Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Lankeleisi XT750 Plus
En verdifull elektrisk fatbike med jevn motor, komfortabel kjøring og anstendig batterirekkevidde.
Pros
Kraftig motor
Anstendig batteridrift
God valuta for pengene
Hydrauliske bremser
Ulemper
Veldig tung
Salen er for stor
Hvis du vil ha fordelene med en e-sykkel med sammenleggbare dekk, men foretrekker komforten og stabiliteten som tilbys av større 26-tommers hjul, kan Lankeleisi XT750 Plus være noe for deg. I denne praktiske gjennomgangen tar vi den med på en 30-mils testtur slik at vi grundig kan evaluere ting som batterirekkevidde, motorytelse og håndtering.
Lankeleisi XT750 Plus er en sammenleggbar elsykkel med fettdekk som kan skilte med en imponerende 1000-watts baknavmotor og et like imponerende 840Wh batteri. Men hvordan holder den seg på en lang og kupert tur på dårlig belagte landeveier?
Unboxing og førsteinntrykk
Av hensyn til full avsløring ble den elektriske sykkelen som er omtalt i denne artikkelen generøst levert til meg av Lankeleisi Storbritannia. Denne gesten påvirker imidlertid ikke mine meninger, og den påfølgende evalueringen forblir upartisk, og gjenspeiler min genuine erfaring og vurdering av produktet.
El-sykkelen som ble levert for denne anmeldelsen ble levert veldig raskt. Som en bonus var leveringsteamet veldig profesjonelt, og ga en 2-manns levering. Sykkelen var veldig godt pakket og alt verktøyet som kreves for montering var inkludert.
Mitt første inntrykk av Lankeleisi var gunstig. Det er en veldig slående elektrisk sykkel som er ferdig i en knallgul. Jeg inspiserte sykkelen grundig og fant ut at finishen var feilfri hele veien. Monteringen var ganske grei når all emballasje var fjernet. Forhjulet, styret, frontlykten og frontskjermen måtte monteres. Når dette var gjort, var det bare å justere alt og lade batteriet.
Merk: Hvis du ikke har satt sammen en sykkel før, anbefaler vi alltid å få en kompetent sykkelmekaniker til å montere og sjekke sykkelen din før du sykler.
Elektriske komponenter
De Lankeleisi XT750 Plus er en kraftig el-sykkel med stor batterikapasitet. For å gjøre en god vurdering av motor- og batteriytelsen, bestemte jeg meg for å ta den på en lang første prøvetur på nesten 30 mil. Dessverre var været spesielt dårlig, med utbrudd av kraftig regn og sterk SV-vind. Jeg bestemte meg for en tøff rute, og tok inn dårlig belagte landeveier med bratte bakker og totalt 3000 fot høydeøkning.
Motorisk ytelse
Jeg hadde store forventninger til Lankeleisi-prestasjonen, og jeg ble ikke skuffet. Den 1000-watts baknavmotoren er utrolig jevn og overraskende stillegående. Jeg startet turen på assistnivå 2 (av 5) og fant med en gang at dette var nok kraft til å klatre moderate bakker med letthet. Pedalassistenten er taktbasert, men den er veldig responsiv og jevn på opptaket.
XT750 tok den første lange bakkestigningen i sitt skritt og drev uten problemer der oppe. Jeg er ikke sikker på hvem som lager denne motoren, men jeg ville absolutt lagt den opp der med Bafang nav motor, når det gjelder ytelse og raffinement. Om noe er den litt roligere enn Bafang – full karakter her! På de flatere, mer bølgende delene av turen føltes Lankeleisi bra, med den kraftige motoren som tillot meg å opprettholde en god gjennomsnittshastighet uten å anstrenge meg.
Avslutningsvis er motorytelsen utmerket, og en av de beste store navmotorene jeg har vært borti. Den føles understresset og sliter ikke med brattere bakker som noen gjør.
Vise
S700 LCD-skjermen er fin og tydelig å lese, med alle de vanlige funksjonene. Jeg liker spesielt batteriindikatoren som har 10 barer i stedet for de vanlige 5. Det ser ut til å gi et mer nøyaktig mål på batteribruken. Jeg likte også det faktum at den var satt til MPH ut av esken. Du kan konfigurere hastighet, gass og PAS-innstillinger i menyen for avanserte innstillinger (tilgjengelig ved å trykke lenge på piltastene). Jeg bestemte meg for å sette makshastigheten til 18 mph / 30 km/t for å holde batteriforbruket på et fornuftig nivå.
Batteri
Når du vurderer batterirekkevidden, er det viktig å ta hensyn til været, syklistens vekt, kraftbruken og hvor kupert terrenget er. Været var vått og vindfullt, men ikke for kaldt. Rytterens vekt er omtrent 105 kg og hjelpenivå 2-3 ble brukt for 90 % av turen.
Det er en sjenerøs 840Wh energikapasitet i Lankeleisi-batteriet. Jeg kunne ikke finne noen informasjon om hvilke celler som brukes, men basert på den første batteribruken er jeg imponert. Lankeleisi siterer en rekkevidde på hvor som helst mellom 27 og 74 miles på nettsiden deres avhengig av om gassen eller PAS brukes. Etter 30 mil hadde batteriindikatoren kun mistet 4 barer av 10. Med tanke på at batteriet ikke var helt fulladet på forhånd, synes jeg dette ser lovende ut, og når været tørker litt opp, planlegger jeg mye lengre tur.
Dette batteriet er skjult inne i rammen og kan lades enten in situ eller det kan tas ut. For å fjerne batteriet må du frigjøre foldemekanismen, brette ut sykkelen, låse opp batteriet (ved hjelp av nøkkelen) og bruke det nedfelte håndtaket for å fjerne batteriet.
Sykkelkomponenter
gearing
Det er her Lankeleisi XT750 Plus skiller seg fra mange av de andre elektriske fat-syklene på markedet. Den har totalt 27 gir. Noen vil kanskje synes dette er overkill, men det fungerer i sykkelens favør. Med et 42/32/22 trippelt kranksett foran og en 11-32 9-trinns kassett bak, er det nok girområde til å holde tråkkfrekvensen optimal for lengre turer og bakkestigninger. Dette betyr at du ikke trenger å stole på høyere effekt for bakkestigninger, og kan spare energiforbruk.
Når det gjelder skiftkvalitet, syntes jeg at girskiftingen var ganske bra med tanke på budsjettkomponentene. Både for- og bakgiret fungerte perfekt gjennom hele turen. Sykkelen var satt opp riktig på fabrikken og jeg hadde ingen problemer med girindekseringen.
bremser
De hydrauliske bremsene var nok en hyggelig overraskelse. Tatt i betraktning det svært våte og gjørmete underlaget, bratte utforkjøringer og tunge ryttere, presterte bremsene beundringsverdig. Disse bremsene har også innebygde avskjæringssensorer som er en god sikkerhetsfunksjon på en kraftig el-sykkel. Rotorene på 180 mm har en god størrelse, og jeg fikk ikke noen av de irriterende bremsehylene som noen ganger er forbundet med skivebremser. Full karakter her!
suspensjon
Dette er en annen avdeling hvor Lankeleisi XT750 Plus er godt ivaretatt. Med en stor motorsykkel-stil fjærgaffel foran og en enkelt støtdemper bak, føles sykkelen jevn å kjøre på dårlig vedlikeholdt veidekke. Du kan ikke låse forgaffelen, men det er en viss grad av forspenningsjustering tilgjengelig. Bakdemperen var mye fastere enn enheter jeg har møtt på andre sykler og hadde en god retur. Koblingene så ut til å bevege seg fritt.
Det skal bemerkes at denne fjæringen ikke kommer til å være egnet for vedvarende tung terrengbruk. Det vil være greit for mild til moderat terrengkjøring, men vil fraråde hopp og kjøring over store steiner og trerøtter.
Hjul og dekk
XT750 Plus har 26-tommers felger i full størrelse med 4-tommers CHAOYANG fettdekk. Dekkene ga et godt grep på prøveturen, selv om de var ganske støyende i fart. Hjulene ser tøffe ut og eikene var godt strammet. Dessuten la jeg merke til at hjullageret foran var spesielt glatt og frittspinnende.
Etterbehandlingssett og tilbehør
Det er et komplett utvalg av tilbehør, inkludert bagasjeholder, frontlykt foran, støtteben og skjermer. Det er ikke noe baklys, bare en reflektor, men det ville være lett nok å legge til et oppladbart lys om nødvendig. Alt av etterbehandlingssettet ser av god kvalitet, jeg likte spesielt styret som verken er for bredt eller smalt. Jeg likte ikke følelsen av grepene, så jeg byttet dem ut med noen ergonomiske grep før prøveturen. Jeg bestemte meg også for å fjerne gassen da jeg vanligvis ikke bruker en når jeg sykler på el-sykkel.
Komfort og håndtering
Helfjærende elektriske fatbikes utmerker seg vanligvis i denne avdelingen, og Lankeleisi er intet unntak. Jeg vil si at kjørestillingen er mer sporty enn noe sånt Himeway Cruiser, som jeg testet nylig. Jeg opplevde ikke noe ubehag under hele turen, og de store dekkene og full fjæring ga sykkelen en "magisk teppe"-lignende tur - veldig jevn! Det eneste jeg ikke kom videre med var den store salen, men det er bare min personlige preferanse. Noen ryttere foretrekker store saler med mye polstring.
Folding
En funksjon ved Lankeleisi XT750 Plus er den sammenleggbare designen. Det er ikke en tradisjonell folding elektrisk fett sykkel, da den ikke har sammenleggbare styre og pedaler. Men hvis du hadde begrenset lagringsplass, kan det å kunne brette den i to gjøre det lettere å lagre eller transportere med bil. Et ord til advarsel – den er utrolig klumpete og tung. Du må være ganske sterk for å løfte den.
Størrelse
Dette er en stor sykkel! Selv om det er ganske mye justering i salhøyden, er den veldig lang. Jeg er en brøkdel over 6 fot og jeg følte meg helt hjemme på Lankeleisi. Den har en ganske utstrakt kjørestilling. Jeg har ganske lange armer i forhold til kroppen, så jeg er ikke sikker på hvor kortere ryttere ville klare seg med det. Jeg vil si at du må være minst 5'8" for å sykle på denne sykkelen. Hvis du fant rekkevidden for lang, kan du passe på en kortere eller justerbar stamme. I tillegg kan du montere styre med tilbaketrukket design.
Lankeleisi XT750 Plus Pris
På tidspunktet for denne anmeldelsen er XT750 Plus på tilbud til £1499 som representerer veldig god valuta for pengene. Når du sammenligner det med lignende prisede alternativer som Engwe Engine Proog Cyrusher XF800 det er konkurransedyktig priset.
konklusjonen
Lankeleisi XT750 Plus er mye e-sykkel for pengene. Jeg er spesielt imponert over jevnheten til motoren, og responsen til pedalassistenten. Basert på den innledende testturen, kan den potensielle batterirekkevidden være rundt 60 miles, forutsatt at den elektriske assisten brukes klokt.
Ute på veien syntes jeg det var hyggelig å sykle. Jeg er ikke en stor fan av fullfjæring på elektriske fat-sykler, og jeg ville ha foretrukket å kunne låse ut forgaffelen og bakhjulsopphenget, da jeg fant sykkelen "bubblet" litt når jeg klatrer brattere bakker.
Når det gjelder den generelle komforten, syntes jeg det var greit. Den hadde ikke den avslappede kjørestillingen til Himiway Cruiser, og den lange rekkevidden og det flate styret setter deg i en sportsligere kjørestilling. Hvis dette ikke falt i smak, ville det være enkelt nok å få plass til noen riser-styre. For meg var salen for stor og squishy – denne typen sal er normen på elektriske fettsykler, og den er lett nok å bytte om nødvendig.
Totalt sett likte jeg Lankeleisi XT750. Det er en stor og tung sykkel, men har rikelig med kraft og er hyggelig å sykle. Til tross for at prøveturen min ble plaget av vått og vindfullt vær, var det ingen problemer, og den presterte beundringsverdig. Hvis du er ute etter en stor sammenleggbar elektrisk fatbike, er det verdt å vurdere.
Takk for at du leste. Hvis du har spørsmål knyttet til denne eller lignende e-sykler. Legg igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor, så svarer vi vanligvis innen 48 timer.
Jeg selger disse i min lanthandel. Sykler på en selv når vi leverer varer. Den er sykt kul å sykle med men på grunn av tyngden er den vanskelige manøvrerad i skogen for mig som er liten (156cm). Jeg selger den nå for å nytte en ny modell men jeg synes lite for mye om den så jeg får se hva jeg gjør.