Eleglide Citycrosser anmeldelse: billigste e-sykkel med momentsensor?

Eleglide Citycrosser er en urban elektrisk sykkel med stiv ramme som ikke bare er billig, men som har noen triks i ermet! Det er for øyeblikket den billigste e-sykkelen med dreiemomentsensor, en funksjon som vanligvis ikke finnes på elsykler til denne prisen. Men hvordan fungerer den ute på veien? I denne anmeldelsen tar jeg Citycrosseren med på en 30 mils prøvetur for å se om den lever opp til forventningene mine.

Nøkkelegenskaper

• Moment-sensing pedal assist
• 36v baknavmotor
• Integrert 360Wh batteri
• Lastestativ foran
• CST Punkteringssikre dekk

????Siste tilbud – GRATIS Xiaomi Mi Band 8 Smart-armbånd????

Av hensyn til full avsløring ble Eleglide Citycrosser som ble vurdert i denne artikkelen generøst gitt til meg av Geekbuying. Denne gesten påvirker imidlertid ikke mine meninger, og den påfølgende evalueringen forblir upartisk, og gjenspeiler min genuine erfaring og vurdering av produktet.

Unboxing og montering

Eleglide Citycrosser ankom godt pakket og å fjerne alt skum og kabelbånd var en jobb i seg selv! Når all emballasje var fjernet, var monteringen relativt grei. Forhjulet og skjermen måtte monteres sammen med bremseklaveren foran, styret, pedalene og valgfritt lastestativ foran. Jeg bestemte meg for å forlate stativet foreløpig.

Du må sørge for spesiell forsiktighet ved å justere fremre bremseklave og stramme styret. I tillegg må du sørge for at forhjulet er riktig strammet og at dekktrykket er riktig innstilt – 65 psi bak og 60 psi foran.

Testrute

Den første testturen for Eleglide Citycrosser var en utfordrende 30-mile med omtrent 2000 fot høydeøkning og en kort terrengseksjon. Når batteriet var fulladet, dro jeg avgårde i det strålende solskinnet. Denne ruten innebærer en del av NCR27 og avsluttet i nærheten Burrator reservoar på Dartmoor.

Electrics

Eleglide Citycrosser bruker en ganske standard 36v 250w giret baknavmotor. Det som skiller Citycrosser fra el-sykler med lignende priser, er tillegget av en dreiemomentfølende bunnbrakett.

For de av dere som ikke er kjent med en dreiemomentsensor, måler den rytterens pedalkraft så vel som tråkkfrekvens. Dette gir rytteren en mye mer responsiv og intuitiv kjøreopplevelse. I tillegg forbedrer den effektiviteten som forbedrer batterirekkevidden.

Fra første stund var jeg imponert over prestasjonen. Det er 5 hjelpenivåer tilgjengelig, og jeg fant nivå 1 og 2 nok for det meste av ruten. Selv om krafttilførselen er jevn, bråker motoren litt når den starter, men blir snart stille når hastigheten øker. Eleglide Ciycrosser presterte som forventet og vil komfortabelt få deg opp moderat bratte bakker.

Se min YouTube-videoanmeldelse med bakketest

For strøm er det et 360 Wh-batteri som er pent integrert i nedturen på sykkelen. Eleglide hevder en maksimal rekkevidde på 75 km (46 miles), som, basert på min første tur, burde være oppnåelig med fornuftig bruk av assisten. Jeg hadde 2 barer av 5 igjen på slutten av prøveturen.

Den bakgrunnsbelyste skjermen er enkel, lett å lese og funksjonell. Den gir deg all viktig informasjon som hastighet, batteri, turavstand og hjelpenivå. Den kan enkelt endres fra km/t til mph, og du kan til og med heve fartsgrensen (anbefales ikke i Storbritannia og EU).

Sykkelkomponenter

Eleglide Citycrosser bruker utprøvde og testede komponenter. Gearing er den 7-trinns Shimano Tourney som er "gå til" drivverket for budsjett-e-sykler. Det fungerte bra gjennom hele prøveturen og avtrekkeren sørget for fine og nøyaktige girskift. Gearingen er lav nok til å komme deg opp brattere bakker og høy nok til å tråkke i 18-20 mph.

Bremseytelsen var akseptabel, men langt unna hydrauliske skivebremser. De mekaniske kaliprene var til tider ganske støyende og krevde ganske mye innsats for å få sykkelen til å stoppe. Når de er lagt inn og kablene er justert på nytt, vil jeg oppdatere denne delen for å fortelle deg om de har blitt bedre.

Hjulene er 28″ med fine CST Platinum 700x38c dekk. Disse dekkene ruller godt på asfalt og ga tilstrekkelig grep på løs grus, og de har et Kevlar punkteringssikkert lag som en bonus – toppkarakterer her!

Komfort og størrelse

Eleglide Citycrosser er rettet mot ryttere i forskjellige høyder, selv om jeg vil si den faller inn i kategorien mellomstore og store. Jeg målte topprøret til 58 cm og bunnbraketten til toppen av seterøret til 54 cm. Dette bør gjøre den ideell for ryttere fra 5'7" til 6'2" (173cm – 188cm). Jeg er 6'1″ og fant ut at den passet meg perfekt.

Når det gjelder komfort, har Citycrosser en grei sal med tilstrekkelig polstring. Det er noen fine riser-styre som setter deg i en ganske oppreist kjørestilling. Stammen er vinklet litt opp som forbedrer dette. Gummigrepene er ok, men jeg ville vært tilbøyelig til å passe ergonomiske grep for ekstra håndkomfort.

Hvem passer Eleglide Citycrosser for?

Eleglide Citycrosser kommer til å bli en flott e-sykkel for pendling siden den er ganske lett og ruller godt på veien. Det vil også være en flott rekreasjons-el-sykkel for å utforske landskapet. Jeg har kjørt den kort terreng og den er fin på grusveier.

Fordeler og ulemper

Pros

• Moment-sensing pedal assist
• Ganske lett
• Raskt rullende dekk
• Klar skjerm

Ulemper

• Mekaniske skivebremser
• Motoren er støyende under belastning

Spørsmål og svar

Hvor tung er Eleglide Citycrosser?

Citycrosseren veier 18.9 kg uten stativet som veid av meg selv.

Er Citycrosseren vanntett?

Den kan kjøres i lett regn, men det anbefales ikke å sykle i kraftig regn og bør ikke kjøres gjennom dype kulper.

Kan hastigheten låses opp?

Ja, du kan låse opp hastigheten i funksjonen for avanserte innstillinger, men vær så snill å ta hensyn til dine lokale el-sykkellover.

Hva er batterirekkevidden?

Batteriets rekkevidde vil variere sterkt avhengig av vekten til rytteren, terrenget og hjelpenivået som brukes. Jeg klarte 30 miles med 2 barer igjen på batteriet. Jeg vil si at en realistisk rekkevidde for den gjennomsnittlige rytteren vil være 35 til 40 miles.

Er Eleglide Citycrosser bra i bakker?

Den er perfekt for moderat bratte bakker. Jeg testet Citycrosser i bakker med en gradient på opptil 12 %, og den hadde ingen problemer i det hele tatt.

konklusjonen

Det er veldig vanskelig å finne feil i Eleglide Citycrosser, spesielt når du vurderer prisen. Basert på min første testtur, synes jeg det er en utmerket elektrisk sykkel, og jeg ville ha hatt samme oppfatning om den var priset nærmere £1000.

Momentsensoren fungerer veldig bra og reagerer på endringer i pedalkraften. Batteriområdet er respektabelt, ytelsen er ok og den er komfortabel. De eneste ulempene er de mekaniske bremsene og den litt støyende motoren.

Hvis du leter etter en billig elsykkel for å komme deg fra A til B, men ikke ønsker å bruke en liten formue, får Eleglide Citycrosser min stemme! Det må være en av de mest verdifulle e-syklene som er tilgjengelig for øyeblikket, og er vel verdt å vurdere.

????Siste tilbud – GRATIS Xiaomi Mi Band 8 Smart-armbånd????

Spesifikasjoner

• Motor: 36v 250w kontinuerlig, 400w toppeffekt
• Pedalassistanse: Momentsensor (med tråkkfrekvenssensor)
• Batteri: 36v 10Ah (360Wh) kinesiske celler
• Batteri rekkevidde: Hevdet 75 km (46 miles) reell rekkevidde prediksjon 40-56 km (25-35 miles)
• Ladetid: 6.5 timer (hevdet)
• Toppfart: 25 km/t (15.5 mph)
• Vekt: 22 kg (med stativ)
• Maksimal belastning: 120kg
• gearing: Shimano Tourney 7-trinns med trigger shifter
• bremser: Mekaniske skivebremser
• Tilbehør: Stativ, skjermer, stativ foran, frontlykt foran, reflektor bak
• Vannbestandighet: IPX4 – egnet for moderat nedbør, men ikke nedsenking i vann.

Jeg håper du fant denne Eleglide Citycrosser-anmeldelsen nyttig. Hvis du har spørsmål om denne sykkelen, vennligst legg igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor.