Engwe X26: Langdistansecruiser med to batterier

Mange av e-syklene som har kommet ut av Kina de siste årene har alle vært veldig like. Dette er fordi produsentene bruker samme rammer, motorer og batterier. Det eneste som er annerledes er merkevarebyggingen. Men av og til kommer det en e-sykkel som bryter formen. En slik sykkel er den nye Engwe X26, og i denne artikkelen skal jeg se på spesifikasjonene for å se hva som skiller den fra konkurrentene.

Engwe X26 er resultatet av en svært vellykket crowdfunding-kampanje som samlet inn svimlende én million dollar. Jeg kan se hvorfor folk var opptatt av å investere i X26, siden den har visse unike funksjoner som vanligvis ikke finnes på e-sykler.

Engwe X26 spesifikasjoner

Motorkraft	1000 watt
Batteri	48v 19Ah + 48v 10Ah
Ladetid	7 Timer
Område	100 km / 62 miles
Toppfart	28 mph
Gears	Shimano 8-trinns
bremser	Hydrauliske skivebremser
suspensjon	Oljefjær magnesiumben, 180 mm vandring
Maksimal belastning	150kg
Sykkelvekt	41kg
Tilgjengelighet	Engwe Storbritannia / EU Engwe USA

Tilgjengelig fra geekbuying.com (frakt fra Storbritannia og EU)

Elektriske komponenter

• 1000-watt børsteløs, giret baknavmotor
• Dobbel batteridesign – 1401Wh kapasitet
• Fargeskjerm

Her har Engwe gått for en velprøvd 1000w giret baknavmotor, men prikken over i-en er et dobbeltbatterisystem som gir X26 en uovertruffen 1401Wh energikapasitet. Det primære batteriet er 48v 19.2Ah, mens det sekundære er 48v 10Ah (totalt 48v 29.2Ah). Hva dette vil bety når det gjelder total rekkevidde gjenstår å se, men jeg vil si at den påståtte rekkevidden på opptil 62 miles (100 km) burde være lett oppnåelig med fornuftig bruk.

Den bakre navmotoren er vurdert til 1000w med en påstått toppeffekt på 1200w. Dette burde være nok til å drive X26 opp ganske bratte bakker. Navmotorer er ikke kjent for sine bakkeklatringsstyrker – jeg har testet Engwe Engine Pro og EP-2 Pro på veldig bratte (20 % gradient) stigninger og de begynner å slite, noe som krever en god del innspill fra rytteren. I moderate bakker presterer de imidlertid veldig bra.

Så vidt jeg kan fastslå, bruker X26 en tråkkfrekvenssensor for pedalassistanse. Det hadde vært flott å ha momentfølende assistanse på en e-sykkel som denne, da den forbedrer responsen og motoreffektiviteten. Flere og flere kinesiske produsenter bruker denne teknologien, og momentsensorer er nå montert på Fiido M21 og den snart utgitte Ado Beast sammenleggbar elektrisk fatbike.

Det er et 48v 19Ah batteri i rammen og det andre 48v 10Ah batteriet er integrert i den overdimensjonerte setepinnen. Det doble batteriarrangementet er det som skiller Engwe X26 fra konkurrentene. Det er ikke noe nytt, faktisk kan du finne doble batterioppsett på flere dyrere merker. De Freesky Alaska har to batterier og er billigere. Men det er bare tilgjengelig i USA.

Som jeg har nevnt ovenfor, virker den påståtte rekkevidden på 62 miles ganske gjennomførbar, forutsatt at sykkelen brukes fornuftig. Jeg regner med at hvis du behandlet den som en elektrisk moped og ikke tråkket, ville du rive igjennom batteriet mye raskere. På baksiden, hvis du var sparsommelig med assisten, så tror jeg kanskje mer enn 62 miles kan være oppnåelig. Jeg har fått 40 mil ut av Engine Pro-batteriet, og det er 768Wh. Hvis jeg kan få tak i en Engwe X26 for en anmeldelse i 2023, skal jeg teste denne.

En fullfargeskjerm brukes på X26. Skjermoppsettet ser identisk ut med skjermen som brukes på Engine Pro e-sykkelen deres. Forutsatt at den har samme funksjonalitet, bør det være en veldig god skjerm. Klar å lese og har mange alternativer for å finjustere assistansenivåer. I tillegg har den funksjonen for automatisk lys på/av, men jeg så ingen omtale av en regen-funksjon.

Sykkelkomponenter

• Shimano 8-trinns giring
• Hydrauliske skivebremser
• Fjæringsgaffel foran 3 x fjæringsenheter bak
• 26" mag-hjul i ett stykke med 4" fettdekk

Engwe har utstyrt X26 til et lignende nivå som Engine Pro med et par tilleggsfunksjoner, som forgaflene i motorsykkelstil og et interessant trippelfjæringssystem bak.

Giringen på X26 ligner på Engine Pro. Du har et enkelt krankdrev foran med en 8-trinns bakkassett. Den bruker den fine Shimano trigger shifteren som gir et fint og positivt girskifte.

Som en så tung sykkel, er hydrauliske bremser et must. Bremsene på Engine Pro fungerer bra. Og selv om de ikke er et merke jeg er kjent med, gjør de jobben effektivt. Ser man på bremsene på X26 ser de veldig like ut.

Fjæring er et område på X26 som skiller seg fra andre e-sykler. Jeg er ikke sikker på hva fordelen er med å ha tre støtdempere bak, men det er sikkert annerledes! Det fremre enkeltstøt ser ut som det som er montert på Engine Pro. Pluss, de doble støtdemperne bak minner om klassiske motorsykler. Det bør absolutt øke førerkomforten ved å filtrere bort buzz.

Foran er det en trippel-tre stil fjærende gaffel. Dette ser mye kraftigere ut enn enheten som er montert på Engine Pro og bør gi mer enn tilstrekkelig absorpsjon for lett terrengkjøring. Hvor holdbare de er er et annet spørsmål, og jeg anbefaler alltid forsiktighet ved å unngå hopp og steinete, tekniske utforkjøringer.

Solide magnesiumhjul i ett stykke vil fjerne behovet for å bekymre deg for ødelagte eiker. I tillegg skal de være tøffe og vare hele sykkelens levetid. Disse er de mer tradisjonelle 26" diameter og er skodd i 26" x 4" terrengdekk.

Rammen ser pen ut, mens Engine Pro og EP-2 rammene brukes på mange forskjellige merker. X26-rammen er unik for denne sykkelen. Den har en sentral foldemekanisme, hvor du også kan ta ut hovedbatteriet (for lading).

Accessories

• Front og baklys
• Kickstand
• Integrert baksete/lastestativ

Alle Engwe e-sykler er godt utstyrt og X26 er intet unntak. Du har lys foran og bak (med bremselys) disse kan settes til auto på/av via displayet. Det fungerer fint på Engine Pro. Det er den obligatoriske støtten, men jeg så ingen omtale av skjermer. Det er en setepute på baksiden for (antar jeg) å frakte en passasjer, men jeg kunne ikke se noen fotstøtter. Jeg vil være forsiktig med å frakte en passasjer, og hvis du gjør det, sørg for at de bruker hjelm og hansker.

Hvem er Engwe X26 rettet mot?

Jeg regner med at Engwe X26 ville vært en sprakk pendler-e-sykkel. Med potensialet for over 50 miles på en lading, kan du dekke en ganske betydelig pendling og ikke trenger å bekymre deg for å møte på jobb helt svett! I tillegg, med den ekstra komforten til de store dekkene og fjæringen, kan du til og med ta en offroad-snarvei eller to.

For generell fritidskjøring og utforsking har X26 mange potensialer. Det ville gjøre en flott e-sykkel for jakt, fiske eller bare utforske naturen.

Kjennelse

Jeg liker utseendet til Engwe X26. Den deler noen av designsignalene til andre sammenleggbare elektriske fettsykler men har sin egen karakter. Jeg må reservere den endelige dommen til jeg kan få tak i en testprøve som skal vurderes i 2023. Men basert på det jeg har sett så langt, og spesifikasjonen, ser det ut som en interessant sykkel.

Dette kommer til å bli mer en el-sykkel til pendling/fritid og fordi den kan foldes i to, kan du kjøre ut på landet og ta den en tur. Den eneste reelle ulempen er den enorme vekten. Med en vekt på 41 kg kommer den til å bli for klumpete til å ta på offentlig transport, og jeg kan tenke meg å prøve å slepe den rundt ikke ville være bra for ryggen din!

Med den nåværende prisen på £2299 er den betydelig dyrere enn Engine Pro, men du får en ganske unik e-sykkel med fettdekk for pengene med et stort batteriområde.

Hvis du vil ha noe du kan tråkke under din egen damp, vil jeg gi det en glipp. Det vil være vanskelig å tråkke uten hjelp. Hvis du er ute etter en el-sykkel som har massevis av kraft og god batterirekkevidde, er det verdt å vurdere.

Takk for at du leste. Hvis du eier en Engwe X26, kan du gjerne legge igjen en anmeldelse i kommentarfeltet nedenfor.

Tilgjengelig fra geekbuying.com (frakt fra Storbritannia og EU)

Kjøp direkte fra Engwe EU / UK Bruk koden: infuencer50off for €50 rabatt

Kjøp fra Engwe USA