Kjøperveiledning for elsykkel – Få en ny start i 2023

I dette Kjøperveiledning for elsykkel for 2023, vil vi utforske de forskjellige typer e-sykler som er tilgjengelige, og funksjonene og komponentene du bør vurdere når du velger en e-sykkel. Enten du er en erfaren e-sykkelrytter eller ny i verden av pedalassistert sykling, vil denne guiden gi deg informasjonen du trenger for å hjelpe deg på vei til å finne den rette e-sykkelen for deg.

Hva er en elsykkel (og hvordan fungerer de?)

En elektrisk sykkel (også kjent som en e-sykkel eller pedelec) er en sykkel som har en liten elektrisk motor og batteri montert for å gi syklisten hjelp til å tråkke. For meg er e-sykkelen en av de beste oppfinnelsene som dukket opp i det 21. århundre, da den gjør det mulig for folk i alle aldre og evner å begynne å sykle igjen.

Jeg bor i en veldig kupert, landlig del av Cornwall, sørvest i England og sykling i mitt område kan være utrolig utfordrende hvis du ikke er i god form. Jeg har sett en eksplosjon i bruken av elsykler i mitt område, og det er en flott ting å se så mange mennesker ute og sykler og nyter naturen. De siste årene har prisene på nye elsykler gått betraktelig ned, noe som har gjort dem mye mer tilgjengelige for alle.

Typer elektrisk sykkelmotor

Elektriske sykler bruker en liten elektrisk motor for å hjelpe rytteren med å tråkke. Det er lover styrer mengden kraft disse motorene kan produsere og hastigheten de kan produsere den med.

I Storbritannia, Europa og Australia er den maksimale effekten tillatt ved lov 250 watt (en tredjedel av en hestekrefter), med en maksimal assistert hastighet på 15.5 mph (25 km/t). Den elektriske assistenten kan bare aktiveres ved å tråkke og kan ikke betjenes med bare gass.

Det er unntak fra bruken av gasspaken, spesielt elektriske sykler produsert før 1. januar 2016, og ettermonterte e-sykkelsett montert på brukte sykler – kraft- og fartsgrensen gjelder fortsatt.

I USA og Canada er e-sykkellovene forskjellige. Federal Electric Bike-loven i USA tillater opptil 750w, 20mph maksimal hastighet og gass (så lenge sykkelen har pedaler). Denne loven varierer fra stat til stat. I Canada er den lovlige grensen for en elsykkel 500w og 20mph.

Det er flere nøkkelkomponenter til e-sykkelsystemet, hvorav de viktigste er motoren og batteriet. Det er to forskjellige typer motorer som brukes i en elektrisk sykkel - en navmotor og en mid-drive eller sveivmotor. Det er fordeler og ulemper med en navmotor vs mid-drive, det koker ned til budsjettet og tiltenkt bruk.

Elektrisk navmotor

Elektriske navmotorer har eksistert i lang tid nå, og de er fortsatt veldig populære, spesielt e-sykler på budsjett som Velg M1 Plus.

Nylige fremskritt innen motor- og sensorteknologi har også gjort dem populære på elektriske grus sykler liker Ribble Gravel AL e. M1-motoren (bildet nedenfor) er en del av Mahle X35 ebikemotion system og finnes på noen svært kostbare el-sykler på vei og grus.

M1-motoren produserer rundt 40Nm dreiemoment, noe som er lavt (etter standarder for mellomkjøring), men den store appellen til dette systemet er den lave totalvekten – Det totale systemet (inkludert et skjult 250Wh-batteri) veier bare 3.6 kg. Ribble Sle med karboninnfatning veier bare 11 kg, noe som er omtrent samme vekt som en moderne landeveissykkel med stålramme.

De Suntour HESC navmotor montert på Carrera-serien av elektriske sykler er betydelig tyngre, men det er en pålitelig motor likevel. En annen populær baknavmotor, ofte funnet i hundrevis av forskjellige e-sykler, er Bafang nav motor – Dette er sannsynligvis den mest brukte motoren på planeten.

Mid-drive elektrisk motor

Mid-Drive eller Crank-drive motorer (som Bosch) kan finnes på mange produksjons-e-sykler. De er vanligvis integrert i spesialdesignede rammer. Mye design og teknologi går inn i disse motorene, og de er produsert av prestisjetunge navn som Bosch, Yamaha, Shimano, Panasonic og Brose.

En mellomdrevsmotor overfører kraft til bakhjulet ved hjelp av sykkelens drivverk og giring. Dette gjør motoren ikke bare mer energieffektiv, men gir også et høyere dreiemoment. Dette gjør mid-drives spesielt egnet for applikasjoner som terrengsykling.

Nesten alle moderne mellomdrevne elsykkelmotorer er utrolig sofistikerte, for eksempel siste 4. generasjon Bosch CX motor har en hjelpemodus som vil tilpasse seg kravene til rytteren og terrenget.

Hvis du sykler på flaten i jevnt tempo, vil motoren gi deg litt hjelp i forhold til hvor mye innsats du legger ned. Når du kommer til en plutselig bratt stigning og begynner å tråkke hardere, vil motoren kompensere automatisk, og gir deg mer kraft. Så snart stien flater ut igjen, vil motoren også gi deg mindre assistanse.

Det fine med teknologien ovenfor er at den gjør motoren ekstremt effektiv, noe som betyr at du får et langt større batteriområde. Jeg har kjørt ganske mange e-sykler med denne funksjonen, og det får deg til å føle at du har supersterke bein!

Modulære elektriske sykkelsystemer

Modulære e-sykkelsystemer er et relativt nytt konsept og har blitt banebrytende av det tyske selskapet Fazua. De Fazua Evation elektrisk sykkelmotor er et midtdrevet system, som har den primære motorgirkassen og sensoren i et forstørret bunnbeslagsområde.

Motordrivsystemet og batteriet er plassert i en fordypning på undersiden av sykkelens underrør. Det fine med dette systemet er at det kan fjernes når som helst (bortsett fra girkassen).

Fazua Evation har en totalvekt på kun 4.6 kg (3.6 kg motor og batteri + 1 kg girkasse). Dette betyr at du kan ha en el-sykkel og en vanlig sykkel i ett!

Det eneste kompromisset med dette systemet er at noen ryttere ikke føler at det gir nok assistanse. Jeg har kjørt noen e-sykler med denne motoren, og jeg elsker den, men den har ikke den rå kraften til Bosch, Yamaha eller Shimano Steps-systemet. Den beste analogien jeg kan komme på er i full power-modus, Fazua føles som en Bosch i Tour-modus (nivå 2).

Jeg vil si at denne elektriske sykkelmotoren er mer egnet for noen som allerede har et rimelig kondisjonsnivå, og ønsker å holde tritt med sine raskere venner på gruppeturer, eller kanskje som en måte å få fart på en kupert daglig pendling.

Pedalassistent teknologi

Kadenspedalassistent sensor

Pedalassistentteknologi har kommet langt de siste årene. Først hadde du en tråkkfrekvensbasert pedalassistent, som ganske enkelt måler pedalrotasjon og starter motoren så snart sveiven begynner å snurre. Disse sensorene brukes fremdeles, men vanligvis bare på budsjett-e-sykler eller billige el-sykkelkonverteringssett.

En taktbasert pedalassistanse kan passe noen ryttere bedre, spesielt hvis du har kneproblemer. Siden du ikke trenger å bruke noen merkbar kraft for å starte motoren, er det bare å snurre på pedalene, så er du i gang! Disse systemene fungerer veldig som en på/av-bryter. Den største ulempen med dette er redusert effektivitet, og noen ganger kan motoren slå inn ganske plutselig og overkjøre litt når pedalen stopper (noe som kan være litt nervepirrende).

Moment sensing pedal assist

Dreiemomentfølende pedalassistanse finnes vanligvis på elsykler med navmotor av høyere kvalitet og alle fabrikkproduserte elsykler med mellomdrev. En dreiemomentsensor måler mengden kraft som påføres pedalene og justerer hele tiden kraftmengden for å kompensere for rytterens behov. De nyeste, mest sofistikerte pedalassistentsensorene kan ta tusenvis av målinger per sekund. Dette gjør at overgangen til elektrisk assistanse føles sømløs, og når du først sykler på en av disse syklene, føler du deg som en proff!

Jeg elsker en dreiemomentfølende pedalassistent, og den blir stadig mer tilgjengelig som standard på budsjett-navdrevne sykler som Fiido X sammenleggbar elsykkel.

Elektriske sykkelbatterier

Batteriet er den viktigste delen av systemet, siden ingenting vil fungere uten det. De siste årene har litiumbatteriteknologien forbedret seg betraktelig, og energitettheten til cellene har økt, noe som betyr at du kan ha et relativt lite, lett batteri som vil integreres i sykkelrammen.

Elektrisk sykkelbatteri energikapasiteten måles i Watt-timer (Wh) og Amp-timer (Ah). For å beregne den totale energikapasiteten til et batteri multipliserer du ganske enkelt spenningen (V) med Ah – Som et eksempel vil et typisk 36v 13Ah batteri ha en total energikapasitet på 468 Wh (36 x 13 = 468). De fleste av de store el-sykkelprodusentene bruker Wh-tallet, så jo høyere tall, jo større er den potensielle rekkevidden.

Så hvordan kan du finne ut batteriets potensielle rekkevidde ved å bruke informasjonen ovenfor? Dette er ikke enkelt siden ingen to turer er like, du vil få en omtrentlig rekkevidde, men det er det. Det er for mange forskjellige variabler å ta hensyn til som vindretning, dekktrykk, veibane, ryttervekt, bakker osv.

En av beste batterirekkeviddekalkulatorer er levert av Bosch. Det er også måter å øke rekkevidden på elsykkelen din uten å bruke mer penger.

Fordelene med å ri på en elsykkel

Å sykle på en elsykkel har mange fordeler. Å innse at du ikke lenger trenger å stole på forbrenningsmotoren og alle de tilhørende kostnadene er en veldig befriende opplevelse.

Da har du det åpenbare (og velprøvde) helsefordeler. Og jeg snakker ikke bare om fysisk helse, men mental helse også. Å komme ut av byen eller byen din og fordype deg i naturen, lyder og lukt kan ha en veldig positiv effekt på tankene dine. Og å kunne gjøre dette uten å få pusten og svette bøtter er kjempebra!

Sjekk ut de 20 vanlige spørsmålene om elsykler

Jukser el-sykler?

Det får meg alltid til å le når jeg hører denne. Jeg har blitt fortalt mange ganger, at jeg jukser ved å bruke en elektrisk sykkel, selv om det vanligvis er lettbeint og kommer fra en venn eller bekjent som ikke engang sykler!

Å sykle på en e-sykkel er ikke juks, med mindre du sykler på en konkurranse med skjult motor. Da jeg først begynte å sykle på en elsykkel i 2016, virket det fortsatt som om det var litt stigma knyttet til det – "e-sykler er for late mennesker, bla, bla, bla..."

De siste årene har holdningen til elsykler endret seg dramatisk. Elektriske sykler er nå velkomne på mange gruppeturer i sykkelklubber og er til og med tillatt i noen arrangementer som Sportives.

Jeg kjenner mange vanlige syklister, som ser på e-sykler som en positiv kraft i sykkelverdenen. Ikke bare har de gitt et nytt liv til sykkelbransjen, men de har også hjulpet utallige mennesker med å komme seg ut av husene og opp på to hjul.

Bruke en elsykkel til pendling

Av alle de flotte bruksområdene jeg kan tenke meg, er det nok en av de beste å bruke en elsykkel til pendling. Se for deg scenariet: Du har en pendling på 10 mil til jobb i byen eller sentrum, og denne reisen tar vanligvis en god halvtime, kanskje mer på grunn av trafikk. Å sykle på el-sykkel til jobb kan ikke bare spare deg for litt tid, men også spare deg for elendigheten ved å sitte fast i trafikken.

Sykkelinfrastrukturen har blitt enormt forbedret i mange europeiske byer, ettersom lokale myndigheter prøver å oppmuntre flere mennesker bort fra biler og til mer miljøvennlige transportformer.

Sparingen på drivstoff og andre utgifter i seg selv kan rettferdiggjøre kostnadene for en elsykkel. Jeg husker at jeg bygde en e-sykkel for en kunde for noen år tilbake, og han beregnet at den betalte seg selv innen 6 måneder!

Det er mange ordninger over hele Europa som vil bidra til å spre kostnadene ved å kjøpe en e-sykkel, som sykkelplan i Storbritannia. Disse ordningene støttes av både forhandlere og arbeidsgivere og gir en enkel måte å kjøpe den perfekte el-sykkelen for å pendle på.

Men hva med været? Jeg hører deg si. Vel, jeg har syklet mer enn 10 000 miles de siste to og et halvt årene (i Storbritannia) på alle årstider, og moderne sykkelutstyr gjør jobben med å holde elementene i sjakk. Les artikkelen min om 9 beste tips for å sykle på el-sykkel om vinteren.

Kan barn bruke elsykler?

Barn 14 år og eldre kan bruke elsykkel på veien eller på offentlige steder, men barn under denne alderen kan kun bruke elsykkel på privat eiendom.

Flere og flere produsenter selger barnespesifikke elsykler. Dessverre lever barn mye mer stillesittende livsstil i dag, men elektriske sykler er kjempegøy og viser seg å være et godt motivasjonsverktøy for å få dem vekk fra smarttelefonen og datamaskinen og utenfor, få frisk luft og mosjon. Les artikkelen min om de beste elsyklene for barn og deres fordeler.

Velge riktig elsykkel

Hvis du er ny i verden av e-sykler, kan det være litt overveldende med alle valgene som er tilgjengelige for øyeblikket. Typer elektriske sykler dekker hele spekteret av sykkelstiler, alt fra landeveissykler til terrengsykler og liggende sykler.

For å øke forvirringen er det underkategorier innenfor hver type e-sykkel, for eksempel – En hybridsykkel pleide tradisjonelt å være en blanding av en terrengsykkel og landeveissykkel, men nå har du trekkinghybrider, urbane hybrider, sport hybrider og så videre.

En annen vurdering er hvilken type ramme du trenger. Hvis du har problemer med å få benet over en standard sykkelramme, kan det være lurt å vurdere en gjennomtrinns (eller lavtrinns) elektrisk sykkel. Disse sykkelstilene har et forsterket nedrør og ingen topprør, noe som gjør det enkelt å komme av og på sykkelen.

Gjennomgående elektriske sykler er flotte fordi alle uavhengig av alder eller kjønn kan bruke dem. De er spesielt populære i europeiske byer.

Elektrisk sykkelstørrelse

Å skaffe riktig sykkel for din størrelse er en viktig vurdering. Problemet med dette er dimensjonering og rammegeometri kan variere fra produsent til produsent. En annen ting å vurdere er at vi alle er formet forskjellig. Noen av oss har lange ben og korte armer eller det motsatte.

Hvis du ikke har syklet på noen tid, og du ikke er sikker på riktig rammestørrelse. Jeg vil anbefale å gå til din lokale sykkelbutikk for å få en ide om riktig sykkelstørrelse for byggingen din.

Typer elektriske sykler

I 2023 kan du kjøpe en elsykkel for alle anledninger – enten du sykler på grus, sykler terreng, tar barna med på skolen eller pendler. Valget er bedre enn det noen gang har vært. Nedenfor har jeg listet opp noen av hovedtypene av e-sykler som er tilgjengelige.

---

Elektrisk hybridsykkel

De Elektrisk hybridsykkel er den desidert mest populære stilen på e-sykkel. Dette er fordi ordet "hybrid" omfatter så mange forskjellige stiler av sykler.

I den ene ytterligheten kan du ha en kraftig hybrid som har kraftigere gafler, tykke dekk og høyspesifiserte komponenter – dette er nesten terrengsykler (men ikke helt!) I den andre enden av spekteret har du hybridsykler som er mer veiorientert. Disse kalles ofte urbane eller sportshybridsykler – de har mye lettere rammer og drivsystemer (som Fazua eller X35) og ser vanligvis ut som landeveis-/grussykler med flatt, smalt styre.

Avhengig av tiltenkt bruk, er det en hybrid for alle. Hvis du skal bruke mesteparten av tiden din på å sykle på jevn asfalt, vil en landeveissykkelorientert hybrid være ideell. Hvis du kjører tøffe landeveier og grusveier, vil du kanskje ha noe mer robust og med anstendig fjæring foran.

Hvis du er på utkikk etter noe for den daglige pendlingen, eller på tur, vil en sykkel som allerede er utstyrt med skjermer, bagasjeholder og lys være nyttig.

---

Elektrisk terrengsykling

Elektriske terrengsykler kommer i to kategorier - hardtail eller full fjæring. Elektriske terrengsykler eller e-MTB-er for korte, er også utrolig populære blant forbrukere. Årsaken til suksessen deres er deres robuste allsidighet og tilpasningsevne. Du kan ganske enkelt bruke en elektrisk terrengsykkel på veien, og bare sette på noen veivennlige dekk, og kanskje et bagasjebrett og noen skjermer.

Jeg tenker på e-MTB-er som SUV-en til e-sykkelverdenen! Hvis du får en anstendig en, kan du kjøre den praktisk talt hvor som helst, mens hybrider har sine begrensninger.

Jeg kjenner mange syklister som velger å bruke en elektrisk terrengsykkel til sin daglige pendling, ganske enkelt fordi de bredere dekkene og lengre fjæringen hjelper til med å ta brodden ut av jettegryter og veiskritt.

Elektriske terrengsykler har også sine ytterpunkter. I den ene enden av prisskalaen har du sykler som selges og markedsføres som e-MTB-er, men det siste stedet du ønsker å ta disse syklene er hvor som helst i nærheten av et fjell! I den andre enden av prisklassen har du pro-spec elektriske terrengsykler som er like dyktige som deres ikke-assisterte motparter.

Til syvende og sist kommer det an på hva du vil ha av elsykkelen din. Hvis du er en nybegynner til terrengkjøring, er det meningsløst å gå ut og bruke tusenvis på en topp-of-the-range fullfjæret e-MTB. På baksiden, hvis du er en erfaren terrengsyklist, vil du bruke litt penger på å få en elektrisk terrengsykkel som kan håndtere misbruket.

---

Electric Road Bike

Elektriske landeveissykler er relativt nye i e-sykkelverdenen. Giant var det første store selskapet som anerkjente etterspørselen etter sporty, drop-styre elektriske sykler med sine Vei E + utvalg av sykler.

Nylig har det vært noen interessante utviklinger innen e-sykkelteknologi som har muliggjort noen fantastiske e-road-sykler. Fazua Evation-systemet som nevnt tidligere i denne artikkelen er en slik innovasjon, og også Mahle X35 ebikemotion system (som montert på ribben ovenfor).

Begge disse elektriske sykkelmotorene er spesielt designet med tanke på landeveissyklisten. De fleste elektriske landeveissykler ser ikke engang ut som e-sykler. De er relativt lette (sammenlignet med andre e-sykler), og de kan lett kjøres med motorene slått av. Jeg har syklet flere elektriske landeveissykler, med begge drivsystemene, og bortsett fra den lette vektstraffen, føler du ikke at du sykler på en e-sykkel med motoren slått av.

El-veisykler er generelt rettet mot landeveissyklister som trenger litt hjelp en gang i blant, eller kanskje sykler med noen veldig spreke venner og sliter med å holde tritt med dem i bakker. De kan hjelpe hvis du sliter med utholdenhet over lengre distanser, og er også en fin måte å komme deg raskere på jobb, spesielt hvis du har et par bratte stigninger på vei.

---

Elektriske grussykler

Elektriske grussykler er et ganske nytt fenomen innen e-sykkelverdenen. En grus e-sykkel er designet for kjøring på blandede underlag som grusveier, grusveier og asfalt.

Gravel e-sykler har vanligvis drop-styre som landeveissykler, men med bredere dekk og en mer avslappet geometri som er mer behagelig for lengre turer. De har ofte klaring for dekk som er minst 35 mm brede, med noen modeller som kan romme enda bredere dekk. De har også skivebremser for forbedret bremsekraft i våte og skitne forhold og kan inkludere andre funksjoner som monteringspunkter for stativer, skjermer og annet tilbehør for å hjelpe ryttere med å bære utstyr på lengre turer.

Elektriske grussykler er populære blant syklister som liker å utforske utenfor allfarvei, enten det er i form av sykkelpakking, eller ganske enkelt ta en mer eventyrlysten rute på deres daglige pendling.

---

Elektrisk lastesykkel

Elektriske lastesykler er designet for å bære last som du ikke ville passet på en vanlig sykkel. Dette gjør dem utrolig nyttige for en rekke oppgaver. Du kan bruke dem til shoppingturer, ta et par små barn på skolen, og du kan til og med bruke en laste e-sykkel for leveringsjobber.

Hvis du bor i et byområde, med god sykkelinfrastruktur, kan du ganske enkelt bytte ut bilen med en av disse! Jeg har kjørt begge modellene ovenfor, og de kjører som vanlige sykler. Jeg synes elektriske lastesykler er kjempebra, og trenger du en el-sykkel for alle formål som tåler ekstra vekt og varemengde (eller småfolk), så er de uunnværlige!

---

Sammenleggbare elsykler

Folding elektriske sykler er ideelle for pendlere og spesielt nyttige hvis du reiser deler av reisen med offentlig transport. De er vanligvis rimelig lette og kan enkelt lagres hjemme eller på jobb.

Sammenleggbare e-sykler kommer i alle former og størrelser fra lette ytelsesorienterte maskiner som Fiido X og Morfuns Eole X, til det mer tradisjonelle designet som Mycle Compact (bildet over). Det er også sammenleggbare elektriske fettsykler, som har 4" brede dekk og er egnet for kjøring på sand eller snø.

Sammenleggbare e-sykler er allsidige og morsomme å sykle. De kan brukes til pendling, shopping eller bare generell fritidskjøring. De fleste av modellene jeg har testet kommer godt utstyrt for daglig bruk med skjermer, bagasjehyller og til og med oppheng.

---

Elektriske fettsykkel

En elektrisk fatbike har overdimensjonerte dekk, som vanligvis er 4 tommer brede. Fat bikes ble opprinnelig laget for å takle tøffe kjøreforhold, og er spesielt egnet for kjøring på sand og snø. En av fordelene med et så bredt dekk er økt demping fra veisumming. Med tanke på deres tiltenkte bruk, ser jeg sjelden at de blir kjørt offroad. De fleste kjøpere her i Storbritannia har en tendens til å bruke dem til pendling eller daglig sykling.

Elektriske fettsykler har noen ulemper, den viktigste er vekten. Disse elsyklene veier vanligvis feil side på 30 kg og kan være tøffe å tråkke på hvis batteriet går tomt. De store dekkene produserer mye rullemotstand og kan være ganske støyende på asfalten og lage en summende lyd. Selv om jeg har testet ganske mange elektriske fettsykler, ville jeg personlig ikke kjøpt en med mindre jeg skulle bruke den til det tiltenkte formålet. For mer informasjon, finn ut fordeler og ulemper med en elektrisk fatbike.

---

konklusjonen

Da elektriske sykler først ble tilgjengelig, sa mange at de var en kjepphest. De siste par årene har vist at de er kommet for å bli. El-sykler er kjempegøy, og jeg tror de kan forandre folks liv til det bedre. Ikke mer å slite i bakker og ikke lenger bekymre deg for å møte på jobb svette bøtter. I tillegg kan du spare en formue på drivstoffregningen, hvis du begynner å bruke elsykkelen på kortere turer i stedet for å ta bilen.

Hvis du har spørsmål eller trenger råd om å kjøpe en elsykkel, kan du gjerne legge igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor - alle meldinger blir besvart innen 48 timer.