Engwe T14 anmeldelse: Rimelig pendlingsalternativ?

Mini Folding E-Bikes har en tendens til å polarisere meninger. Noen synes de er for små, andre ser på dem som en praktisk urban mobilitetsløsning. I dette Engwe T14 anmeldelse, skal vi se på spesifikasjonene og størrelsen, og se hvordan anmelderen vår (som er 6 fot høy) kommer videre med det.

Av hensyn til full avsløring ble den elektriske sykkelen som er omtalt i denne artikkelen generøst levert til meg av Engwe Storbritannia. Denne gesten påvirker imidlertid ikke mine meninger, og den påfølgende evalueringen forblir upartisk, og gjenspeiler min genuine erfaring og vurdering av produktet.

Gå til produktspesifikasjoner

Introduksjon

De Engwe T14 brukt til denne anmeldelsen, ble levert veldig raskt fra Storbritannia. Engwe har også lager i EU og USA. Sykkelen ble mottatt innen 3 virkedager. Alt var godt pakket og sykkelen krevde minimal montering. Instruksjoner er gitt, det samme er et multiverktøy, batterilader og bag.

Førsteinntrykk og størrelse

Jeg har kjørt mange sammenleggbare e-sykler, men Engwe T14 er ganske mye mindre enn det jeg er vant til. Med litt over 6 fot og 105 kg i vekt faller jeg like over denne sykkelens anbefalte høyde- og vektgrense.

Det første problemet jeg kom over, var salhøyde. Selv med setepinnen justert til maksimalt tillatt høyde, ville det vært ubehagelig å tråkke over lengre tid. For det andre, på det øverste pedalslaget, fikk høyre kne kontakt med gasshåndtaket/nøkkelen. Jeg kunne bare tråkke med bena vinklet utover, til stor moro for døtrene mine!

Et annet komfortproblem, jeg fant ut, var den store salen som ble gravd inn i lårene mine når jeg tråkket - hvis jeg bare brukte gassen, var dette ikke et problem, men generelt føltes det vanskelig å prøve å tråkke T14. Dette er en el-sykkel rettet mot den kortere syklisten. Ja, datteren min som er 5'8 tommer klarte seg fint med det, og fant det veldig behagelig.

Elektriske komponenter

Motorisk ytelse

Motorytelsen er overraskende sprek for en 250-watts motor. Som jeg har nevnt ovenfor, er det mye lettere bare å bruke gassen hvis du er en høyere rytter. Men pedalassistenten fungerer ganske bra – det er en liten forsinkelse ved oppstart, men når den først er aktivert, er den fin og jevn. Det er ingen skjerm som sådan, bare et grunnleggende LED-panel som viser 3 grønne LED-er for batteriindikatoren og 1 rød LED for strøm. Det er 3 moduser – ingen elektrisk, pedalassistanse og gass. Det er ingen variable strømmoduser. En nøkkel brukes til å slå sykkelen av og på.

Jeg testet ut Engwe på et nettverk av sykkelstier i nærheten av hjemmet mitt, som har noen flate og bølgende partier, og noen veldig korte, skarpe oppoverbakker. På de flatere delene av testturen presterte Engwe T14 beundringsverdig, og ville raskt nå sin maksimale hastighet på 15 mph (verifisert av sykkelcomputeren). Du kunne bare cruise rundt på gass, og jeg syntes det var behagelig å sykle. I tillegg er motoren veldig jevn og stillegående.

Hvordan er Engwe T14 i åsene? Moderate bakker var fine, men de brattere ga mer utfordring, og den bratteste stigningen (12 %) førte til at jeg slet og andpusten. For å være rettferdig er ikke T14 designet for å gå opp bratte bakker - det er en enkelt hastighet, og er veldig tung, men jeg tenkte jeg skulle prøve den for denne anmeldelsen.

Batteri

For en under £500 elektrisk sykkel, Engwe T14 har et overraskende god størrelse batteri. Den påståtte rekkevidden til 48v 10Ah-batteriet er 15 – 49 miles (25 – 80 km). Jeg ville bli veldig overrasket over å se noen komme i nærheten av øvre rekkevidde. Jeg tilbakela rundt 3.5 miles bare på sykkelstiene og la ikke merke til noe fall i ytelse, og kontrollpanelet viste fortsatt 3 LED-er etter turen. Jeg regner med en middels stor voksen rytter, som kjører ganske flate stier og bruker gassen, vil du se 15, kanskje 20 mil uten ladning. Litt mer kan være mulig hvis du bruker pedalassistenten.

Sykkelkomponenter

Gir og bremser

Det er et enkelt gir, som er tilpasset omtrentlig for en sykkel av denne størrelsen. Du vil definitivt ikke tråkke mye over 15 mph, men giringen er omtrent lav nok til å klatre opp bakker ved hjelp av assisten.

For bremsing er det mekaniske skivebremser foran og bak. Disse fungerte faktisk greit, og det var enkelt å låse bakhjulet ved bremsing. Bremsene på testmodellen ble satt opp for Storbritannia med fronten til høyre og baksiden til venstre. Sykkelveien var dekket av bladdekke, og du måtte være forsiktig med at frontbremsen låste seg med hard oppbremsing. Vanligvis med billige mekaniske skivebremser var de til tider ganske støyende.

suspensjon

Her har Engwe T14 mer enn sin rimelige andel av fjæring. Det er en veldig liten og pen forgaffel, to bakdempere, en sentral demper og til og med en fjærende sal. Dette gjør at T14 føles ganske "sprett" å sykle, men den hjelper til med å absorbere overflatefeil. Jeg tror at alt dette fjæringen gir unødvendig kompleksitet og vekt til sykkelen, men noen ryttere kan sette pris på den ekstra komforten.

Hjul og dekk

14-tommers hjulene er en tre-eikers mag-hjuldesign i ett stykke. Mag-hjul er en god idé på små pendler-elsykler, da de fjerner risikoen for ødelagte eiker. Dekkene på T14 er 2.125 x 14 tommer – de ruller ganske fint og ser ut til å ha et rimelig grep. Du må være mer forsiktig med å unngå jettegryter og andre veihindringer, da mindre hjul ikke takler disse farene så godt.

Accessories

Ingen sammenleggbar el-sykkel ville være komplett uten tilbehør. Engwe T14 har alt du forventer å finne på dyrere sykler. Det er noen veldig pene skjermer, frontlys, stativ og bagasjeholder. Stativet har en pute på seg, men jeg er ganske sikker på at du ikke er ment å frakte passasjerer på denne sykkelen.

Håndtering, størrelse og vekt

Hvis du sykler på en e-sykkel med 14" hjul for første gang, må du være ekstra forsiktig. Disse hjulene med liten diameter takler ikke huller så godt. Underlaget på testruten var veldig vått, med mye møkk på overflaten, så jeg kunne ikke sykle for fort. Sykkelen i seg selv krever litt tilvenning – det smale styret er veldig nært og gir en ganske trang kjørefølelse (i det minste for meg). Håndtering føles litt nervøs til å begynne med, men det er greit når du først får taket på det.

Når det gjelder størrelse, er den ganske liten og kan foldes sammen til en kompakt størrelse. I motsetning til noen av de sammenleggbare elektriske fettsykler Jeg har testet, du kan enkelt ta denne med på offentlig transport eller raskt sette den bak i en bil. Den er liten nok til å ta med deg inn på kontoret. Den eneste ulempen her er vekten – jeg veide den selv og den er veldig tung for en liten e-sykkel. Vekten min plasserte den på 27.5 kg, noe som er altfor tungt til å kjøre mye rundt – du vil ikke bære dette ovenpå.

Engwe T14 Pris

Engwe T14 er tilgjengelig for rundt $629 i USA, €549 i EU-land og £499 i Storbritannia. Den er også tilgjengelig i to farger: Hvit og Grå. Jeg tror T14 gir god valuta for pengene til denne prisen. Den har en flott spesifikasjon for prisen og ytelsen/batteriområdet er bedre enn forventet for en e-sykkel i denne prisklassen.

Kjøp fra Engwe UK

Kjøp fra Engwe EU

Kjøp fra Engwe USA

Også tilgjengelig fra Amazon

Tilgjengelig fra eBay

Hvem er Engwe T14 egnet for?

Engwe T14 kan være et flott alternativ for personer med begrenset mobilitet. Hvis du trengte en måte å ta korte turer, og forutsatt at det ikke var noen bratte bakker, ville T14 være en flott løpebane. Det er absolutt et levedyktig alternativ for korte pendler, eller "last mile"-reiser. Som med andre sammenleggbare e-sykler, kan du sette denne på baksiden av bobilen din for å bruke den for å komme deg rundt. Det vil også være en fin måte for studenter å komme seg rundt på campus.

konklusjonen

Selv om den er litt for liten for meg, liker jeg Engwe T14 ganske godt. Det er en pen liten el-sykkel, og den vil være et levedyktig alternativ for kortere eller yngre syklister. For en så billig elsykkel har den en flott spesifikasjon, og jeg er ikke klar over en annen e-sykkel i denne prisklassen som har alle funksjonene til T14.

Mini sammenleggbare elsykler kan tilby en billig og praktisk løsning for urban mobilitet. Det er kompromisser, men hvis du kan leve med vekten, den lille størrelsen og du ikke vil bruke en formue, tror jeg Engwe T14 er vanskelig å slå for prisen og vel verdt å vurdere.

Spesifikasjoner

Motor Type	250 watt 48 volt børsteløs bakre nav
Batteri	48v 10Ah / 480Wh Generiske celler
Batteriområde	15 – 49 miles / 25 – 80 km (hevdet)
Toppfart	15.5 km / t
Vekt	28 kg
Maksimal belastning	99 kg / 220 lbs
gearing	Enkel hastighet
bremser	Mekaniske skivebremser med avskjæringssensorer på bremsespaker
suspensjon	Front spiralfjærende fjærgaffel / Sentral støtdemper / Twin Rear Suspension Shocks
Accessories	Hjulskjermer, Stativ, Taskestativ, Frontlykt,
Pris ved gjennomgang	£499 (Storbritannia) €549 (EU)

For flere anmeldelser av Engwe Electric Bikes, sjekk ut lenkene nedenfor:

• Engwe Engine Pro 750w anmeldelse
• Engwe EP-2 Pro anmeldelse
• Engwe X26 anmeldelse
• Engwe P26 Hybrid El-sykkel

Vi håper du syntes denne Engwe T14 anmeldelsen var nyttig. Hvis du har spørsmål knyttet til denne sykkelen, vennligst legg igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor.