Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Det siste året så en dramatisk økning i etterspørselen etter e-sykler med mange store forhandlere som raskt solgte ut av populære modeller. I denne Decathlon Riverside 540e-gjennomgangen vil jeg se nærmere på Decathlons siste tilbud og se hvordan det stabler opp mot konkurrentene i det stadig mer konkurransedyktige e-sykkelmarkedet.
Oppsummering
Decathlon har produsert noen ganske imponerende e-sykler de siste par årene med Rockrider E-ST900 og Stylus er mine spesielle favoritter. Dessverre på grunn av en massiv økning i etterspørselen etter elektriske sykler og at Storbritannia forlater EU, har lageret stadig gått tom de siste månedene, og den utmerkede Stylus e-MTB har forsvunnet fra nettsiden deres.
En ting som alltid har imponert meg med Decathlon elsykkelutvalget er den utrolige verdien som tilbys. Dessverre på grunn av det ovennevnte har prisene sakte krøpet opp, og mye av utvalget er nå 20% dyrere enn da de først ble utgitt.
En ting Decathlon-serien manglet var en troverdig mellomdrevet hybrid e-sykkel, og nå ser det ut til at de endelig har sluppet en. Den nye Riverside 540e ser på papiret ut til å være en grei sykkel – den bruker den utmerkede Shimano Steps E6100-motoren (som el-sykkelen min bruker) og et 418Wh-batteri.
For det første vil jeg si at sykkelen faktisk ser bra ut på papiret, men jeg har noen forbehold om bruken av det gamle E6000-batteriet og prisen. Som jeg har sagt før, har Decathlon alltid vært hode og skuldre over konkurrentene når det kommer til pris. Decathlon er bundet av de nye lovene og må dessverre på grunn av Brexit nå legge til toll. Dette betyr at prisen på £2499 ikke er konkurransedyktig i tøff konkurranse.
Den samme sykkelen er tilgjengelig på kontinentet for 2199 euro som tilsvarer rundt 1900 pund – det er synd, for til europeisk pris vil det se ut som et godt kjøp. For å sette det inn i en sammenheng Cube Touring Hybrid One 500 koster rundt £2499 i Storbritannia, har en lignende spesifikasjon og bruker en Bosch-motor og 500Wh-batteri.
Men hva med selve sykkelen? Spesifikasjonen er ganske bra, fra den nevnte Shimano Steps-motoren til Shimano Deore 10-trinns drivverk og Vittoria Terreno-dekkene er alt på Riverside 540e anstendig nok. Det er bare du kan kjøpe en lignende spesifikasjon Haibike Trekking 6 for mindre enn £ 200 mer, og det har et 630Wh batteri.
Mitt eneste andre forbehold om Riverside 540e er stylingen – den ser litt utdatert ut sammenlignet med mange av konkurrentene. For eksempel er batteripakken som brukes i samme stil som brukt på den eldre Shimano Steps E6000-motoren. Dette gir Riverside et noe datert utseende. Den ene avdelingen den gjør det veldig bra i er vekten – oppgitt til 21 kg for middels ramme, noe som gjør den godt 2-3 kg lettere enn noen av konkurrentene.
Nedenfor vil jeg se nærmere på komponentene.
Elektriske komponenter
Shimano Steps E6100 motor
Shimano Steps E6100-motoren er ikke bare veldig lett på 2.8 kg, men den er også kjent for å være veldig pålitelig og solid. My e-sykkelen bruker den samme motoren, og jeg har tilbakelagt over 1000 miles på den på tre og en halv måned – dette er i kald og våt britisk vintertid. Jeg har kjørt gjennom flom, vadesteder og langs ruskbestrødde landeveier og ikke en eneste gang har motoren klaget.
Å sykle på en Shimano Steps-drevet e-sykkel er veldig givende – motoren er veldig stillegående og utrolig jevn, og assisten er innstilt på hvert pedalslag og gir veldig intuitiv assistanse. Jeg synes "øko"-modusen er mer enn tilstrekkelig for det kuperte korniske landskapet, og "høy"-modus hjelper deg med å kjøre opp bakker med minimal innsats.
Vise
Det store og tydelige displayet på E6100-motoren er en av de beste i sin klasse. Den gir rytteren all nødvendig data og har også en omtrentlig "rekkevidde"-kalkulator basert på hvilket nivå du er i. Det er også en tråkkfrekvenssensor (tråkke rpm) som er nyttig – disse motorene er på sitt mest effektive ved en tråkkfrekvens over 80 rpm.
Du kan også konfigurere bestemte egenskaper ved motoren ved hjelp av Shimano E-rør app – du kan begrense den maksimale assisterte hastigheten fra 16 mph ned til det du trenger, dette kan være flott for å spare batteristrøm. En annen flott funksjon er to forskjellige kjøremoduser: Comfort og Sportiv – sistnevnte øker dreiemomentet og ytelsen til "øko" og "normal", du vil bruke mer batteristrøm når du er i Sportiv-modus. Du kan også laste ned viktige fastvareoppdateringer ved hjelp av appen.
Batteri
Et 418Wh batteri (36v 11.6Ah) vil gi rytteren en rekkevidde på rundt 50-60 miles i "øko"-modus. Dette tallet kan være høyere eller lavere avhengig av hvor mange bakker du klatrer og hvor ofte rytteren er avhengig av assisten. Andre faktorer som rytterens vekt og vindretning vil påvirke rekkevidden. Jeg kan enkelt sykle 60-70 miles på el-sykkelen min, men jeg har 504Wh-batteriet montert.
Garanti
Shimano garanterer sykkelkomponentene deres i 2 år. Det må ikke gjøres noen modifikasjoner eller forsøk på justering/begrensning, da dette vil ugyldiggjøre garantien.
Sykkelkomponenter
Riverside 540e er svært godt ivaretatt i denne avdelingen med en Shimano Deore-drivlinje, Tektro hydrauliske skiver og Suntour hybride fjærgafler. Rammen ser godt ferdig ut, med fin geometri og intern kabelføring.
gearing
Shimano Deore M6000-serien bakgir og utløserskifter som fungerer via en 10-trinns 11-36 kassett og et 38t krankdrev foran vil gi de fleste ryttere nok girområde, selv om det til dette prispunktet hadde vært fint å se den siste inkarnasjonen av Deore med en 11-42 kassett – dette ville gitt en lav nok bakke for selv de bratteste stigningene. Hvis du trenger høyere giring er det en 44t kjetting tilgjengelig fra noen forhandlere, men du trenger en spesialverktøy for å passe den.
bremser
Tektro TKD hydrauliske bremser med 160 mm rotorer er ganske inngangsbremser, men de er mer enn tilstrekkelig for en hybrid sykkel. De er generelt veldig pålitelige og gir god modulering og stoppekraft.
Hjul og dekk
For- og bakhjul er 28-tommers dobbeltveggede Decathlon-merke med 28 øyeeiker foran og 36 bak. Disse hjulene bruker standard hurtigutløsende nav, noe som er litt skuffende ettersom de fleste av konkurrentene nå bruker gjennomgående akselnav som øker styrken i dette området. Vittoria Terreno 700x40c-dekkene er veldig gode terrengdekk som vil være like hjemme på asfalt eller utforsking av grusveier og skogsstier.
suspensjon
Suntour NCX SF17 spiralfjærende fjærgafler er ganske vanlig på hybride e-sykler til denne prisen. De kan justeres for forhåndsbelastning eller låses ute sammen for landeveiskjøring. Disse gaflene er flotte for lett terrengkjøring og har 63 mm vandring – de er bare jobben for allsidig kjøring og pendling.
Ramme og etterbehandlingssett
6061 legeringsrammen bruker svært lik geometri som sine ikke-assisterte motstykker. De senkede setestagene, den slakke hodevinkelen og det skrånende topprøret betyr at Riverside 540e er designet for komfort og allsidighet. Fordelen med det skrånende topprøret er en relativt lav standover-høyde som gjør 540e egnet for både menn og kvinner.
Det er rammemontert støtte og en fin komfortabel sal, det er også ergonomiske styregrep designet for å øke komforten i håndleddene.
Hvem er rettet mot Decathlon Riverside 540e?
Som med enhver hybrid e-sykkel, kommer Riverside 540e til å appellere til et bredt spekter av ryttere, alt fra pendlere til helgepassasjerer. Det er ingen tvil om Riversides all-terrain-legitimasjon, og det ville være det perfekte kompromisset mellom en e-MTB og en landeveissykkel. Den er designet med komfort i tankene og har også anordninger for skjermer og bagasjeholdere, slik at den til og med kan brukes til lette turer eller lokale sykkelpakkeeventyr.
konklusjonen
Jeg vil like Decathlon Riverside 540e. Det er en ganske grei sykkel, men i det minste i Storbritannia blir den sviktet av en prislapp som setter den i direkte konkurranse med slike som Cube, Scott, Haibike og andre prestisjetunge merker.
Selv om 418Wh-batteriet er anstendig nok, har det lavere kapasitet enn andre sykler i denne prisklassen - for et par hundre mer kan du kjøpe en Cube Nuride Hybrid Allroad 625Wh som har over 50 % mer batterikapasitet og bruker en 65Nm Bosch Performance Line-motor.
Forhåpentligvis vil den nåværende prisstigningen vi ser på grunn av Brexit snart slå seg ned når (og hvis) våre respektive regjeringer kan ordne skatteproblemer.
Hvis Riverside 540e var priset til £1900 slik den er på kontinentet, ville jeg ikke nøle med å anbefale den på det varmeste, men som prisen er og gitt konkurrentene (og det litt daterte utseendet), tror jeg det finnes bedre alternativer der ute for prisen.
Takk for at du leser. Hvis du har spørsmål, kan du legge igjen en kommentar nedenfor. Jeg svarer vanligvis innen 24 timer.
![Bezior XF800 Mid-Drive elektrisk fettsykkel [ny modell]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Bezior-XF800-review-1-768x735.jpg "Bezior XF800 Mid-Drive elektrisk fettsykkel [ny modell] 15")
Hei, jeg er i ferd med å kjøpe en 540e og vurderer å skaffe et ekstra batteri, muligens det større enn det som følger med sykkelen. På ulike nettsider sliter jeg med å matche batteriene til sykkelen. Er følgende informasjon alt som kreves hvis jeg bestemmer meg for å kjøpe et ekstra batteri?...Shimano Lithium-ion 36v, 11.6Ah (418wh). Vil batteriet med større kapasitet passe til 540e uten noen mekaniske justeringer? Takk; likte anmeldelsen, setter pris på ærligheten.
Alan Parry
Hei Alan,
Min egen el-sykkel bruker Steps E6100-motoren med et 504Wh batteri. Så vidt jeg er klar over, er de nøyaktig samme størrelse fysisk og kontakten og laderen er den samme. Jeg har sjekket på Shimano-nettstedet, og det ser ut som de er utskiftbare.
Jeg håper dette hjelper.
hilsen,
Tony
Takk Tony, beklager at det har tatt litt tid å svare har vært mye ute på sykkelen!
Hvordan finner du det? Jeg synes Shimano Steps-motoren er utmerket.
Ettermiddag,
Du uttalte at din anmeldelse av Riverside 540 e at hvis den var priset til £ 1,999 som den nå er på tikamp, ville du ikke nøle med å anbefale denne sykkelen. Det er mye penger for meg å bruke, men på 6ft 6 og ønsker å øke kondisjonen etter et hjerte Op Jeg synes denne sykkelen (i XL -format) er den mest tiltalende i sin prisklasse. Hva er dine tanker.
Jeg bor i et ganske kupert område i Essex, Rayleigh, Hockley, Ashingdon, Southend On Sea. etc.
Hei Dave,
Jeg tror nå det har falt til £ 1999, det er mye bedre verdi. Det er ikke mange e-sykler tilgjengelig for under £ 2000 som bruker Shimano Steps E6100-motoren. Jeg har eid Decathlon -sykler tidligere, og de er vanligvis godt satt sammen. Hvis du har en butikk i nærheten av deg, vil jeg anbefale å prøve størrelsen bare for å være sikker på at du er komfortabel med XL. Det er ganske mye justering i salen, men hvis du ville ha en mer oppreist kjørestilling, ville jeg tenkt på å få en stigerør.
Hei Tony,
Jeg prøver å bestemme mellom Elops 920e og Riverside 540e for min pendling (skulle vi noen gang komme tilbake til kontoret!). Jeg ville sykle mest på veier, men har muligheten til noen grusbaner for å få meg av veien så mye som mulig (sjåførene i Genève er ikke de mest forsiktige eller tålmodige!). Jeg ville nok brukt den litt i helgene til veier og landsbygder, men ikke noe for eventyrlig. Pendleruten er stort sett flat, men med en ganske stor bakke i hver ende. Hvilken vil du anbefale? Jeg foretrekker en mer oppreist posisjon hvis mulig, og jeg er ikke den mest sikre på syklister. Dette er min første tohjulede e-sykkel (vi har en trehjulet elektrisk lastesykkel for skoleløpet). Når det gjelder pris, kan jeg strekke meg til Riverside hvis det er det bedre alternativet.
Takk for hjelpen!
Katie
Hei Katie,
Jeg tror Elops 920e ville passe bedre for dine behov. Den har en mer avslappet, oppreist kjørestilling, og Brose T -motoren vil gi tilsvarende ytelse og batteriområde til Shimano Steps -motoren (montert på 540e). Shimano Nexus 7-giret på Elops er ganske vedlikeholdsfritt og bør gi tilstrekkelig girområde. Hvis du fant giret litt for høyt, kan du alltid få en sykkelbutikk for å bytte det bakre tannhjulet til et litt større (for å senke giret litt).
Alle de beste,
Tony
Takk skal du ha! Det er veldig nyttig!
Værsågod.
Hei,
Takk for alle anmeldelsene dine - de er veldig verdsatt, og veldig grundige, jeg vil gå tapt uten dem!
Jeg er fra Irland, så Riverside 540e er € 2,250 her, mye billigere enn Storbritannia.
Sammenlignende er Cube Nature One 500 € 2,490 og Cube Nature Hybrid EXC 625 er € 2,949, mens Carrera Crossfuse er € 2,279, og din egen sykkel Vitus Mach E Urban Electric Bike kommer inn til € 2590 ...
Jeg ønsker å begynne å pendle 13 km hver vei om dagen, men har ikke syklet siden jeg var tenåring for 20 år siden! Ideelt sett noe lett slik at jeg lett kan komme inn og ut av huset, men jeg liker veldig godt hvordan kuben ser ut.
Jeg har sittet på 540e Medium i Decathalon, og den passer perfekt, og jeg liker at den er lettere og mer balansert enn 500e ...
Tror du det er verdt å bruke litt mer på å skaffe CUBE Nature One - eller er 540e eller lignende spesifikasjoner?
Beklager alle spørsmålene, men det er fortsatt mye penger for en sykkel som jeg kanskje ikke bruker så ofte, men hvis det er riktig jeg liker, bør det ende opp med mer valuta for pengene på slutten av dagen!
All hjelp verdsatt - takk på forhånd hvis du finner tid til å hjelpe!
Hei John,
Cube Nature har et 500Wh batteri og bruker 3. generasjons Bosch Active Plus, som ikke kommer til å føles like livlig som Shimano Steps E6100-motoren (50Nm dreiemoment for Bosch mot opptil 65Nm på Shimano). Batteriets rekkevidde bør være litt høyere på kuben, men den veier også rundt 3 kg mer enn Riverside 540e. Decathlon-sykkelen har 10-trinns vs 9-trinns på kuben.
Jeg liker virkelig Riverside, men i Storbritannia er det for dyrt for det du får. Til 2,250 euro ser det mye mer tiltalende ut, og min personlige erfaring med Shimano Steps-motoren vil svinge det for meg. Bosch-motoren som brukes på kuben er flott, men jeg foretrekker Performance Line Bosch-motoren, siden den har mer stå opp og gå. Du bør kunne få en rekkevidde på 40-50 mil ut av 418Wh-batteriet (på 540e).
Jeg håper dette hjelper, hvis du har flere spørsmål, gi meg beskjed.
Skål,
Tony
Tusen takk for hjelpen Tony .... Bare å se på CUBE Touring Hybrid Pro https://dublin2bike.ie/product/cube-touring-hybrid-one-2021/ det er € 100 dyrt, men kommer med Mudgards-lys og ser så mye finere ut, men 540e har en kraftigere motor og er lettere - veldig nært!
Cube Touring Pro bruker Bosch Gen 3 Performance Line-motoren, slik at dreiemomentet vil være rundt 65Nm, noe som bringer det på nivå med Shimano-enheten. Jeg har kjørt mange Cube-e-sykler de siste par årene, og det er vanskelig å finne feil i noen av dem. For bare 100 € mer må jeg si at Cube vinner det for meg!
Alle de beste,
Tony
Flott anmeldelse og veldig nyttig logikk / kontekst. Jubel for innspillene dine også John ... .. ser på kuben ... Jeg liker utseendet på den
“Tusen takk for hjelpen Tony…. Bare å se på CUBE Touring Hybrid Pro https://dublin2bike.ie/product/cube-touring-hybrid-one-2021/ "
John .... Denne lenken er den "i motsetning til" pro ". Drivenheten er 50NM-enheten. Bare FYI.
Jeg kjøpte E540 ved elvebredden i slutten av april 2021 for å finne ut at prisen hadde falt med nesten 500 pund 6 uker senere, og Decathlon sier at jeg ikke kan få prisforskjellen tilbake.
Sykkelen gikk ikke i salg og anmeldelser sier tydelig at denne sykkelen ikke var verdt pengene og dermed falt prisen.
Føler meg virkelig dratt og forbannet.
Er det noe jeg kan gjøre for å få pengene mine refundert.
Fra Vicky Nixon
Jeg har nylig hatt en lignende opplevelse med en hybridsykkel - to dager etter kjøpet ble prisen redusert med over £ 100. Dessverre er det ingenting som kan gjøres fra et juridisk synspunkt. Noen kredittkortselskaper betaler differansen hvis et produkt du kjøper er billigere tilgjengelig kort tid etter kjøpet. Jeg er ganske sikker på at Decathlon har en 12-måneders returpolicy der du kan returnere et kjøp innen en bestemt tidsperiode, uavhengig av om det er et problem eller ikke. Du trenger den originale esken den kom i (eller du kan få en fra en lokal sykkelbutikk) for å sende den tilbake, og det vil være et gebyr (vanligvis £ 30- £ 50 for sykler).
Takk
Værsågod!
Vennligst kan du gi meg råd om hvilken vannflaske jeg trenger og holder jeg trenger for Riverside 540e-sykkelen, da det ikke er mye plass, ettersom batteriet er nær rammen du vil feste til.
Takk
Fra Vicky Nixon
De Topeak Modula burflaskeholder vil passe og kan justeres. Flasken jeg bruker er en SIS 800 ml vannflaske, dette skal passe inn i rammen din.
Takk for rådet.
Jeg må ta med sykkelen min for en gratis tjeneste, og jeg skal spørre dem hva de kan gjøre.
Værsågod. Gi meg beskjed om hvordan ting fungerer, det ville være fint hvis de tilbød deg noen penger tilbake som en gest av velvilje.
Skål,
Tony
Hei Tony,
Tenkte jeg skulle oppdatere deg på min Riverside E540. I juni i fjor syklet jeg fra Caen i Nord-Frankrike til La Rochelle og deretter opp til Nantes 710 miles på 17 dager. Bærte tvillingvesker, telt, klær osv. Ingen problemer i det hele tatt med sykkelen min, ytelsen var fantastisk. Lett å lade batteriet på campingtoaletter eller i en bar. Fransk svært imøtekommende med strålende ruter. Anbefaler denne sykkelen på det sterkeste for lange bilturer.
Hei Vicky,
Takk for at du deler, det høres ut som en fantastisk tur. Bra at sykkelen gjorde jobben bra. Frankrike er flott for sykling, jeg håper å ta en tur til Bretagne neste år.
Alle de beste,
Tony