Ebco MH-5 Electric Bike Review

Inntil nylig så det ut til at enhver fabrikkprodusert elektrisk sykkel som hadde en mellomdrevsmotor satt i prisklassen på £1500+. Heldigvis har prisene begynt å synke litt, og vi ser at billigere el-sykler med mellomstasjon blir tilgjengelig.

Ebco MH-5 er en slik elektrisk sykkel. Til i underkant av £1100, på overflaten, ser det ut som utmerket valuta for pengene. I denne anmeldelsen skal jeg se nærmere på motoren, batteriet og andre komponenter for å se om det er bra.

Oppsummering

Ebco er et britisk selskap som har produsert elektriske sykler i åtte år. De har alltid produsert rimelige el-sykler rettet mot den billigere enden av markedet.

Jeg har kjørt ganske mange forskjellige modeller opp gjennom årene, og de har alltid virket som greie nok e-sykler. De har hatt et langt forhold til den britiske forhandleren Halfords, og har solgt en rekke modeller gjennom dem siden oppstarten.

Ebco MH-5 er en av deres nyere modeller, og selv om Halfords bare har begynt å detaljhandle denne sykkelen, har den eksistert siden 2018.

Den nåværende utsalgsprisen på £1099 virker veldig rimelig for en mellomdrevet elsykkel, så la oss ta en nærmere titt for å se hva som får Ebco MH-5 til å tikke.

Elektriske komponenter

TranzX M16 GTA Mid-Drive Motor

TranzX midtdrevsmotor montert på Ebco MH-5 er en velprøvd midtre drivenhet, og selv om den mangler foredling av Bosch og Shimano Steps-systemer, har den fremdeles nok dreiemoment til å gi syklisten et nyttig 'skuff' når det trengs.

I motsetning til de dyrere systemene, bruker TranzX-enheten en "tråkkfrekvensbasert" pedalassistent. Det betyr at elektrisk assistanse vil starte så snart pedalene roteres. Dette systemet har mye til felles med den populære Bafang BBS-serien med mellomdrevne elsykkelmotorer.

En ting jeg vil si om denne motoren er at pedalassistenten kommer på veldig jevnt. Dette er ikke en karakteristikk man vanligvis forbinder med en tråkkfrekvensbasert pedalassistent. TransX har åpenbart programmert fastvaren til å være responsiv og progressiv når den leverer elektrisk assistanse.

Når du har nådd 15.5mph terskelen og assistenten stopper, er overgangen knapt merkbar. Jeg vil si at det er litt ekstra tråkkemotstand enn normalt, og motorens og batteriets ekstra vekt er tydelig. Å sykle på tvers, kan du opprettholde 16-18 mph (med litt krefter!).

Selv om denne motoren ikke har den typen raffinement du ville finne på en Bosch eller Shimano trinn mellom stasjon, er den ikke så ille, med tanke på at dette er en budsjettsykkel. Som et mellomdrevssystem på inngangsnivå, synes jeg det er ganske bra.

Vise

DB27-skjermen er en ganske grunnleggende affære. Jeg gir deg all informasjonen du trenger. Riktignok har den ikke funksjonaliteten til noen av de mer avanserte skjermene, men etter min mening gjør den akkurat det den skal.

Hastighet, batterirekkevidde og power assist-nivåer er alt du trenger på en e-sykkelskjerm. Rytteren har 4 nivåer av assistanse å velge mellom og en nyttig 6 km 'gå'-modus. Det er en enkel, men funksjonell skjerm.

Batteri

TranzX BL19 36v 11Ah (396Wh)-batteriet skal være bra for en realistisk rekkevidde på mellom 30-50 miles. Dette vil selvfølgelig avhenge av vekten din og mengden assistanse du bruker.

Sykle overalt i full power-modus, og du vil tømme batteriet langt raskere. Bruk pedalassistenten bare når du trenger det, eller hold deg i Eco-modus, og en rekkevidde på 50 miles pluss er ikke utelukket.

Jeg liker også hvordan batteriet er fargekodet slik at det passer med sykkelens generelle utseende.

Sykkelkomponenter

For en slik rimelig elsykkel er Ebco MH-5 utstyrt med noen Shimano-komponenter av god kvalitet. De hydrauliske bremsene er heller ikke så verst.

Spesifikasjon

Merke	ebco
typen	Elektrisk terrengsykling
Rammemateriale	6061 Legering
suspensjon	Suntour XCT
Hjulstørrelse	27.5 "
Antall gir	9 - Shimano Deore
Bremsetype	Tektro Draco Hydraulic
Maksimal hastighet	15.5mph assistert hastighet
Maksimal rekkevidde	55 miles
Oppladningstid	5-6 timer
Pedaler inkludert	Ja
Kjønn	Men

gearing

Det 1 9-trinns oppsettet på MH-5 består av et enkelt 42t frontkjedekrans, supplert med en Shimano Deore M592 Shadow bakgir av god kvalitet med en 11-34 9-trinns kassett.

Disse komponentene er et skritt over de vanlige Altus- og Acera Shimano-komponentene som vanligvis finnes på elsykler til denne prisen, så fullverdige karakterer til Ebco for deres valg av deler.

bremser

Tektro Draco hydrauliske bremser er heller ikke så ille. Selv om disse bremsene er på startnivå, gjør de en ganske god jobb med å bringe Ebco MH-5 til stillhet.

Disse bremsene var ikke designet for å takle strengheten i ekstrem terrengkjøring, og så lenge du er klar over begrensningene deres, vil du ha det bra. De gir mer enn nok stoppekraft for den gjennomsnittlige rytteren.

Frontfjæring

Suntour XCT spiralfjærende gafler har 100 mm vandring og er ganske vanlige på sykler til denne prisen. De er ikke noe spesielt, men de gjør en god nok jobb med å suge opp ting som små jettegryter og trerøtter. Som med bremsene, vil rytteren ha det helt fint med disse gaflene så lenge terrenget som kjøres på ikke er for krevende.

Hjul og dekk

Weinmann 27.5" 36H-felger er ferdig med Modus-legeringsnav med hurtigutløsende spyd. Disse felgene skal være tøffe nok for den daglige rytteren. CST Heathen-dekkene er gode allroundere, men hvis du planlegger å bruke mesteparten av tiden din på å sykle på asfalten, vil jeg anbefale veivennlige dekk for å redusere rullemotstanden.

Etterbehandlingssett

Etterbehandlingssettet er laget av legering og er komponenter fra TransX-merket. Fra setepinnen til stammen og styret.

Salen er laget av Velo og er av fin kvalitet. Jeg vil si at den gjennomsnittlige pendleren sannsynligvis vil bytte ut denne salen med noe litt mer behagelig for vanlig bruk. Det er greit for mild terrengkjøring eller korte distanser.

Frame

Rammen på Ebco er laget av høykvalitets 6061-T6 legering med intern kabelføring. Den har en ganske avslappet geometri, som er i tråd med dens rekreasjons-/pendlertilbøyeligheter.

Finishen har en luft av kvalitet, og jeg elsker bare det matt kullsorte lakken i kontrast til gule klistremerker for å fullføre tingene.

Hvem er Ebco MH-5 best egnet for?

Hvis du er ute etter en billig mellomdrevet elektrisk terrengsykkel, blir de ikke mye billigere enn dette. Da Ebco MH-5 først ble utgitt i 2018 var listeprisen £1599. Til sin nåværende pris er det utmerket valuta for pengene.

Denne sykkelen ville være en utmerket daglig pendlersykkel, alt du trenger å gjøre er å montere et stativ og sett med skjermer (og kanskje noen veivennlige dekk) og du er i gang.

Som en pendlende e-sykkel ville Ebco være en utmerket arbeidshest. Motorens høye dreiemoment vil være spesielt nyttig hvis du har bratte stigninger på vei til jobb.

Hvis du derimot bare er på utkikk etter en e-sykkel for helgeturer på fritiden, så krysser MH-5 i alle de riktige boksene. Den er allsidig nok til å takle litt mild til moderat terrengutforsking, og batteriet har nok kraft til å gi syklisten noen timers assistert bruk.

konklusjonen

Når det gjelder elektriske terrengsykler, gir Ebco MH-5 utmerket valuta for pengene. Til den opprinnelige prisen ville jeg ha sagt at det finnes bedre alternativer, men med den nåværende prisen på £10,99 tar det litt juling. Selv Halfords egen Carrera Vulcan E kan ikke matche sykkelen for spesifikasjoner.

TransX M16 GT mid-drive-motoren har blitt brukt av mange forskjellige produsenter og konsensus er at det er et pålitelig drivsystem. Hvis det oppstår problemer, er du sikkerhetskopiert med Halfords 2 års delegaranti.

Jeg er ikke en stor tilhenger av cadenced-baserte pedalassistentsystemer, men det ser ut til at TransX har foredlet M16-systemet til å være fint og glatt på opptaket, samtidig som det gir en fin dreining av dreiemoment når full effekt-modus brukes.

Et annet stort pluss poeng med denne sykkelen for meg, er Shimano Deore girsystem. Alt fungerer feilfritt - girindeksen peker fint, og Tektro-bremsene gir rimelig modulasjon, med en fin bit.

MH-5 er ikke en terrengsykkel i ordets virkelige forstand. Det har sine begrensninger. Men for en morsom sykkel å pendle på, eller helge på skogsløyper, gjør den jobben uten oppstyr.

Du kan ikke tenke på en annen sykkel til denne prisen, som gir samme verdi. Jeg kjenner et par personer som allerede eier disse syklene, og de er veldig fornøyd med den pågående påliteligheten og ytelsen.

Hvis du er ute etter en billig el-motorsykkel som er midtveis i stasjonen, er Ebco MH-5 absolutt verdt å se på.