Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Elektriske sykler med fettdekk står nå for en betydelig del av salget av nye elektriske sykler i USA og andre deler av verden. Disse gigantene i e-sykkelverdenen har polariserte meninger, med noen mennesker som avviser dem som unødvendige mens andre lovsynger. Denne artikkelen vil undersøke viktige fordeler og ulemper for elsykkel med fettdekk for å se om de er verdt å vurdere for praktisk daglig transport.
Fat Tire E-Bike Pros
1. Komfort
Liker eller avskyr dem, det er ingen tvil om at e-sykler med fettdekk er komfortable. Å ha de massive 4-tommers dekkene fjerner mye veiskravling og tar brodden av jettegryter og slikt. Faktor fjæringen foran eller bak, og du ender opp med en "magisk teppetur".
2. Flott for kjøring på sand og snø
Sykler med fete dekk ble opprinnelig utviklet på 90-tallet av ryttere som bodde i ekstreme deler av USA. Fra de varme ørkenene i New Mexico til den frosne tundraen i Alaska, dukket fettsykler opp av nødvendighet. Ironisk nok, i dag kjøres de fleste elsykler med fete dekk på asfalt, men de kjører godt på våt sand. De er også gode i snøen, så lenge dekktrykket senkes tilsvarende.
3. Passer for tyngre ryttere
Finne en egnet e-sykkel hvis du er en tyngre rytter kan være vanskelig hvis du holder deg til de store merkevarene. De fleste har øvre ryttervektgrenser på 264 lbs / 120 kg. De ekstra brede dekkene på fatbikes gir ekstra demping og stabilitet. I tillegg ser de fleste elektriske sykler med fettdekk ut til å ha øvre vektgrenser på 330 lbs og over, med noen som går så høyt som 400 lbs.
4. De ser ganske bra ut
Dette er et personlig valg. Da jeg først begynte å se fat bikes i sykkelbutikker for noen år tilbake, syntes jeg de så ganske kule ut. Disse 4-tommers dekkene gir sykkelen en imponerende tilstedeværelse. Jeg kan se appellen, men jeg kjenner mange mennesker som synes de ser latterlige ut - hver for seg, antar jeg!
5. Håndtering av hindringer
Hvis du ved et uhell sykler over noe veiavfall på en vanlig e-sykkel med tynne 35 mm dekk. Du kan skade felgen eller, enda verre, gå av sykkelen. Jo større dekk, jo mindre problem blir dette. I tillegg takler fete dekk det ganske bra hvis du vil være mer eventyrlysten og sykle mer utfordrende terreng.
Fat Tire E-Bike Cons
1. Tung vekt
Det er ingen unnslippe vektstraffen. El-sykler med fete dekk har kraftigere, tyngre rammer, store hjul, store motorer og større batterier. I tillegg har de vanligvis fjæring (som jeg synes er unødvendig). Jeg har aldri testet en fet e-sykkel som veide under 70 lbs, og har kjørt noen som er nær 85 lbs. For å sette det i perspektiv, veier min letteste landeveissykkel 18.5 lbs. Det føles veldig raskt hvis jeg hopper på landeveissykkelen etter å ha kjørt en elektrisk fatbike med en 750-watts motor.
2. Rullemotstand
Rullemotstand og aerodynamikk er en stor faktor når du sykler. El-sykler med fettdekk presterer svært dårlig i begge. Et typisk Kenda Juggernaut 26 x 4-tommers dekk ga en massiv 38-watts motstand når det ble testet ved 16 psi [kilde]. I tillegg er de tunge og veier nesten 2 lbs per dekk. Når du sammenligner det med en Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – motstanden er 17 watt [kilde] – en forskjell på 20 watt per dekk. Når du tenker på at de fleste e-sykler med fete dekk aldri kjøres offroad, er det mye bortkastet energi!
3. Vanskelig å tråkke uten assistanse
Se for deg scenarioet. Du har overvurdert batterirekkevidden til el-sykkelen din – Vi gjør det alle fra tid til annen. Og du må tråkke uten motorassistanse de siste milene. Det er ikke lett å prøve å tråkke en 70 lb fettdekk elektrisk sykkel uten hjelp, spesielt hvis du står overfor en bakke! Det kan også være lurt å spare batteristrøm på lengre turer ved å tråkke uten assist i perioder. Du kan komme unna med det på flate eller litt nedoverbakker, men når det er en liten gradient, vil bena be om hjelp!
4. Redusert batterirekkevidde
Batterirekkevidde og effektivitet er direkte knyttet til sykkelvekt, rullemotstand og aerodynamikk. El-sykler med fettdekk er tunge, har høy rullemotstand og har dårlig aerodynamikk. Dette betyr at et 48v 13Ah batteri vil gi deg mindre rekkevidde på en fet e-sykkel enn en hybrid/by e-sykkel. Dette er grunnen til at de fleste elektriske fat-sykler har store 48v 20Ah / 960Wh-batterier. Dette bidrar til å redusere ekstra vekt/energiforbruk.
De fleste produsenter overdriver batteriområdet vilt. For eksempel min Fiido T1 laste e-sykkel har et påstått maksimum på 93 miles. Realiteten er at jeg kjører rundt 35 mil på nivå 2 assist på bakket terreng. Jeg anbefaler å se på det påståtte området og redusere med minst 50 %.
5. Størrelse
De fleste e-sykler med fete dekk er vanligvis "one size fits all" – jeg er litt over 6 fot, og jeg har aldri hatt problemer med dimensjonering. De fleste sammenleggbare elektriske fat-sykler er ok og kan kjøres av ryttere fra omtrent 5'2″ helt opp til rundt 6'4″. De større hardtail- og fullfjæringssyklene liker Cyrusher XF800 er ganske lange. Det er vanligvis mye justering i salhøyde, men for å bringe styret nærmere, kan det hende du må montere kortere eller justerbare styrestammer.
6. Vedlikeholdskostnader
Den økte vekten kommer med økt slitasje på enkelte komponenter. Den åpenbare er dekkprisen. Selv om fete dekk er enkle å få tak i, kan de være dyrere enn sine vanlige dekk. I tillegg koster innerrør mer også. Deretter er det økt slitasje på bremseklossene og hjullagrene. Endelig har mange av disse syklene unødvendige fjæringssystemer montert. Du har koblinger og foringer å tenke på. Disse fjæringsenhetene er vanligvis umerkede budsjettartikler og vil ikke være like holdbare som noe av et premiummerke som Rockshox.
Konklusjon - Er Fat Tire E-Bikes verdt det?
El-sykler med fettdekk er kommet for å bli. Salget viser ingen tegn til å avta, og flere produsenter hopper på vognen. Hvis du vurderer å kjøpe en elsykkel med fettdekk, må du spørre deg selv om du virkelig trenger en? Jeg ser ikke poenget hvis du planlegger å sykle hovedsakelig veier. Hvis du vil ha en elsykkel for en blanding av terrengkjøring og terrengkjøring, er det kanskje bedre med en vanlig elektrisk terrengsykkel. Fat-sykler kommer virkelig til sin rett på overflater som sand, gjørme og snø – hvis disse sannsynligvis vil være med på din daglige sykling, vil jeg på det varmeste anbefale en.
Hva synes du om e-sykler med fettdekk? Del gjerne tankene dine i kommentarfeltet nedenfor.
Relaterte artikler
- 8 av de beste sammenleggbare elektriske fettsyklene – Hvor praktiske er de?
- Beste fettdekk elektriske sykler: 13 gode alternativer for 2023
- Beste elektriske jaktsykler du kan kjøpe i 2023
- Himiway Cruiser-anmeldelse: En stor allrounder?
- Magicycle Deer Review – Ny SUV elsykkel med stort potensial
- Addmotor M-81: Allsidig Fat Tire Cargo E-Bike
- Bezior XF800 Mid-Drive Electric Fat Bike (ny modell)
- Engwe X26 – Langdistansecruiser med to batterier
- Engwe Engine Pro 750w: Full prøvetur og gjennomgang
- Engwe EP-2 Pro – Rask og rimelig sammenleggbar Fat E-Bike
- Himo ZB20 Max sammenleggbar elsykkel gjennomgang
