Carrera Crossroad Electric Bike Review

Det var bare et spørsmål om tid før et av Storbritannias mest kjente merker entret den elektriske landeveissykkelarenaen. Halfords har solgt elektriske sykler i noen år nå, og deres nye Carrera Crossroad Electric landeveissykkel er et av de siste tilskuddene til deres Carrera e-sykkelserie.

Frem til nå har elektriske landeveissykler alltid vært litt på den dyre siden, med Orbea Gain som det billigste alternativet på nesten £ 1800. Carrera Crossroad er mye rimeligere til £ 995. I denne gjennomgangen vil jeg se nærmere på spesifikasjonen for å se om den gir god valuta for pengene.

Oppsummering

Crossroad er rettet direkte mot pendlere og fritidsryttere som ønsker landeveissykkelstyling med fordelene med elektrisk assistanse. Crossroad er definitivt mer en eventyr-/pendlersykkel. Med Kenda 700 x 32c-dekk og Tektro-mekaniske skivebremser, pluss utstyr for skjermer og et koffertstativ.

Tydeligvis har denne sykkelen blitt bygget på et budsjett for å holde prisen nede. Dette er tydelig i det ganske lavkapasitets 36v 9ah-batteriet og andre komponenter.

Microshift 9-Speed ​​STi-skifteren fungerer bra nok, og med en enkel 42t frontkjetting og et bredt utvalg 11-32 bakkassett, burde det ikke være for mye problemer med å forhandle om brattere stigninger.

Sykkelen har en fin og avslappet geometri og er langt unna de dyrere e-veisyklene som finnes. Vekten er en av de åpenbare faktorene, med 19 kg er den hele 5 kg tyngre enn innstegs Orbea Gain.

Elektriske komponenter

Suntour elektrisk navmotor

Den elektriske motoren er den samme som brukes på andre Carrera-merkede e-sykler. Jeg har kjørt noen av disse tidligere, og den Suntour giret baknavmotor gir mye hjelp når det trengs. Rammen er spesielt tilpasset denne motoren og det bakre dropoutet er 145 mm bredt i motsetning til standard 135 mm som brukes på de fleste vanlige sykler.

Det momentfølsomme pedalassistentsystemet fungerer veldig bra og reagerer på rytterinngang. Det gir syklisten sømløs kraft så snart kraft påføres pedalene, og er veldig intuitiv.

Siden den er en lovlig elektrisk sykkel på veien, overholder den EN15194-standarden, motoren produserer 250w kontinuerlig kraft (i maksimal assistansemodus) og slutter å gi assistanse ved rundt 15mph (25 km/t). Når motoren stopper, kan du fortsatt enkelt tråkke over grensen uten for mye stress.

Den girede navmotoren kobles ut og sykkelen tråkker normalt uten økning i pedalmotstanden. Det eneste du vil legge merke til er motorens og batteriets ekstra vekt.

Batteri

Batteripakken på denne sykkelen er en 36v 9Ah, noe som gir en total energikapasitet på 310Wh (watt-timer). Forutsatt at du er sparsommelig med e-assisten, er det ingen grunn til at du ikke skal kunne presse 40 miles ut av en enkelt lading, men hvis du sykler overalt i full power-modus, vil du tømme batteriet på under 20.

Denne batteripakken kan enkelt tas ut av sykkelen for å lade innendørs eller på kontoret. Det vil også være lurt å ta ut batteriet hvis du lar sykkelen stå uten tilsyn over lengre tid, for å avskrekke potensielle tyver.

Suntour bruker høykvalitets Panasonic Lithium-celler i batteriene sine, så du kan forvente anstendig levetid fra batteriet. Den skal enkelt vare lenger enn garantiperioden på 2 år.

komponenter

gearing

Microshift STi-skifteren skifter gir helt greit, og Shimano Sora 9-Speed ​​bakderailleur indekserer pent. Denne sykkelen bruker en 1 x 9 drivlinje, med en 42t kjetting foran og en Shimano 11-32 kassett bak.

På en vanlig sykkel ville ikke dette oppsettet vært til mye hjelp, spesielt hvis du hadde mange bratte bakker å klatre, men med elektrisk assistanse burde det ikke være for store problemer.

bremser

Bremsing kommer med høflighet av Tektro mekaniske skivebremser. Dette er veldig grunnleggende bremser på inngangsnivå, men de bør gjøre en god nok jobb med å stoppe sykkelen forutsatt at de er riktig justert.

Hjul og dekk

Hjulene og navene er umerkede, og dekkene er Kenda K-1053 700x32c, disse skal tilby rimelig grep på en rekke overflater, inkludert toktøyer i kanalen og landeveiene. De har en viss grad av punkteringsmotstand, men jeg vil personlig passe et sett med Schwalbe Marathon Plus-dekk for å unngå ubehagelige reparasjoner ved veikanten.

Etterbehandlingssett

Sittestolpen, stilken og styret er alle umerkede Carrera-komponenter, Velo Saddle er i orden, men det kan være lurt å oppgradere den til noe som er litt mer behagelig for daglig pendling.

Frame

Totalt sett er finishen på sykkelen god. Rammen og gaffelen er laget av 6061 Alloy, og Halfords har holdt den generelle designen fin og enkel, med en avslappet ridegeometri.

Crossroad leveres også med harpikspedaler med tåklips.

Hvem er Carrera Crossroad rettet mot?

Jeg vil si at denne sykkelen er rettet rett mot pendlere og fritidssyklister som vil glede seg over fordelene med elektrisk assistanse på en landeveissykkel, men ikke vil bruke en pakke på en dyr e-landeveissykkel.

Denne sykkelen er designet for å være allsidig, de bredere dekkene og skivebremsene gjør den ideell for kjøring på lette stier eller kanaltrekk. Den er også perfekt for bykjøring eller på små landeveier. De større dekkene vil definitivt forbedre trekkraften og hjelpe til med å fjerne brodden av mindre jettegryter.

Pålitelighet

Siden Carrera Crossroad er en ny sykkel, kan jeg bare måle potensiell langsiktig pålitelighet sammenlignet med andre Carrera-modeller som bruker samme drivsystem. Generelt gearede navmotorer er utrolig pålitelige.

Det eneste som kan slites over tid er planetgirene i nylon inne i motoren, men Halfords tilbyr 2 års delegaranti med denne sykkelen, som når du vurderer prisen, er veldig bra.

Du vil selvfølgelig være forpliktet til å få regelmessig service på sykkelen hos Halfords for at garantien skal forbli gyldig, og du vil ikke kunne modifisere motoren på noen måte.

konklusjonen

Jeg personlig synes Carrera Crossroad Electric landeveissykkel gir utmerket valuta for pengene. Vanligvis kommer ikke elektriske landeveissykler billig, og det er hyggelig å se noe tilgjengelig i den billigere enden av skalaen. Ikke alle av oss har råd til å betale ut £2000+ for en e-sykkel, og fordi denne sykkelen er så rimelig, vil den være kvalifisert for syklus-til-arbeid-ordningen, noe som gjør den til en sikker hit blant pendlere.

Det er sant, at du får det du betaler for, og det er ikke virkelig rettferdig å sammenligne mellom Carrera Crossroad og noe sånt som Ribble SLe or Orbea gevinst. Det vil være som å sammenligne kritt og ost!

På slutten av dagen gjør Crossroad som det står på tinn. Den er kanskje litt på den tunge siden og har billige komponenter, men hvis du vil ha en enkel elektrisk landeveissykkel så er denne sykkelen utmerket valuta for pengene.

Ikke bare er den billig, men den er faktisk en halv grei landeveissykkel. Den håndterer godt nok, og de bredere dekkene og den avslappede rammegeometrien gjør den ganske behagelig å kjøre.

Alle komponentene er prøvd og testet, og når det gjelder langsiktig pålitelighet, bør det ikke gi for mye trøbbel.

Hvis du er ute etter en billig elektrisk landeveissykkel, er Crossroad det eneste virkelige alternativet som er tilgjengelig for øyeblikket, og det er ikke en dårlig en!