Raleigh Motus Low Step Electric Bike Review 2020

Det ikoniske britiske sykkelmerket Raleigh tilbyr nå flere modeller i den 'rimelige' prissonen. En slik elektrisk sykkel er Raleigh Motus Low Step (eller Step-Thru) – jeg tok nylig levering av en av disse syklene på vegne av en venn av familien og hadde muligheten til å gi den en grundig test. Les videre for min fulle anmeldelse.

Oppsummering

Lavtrinn, eller gjennomgående e-sykler som de også er kjent er preget av mangelen på et topprør, og et stort enkelt forsterket nedrør. De skiller seg fra den tradisjonelle 'Mixte' lavrammede sykkelen som har både topprør og nedrør.

Ideen bak step-thru's er brukervennlighet, noe som gjør dem spesielt egnet for ryttere som kan ha problemer med å svinge et bein over en tradisjonell ramme. De siste årene har det sett en stor økning i populariteten til sykler med lavtrinnsramme, spesielt med bruken av e-sykkelen.

2020-versjonen av Raleigh Motus lavtrinn elektrisk sykkel er konkurransedyktig priset til £1650 og tilbyr ganske mye sykler for pengene. Med Boschs supereffektive Active Line-motor og en beskjeden batteripakke på 300 Wh, pluss hydrauliske bremser, bagasjeholder og stativ – ser Motus bra ut på papiret, men lever den opp til forventningene?

Elektriske komponenter

Det var ikke så lenge siden at Bosch-motoren var bevart for avanserte elektriske sykler som Kalkhoff og Riese og Muller, men nå kan de elektriske sykkeldrivsystemene deres finnes på sykler som starter på rundt £ 1500. De tilbyr nå fire forskjellige typer motor som starter med Active Line og går opp til Performance Line CX-motoren.

Bosch Active Line Motor

Den siste inkarnasjonen av Boschs populære Active Line-motor har sett en beskjeden vektreduksjon, og noen justeringer med interndelen og fastvaren. Resultatet er en utrolig jevn, effektiv og stillegående motor som produserer subtile, men meningsfulle nivåer av e-assist.

Som alle de andre motorene i Bosch-serien, bruker Active Plus en sofistikert dreiemomentsensor for å gi pedalassistanse.

Min eneste klage på denne siste modellen er at dreiemomentet er redusert til 40Nm - dreiemomentet er en måling av rotasjonskraften og er spesielt viktig når det gjelder el-sykkelmotorer. Når du sammenligner Active Line-motoren med deres førsteklasses CX-motor, er forskjellene ganske store – CX gir nesten dobbelt så høy dreiemoment (75Nm) og takler dermed bratte bakker mye bedre.

Produserer Bosch Active Line motoren nok kraft?

Jeg har alltid sagt å sykle på en elektrisk sykkel er en veldig subjektiv opplevelse, og det som virker kraftig for en person, kanskje ikke for en annen. Jeg har kjørt massevis av Bosch-drevne e-sykler, og jeg har alltid funnet ut at alle motorene deres gir anstendig hjelp.

Min venn, som er i slutten av 70-årene og ikke har syklet på en stund, har sagt at Bosch-motoren i Raleigh Motus ikke gir nok hjelp til å gjøre klatring i bakker komfortabel. Hun fortalte meg at hun prøvde å komme seg opp en spesielt kort, men brutalt bratt bakke i området vårt, og hun måtte gå av og dytte sykkelen ved hjelp av gåassistenten.

I ettertid burde jeg ha anbefalt BoschCX-powereddd e-sykkel, men det var ingen tilgjengelig som passet til budsjettet og kriteriene (lavtrinnsramme).

Konklusjon av Bosch Active Line motor

Jeg syntes det var silkemykt, stille og en glede å sykle, men nå med tilbakemeldinger fra min venn (som siden har returnert sykkelen) kunne jeg ikke anbefale denne motoren for eldre mennesker eller personer med helseproblemer som trenger å sykle opp veldig bratt åser (10% gradient og over). Det er helt greit for flatt eller forsiktig bølgende terreng, men det vil ikke ha nok gryte til å overvinne veldig bratte åser, med mindre du kan legge til en betydelig mengde pedalinngang.

Vise

Bosch Purion-skjermen montert på Raleigh Motus har eksistert i noen år nå og er en enkel, men pålitelig enhet. Den viser hastighet i MPH eller KM/H og har trip-funksjon, batteriindikator og walks assist-funksjon. Det er fire assistansenivåer å velge mellom: Eco, Tour, Speed ​​og Boost.

Batteri

Raleigh Motus er utstyrt med et 300Wh (watt time) batteri og skal gi syklisten et område mellom 40-60 miles avhengig av forskjellige faktorer. For å få et bedre inntrykk av potensialområdet basert på ryttervekt og terrengbruk Boschs utmerkede rekkeviddassistanse-kalkulator.

Sykkelkomponenter

Som de fleste elektriske sykler til dette prispunktet, bruker Raleigh Motus ganske standard Shimano-komponenter på inngangsnivå. Det som er bra med de fleste Shimano-deler er at selv i den billigere enden av skalaen har de en tendens til å være ganske holdbare, de fungerer bra og er billige å erstatte hvis de går galt (noe de sjelden gjør).

gearing

Giringen på Motus er hva du kan forvente deg på en lavttrinns hybrid. Det er en bred 7-trinns 11-trinns bakkassett som vil gi rytteren et lite nok gir til å komme seg ganske bratte stigninger. Når vi testet denne sykkelen, var alle girene indeksert pent og skiftet skarpe og presise.

bremser

Bremsing er levert av anstendige Tektro T285 hydrauliske skivebremser. De er ganske på nivå, men gjorde en veldig god jobb med å bremse en 17.5 steinrytter på en 24 kg sykkel som gikk ned 10% gradient - ingen problemer der!

Ramme og gafler

En tykk legeringsramme med en Suntour NEX fjærgaffel gir Motus en robust følelse. Den generelle finishen har et preg av kvalitet, og finere detaljer som Raleigh-merket i metall er en fin touch. Lakken var feilfri og så slitesterk ut.

Hjul og dekk

Hjulene og dekkene er designet for å takle det røffe og tumble av den daglige pendlingen og fritidsturen til helgen. Det er to alternativer for hjulstørrelse tilgjengelig på Motus - 26 ″ for de mindre rammeversjonene og 28 ″ / 700c for de større rammene.

Hjulene er 36 timers lettmetallfelger med forseglede lagernav og hurtigutløsende spyd, og dekkene er Mitas 700C x 42 med reflekterende stripe og punkteringsbeskyttelse.

Etterbehandlingssett og tilbehør

Raleigh Motus lavtrinn kommer med en rekke nyttig tilbehør, inkludert front- og bakskjermer i full lengde, et solid bagerstativ og en meget stabil rammemontert støtte. Det er også en ringeklokke og reflekser.

Sadelen er et komfortabelt Selle Royal Milo, og det er også ergonomiske grep i styret for å legge til den avslappede rideposisjonen.

Hvem er Raleigh Motus rettet mot?

Jeg vil si at som mange e-sykler av denne typen Raleigh Motus lavt trinn vil ha en bred appell. Trinn-gjennom rammer er ikke bare for eldre ryttere. De kan nytes av ryttere i alle aldre og evner.

Denne el-sykkelen skal være veldig populær blant pendlere og rekreasjonssyklister, jeg kan også se appellen til profesjonelle ryttere som jobber for leveringsselskaper som Ubereats eller Deliveroo - den er ikke altfor dyr, har et rimelig utvalg og er fremfor alt komfortabelt.

konklusjonen

Mitt første inntrykk av Raleigh Motus er at det er en veldig godt bygget og robust elsykkel. Kvaliteten på finishen er upåklagelig.

Som jeg har nevnt ovenfor, ble dette levert til meg på vegne av en venn, og dessverre, etter å ha brukt sykkelen i noen dager, bestemte hun seg for at den ikke var kraftig nok for henne. Med tanke på at venninnen min er i slutten av 70-årene og har ikke syklet på noen år.

Problemet for mange eldre ryttere i mitt område av South East Cornwall, er åsene generelt veldig bratte og hyppige. Jeg testet Raleigh Motus på 10% stigning og fant assistansen å være mer enn tilstrekkelig - men jeg er en erfaren landeveissyklist som er vant til å sykle uten motor.

Det det koker ned til er dine fysiske evner (hvor mye hjelp du trenger) og alvorlighetsgraden av åsene i området ditt.

Active Line-motoren sitter i bunnen av dreiemomentområdet til Boschs e-sykkelmotorserie og produserer omtrent 40Nm, som er betydelig lavere enn deres Performance Line-område på 75Nm. Hvis du har mange bratte stigninger å forhandle, ville det være verdt å bruke de ekstra pengene – selv om elektriske sykler utstyrt med CX-motor er betydelig dyrere.

Jeg vil si at hvis du var på utkikk etter en komfortabel e-sykkel å bruke for en daglig pendling, eller en rolig helgekjøring (i svakt bølgende terreng), så ville Motus være et utmerket valg – den er komfortabel, rimelig og produsert for en Høy standard.

Alt i alt var jeg imponert over Raleigh Motus lavtrinns elektrisk sykkel, og til denne prisen er det en av de beste Bosch-drevne elsyklene som er tilgjengelig.

Hvis du eier en av disse, kan du gjerne dele dine synspunkter nedenfor. Hvis du trenger ytterligere informasjon om Raleigh Motus, gi meg beskjed, så svarer jeg innen 24 timer. Takk for at du leste!