Fiido C21 E-Gravel anmeldelse: Rimelig og lett E-sykkel

Den nye Fiido C21 E-grus er en lett hybrid elsykkel for rekreasjons- og pendlerryttere. Markedsført som en "grus e-sykkel", er den perfekt for asfalterte overflater eller ikke-asfalterte overflater, for eksempel kanaltrekk eller skogsstier. Med en attraktiv prislapp på $1599, har C21 E-Gravel avanserte funksjoner som vanligvis er reservert for dyrere modeller. I denne anmeldelsen vil jeg undersøke sykkelens nøkkelfunksjoner og svare på vanlige spørsmål.

Gå til produktspesifikasjoner.

Nøkkelegenskaper

• Moment-sensing pedal assist
• Silent Mivice navmotor
• Gjennomgående forhjul
• Tektro hydrauliske bremser
• Avsmalnende headset
• Avslappet rammegeometri

I interessen for full avsløring ble Fiido C21 E-Gravel som ble vurdert i denne artikkelen generøst gitt til meg av Fiido. Dette påvirker ikke mine meninger, og den følgende vurderingen Gjenspeiler min genuine erfaring og vurdering av sykkelen.

Da jeg fikk vite om Fiidos nye 2023-serie, var den ene sykkelen som skilte seg ut for meg C21. Jeg er en stor fan av lette e-sykler og foretrekker å kjøre dem fremfor tyngre modeller. Som en som sykler daglig for trening, liker jeg en elektrisk sykkel som føles og sykler som en vanlig sykkel, men som har den ekstra fordelen av et løft i bakker.

Unboxing og montering

De Fiido C21 E-grus kom i en solid boks, og det første som slo meg var hvor lett boksen var. Innvendig var sykkelen godt beskyttet og inkluderte et omfattende verktøysett og bruksanvisning.

Alle tilleggskomponentene, som displayet, lysene og skjermstøttene, var i en veldig godt presentert boks som så ut som den typen ting du ville få med en e-sykkel som koster det dobbelte av prisen. Monteringen av C21 E-Gravel var ganske enkel, og krevde bare styret, forhjulet, pedalene og skjermenheten.

Testrute

Jeg bestemte meg for å ta Fiido E-Gravel på en vanlig rute. Jeg sykler opp til Dartmoor nasjonalpark i Devon i Storbritannia. Dette er en ganske krevende tur for en e-sykkel da den involverer over 30 miles og 2000 fot høydeøkning. En liten offroadseksjon tar også inn grus og grove terrengdekker.

Electrics

C21 E-Gravel er utstyrt med den prisvinnende Mivice M080 navmotor, og under min testtur på 32 mil fant jeg hjelpenivå 1 og 2 mer enn tilstrekkelig for å takle en rekke terreng. Det er flere fordeler og ulemper med en navmotor vs. en mid-drive, men Mivice baknavmotoren etterlot et varig inntrykk med sin jevne, nesten lydløse drift.

En fremtredende funksjon er dreiemomentsensoren, som gir jevn og responsiv pedalassistanse. Motoren starter når det påføres trykk på pedalene og reagerer på endringer i pedalarbeidet; dette gjør den til en av de beste dreiemomentsensorene for bunnbraketten jeg har opplevd. Overgangen fra assistanse til ikke-assistanse ved avskjæringspunktet på 15.5 mph er sømløs og knapt merkbar.

208Wh-batteriet er integrert i rammen, og gir C21 E-Gravel et rent, polert utseende. Batteriets rekkevidde er respektabel, slik at jeg kan fullføre min testtur på 32 mil med én bar igjen. Testruten hadde en høydeøkning på 2,000 fot, og jeg veide 105 kg. Jeg ser for meg at rekkevidden vil være ganske lav hvis høyere assistansenivåer brukes, men Fiido vil tilby en rekkeviddeforlenger-alternativ i fremtiden. På baksiden bør en lettere rytter som kjører en mindre kupert rute kunne oppnå en høyere potensiell rekkevidde.

Den høyoppløselige fullfargeskjermen er blant de beste jeg har sett. Med fem nivåer av assistanse og Bluetooth-smarttelefon og smartklokke-tilkobling gir den kjøredata som distanse, total avstand og gjennomsnittshastighet. Et lite tastatur nær venstre håndtak kontrollerer skjermen.

Sykkelkomponenter

Fiido C21 E-Gravel har et bredt utvalg 11-32 9-trinns kassett med L-Twoo 9-trinns girskifter og triggerskifter. L-Twoo er et kinesisk sykkelkomponentselskap av høy kvalitet grunnlagt av to tidligere SRAM-ingeniører. Girskiftingen var skarp og presis.

Min eneste klage i giravdelingen var at 50-tanns krankdrevet var for stort for terrengkjøring og bratte bakker; Jeg vil anbefale et mindre 40 eller 42 tann krankdrev. Dessuten var det ganske mye kjettingsmell når man kjørte offroad. Enhver oppgradering til en koblingsgir vil bli anbefalt hvis du regelmessig kjører tøffere terreng.

Jeg var imponert over bremseytelsen til Tektro hydrauliske bremser. Det er flott at Fiido har brukt et premiummerke med bremser på C21 E-Gravel. Disse bremsene finnes vanligvis på e-sykler som koster mye mer og tilbyr god bremsekraft og utmerket modulering.

CST Tirent 700x40c grusspesifikke dekk veier 510g hver og tilbyr lav rullemotstand på asfalten og anstendig grep på grus- og terrengoverflater. I tillegg har de et punkteringssikkert lag, som skal bidra til å redusere risikoen for punkteringer fra ting som glass og torner.

Høykvalitetshjulene har glatte lager, og forhjulet bruker et moderne gjennomakselformat. Rammen har en elegant, moderne design med et avsmalnende hoderør og senkede setestag. Fiido E-Gravel ser ut som en eksklusiv e-sykkel, men er rimelig. Intern kabelføring gir en fin touch.

Tilbehør inkluderer skjermer, støtteben og lys foran og bak. Jeg valgte å ikke montere skjermer og lys for den første prøveturen, men vil gjøre det senere og oppdatere denne delen deretter.

Komfort og størrelse

Fiido C21 E-Gravel er i mellomstore (5'2"-5'7") og store (5'6'-6'4") størrelser. Vår 6-fots tester fant at den store rammen passet perfekt og forble komfortabel gjennom hele turen på 32 mil. Styret er pent designet med en liten stigning og bakoversveip, noe som gir en komfortabel håndstilling, og salen har den rette balansen mellom fasthet og polstring.

Dekkene er store nok til å absorbere feil i veibanen, samtidig som de opprettholder lav rullemotstand for rask fremdrift på asfalten.

Hvem passer Fiido C21 E-Gravel for?

C21 E-Gravel vil være en utmerket e-sykkel for pendling, fritidskjøring og treningsentusiaster. Dens lette design gjør den enkel å sykle uten hjelp, og effektiviteten gjør den perfekt for daglig pendling. Som et verktøy for å bygge kondisjon etter en lang pause fra sykling, ville det være flott fordi du kan finjustere assisten for å passe til ditt nåværende kondisjonsnivå.

Fordeler og ulemper

Pros

• Rimelig pris med avanserte funksjoner
• Glatt og lydløs Mivice-navmotor
• Moment-sensing pedal assist
• Tektro hydrauliske bremser for sikker stoppkraft
• Elegant, moderne design med integrert batteri
• Rimelig lett for en e-sykkel på 18 kg

Ulemper

• For høy giring for terrengkjøring og bratte bakker
• En koblingsgir vil være bedre for terrengkjøring
• Batterirekkevidden vil være lav hvis den brukes i høye hjelpenivåer

Spørsmål og svar

Hvor lang tid tar det å lade batteriet?

Batteriet tar ca. 4-6 timer å lade fra tomt til fullt.

Hva er maksimal hastighet på Fiido C21 E-Gravel?

Maksimal assistert hastighet er 15.5 mph (25 km/t), i henhold til lovkrav for elektriske sykler.

Kan jeg kjøre Fiido C21 E-Gravel i regnet?

Ja, Fiido C21 E-Gravel er designet for å tåle normale værforhold, inkludert regn. Det er imidlertid ikke tilrådelig å sykle gjennom dypt vann eller sølepytter.

Er Fiido C21 E-Gravel egnet for høyere ryttere?

Den store rammestørrelsen har plass til ryttere mellom 5'6" og 6'4", noe som gjør den egnet for høyere ryttere.

konklusjonen

Totalt sett er Fiido C21 E-Gravel en fantastisk e-sykkel som slår godt over vekten når det gjelder verdi for pengene, spesifikasjoner, raffinement og utseende. Jeg var spesielt imponert over den silkemyke ytelsen til Mivice-navmotoren og momentsensorassistenten.

Det relativt lille batteriet vil begrense langdistanseapplikasjoner for noen ryttere, men sykkelen er så lett å tråkke uten hjelp at det ikke burde være et for stort problem. Jeg fant at nivå 1 og 2 ga mye hjelp i åsene, med nivå 2 som "sweet spot".

Selv om C21 markedsføres som en grus e-sykkel, mangler den noen av legitimasjonene for å gjøre den til en sann elektrisk grus sykkel. Giringen er for høy, og giret spretter rundt på røffe overflater. Fiidoen presterte godt nok på grove ting, men jeg anbefaler å unngå store steiner, trerøtter og hopp.

Fiido C21 E-Gravel er en flott e-sykkel for prisen, og jeg har ingen problemer med å anbefale den. Den er komfortabel og stilig og yter utmerket.

Spesifikasjoner

• Motor: Mivice M080 250w baknavmotor
• Motor dreiemoment: 40Nm
• Sensor: Mivice dreiemomentfølende bunnbrakett
• Batteri: 208Wh internt
• Skjerm: Høyoppløselig full farge
• Ramme: Tråkke over
• Forgaffel: Aluminium med gjennomgående aksel
• styre: Flat bar
• Headset: Konisk lager
• dimensjonering: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
• Dekk: CST Tirent Gravel dekk 700 * 40C
• Vekt:18kg
• Range: 80km
• Maks belastning: 120kg
• gearing: L-Twoo 9-trinns gir 
• kassett: 11-32 9-trinns
• bremser: Tektro hydrauliske skivebremser 160mm rotorer