Cyrusher XF660 Electric Bike Review

Cyrusher XF660 Electric Fat Bike dukket først opp på våre kanter for et par år siden, og på den tiden har den bygget opp en lojal tilhengerskare. Det er absolutt ikke den billigste el-sykkelen der ute, men den har noen gode poeng. I denne anmeldelsen skal jeg se nærmere på Cyrusher XF660 for å se om den er verdt pengene.

Sykkelen

Når du tar en titt på Cyrusher, er det en ganske typisk masseprodusert fett dekk elektrisk sykkel. Jeg har hatt en stor interesse for fettsykler helt siden jeg først konverterte en med en Bafang BBSHD noen år tilbake. Jeg har alltid forstått at fatbikes ikke trengte fjæring på grunn av deres overdimensjonerte 4-tommers brede dekk. Stive ChroMo-gafler var normen, og dekkene ble vanligvis kjørt på 15 psi eller lavere.

De superbrede dekkene og det lave trykket gjør det spesielt morsomt å sykle på underlag som sand, snø eller gjørme. Hovedproblemet med fettsykler er økt vekt og rullemotstand. Dette er grunnen til at de lager perfekte e-sykler.

Cyrusher er ikke en fatbike i tradisjonell forstand, da den har en aluminiumsramme gift med noen ganske tynne, umerkede fjærgafler. Jeg ville personlig ha holdt gaflene stive. Når det er sagt, kan de låses ute og sykkelen ser ut til å kjøre godt nok. Selv om jeg ikke ville stole på disse gaflene på noe for utfordrende.

bremser

Bremsene er ikke-merkede mekaniske skivebremser, og hvis de er justert riktig, vil de stoppe sykkelen. Men de føler seg litt vage.

Jeg skulle gjerne sett i det minste Shimano- eller Tektro Hydraulic-bremser på startnivå på en sykkel som er så rask og tung. En oppgradering til hydraulikk vil koste rundt $60, så ikke for dyrt.

Hvis du bestemmer deg for å oppgradere til hydrauliske bremser, husk at du trenger ekstra motoravskjæringssensorer. Disse kan enkelt kjøpes fra Amazon, eBay eller Aliexpress.

gearing

Typen giring på denne sykkelen finnes vanligvis på terrengsykkel $ 200, den bruker et grunnleggende 7-Speed ​​Shimano derailleur girsystem, og fungerer som forventet. Det fine med dette er at hvis komponenter slites ut over tid (som de vil) er de veldig billige og enkle å bytte ut.

Accessories

Tillegg av frontlys og horn er nyttig, spesielt hvis du skal bruke dette som pendlersykkel. Sadelen er behagelig nok og styret kan justeres i stilken for høyde.

LED-displayet er montert på vrihåndtaket på høyre side. Det er veldig grunnleggende og viser ikke hastighet, men det er en batteri- og strømindikator.

Disse skjerm/gass-kombinasjonene er veldig billige og enkle å erstatte hvis de blir skadet eller svikter. Det er 3 strømmoduser å velge mellom. For det beste batteriområdet vil strømnivå 1 være mer enn nok til å ta deg med på jevne 15-20 mph med litt pedaling (på flaten).

1000w versjonen har den bedre SW900 LCD, som er montert i midten av styret. Denne skjermen har mye mer funksjonalitet og vil vise hastighet, batteri, effekt pluss turfunksjon.

26" x 4"-dekkene vil ha en viss grad av punkteringsmotstand, men sørg alltid for at du har med deg en liten verktøyveske og et punkteringssett. Å bytte en slange på en av disse er ikke enkelt som på en vanlig sykkel. Du må koble fra motorledningen og løsne 19 mm akselboltene for å fjerne hjulet. Dette kan kun gjøres med sykkelen snudd på hodet.

Sjekk den nye Cyrusher XF300 Kommoda Step-Through 

Batteri

Batteriet er et standard 48v 10.4ah litiumflaskebatteri. Dette gir en total energikapasitet på 499Wh (watt-timer). Avhengig av hvordan du sykler, vekten din og typen terreng du sykler på, kan du forvente en rekkevidde på alt mellom 15 – 30 miles.

Dette er et generisk e-sykkelbatteri og kan enkelt byttes ut eller oppgraderes til et kraftigere batteri om nødvendig.

Elektrisk motor

Cyrusher XF660 er tilgjengelig med enten en 500w eller 1000w motor. Begge er i hovedsak identisk girede bakhjulsnavmotorer. Den eneste forskjellen er den maksimale strømmen (ampere) motorkontrolleren kan håndtere.

Selve motoren er en ganske generisk, umerket giret navmotor. Slike elektriske sykkelmotorer er veldig vanlige, og de er generelt veldig robuste. Selv om de går galt, er de billige å reparere eller erstatte.

Både 500w og 1000w-versjonene tilbyr rikelig med kraft, med en sitert topphastighet på henholdsvis 23mph og 26mph. Sykkelen kan bare betjenes på gass, eller brukes som pedalassistent. Cyrusher XF660 bruker en standard cadenced-basert pedalassistent sensor, noe som betyr at så snart pedalene begynner å bevege seg, vil motoren sparke inn.

Det er verdt å merke seg at hvis du bor i Storbritannia, Europa eller Australia, vil denne sykkelen ikke samsvare med elektriske sykkel lover og vil bli ansett som en moped. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe denne sykkelen i disse områdene, kan den bare lovlig brukes på privat land. Velger du å kjøre den på veien risikerer du bot og poeng på førerkortet.

I USA er føderal lov 750w maksimal effekt og 20mph toppfart, så 1000w-versjonen ville ikke være lovlig å bruke på den offentlige motorveien.

konklusjonen

Så hva synes jeg om Cyrusher XF660 Electric Fat Bike? Vel, det ser absolutt ut som en del. Fargevalgene som er tilgjengelige er ganske slående. Lakken er god og kontrasten mellom hjul og ramme setter sykkelen i gang.

Når det gjelder e-sykkelteknologi, er det ganske gammeldags. Girede navmotorer med tråkkfrekvensbasert pedalassistent har eksistert i mange år nå. Men det som er bra med dette er at det er utprøvd teknologi. Husk at hvis du får en Bosch-drevet elsykkel, er de flotte. Men hvis de pakker sammen etter at garantien har utløpt, ser du på mye penger for å få byttet motoren (Bosch reparerer ikke motorene deres).

Hvis denne sykkelen noen gang går galt, kan alle komponentene hentes fra Amazon, eBay eller Aliexpress. Alt fra motor, til batteri, kontroller og display/gass.

Etter min erfaring er girede navmotorer mindre plagsomme enn mellomdrev på lang sikt.

Er det verdt prisen? Jeg tror at det er litt dyrt for hva du får. Med tanke på at du kan kjøpe en Mongoose fat-sykkel for under $300 og passe til et 500w baknavmotor for e-sykkelkonvertering for rundt $300 eller mindre. Da trenger du bare et tilsvarende batteri (igjen til rundt $300). Du får en lignende elektrisk fettsykkel for mindre enn $900 fullt bygget.

Når det er sagt, hvis du ikke vil bry deg med bygge din elektriske sykkel da er ikke Cyrusher XF660 et dårlig spill. Kundeomtaler er generelt gunstige, og det er en morsom sykkel å sykle.

Hvis du har noen erfaring med denne sykkelen og ønsker å legge igjen en anmeldelse, kan du legge igjen en kommentar og vurderingsvurdering nedenfor.