Beste elektriske sykkelkonverteringssett for terrengsykler

I denne artikkelen skal jeg se på beste konverteringssett for elsykkel for terrengsykler. Jeg skal undersøke egnetheten til disse settene i forbindelse med terrengkjøring, samt se på fordelene ved å legge til e-assist på sykkelen din for pendling eller fritidskjøring.

Terrengsykler er en av de mest populære typene donorsykler som brukes til elektrisk konvertering, og det beste e-sykkelkonverteringssettet for en MTB avhenger av tiltenkt bruk. Å kjøre offroad kan kreve sin toll på enhver sykkel, og det er flere ting du bør vurdere når du monterer et elektrisk konverteringssett.

 ⚠ Lovlige hensyn

Noen av konverteringssettene for e-sykkel nedenfor gir mer strøm enn det er lovlig i noen land. Det er verdt å huske at i Storbritannia, EU og Australia er det en 250w kontinuerlig effektgrense og denne loven gjelder for all bruk i et offentlig rom (inkludert stier). Hvis du bruker sykkelen på privat land, er det ikke et problem.

I Storbritannia er en elektrisk terrengsykkel definert som å ha pedalassistanse, ingen gass og et 15.5 mph (25 km/t) assistansegrensepunkt. Teknisk sett kan du montere gass på en brukt sykkel ettersom loven ble endret i 2016, selv om maksimal assistanse og kraftgrense fortsatt gjelder.

Når du har å gjøre med den typen kraftutgang som finnes på Bafang BBSHD og CYC X1 Pro, begynner ytelsen å komme inn på territoriet for elektrisk motorsykkel.

Slags terreng ridd på

Terrengsykkelryttere har varierende grad av dyktighet og evne - jeg har konvertert sykler for både erfarne ryttere og nybegynnere. Kravene kommer til å være annerledes for en rytter som takler tekniske oppstigninger og nedstigninger sammenlignet med en fritidsrytter i helgen som kjører hardpakket grus og skogbrannveier.

gearing

Hvis du monterer en mid-drive og forventer å takle bratte, tekniske stigninger, vil ikke et 14-28 7-trinns frihjul gi deg et lavt nok gir, og motoren vil jobbe veldig hardt. Ideelt sett vil du ha et 9-, 10- eller 11-trinns girsystem med en bred kassett bak. Jeg vil tenke på linje med en 11-40 til 11-46 kassett. Disse størrelseskassettene er lett tilgjengelige 0n 9-11-trinns drivverk.

Dessverre har de fleste mid-drive-sett en forskjøvet kjedelinje på grunn av motordesignet. Dette kan påvirke skiftekvaliteten, spesielt i de lavere girene. For optimal giring kan det hende du trenger en krankdrevadapter som bringer kjedelinjen litt innover.

Velge riktig terrengsykkel for elektrisk konvertering

Dette er ikke fullt så lett som det høres ut. Mange moderne terrengsykler har gjennomgående akselnav som vil utelukke en navmotor, og noen MTB-er har pressfit bunnbraketter som vil begrense valget av en mellomdrevsmotor.

Både Bafang og Tongsheng mellomdrevne motorsett som er omtalt nedenfor, er bare kompatible med et standard BSA gjenget bunnbrakettskall. Jeg har listet opp noen av de vanlige gjengede bunnbrakettene som finnes på terrengsykler.

• Shimano patronbunnbraketter (alt med en 68mm - 73mm BB vil være bra)
• Shimano Octalink
• SRAM Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

En annen viktig vurdering er hvor du skal plassere batteriet. På en større hardtail-ramme vil batteriet vanligvis passe inn i trekanten og være montert på flaskebossene. På noen rammer er disse bossene for langt bak (mot seterøret), og det er ganske vanlig å måtte bore et ekstra hull i batteriets monteringsplate, eller til og med montere batteriet foran.

Hvor monterer du batteriet på en fullfjæret MTB?

Fullfjærende terrengsykler kan være mye mer utfordrende. De har sjelden nok plass til å passe et batteri på grunn av den bakre opphengsenheten. Du kan montere batteriet på topprøret, selv om dette vil redusere stå-over-høyden betraktelig, og den ekstra vekten på batteriet kan gjøre at sykkelen føles topptung.

Noen velger å montere batteriet på undersiden av nedrøret, men også dette byr på problemer - hvis du har en god del reise i forgaflene, kan dekket gni på batterihuset når du bremser nedover eller kjører over ujevnheter.

Et setestolpemontert batteri vil fungere i noen tilfeller med mindre du har en dropper-stolpe montert. Et annet alternativ er å bære batteriet i en ryggsekk med en lang strømledning, men jeg er ikke en fan av dette på grunn av potensielle sikkerhetsfarer (spesielt hvis du faller av). Det beste alternativet ville være å ha en mindre, spesialbygd batteripakke som passer pent inn i rammen.

De beste konverteringssettene for elektriske sykler for terrengsykler 2023

Jeg har installert de fleste elektriske konverteringssettene nedenfor på terrengsykler tidligere bortsett fra CYC X1 Pro. Husk å sjekke kompatibiliteten med MTB-en din før du legger inn noen bestillinger, og hvis du er i tvil, vennligst bruk kommentarfeltet nedenfor, så vil jeg kunne fortelle deg om sykkelen din vil passe eller ikke.

---

Bafang Mid-Drive konverteringssett

Bafang mid-drive-motoren har eksistert siden 2014 og har gjennomgått flere interne/elektriske revisjoner siden den gang, men det ytre og grunnleggende designet har stort sett holdt seg uendret.

Det er for tiden seks forskjellige strømkonfigurasjoner tilgjengelig:

• BBS01B 250w 36v (full anmeldelse her)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (full anmeldelse her)
• BBSHD 1000w 48v (full anmeldelse her)

Hva gjør Bafang mid-drive egnet for terrengsykkel?

Det er flere viktige grunner til at Bafang mid-drive er egnet for en elektrisk terrengsykkelkonvertering.

• Motor plassering: Å ha motoren montert i bunnbraketten holder den ekstra vekten (4.2 kg) lav og sentral, noe som vil hjelpe sykkelens kjøreegenskaper.
• Kraftoverføring: Kraften fra motoren overføres til bakhjulet via drivkjeden og girene. Dette gjør at motoren kan spinne mye raskere, noe som bidrar til å gjøre den mer effektiv og produsere høyere dreiemoment.
• Tilpassbare innstillinger: En av de flotte tingene med Bafang mid-drive er hvor lett den kan "konfigureres" av rytteren. Bruker den valgfrie USB programmeringsledning og gratis, enkel å bruke programvare du kan finjustere pedalhjelpskarakteristikkene som passer dine personlige behov.

Ytelse

Bafang mid-drive er vanskelig å slå når det kommer til ytelse. BBS02B 750w og BBSHD 1000w produserer imponerende mengder assistanse i de høyere effektnivåene, mer beslektet med en liten elektrisk motorsykkel. Nedenfor har jeg beskrevet den maksimale toppeffekten som er tilgjengelig fra alle Bafang-variantene.

Bafang motor	Batteri	Toppkraft
BBS01B 250w	36v (42.2v x 15A)	633w
BBS01B 350w	36v (42.2v x 18A)	759w

Bafang modell	Batteri	Toppeffekt (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Bafang motor	Batteri	Toppkraft
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Denne ytelsen er flott i en rett linje, men kan være en hindring i bratte, tekniske stigninger. Grunnen til dette er at pedalassistenten aktiveres av en grunnleggende tråkkfrekvenssensor, og har en veldig av/på-følelse. Dette kan være litt urovekkende i svært ulendt terreng.

Bafang terrengsykkel kompatibilitet

Motorakselen på Bafang er kun kompatibel med terrengsykler som har en BSA-gjenget bunnbrakett på ikke mer enn 73 mm bred. Ganske mange moderne high-end MTB-er har pressfit bunnbraketter – som navnet antyder, er disse presset inn i rammen. Et pressfit BB-skall vil ha en diameter som er større enn motorakselen, og ganske ofte bredere også. Det er fortsatt mulig å bruke en reduksjonsshim (for 68-73 mm pressfit BB-er), men for bredere 86 mm-90 mm bunnbrakettskall vil ikke motorakselen være lang nok.

konklusjonen

Er Bafang mid-drive e-sykkelkonverteringssett egnet for en terrengsykkel? Jeg tror det er til en viss grad. Hvis du kjører lange stigninger og ganske moderate enkeltsporede nedstigninger, er det flott. Problemer begynner å oppstå når ting blir mer tekniske, spesielt på klatring. Du kommer aldri til å mangle strøm, siden selv 250w gir et godt nivå av assistanse.

Motoren har en tendens til å henge litt ned, noe som gjør den mer sårbar for støt fra ting som steiner. Motoren kan også jobbe seg løs i bunnbrakettskallet og kan trenge regelmessig stramming.

Alle tilbakemeldingene jeg har fått fra kunder gjennom årene vurderer denne motoren veldig høyt for terrengbruk. For mer informasjon, sjekk ut de fullstendige anmeldelsene i lenkene ovenfor.

✅Kjøp Bafang Mid-Drive👇

Tongsheng TSDZ2

Hvis du leter etter en naturlig assistanse som føles mer beslektet med Bosch eller Shimano Steps e-assist-systemer (men uten kostnad), så kan Tongsheng TSDZ2 være noe for deg. Den bruker en momentsensor som måler kraften som påføres pedalene.

Tongsheng TSDZ2 er tilgjengelig i effektkonfigurasjonene nedenfor:

• 36v 250w (full Tongsheng TSDZ2 anmeldelse her)
• 36v 350w
• 36v 500w
• 48v 350w
• 48v 500w
• 52v 750w ⚠ Disse versjonene er ikke godkjent av Tongsheng og har fastvare som er endret av leverandøren.

Hva gjør Tongsheng TSDZ2 egnet for en terrengsykkel?

• Moment-sensing pedal assist: Et av hovedproblemene med Bafang er av/på-egenskapen til assisten – dette kan gjøre det mildt sagt interessant å forhandle tekniske løyper i lavere hastigheter. Med Tongsheng har du ikke dette problemet, da du må sette kraft gjennom pedalene før motoren starter. Dette oversetter seg til en mye mer naturlig og intuitiv elektrisk assistanse, som gjør at rytteren føler seg mye mer i kontroll.
• Liten og lett: Tongsheng TSDZ2 er også fysisk mindre enn Bafang, noe som betyr at det er mer bakkeklaring som reduserer risikoen for skade fra stein eller store trerøtter. Denne motoren er også over en halv kilo lettere enn Bafang.
• Motor plassering: Akkurat som Bafang, passer TSDZ2 i bunnbraketten og overfører kraften til bakhjulet via kjedet. Mellomdrevne e-sykkelmotorer brukes på alle avanserte e-MTBer.

Ytelse

Når det gjelder ytelse, er Tongsheng mye mer sedat enn Bafang. Hvis du vil ha en elektrisk motor som skal utfylle dine evner, samtidig som du fortsatt gir deg en god treningsøkt, så er TSDZ2 utmerket.     

Motor	Batteri	Toppkraft
Tongsheng TSDZ2 36v (250w variant)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w variant)	48v (54.4v x 16A)	870w

Tongsheng TSDZ2 terrengsykkelkompatibilitet

Terrengsykkelkompatibilitetskriteriene er de samme for Tongsheng TSDZ2 med et par unntak. Det er svært begrenset klaring mellom motorakselen og huset. Dette betyr at hvis du har noen kabler som går under bunnbraketten, må du omdirigere dem. På grunn av denne reduserte klaringen vil du ikke kunne installere den på et pressfit BB-skall, selv med en reduksjonsshim.

konklusjonen

Tongsheng TSDZ2 e-sykkelkonverteringssett er en rimelig måte å forvandle din gamle terrengsykkel til en dyktig e-MTB. Det jeg liker med denne motoren er at det ikke er en gratis tur. Du må fortsatt anstrenge deg for å få fullt utbytte av den elektriske assisten.

Det er ikke fullt så robust som Bafang og blå primærgir er et spesielt svakt punkt, spesielt når det brukes i et krevende terrengmiljø. Det blå utstyret tar omtrent en time (og litt tålmodighet) å bytte ut.

Ytelsesmessig har den ikke den rå kraften til Bafang, men den elektriske hjelpen er mye bedre egnet for terrengkjøring, spesielt tekniske stigninger.

Sjekk min Tongsheng vs Bafang sammenligning her.

✅Kjøp Tongsheng TSDZ2👇

Amazon

eBay

AliExpress

Sjekk de siste prisene på ebikepricecomparison.com

---

CYC X1 Pro 5000w Mid_Drive-motor

Dette settet er designet for den seriøse entusiasten som ønsker en superkraftig elektrisk motor som lett kan tilpasses og som også gir den flytende, naturlige følelsen av en dreiemomentsensor.

De CYC X1 Pro er det eneste settet som er omtalt her som jeg ikke har installert. Det er en veldig spesialisert e-sykkelmotor, som kan produsere opptil 5000w effekt med 250Nm dreiemoment.

En av tingene som gjør CYC X1 Pro egnet for en terrengsykkel er monteringsalternativene. I motsetning til Bafang og Tongsheng, kan du installere CYC på en terrengsykkel med en pressfit bunnbrakett, takket være måten motoren monteres på sykkelen på.

En av de flotte tingene med CYC X1 Pro er det faktum at den er laget for å enkelt kunne tilpasses av sluttbrukeren. Selv om de fleste ryttere kjøper CYC for dens imponerende ytelse, kan du bruke et 36v batteri og tone ned alle innstillingene om nødvendig. X1 Pro er et fleksibelt system som du kan skreddersy til dine egne spesifikke behov.

De CYCMotor Ltd. ble startet av en gruppe elektriske sykkelentusiaster hvis primære mål var å produsere det beste e-MTB konverteringssettet på markedet. Det er ganske dyrt sammenlignet med slike som Bafang, men når det gjelder ytelse og tilpasning, er det på et annet nivå.

Denne motoren er for øyeblikket tilgjengelig i begrensede mengder fra noen leverandører i Storbritannia, EU og USA. Det er et veldig nisjeprodukt rettet mot ytelsesmarkedet for e-MTB, og på grunn av den høye potensielle effekten ville den bare være egnet for terrengbruk.

---

Yose Power Rear Hub Motor E-Bike konverteringssett

For den budsjettbevisste rytteren som bare vil ha et enkelt, lett å installere elsykkelkonverteringssett, gir Yose Power-settet eksepsjonell verdi for pengene. Dette settet bruker en enkel baknavmotor som vanligvis er snøret inn i en 26", 27.5" eller 28" felg.

Dette må være det mest pålitelige konverteringssettet for elsykkel jeg har installert de siste årene. Jeg har aldri opplevd noen store problemer, og Yose Power -hubmotoren har vist seg å være veldig robust.

Installasjonen er ganske grei, og hvis du kan bytte dekk, bør du kunne montere dette konverteringssettet. De leverer til og med et verktøysett og kabelbindere.

Er Yose Power e-bike kit egnet for en terrengsykkel?

For mild til moderat terrengkjøring vil Yose Power elektrisk konverteringssett være mer enn tilstrekkelig. Den lille bakre navmotoren produserer en overraskende anstendig mengde assistanse, og fordi motoren er i hjulet, henger ingenting ned som kommer til å bli slått.

Det kommer ikke til å ha trekkraften til en mellomdrevet motor og små navmotorer kan slite på virkelig bratte stigninger, men for mer avslappet fritidsridning er de ideelle.

kompatibilitet

Yose Power tilbyr konverteringssettet i flere forskjellige hjulstørrelser og motoralternativer foran/bak. Jeg vil ikke anbefale frontmotoren for terrengsituasjoner, selv om det ville være greit for generell sykling/pendling.

Hvis sykkelen din har moderne gjennomgående aksler, ville ikke Yose Power-settet være kompatibelt. Bakhjulet passer standard 135 mm hurtigutløser og forhjulet 100 mm.

konklusjonen

Yose Power-settet er et utmerket alternativ hvis du er på et budsjett. Den er ikke egnet for hard terrengkjøring, men vil være fin for generell fritidskjøring og mildere terreng. Den er mye enklere å installere enn en mellomstasjon, og påliteligheten er utmerket. Les full Yose Power-anmeldelse her.

Yose Power har fullføringslagre i Storbritannia og EU og leverer også en rekke batterier for å komplettere konverteringssettene deres.

Kjøp direkte fra Yose Power - bruk rabattkoden BH2E24BXQH

Besøk Yose Power eBay -butikken

Også tilgjengelig på Amazon

---

Avsluttende tanker

Når det gjelder å konvertere terrengsykkelen din til elektrisk, er det ingen "one size fits all" – det avhenger av sykkelen din og tiltenkt bruk. Hvis du er en seriøs terrengsyklist som ser etter noe som vil gi deg et nivå av ytelse og følelse som ligner på Bosch-motoren, så er Tongsheng TSDZ2 et godt alternativ. Det er ikke på langt nær så glatt og sofistikert, men det koster en brøkdel av prisen.

Bafang BBS-motorene tilbyr et bredt spekter av ytelsesalternativer og kan enkelt konfigureres på nytt av sluttbrukeren. Jeg har installert flere Bafang mellomdrevsmotorer på terrengsykler enn noen annen motor, og de fortsetter å være veldig populære.

Hvis du leter etter noe litt annerledes, så er CYC X1 Pro en fantastisk motor som kan håndtere enorme mengder kraft – dette er en motor for entusiaster og bør kun installeres på en terrengsykkel som har bremser av god kvalitet og komponenter.

Til slutt har vi Yose Power e-bike konverteringssett. Dette er et flott alternativ hvis du ikke vil bryte banken og bare leter etter en billig og pålitelig måte å konvertere terrengsykkelen din til elektrisk. Det er mange fordeler og negativer ved å velge en navmotor vs mid-drive, men hvis du er på et budsjett, er de vanskelige å slå!

Takk for at du leser, og hvis du har spørsmål knyttet til denne artikkelen, kan du gjerne bruke kommentarfeltet nedenfor. Jeg svarer vanligvis innen 24 timer.