet.

Den ene tingen slo meg alltid med Decathlon sykler, var kvaliteten og verdi for pengene. Det så ut til at de alltid var et skritt foran konkurrentene når det kom til å slippe rimelige høyspesifiserte terreng- og landeveissykler.

Jeg var interessert i å finne at mainstream sykkelpresse også berømmet B'TWIN-sykler, selv om de ikke alltid ble sett på som 'trendy' i visse kretser av sykkelsamfunnet.

Faktum er at Decathlon har skaffet sykler av høy kvalitet og utmerket verdi i årevis. Og nå har de brukt denne etosen til sin nye serie med elektriske sykler.

Så langt har hver eneste jeg har testet overgått forventningene mine, og det ser ut til at det samme kommer til å gjelde for Rockrider E-ST500.

Rockrider E-ST500 kommer inn på £ 999, og da jeg først la øynene på den, ble jeg passende imponert. Det er en fysisk imponerende sykkel, og ser ut som den betyr forretning! De store 2.4 ″-dekkene og rammens geometri gjør at denne sykkelen skiller seg ut fra konkurransen.

Men skjønnhet er bare huden dypt, så la oss se nærmere på hva Rockrider har å tilby, og starter med de elektriske komponentene.

Elektrisk motor

250w-giret baknavmotor har blitt forsterket for å takle hardheten til terrengkjøring. Det er en fysisk større motor enn den du finner på Riverside 500 hybridsykkel. Det oppgitte dreiemomentfiguren er den samme om 42Nm. Toppeffekt i boost-modus er omtrent 450w.

Ettersom denne motoren er større, er de bakre dropoutene 150mm brede i motsetning til standard 135mm som finnes på de fleste sykler. En annen flott funksjon er Decathlon har designet denne bakmotoren på en slik måte at hvis du noen gang får en punktering, kan hjulet enkelt fjernes med en 8mm unbrakonøkkel.

Motoren og lagrene er også 100 % vanntette, slik at du kan pløye deg gjennom gjørmete stier og sølepytter uten å måtte bekymre deg for at motoren stopper (noe som kan være et problem med enkelte el-sykkelmotorer).

Den andre flotte funksjonen er den dreiemomentfølende bunnbraketten. Akkurat som sin hybride søsken, Riverside 500, har E-ST500 en integrert sensor i bunnbraketten som måler kraften som påføres pedalene. Jo mer kraft som brukes, jo mer vil den elektriske motoren hjelpe deg.

Dette oversetter seg til en veldig jevn og flytende levering av kraft, som kan virke nesten umerkelig i begynnelsen. Det er først da du innser at du tråkker opp en 15 % gradient og ikke blir andpusten eller opplever den kjente melkesyreforbrenningen i bena. Du tråkker uanstrengt i oppoverbakke med den typen hastighet bare de sterkeste proffene kan oppnå.

Det er en fantastisk følelse, og det er garantert å sette et smil i ansiktet ditt, uansett sykkelevne.

Vise

Det diskrete LCD-displayet er plassert rett på siden av venstre grep. Du kan velge mellom 4 hjelpemodus uten å gi slipp på styret - Nullhjelp, Økonomi, Standard og Boost.

Du finner også en hel rekke annen nyttig informasjon: Kronometer, Hastighet, Kjørecomputer, batterinivå, Gjenværende batteri i km, Aktiv assistansemodus, Reset og en 500mAh USB-port for lading av mobiltelefonen.

Dette er virkelig en flott liten skjerm, og jeg er ikke klar over noen annen skjerm på en e-sykkel til dette prispunktet som har alle disse funksjonene sammen.

Batteri

36v 11.6ah (417Wh) litiumbatteripakken bruker høykvalitets LG LGC -MG1-celler. Batteripakken er pent integrert i rammen og fjernet sidelengs ved hjelp av en nøkkel for å låse og låse opp batteriet i holderen.

Dette batteriet skal gi deg et område på mellom 40-60 miles, avhengig av hvordan du sykler. Hvis du går overalt i boost-modus, kan du forvente å tømme batteriet på så lite som 20 miles.

gearing

Decathlon har også tydelig tenkt på giringen på denne sykkelen, og gått for et enkelt 1 x 9-oppsett. De fleste e-MTB-er til denne prisen har enten trippel veivsett, eller store 42t enkeltkjedeblader – egentlig ikke egnet gir for terrengkjøring.

Rockrider E-ST500 har en SRAM X-Sync 32-tanns 94BCD stålkjedekrans kombinert med en 11-36 9-trinns bakkassett. Skifting ivaretas av Shimano Altus M2000 9-trinns bakgir og Shimano Altus M2000 utløserskifter. Gruppesettet er ferdig med en kvalitets KMC x9-kjede.

Den eneste elektriske terrengsykkelen jeg kan tenke på som kommer i nærheten av denne spesifikasjonen er Carrera Vulcan E fra Halfords, og det er £200 dyrere.

bremser

Jeg må innrømme at jeg først ble litt skuffet over å se mekaniske skivebremser på denne sykkelen, men jeg forstår at Decathlon må spare penger et sted langs linjen. Men så skjønte jeg at ikke alle mekaniske skivebremser er like. Jeg pleide å ha et sett med Avid BB5s på en cyclocross-sykkel, og de fungerte en godbit.

E-ST500 har utmerkede Hayes MX5 mekaniske bremsekalipere med 180 mm skiverotorer. Disse bremsene fungerer, og ingen feil. Etter min mening fungerer disse bedre enn noen billige hydrauliske bremser.

Så lenge de opprettholdes korrekt og justeres riktig, skal disse bremsene ikke gi noen problemer og vil gi anstendig stoppekraft i bratte utforkjøringer.

Hjul og dekk

Rockrider E-ST500 har ekstra brede 27.5 ″ dobbeltvegger. Disse løypehjulene er spesialdesignet for terrengsykling og drar nytte av 23 mm brede felger for bedre holdbarhet og godt grep på brede dekk. Bakhjulet har 36 kraftige eiker for å motstå dreiemomentet på motoren.

Hutchinson Cougar 27.5 ″ x 2.4 ″ dekk vil bidra til å inspirere tillit til ethvert terreng, og gi ekstra trekkraft når motoren din er i boost-modus på bratte gjørmete stigninger.

Frontfjæring

Suntour XCR gafler med 120mm reise vil hjelpe deg med å overvinne hindringer som steiner, trerøtter og grus.

FoU-teamet på Decathlon jobbet med Suntour for å designe en overlegen smøre- og viskertetning spesielt for Rockrider E-ST500. Dette sikrer at gaffelen holder seg følsom over tid.

Etterbehandlingssett

Som med alle Decathlon-syklene, er etterbehandlingssettet av høy standard. Stammen er justerbar og styret har en god størrelse på 720 mm bredt, for ekstra kontroll når du kjører offroad. De myke B'Twin-grepene er komfortable og gir et godt grep.

Frame

Den lave rammegeometrien er utmerket og gjennomtenkt. Laget av 6061 legeringer med hydroformede rør, føles sykkelen stiv når den klatrer og responsiv når den gjør raske retningsendringer. Når du sammenligner denne sykkelen side om side med Carrera Vulcan E, vet jeg hvilken sykkel som ser ut som den virkelig betyr business!

Hvem er denne sykkelen rettet mot?

Jeg tror denne sykkelen er rettet mot de som ønsker å satse på e-terrengsykling, men som kan strekke seg til en mellomdrevet sykkel som Rockrider E-ST900. Det er ingen feil, E-ST500 er en ganske dyktig terrengmaskin.

Ja, det har sine begrensninger, og det ville være dumdristig å takle seriøse tekniske utforløyper. Men for nybegynnere eller middels vil det passe regningen fint. Det er ingenting annet til denne prisen, som kan matche all-round-evnen til denne e-sykkelen utenfor veien.

Jeg tror det også vil appellere til pendlere. Spesielt hvis den daglige pendlingen tar deg langs kanalene og bakgater som er strødd med rusk. Det fine med terrengsykler er det ordet jeg fortsetter å tulle rundt – allsidighet!

Med store fete dekk, fjæring og en ganske komfortabel sal, alt du trenger for å gjøre dette til et daglig hack, vil være et sett med mudguards og kanskje et bagasjehylle.

Du kan spare en pakke på drivstoffregninger og mye tid å sitte fast i trafikken. Se for deg å se frem til den daglige pendlingen din, og likevel få litt lett trening inn i kuppet, uten å dukke opp på jobben svette bøtter.

konklusjonen

Jeg føler at jeg gjentar meg selv med disse Decathlon elsyklene. Jeg har ennå ikke kjørt en dårlig en. Hver gang jeg prøver en av disse, blir jeg ikke skuffet. Misforstå meg rett, jeg har kjørt utallige e-sykler de siste fire årene og er vanligvis veldig kritisk. Men det er vanskelig å kritisere noe når det egentlig ikke er noe å kritisere.

Rockrider E-ST500 er en annen utmerket elektrisk terrengsykkel, og for mindre enn £ 1000, er det bare latterlig verdi for pengene. Gode ​​e-sykler kommer virkelig ikke billigere enn dette!

Sammenlignet med dens nærmeste levedyktige rival, Carrera Vulcan E fra Halfords, får du så mye mer for £200 mindre med Rockrider. Begge syklene har et 36v11.6ah batteri, begge syklene har en god 250w baknavmotor, og begge syklene har dreiemomentfølende pedalassistanse. Det eneste Vulcan har over Rockrider er hydrauliske bremser.

Jeg ble kastet over med E-ST900, men det er £600 mer enn E-ST500. Jeg håper bare Decathlon fortsetter å bygge disse utmerkede e-syklene. Jeg tror jo flere folk vi får på elsykler, jo bedre.

Å sykle på elsykkel er en befriende opplevelse. Å vite at du ikke må betale veiavgift eller forsikring og fylle bensin annenhver dag er en god følelse.

Jeg vet at været i Storbritannia til tider er ganske dårlig, men jeg vil si, invester i noe anstendig vinter / vått værutstyr og bare komme deg ut og nyt det.

Jeg kommer til å gjøre flere anmeldelser av Decathlon e-sykler i fremtiden. De har satt forventningene mine høye, og jeg håper de kan fortsette det gode arbeidet.

Hvis du eier en Rockrider E-ST500 og ønsker å legge inn noen kommentarer og en anmeldelse nedenfor, kan du gjerne gjøre det.