Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Cyrusher er et populært elsykkelmerke som spesialiserer seg på elsykler med kraftigere dekk. De har nylig annonsert utgivelsen av en ganske interessant elektrisk sykkel med fettdekk kalt Cyrusher Kommoda step-through. I denne forhåndsvisningen skal jeg se nærmere på spesifikasjonen og forhåpentligvis prøve å få tak i en når de blir tilgjengelige for en fullstendig gjennomgang.
Sammendrag
Gjennomtrinnsrammer, lavtrinns- eller lettinnstegsrammer er veldig populære innen sykkel- og elsykkelverdenen, da den lave ståhøyden gjør det veldig enkelt å montere/demontere sykkelen. Dette er spesielt nyttig hvis du har begrenset bevegelighet.
Lavtramper har eksistert så lenge som sykler, og med bruk av elsykkelen har disse rammene vist seg å være ekstremt populære både for unge og gamle syklister.
Det var en tid da gjennomgangsrammer ble sett på som forbeholdt kvinner og eldre ryttere, men dette har endret seg over tid, og flere ryttere nyter fordelene med den gjennomgående rammen på grunn av dens komfort og enkelhet.
Fat dekk-sykler har tradisjonelt brukt stive rammer som er mer beslektet med terrengsykkelgeometri, og fettdekk e-sykler har ikke vært noe unntak. Den eneste produsenten jeg er klar over som lager en rekke tykke dekksykler, er det svært suksessrike merket Rad Power Sykler.
Cyrusher Kommodas første tanker
Det er vanskelig å foreta en reell vurdering av en ny e-sykkel med mindre jeg har kjørt den, men ser på stylingen og spesifikasjonen til denne elsykkelen, ser det ut til å bli en god selger.
Da jeg først så et bilde av Cyrusher Kommoda, må jeg innrømme at jeg var veldig imponert over stylingen. Step-skjønt sykler har alltid virket litt umoderne, men Kommoda ser slående ut.
Jeg kan ikke kommentere funksjonaliteten til fjæringsenhetene foran og bak, men de ser sikkert bra ut på denne sykkelen. La oss se nærmere på spesifikasjonen.
Motor og batteri
Cyrusher har valgt det velprøvde Bafang 48v baknavmotor som er en veldig populær og robust drivenhet. Denne spesielle motoren er spesielt designet for fettdekksykler og kan finnes på flere andre merker.
48v Bafang baknavmotoren vil håndtere 750w nominell effekt hele dagen og vil produsere topper på over 1000w. Faktisk kan denne motoren potensielt håndtere rundt 1500w maks effekt før problemene starter, så den fungerer godt innenfor sikkerhetsmarginene.
Det er en pent integrert (og avtakbar) 48v 12.8Ah (600Wh) batteripakke som gir en påstått rekkevidde på mellom 30-50 miles. Dette høres omtrent riktig ut, selv om rekkevidden vil være sterkt påvirket av rytterens vekt, terreng og vindretning. Denne batteripakken bruker høykvalitets Samsung eller LG litiumceller.
Et veldig flott 3.7 ″ fargeskjerm har 5 assistentnivåer og 8 forskjellige funksjoner.
Sykkelkomponenter
Cyrusher har valgt det pålitelige Shimano Tourney 7-trinns girsystem som skal gi jevne girskift og en anstendig levetid. Disse girene er enkle å justere og ganske billige å bytte når den tid kommer. Foran er det en 52t enkelt kjedekrans som vil gi ganske høy giring totalt sett og absolutt tillate rytteren å cruise med en anstendig toppfart.
Bremsene er Zoom hydrauliske foran og bak med 180 mm rotorer. Selv om jeg ikke har regnet det som et førsteklasses merke som Shimano, har jeg kjørt sykler med Zoom -bremser tidligere, og jeg har alltid funnet ut at de gir anstendig nok ytelse.
Fjæring foran og bak er en annen ting du vanligvis ikke ser på gjennomgående e-sykler og spesielt fete dekksykler. Jeg har ridd Cyrusher XF800 før med tillatelse fra en venn og turen føltes uvirkelig – det føltes som om du ble båret med på en luftseng!
Selv om jeg ikke kan garantere ytelsen eller levetiden til denne fjæringen, kan jeg tenke meg at hvis sykkelen ikke blir kjørt for hardt eller det blir forsøkt dumme stunts og koblingene rengjøres og smøres regelmessig, så er det ingen grunn til at den ikke skal siste sykkelens levetid.
Det er også en frontlykt som kan slås av og på via tastaturet på skjermen.
Hjulene og dekkene og dekkene er 26 x 4 ″-CST-dekkene er designet for terrengkjøring og bør tilby et rimelig nivå av punkteringsbeskyttelse. Disse dekkene kan kjøres med et veldig lavt trykk, noe som er spesielt nyttig når du sykler gjennom sand, gjørme eller snø.
Spesifikasjoner.
De fullstendige spesifikasjonene til den nye Cyrusher Kommoda – disse spesifikasjonene er tatt direkte fra produsenten og er korrekte i skrivende stund.
Funksjoner
| Motor | 750 watt høyhastighets børsteløs motor |
|---|---|
| Batteri | 48 volt 12.8 amp-time |
| Max Load | 330 lbs (150 kg) |
| Område | 50 miles (80 km) |
| Rytterhøyde | 5'1 ″ ~ 6'2 ″ (155cm ~ 190cm) |
| Inkludert | Batteri, lader, luftpumpe, monteringsverktøysett, monteringsguide, batterihåndbok, brukerhåndbok, gratis klistremerker |
| Garanti | 2 år |
Mekanisk
| Motor | 750 watt (1000 watt topp), 80 Nm høyhastighets elektrisk sykkelmotor |
|---|---|
| Batteri | 48 volt 12.8 amp-timers LG/Samsung litiumbatteri. Vanntett IP65 (inkludert) |
| Område | 25 ~ 50 miles (40 ~ 80 km) |
| Lader | Standard 110V ~ 240V AC, 54.6V 3Ah smart lader (inkludert) |
| Batteriets ladetid | 4 ~ 7 timer |
| Batterilevetid | 800 kostnader |
| Frame | 6061 ramme i full oppheng i aluminium |
Elektronikk
| controller | 48V 1000W, maks effekt 20 amp |
|---|---|
| Vise | 3.7 ″ LCD -skjerm, fargerik smart datamaskin |
Deler
| Dekk | CST/Chaoyang 20 "x 4" punkteringsresistente fettdekk |
|---|---|
| eiker | 12-gauge rustfritt stål |
| Sal | Pustende ergonomisk sportssete |
| Setepinne | 31.6 Justerbar høyde |
| Sveiv | 170MM smidd 52T-legering tosidig aluminium |
| Bakre Derailleur | Shimano SL-TX50-7R, 7-trinns |
| Gasspedal | 192 Star-Union Half twist gass |
| Frontlys | 250 lumen LED |
Rammedimensjoner er under
Konklusjon
Etter å ha kjørt noen Cyrusher e-sykler tidligere, har jeg lyst til å prøve denne når den blir tilgjengelig. Det ser ut til at den kommer til å bli utgitt i USA til å begynne med, så jeg tviler på at den vil være tilgjengelig en stund i Storbritannia eller EU. Dessverre har Storbritannia og EU restriktive e-sykkellover, noe som betyr at 750w-versjonen som er omtalt her ikke ville være lovlig på veien, men i USA er den i samsvar med føderale lover for elektriske sykkel.
Cyrusher Kommonda ser absolutt bra ut, og jeg kan se at den er veldig populær når den blir tilgjengelig senere i år. Du kan forhåndsbestille den online via offisielle Cyrusher -nettsted.
