Fiido X langtidsanmeldelse: hvordan er det etter 6 måneder?

Denne Fiido X-anmeldelsen er basert på seks måneders regelmessig bruk om vinteren i Storbritannia; Jeg vil dele de gode og dårlige poengene jeg har lagt merke til. Hvordan er det å leve med i hverdagen? Hvor god er batterirekkevidden? Er det bra i bakker? Alle disse spørsmålene og flere vil bli besvart nedenfor.

Gå til produktspesifikasjoner

Nøkkelegenskaper

• Unik rammedesign
• Dreiemomentfølende pedalassistent
• Nøkkelfri sikkerhet
• Trådløs batteritilkobling
• Forbedret primær låsemekanisme

Av hensyn til full avsløring ble Fiido X som ble vurdert i denne artikkelen generøst levert til meg av Fiid. Denne gesten påvirker imidlertid ikke mine meninger, og den påfølgende evalueringen forblir upartisk, og gjenspeiler min genuine erfaring og vurdering av produktet.

Fiido X er en lett, funksjonsfylt, sammenleggbar e-sykkel som har gode spesifikasjoner for prisen. Det første du legger merke til med Fiido er dens unike ramme – den slanke designen ville ikke se malplassert ut i en Sci-Fi-film! I tillegg er mange funksjoner vanligvis ikke funnet på sammenleggbare e-sykler til dette prispunktet. Mest bemerkelsesverdig er den dreiemomentfølende pedalassistenten, nesten lydløs motor, trådløs batterikontakt og sikkerhetstastatur.

Unboxing og montering

Inne i esken var sykkelen veldig godt beskyttet med mye skum og papp. Pakken inkluderer et verktøysett, skjermer, lader med UK pluggadapter og bruksanvisning.

Monteringen var veldig grei og tok meg omtrent 15 minutter. Du trenger ikke noe spesialverktøy, siden Fiido inkluderer et verktøysett. Setepinnebatteriet skal settes inn og låses på plass, og pedalene skal monteres (tydelig merket venstre og høyre). Da er alt du trenger å gjøre å justere alt for å passe din størrelse. Fiido X kommer med enkle å forstå instruksjoner om monteringsprosessen.

Batteriet vil være delvis oppladet, og du bør lade det helt opp før første gangs bruk. Når batteriet er ladet, slås sykkelen på ved hjelp av tastaturet (plassert rett under baklyset). Du trykker lenge på av/på-tasten, og når du hører pipetonen, skriv inn den 5-sifrede koden etterfulgt av et kort trykk på av/på-tasten, og skjermen skal slå seg på.

Motorisk ytelse

Jeg fikk tilsendt 350w-versjonen, selv om den har vært begrenset til 25 km/t. Noe av det første jeg la merke til var hvor stille og jevn motoren er. Jeg er vant til å høres navmotorer, men denne motoren er praktisk talt lydløs (den er like stillegående som X35 ebikemotion-motoren). Motoren er laget av et veletablert firma som heter Aikema, og jeg vil gå så langt som å si at det er en av de beste små navmotorene jeg har testet på en e-sykkel til dags dato.

Pedalassistanserespons er et annet område der Fiido X V2 overgikk forventningene mine. Jeg har kjørt navmotorer med momentfølende pedalassistent før, men systemet som brukes her er veldig bra. Fiido bruker en dreiemomentfølende bunnbrakett, som måler pedalkraften (og tråkkfrekvensen) fra rytteren for å gi riktig mengde assistanse. Dette systemet er superjevnt og reagerer på selv den minste endringen i pedalarbeidet – fulle karakterer!

Det er veldig bra å ha en stillegående motor og jevn pedalassistanse hvis motoren ikke gir mye hjelp! Heldigvis presterte Fiido X veldig bra i denne forbindelse. På prøveturen min trengte jeg ikke å gå over hjelpenivå 2 (av 3 tilgjengelige) på moderate stigninger; det var først på de brattere stigningene at den lille motoren begynte å slite. Se min Fiido X bakkeklatring test video.

Det er ingen merkbar drag fra motoren med assistenten slått av. Hvis du bor i et flatere område og bare trenger assistanse for bakker, vil du ikke ha noe problem med å kjøre Fiido X uten strøm. Eller, hvis du går tom for batteri noen kilometer hjemmefra, ville det ikke være et stort problem å pedalere.

Skjermen er liten, men funksjonell. Den viser gjeldende hastighet, batterinivå og hjelpemodus. I tillegg registrerer den reisedistanse. Den er satt til km/t som standard, men kan enkelt byttes til mph. Min eneste klage her er at det ikke er lett å lese i direkte sollys.

Angående batterirekkevidde. Basert på min første prøvetur ser ting lovende ut. 417Wh-batteriet bruker DMEGC-celler – disse er sammenlignbare i ytelse med Samsung 35E og er laget av en av Kinas største litiumbatteriprodusenter. Rett før slutten av testturen mistet jeg én strek fra batteriindikatoren – dette antyder en rekkevidde i den virkelige verden på mellom 40-50 miles (med tanke på vekten min og den kuperte ruten).

Sykkelkomponenter

Jeg har aldri hørt om Radius hydrauliske bremser, men jeg er imponert over ytelsen deres. De er sammenlignbare med Shimano MT200s – jeg opplevde ingen bremseblekning på bratte nedstigninger. Jeg prøvde en nødstopp fra 20 mph, og de brakte Fiido til en rask stopp. Etter tre måneders regelmessig bruk fungerer de fortsatt godt og slites mindre.

Fiido X bruker Shimano Tourney 7-trinns giring på inngangsnivå, som gir skarpe og presise girskift gjennom avtrekkeren. De har til og med brukt Jagwire-kabelhus, som er av topp kvalitet. Min eneste klage er den lave giringen – på flat eller nedoverbakke vil du slite med å tråkke langt over 20 mph.

Jeg følte meg veldig komfortabel på Fiido X. Selv om den ser ganske liten ut, er det mye justering i salhøyden. Salen har rikelig (men ikke for mye) polstring og er laget av et fint, gummiert materiale. Jeg opplevde ingen nummenhet eller ubehag i korsryggen. Min eneste kritikk er mangelen på styrets høydejustering - jeg er 6 cm, og jeg syntes kjørestillingen var behagelig, men andre ryttere kan trenge styret høyere. Dette kan avhjelpes ved å montere et riser-styre.

Hjulene ser tøffe ut; det er til og med maljer i felgen. Forhjulslageret er spesielt glatt. Dekkene er CST 20″ x 1.95″, og gir anstendig grep og komfort under hele turen på dårlige veier. På tidspunktet for denne oppdateringen holder hjulene seg. De er fortsatt sanne, og jeg har ikke ødelagt noen eiker.

Håndterings- og sikkerhetsfunksjoner

Fiido X er lett, smidig og håndterer som en drøm. Hjørnekjøring inspirerer selvtillit, og CST-dekkene virket fine og gripende. Det er en morsom e-sykkel å sykle og vil være i sitt element i et urbant miljø. Jeg har kjørt i vått vær, og dekkgrepet virker bra.

Fiido X slås sammen i fire enkle trinn – pedaler, styring, setepinne og fjernlys. Prosessen tar sekunder, og alle fangstene er enkle å bruke.

Sikkerhetstastaturet er en ny funksjon, men er ikke alles kopp te. Det plaget meg ikke så mye, men jeg føler det er en litt unødvendig gimmick. Det vil ikke stoppe en potensiell tyv fra å stjele sykkelen, men det vil gjøre sykkelen ubrukelig for dem. Du må angi en 5-sifret kode for å slå på Fiido X og ta ut batteriet. Det tar ikke lang tid å få taket på det, men jeg føler ikke det er nødvendig da en god sterk lås bør være nok avskrekkende.

En Fiido Smartphone-app er tilgjengelig, som eliminerer behovet for å bruke tastaturet og forenkler oppstartsprosedyren. Batteriet må slås på, og via dashbordskjermen trykker du på det røde sirkulære ikonet (med hengelås) og displayet slår seg på. Du kan også slå av lysene. Det er et Fiido-eiersamfunn i appen og et ledertavle for tilbakelagt distanse. I tillegg viser appen prosentandelen av gjenværende batteri og den totale kjørelengden på sykkelen din.

Pålitelighet

Jeg har brukt Fiido X i flere måneder og har ikke opplevd noen pålitelighetsproblemer til tross for at jeg kjørte den i kraftig regn og kuldegrader. Bremsene fungerer fortsatt bra, men noen bolter viser tegn til rust – jeg kan bytte dem ut med rustfrie stålbolter. 

Det eneste negative jeg har lagt merke til er at lakken ser ut til å flise ganske lett. Den har av og til plukket opp et par sjetonger til tross for at jeg er forsiktig når jeg flytter den. Det er ikke en avtalebryter, men kan klare seg med en mer holdbar finish.

Hvem passer Fiido X for?

Fiido X vil lage en flott pendler el-sykkel og passer de som søker en mer aktiv livsstil. Den er også liten nok til å ta med på ferie – hvis du har en bobil, ville det være enkelt å montere et par av disse på baksiden.

Fordeler og ulemper

Pros

• Glatt og lydløs Aikema navmotor
• Anstendig batteridrift
• Moment-sensing pedal assist
• Hydrauliske bremser for sikker stoppkraft
• Unik stilering
• Rimelig lett

Ulemper

• Mal flis enkelt
• Noen bolter begynner å ruste
• Sliter i bratte bakker

Spørsmål og svar

Er Fiido X vanntett?

Jeg har kjørt Fiido X i kraftig regn uten problemer, selv om jeg ville unngått dype kulper.

Hvor lett er Fiido X å transportere?

Det er veldig enkelt å ta med på tog og busser eller sette den bak i bilen. Jeg har tatt den med på busser og tog uten problemer. Folding tar noen sekunder.

Er Fiido X lett å bære når den er sammenslått?

Det er mye enklere enn å brette el-sykler, men det er ganske tungt. Det er greit å bære den i korte perioder, men jeg vil ikke anbefale å bære den opp mange trapper regelmessig.

Hvor pålitelig er Fiido X?

Så langt har jeg ikke opplevd noen pålitelighetsproblemer. Alt fungerer fortsatt som da det var nytt. Batteriet har ikke gått ned i rekkevidde i skrivende stund.

Hvilke bremseklosser tar Fiido X?

Bremseklossene er standard Shimano-klosser og kan enkelt kjøpes fra sykkelbutikker eller på nett.

Hvor mye koster Fiido X?

Fiido X er for øyeblikket tilgjengelig for $1799 (US), £1587 (UK) og €1829 (EU). Det skal bemerkes at Fiido ofte kjører kampanjer, slik at denne prisen kan være gjenstand for periodiske rabatter.

Hva er et godt alternativ til Fiido X

Hvis du har et stramt budsjett, jo billigere Fiido D21 er et flott alternativ. Den har fortsatt mange av X-funksjonene, men koster mindre.

konklusjonen

Fiido X V2 kommer ikke til å være for alle. Du må anstrenge deg litt for å føle fordelene med den elektriske assisten, og noen ryttere foretrekker kanskje følelsen av pedalassistanse. Dette er en syklists e-sykkel – du får en treningsøkt på Fiido; du vil bare ikke jobbe like hardt som på en vanlig sykkel.

Jeg er også imponert over hvor jevn og stillegående motoren er. Tatt i betraktning at Fiido er på budsjettenden av markedet, er navmotoren imponerende, ikke bare når det gjelder ytelse, men også raffinement. Hvis du leter etter en ytelsesorientert sammenleggbar e-sykkel som er lett, smidig og morsom å sykle, ville jeg ikke ha noe problem med å anbefale Fiido X.

Spesifikasjoner

• Motor: Aikema 36v 250w eller 350w børsteløs, giret navmotor
• Batteri: 417.6Wh ved bruk av DMEGC 18650-celler
• Range: 130 km / 80 miles (hevdet) 35-40 miles (som testet)
• Ladetid: Opptil 7 timer
• Toppfart: 15.5 mph (25 km/t) 250w-versjon, 19.2 mph (32 km/t) 350w-versjon
• Vekt: 19.8 kg
• Maksimal belastning: 115 kg
• gearing: Shimano Tourney 7-trinns med trigger shifter
• bremser: Radius Hydrauliske skivebremser
• Tilbehør: Stativ, skjermer, integrert lys foran og bak

Jeg håper du har funnet denne Fiido X-anmeldelsen nyttig; hvis du har spørsmål eller ønsker å forlate din anmeldelse, legg gjerne igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor.