Himiway Cruiser anmeldelse: UK 250w versjon testet

Markedet er mettet med e-sykler med fete dekk, og valget kan være overveldende. Jeg fikk tilsendt Himiway Cruiser UK- og EU-versjonen for gjennomgang i begynnelsen av 2023, og denne artikkelen oppsummerer mine funn basert på et par måneders regelmessig bruk og noen veldig lange turer.

Himiway er et veletablert e-sykkelmerke i USA og har nylig begynt å selge sin elsykkelserie i EU-land og Storbritannia. Selv om modellene deres beholder samme design, batterier og spesifikasjoner, er motorene begrenset til å overholde lokale lover.

Gå til produktspesifikasjoner

Nøkkelegenskaper

• 750w baknavmotor
• 840Wh batteri med LG-celler
• USA og EU-versjoner (750w og 250w)
• Designet for lang rekkevidde komfort

Unboxing og førsteinntrykk

Inne i hovedboksen var det en mindre boks som inneholdt laderen, pedalene, hurtigspyd (for forhjulet), multiverktøy og en gratis Himiway baseballhette. Montering var en ganske grei prosess. Styre, setepinne, pedaler, lys, forhjul og skjerming måtte monteres, og hele monteringsprosessen tok omtrent 30-40 minutter.

Når jeg hadde justert setehøyden og styret, satte jeg meg på sykkelen og følte meg umiddelbart hjemme siden den har en veldig komfortabel og naturlig kjørestilling. Jeg er også imponert over utseendet – Himiway Cruiser har en imponerende tilstedeværelse, dominert av 4-tommers dekk. Det er en e-sykkel med et kult utseende som har en feilfri matt svart maling.

Merk: Hvis du ikke har satt sammen en sykkel før, anbefaler vi alltid å få en kompetent sykkelmekaniker til å montere og sjekke sykkelen din før du sykler.

Elektriske komponenter

Den bakre navmotoren er jevn og stillegående og gir et meget godt nivå av assistanse. Himiway-motoren var merkbart roligere enn Bafang nav motor montert på Cyrusher XF800 jeg tidligere har testet.

Det er 5 nivåer med pedalassistanse å velge mellom. Nivå 1 og 2 gir minimal assistanse – nok til å oppheve dekkenes ekstra vekt og rullemotstand. Assist nivå 3 er et godt utgangspunkt for kupert terreng, men assist nivå 4 er "sweet spot" for meg. Jeg bestemte meg for å la den stå på nivå 4 under prøveturen og brukte bare 5 på reisen tilbake i sterk motvind.

Pedalassistenten er veldig responsiv, og assisten kommer raskt og jevnt inn. Overgangen når strømmen brytes ved 15.5 mph er også veldig jevn.

På høyre side er det montert en halvvrid gass, og dette er lovlig i Storbritannia og EU, da den kun fungerer opp til 6 km/t. Det er ganske nyttig for den første push-off fra veikryss og trafikklys.

Det er en stor LCD som har all funksjonaliteten du trenger på en el-sykkel. Hastighet, batterinivå, tur og hjelpenivåer vises. Den er ikke spesielt fancy, men den gjør jobben bra og er oversiktlig og lettlest. Det er et multifunksjonstastatur plassert ved siden av venstre håndtak. Her kan du slå på lysene, bytte hjelpenivå opp eller ned og bla gjennom innstillingene.

Denne skjermen har også en avansert innstillingsfunksjon, som kun kan nås med en 4-sifret kode. Hvis du har tilgang til denne funksjonen, kan du endre ting som antall hjelpenivåer (opptil 9 maksimum), og du kan til og med endre oppstartskarakteristikkene til motoren og prosentandelen av kraft i hvert hjelpenivå.

Himiway Cruiser kan skryte av et imponerende 840Wh-batteri (48v 17.5Ah) ved bruk av kvalitets-LG-celler. Batteriet er enkelt å ta ut, med en sideutgangsdesign som passer pent inn i rammeholderen.

Basert på min første testtur, er batterirekkevidden estimert til å være 35 – 60 miles, noe som virker realistisk. Testruten var 25 miles med litt over 2000 fot høydeøkning; Jeg holdt den på assistnivå 4 for det meste av turen. Da jeg kom hjem hadde den akkurat sunket til 2 barer (av 5) på batteriindikatoren. Jeg kunne lett kjørt 15 mil til før den var oppbrukt. Med tanke på vinden, det kuperte terrenget og ryttervekten på 231 kg, tror jeg det går ganske bra.

Sykkelkomponenter

Giring leveres av et enkelt 46-tanns kjedekrans foran og 14-28 7-trinns frihjul. Skiftet som brukes er en Shimano Altus, et steg opp fra startnivået Tourney-giret som vanligvis brukes på disse e-syklene. Skifting ivaretas via en Shimano TX50 tommelskifter. Girene skiftet godt gjennom hele prøveturen og trengte ingen justering ut av esken.

Tektro Aries mekaniske skivebremser gir bremsing med 180 mm rotorer. Jeg ble positivt overrasket over ytelsen til disse bremsene. De sørget for god bremsing gjennom hele prøveturen.

Himiway Cruiser har en frontfjæringsgaffel. Det er en budsjett spiralfjærende enhet med låse- og forspenningsfunksjon. Jeg fikk kjøre offroad, og fjæringen ga tilstrekkelig demping, selv om det var en "bankelyd" når jeg kjørte i noen steinete partier. Jeg sjekket at headsettet var helt strammet, som det var. Det var ingen lyd på komprimert grus og asfalt, og gaflene fungerte bra. Avslutningsvis er disse gaflene ok for mildt til moderat terreng, men jeg vil ikke anbefale å sykle i terreng med store steiner og andre hindringer.

Hjulene er 26 x 4 tommer; de er ferdig i svart for å komplementere resten av sykkelen. Dekkene er Kenda Juggernaut, et fettsykkeldekk av god kvalitet. Disse dekkene har en god grad av punkteringsbeskyttelse. På asfalt var de jevne, og veistøyen var minimal. Når de syklet over vått og gjørmete åpent myrland, ga de anstendig grep.

Det er et fint bredt legeringsstyre med stor stigning og tilbakeslag. Styregrep er ergonomiske grep i skinnstil som ser fine ut og er svært komfortable. Det er en stor sal som er behagelig å sitte på over lange avstander.

Himiway Cruiser er godt ivaretatt i tilbehørsavdelingen; du kan legge til ting som en frontkurv. Det er front- og bakskjermer med stag, et stort bagerstativ bak med en fin treinnsats, front- og baklykter og et stativ.

Komfort og håndtering

Himiway Cruiser er veldig jevn på veien, og dekkenes støy er dempet og ødelegger aldri opplevelsen. Kjøringen er naturlig og avslappet, og de store dekkene filtrerer bort veipratet. Etter den 25 mil lange turen hadde jeg ingen smerter og opplevde ikke noe ubehag.

Når det gjelder håndteringen, føltes Himiway som om den var limt til veien. Jeg hadde dekktrykket satt til litt over 20 psi foran og 25 psi bak, som er omtrent riktig for å kjøre på veien. For terrengkjøring vil du ha trykket litt lavere.

Himiway anbefaler en rytterhøyde på 5'3″ – 6'5″ for dimensjonering. Det er et ganske bredt spekter av høyder. Jeg er litt over 6 fot, og jeg syntes det føltes perfekt. Det er nok av justeringer i salen, selv om jeg ikke er sikker på hvordan en 6'5-tommers rytter ville komme seg videre. I den andre enden av skalaen kan jeg se en 5'3" som sliter, selv med salen så lavt som den kan gå. Hvis du er på ytterkanten av det som anbefales, vil jeg anbefale å finne en å prøve ut. Kanskje ta en titt på Facebook-grupper for å se om det er noen i ditt område som er villige til å hjelpe.

Hvem er Himiway Cruiser egnet for?

Himiway Cruiser ville være ideell for pendlere, fritidsryttere eller alle som ønsker en komfortabel og allsidig e-sykkel for å utforske landskapet. Du kan bruke den til en sykkelpakke.

Fordeler og ulemper

Pros

• Glatt og kraftig motor
• Stor batteri rekkevidde
• Veldig komfortabel

Ulemper

• Veldig tung
• Høy rullemotstand fra dekk

Spørsmål og svar

Er Himiway Cruiser vanntett?

konklusjonen

Jeg likte å kjøre på Himiway Cruiser. Den er komfortabel, med god håndtering, jevn kraftutgang og anstendig batterirekkevidde. Jeg kunne ikke finne feil med håndteringen og likte hvordan det føltes på veien. Den gir en veldig komfortabel, oppreist kjørestilling og lav ståhøyde.

Himiway har gjort en god jobb med motoren – den er kraftig, jevn og den mest stillegående av alle fettsyklene jeg har testet til dags dato. Batterirekkevidden er også oppmuntrende. Jeg regner med at 50 mil lett burde være oppnåelig med fornuftig bruk av assisten. Jeg liker også at det er enkelt å tilpasse pedalassistentinnstillingene for å passe dine behov.

Hva er alternativene? Den nærmeste sammenligningen jeg kan trekke er med Cyrusher XF800 Jeg testet i fjor sommer. Cyrusher er imidlertid en god el-sykkel med full fjæring, hydrauliske bremser og god ytelse. Den er dyrere og tyngre, og batterirekkevidden er ikke like god. For pengene mine, gir Himiway den bedre rammegeometri, et kraftigere batteri og en roligere motor.

Basert på min første testtur, tror jeg Himiway Cruiser er en av de beste fettdekk e-sykler for prisen, og jeg vil ikke nøle med å anbefale det.

BRUK EKSKLUSIV RABATTKODE: EBIKECHOICES – For £80 rabatt for britiske kunder og $50 rabatt for amerikanske kunder.

Spesifikasjoner

• Motor: 250 watt 48 volt børsteløs bakre nav (UK og EU-versjon)
• Batteri: 48v 17.5Ah / 840Wh LG-celler
• Range: 60 miles / 100 km (hevdet)
• Toppfart: 15.5 km / t
• Vekt: 32 kg
• Maksimal belastning: 158 kg / 350 lbs
• gearing: 7-trinns hastighet
• bremser: Mekaniske skivebremser med 180 mm rotorer
• suspensjon: Fremre spiralfjærende fjærgaffel med hydraulisk låsing
• Tilbehør: Hjulskjermer, Stativ, Taskestativ, Frontlykt

Takk for at du leste. Jeg håper du har funnet denne Himiway Cruiser-anmeldelsen nyttig. Hvis du har spørsmål vedr Himiway eller du vil legge igjen en anmeldelse. Legg igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor.