Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Den britiske regjeringen er for tiden kjører forsøk med leie av e-scooter i ulike store byer rundt om i landet, og med lovreformer forestående, kommer den elektriske scooteren til å bli et mye mer vanlig syn i byene våre om kort tid. Den nye elektriske scooteren Kugoo Kirin S1 er rettet direkte mot budsjett-pendlermarkedet og tilbyr bemerkelsesverdig verdi for pengene. Jeg har blitt lånt en av disse av Geekbuying.com for å teste og vurdere.
Oppsummering
Elektriske scootere skaper mye interesse for øyeblikket. Med alle de nåværende restriksjonene på plass, ser det ikke for attraktivt å ta buss eller tog til jobb - spesielt siden ansiktsmasker nå er obligatorisk for all offentlig transport i Storbritannia. Hvis du ikke bor for langt fra arbeidsplassen din, kan den elektriske scooteren være den perfekte måten å gjøre din daglige pendling. De er morsomme å ri, og du kan få litt frisk luft i prosessen.
Det ser ut til at prisene kommer ned, og elektriske scootere er betydelig billigere enn e-sykler, noe som gjør dem mer attraktive for kortdistanse-pendling. En annen bonus er at du ikke trenger å trå pedal, slik at du kan komme på jobb så fersk som en tusenfryd!
Med de fleste pendlende elektriske scootere som kommer inn under under £ 500, ser det ut som den nye Kugoo Kirin S1 elektriske scooteren til å tilby eksepsjonell verdi for pengene til den nåværende (nedsatte) prisen på £ 225 - men er det noe bra? Les anmeldelsen min nedenfor for mer informasjon.
Elektriske komponenter
I motsetning til andre e-scootere jeg nylig har anmeldt, bruker Kugoo Kirin S1 en 350w baknavmotor (i motsetning til en frontmotor). Mitt første inntrykk av å sykle var at det føltes ganske raskt utenfor merket og nådde raskt fartsgrensen på 25 km/t. Batteriet er på beskjedne 36v 6Ah, men prisen tatt i betraktning er dette mer enn rimelig og bør gi en rekkevidde på rundt 8-10 miles (avhengig av rytterens vekt og terreng).
Motor
Det som slo meg med motoren var hvor tett den føltes – jeg er ikke en lettvekter og veier litt over anbefalingen på maksimalt 100 kg.
Som andre e-scootere i sin klasse, må du starte for å få sparkesykkelen i gang, og når du treffer gassen, øker scooteren veldig raskt (i sportsmodus). Det er 3 kraftnivåer å velge mellom, jeg fant ut at maksimal kraft var best for vekten min, men datteren min prøvde den på det laveste nivået og følte seg komfortabel ved lavere hastighet.
Det er et LED-display montert på toppen av styret som viser hastighet, gjenværende batteristrøm og effektnivå - strømmen endres ganske enkelt ved å trykke på knappen. Blue is Eco, Yellow is Cruise og Red is Sport mode.
Hvis du dobbelt trykker på knappen, aktiverer dette LED- og baklyktene foran - selv om de ikke er for kraftige, er de mer enn tilstrekkelig for å sykle i godt opplyste bygater.
bremse~~POS=TRUNC
Kugoo Kirin S1 har ikke en egen skivebrems som noen scootere, men er avhengig av motorbremsen som aktiveres av tommelhendelen til venstre (se bilde). Jeg må innrømme at det er veldig effektivt å bringe til scooter til en kontrollert stillstand. Jeg testet dette med en -10% nedstigning, og det stoppet en 110kg hann fra 25 km / t veldig raskt faktisk! En annen ryddig sikkerhetsfunksjon er det blinkende bremselyset.
Frihjul ned en bakke med strømmen slått av anbefales ikke, da det ikke er mulig å stoppe scooteren med mindre du bruker føttene!
Batteri
Som med mange e-scootere er batteriet på Kugoo Kirin S1 plassert under dekk. Det kan ikke fjernes for lading, men det ser ut som om batteriet kan byttes ut på et tidspunkt i fremtiden. 36v6Ah (217Wh) batteriet er beskjedent i energikapasitet, men for prisen klager det? Jeg syklet den opp og ned på banen min et par ganger og dekket 3 - 4 mil totalt, og den falt en stolpe fra indikatoren.
Jeg kan tenke meg at hvis du pendler og bruker full-power-modus, burde en realistisk rekkevidde på mellom 8-10 miles være lett oppnåelig på en enkelt lading – muligens mer hvis du kjører sparsomt.
Ledsager-app
Det er en nyttig ledsager-app tilgjengelig som, når den er sammenkoblet med en smarttelefon, vil gi rytteren mye mer informasjon, som batterispenning, rekkevidde, navigasjon og turfunksjon. Appen kan lastes ned ved å skanne QR-koden som er synlig på styreakselen til scooteren.
praktisk
Kugoo Kirin S1 er lett å folde sammen via en spak i bunnen av styreakselen, og den føles ikke for tung på i underkant av 12 kg. Den brettes liten nok til å passe under et skrivebord eller på baksetet på en bil. Det er også et nyttig stativ, skjermer og LED-lys foran og bak.
Det er et fint gummiert dekk, som var stort nok til å romme min størrelse 12, og også solide gummidekk som er utformet på en slik måte at de minimerer virkningen av overflatefeil. For å legge til dette har Kugoo inkludert et pent integrert hodestøt ved bunnen av rattstammen.
Når det gjelder ridning, er jeg en stor kar på 6'1" høy og nesten 110 kg. Scooteren hadde ingen problemer med å ta meg med i 25 km/t på flaten, selv om den gikk sakte til det punktet at jeg måtte sparke med foten i det øyeblikket jeg kom til en bratt bakke – små/moderate bakker var imidlertid fine (selv om scooter sakte betraktelig). Husk at den typiske rytteren sannsynligvis kommer til å veie mer som 60-80 kg og sykle i et urbant miljø, så jeg kan tenke meg at bakker vil være mindre av et problem.
konklusjonen
Til sin nåværende pris på £225 (rabatt fra £305) er Kugoo Kirin S1 en av beste elektriske scootere jeg har testet. Selv til den vanlige prisen på £305, er det mye for pengene. Den har kanskje ikke batterikapasiteten til de dyrere modellene som er tilgjengelig, men hvis du er ute etter en billig og rask måte å komme deg til jobb uten å bekymre deg for å gå på offentlig transport, er Kirin S1 et godt valg.
Byggekvaliteten ser bra ut, og den er tilgjengelig i hele EU og sendes fra et sentrallager i Polen. Det tok omtrent 4 arbeidsdager å komme til meg i Storbritannia og kom godt pakket med fulle instruksjoner, 4 x unbrakonøkkel og en unbrakonøkkel (for å montere styret). Det eneste andre du trenger å gjøre er å koble til den sirkulære grønne Higo-kontakten, lade batteriet og så er du i gang!
Jeg gir Kugoo Kirin S1 elektrisk scooter tommelen opp - hvis du har et stramt budsjett, eller du bare vil prøve en e-scooter for å se hva alt oppstyret er om S1 er et bra sted å starte .
Hvis du har spørsmål angående denne eller andre e-scootere, kan du legge igjen en kommentar nedenfor, så svarer jeg vanligvis innen 24 timer. Takk for at du leste!
![Kugoo Kirin M3 elektrisk scooter [Produktoversikt]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/08/KugooKirin-M3-E-Scooter-e1660690499349-768x395.jpg "Kugoo Kirin M3 elektrisk scooter [Produktoversikt] 8")
