Beste konverteringssett for e-sykkel som passer alle budsjetter og sykler

Til tross for det overveldende utvalget av elektriske sykler på markedet, er DIY-alternativet fortsatt veldig populært blant entusiaster. De beste konverteringssettene for e-sykkel lar deg tilpasse en sykkel for å passe dine behov. Sluttbrukeren kan finjustere ting som batterikapasitet, motorkraft og pedalassistentegenskaper for å gi den perfekte sykkelopplevelsen!

Hva er de beste sykkelkonverteringssettene i 2023?

1. Beste nykommer for 2023: CYC foton
2. Beste mellomdrevne e-sykkelsett: Bafang BBS02B 750w
3. Beste dreiemomentfølende konverteringssett: Tongsheng TSDZ2
4. Beste 1000w e-sykkelkonverteringssett: Bafang BBSHD
5. Beste fettsykkelkonverteringssett: EBikling
6. Beste konverteringssett for bakhjul: Bafang bakhjulsnavmotor
7. Beste budsjettkonverteringssett: Voilamart
8. Beste forhjuls el-sykkelsett: Yose Power

Hvorfor er ebike-konverteringssett fornuftig? Fordi de er rimelige og kan tilpasses. Du kan montere en kraftigere motor hvis du bor i et kupert område. Trenger du en elsykkel for å takle lengre reiser? Ikke noe problem, du kan velge et større batteri som passer dine behov.

Uten videre, her er anbefalingene mine for de beste konverteringssettene for e-sykkel i 2023. Jeg drev en vellykket konverteringsvirksomhet for elsykkel i fem år og har omfattende kunnskap og erfaring med de fleste av settene nedenfor. For mer informasjon, vennligst les min elektrisk sykkel konvertering kit guide nederst i denne artikkelen.

---

CYC foton

Beste nye elsykkelkonverteringssett for 2023

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Bunnbrakett
• Motorkompatibilitet: 68 – 83 mm gjenget, BB92 Pressfit, 100 mm eller 120 mm gjenget
• Motorvekt: 3.3 kg
• Effekt: 1200 watt maks – kan konfigureres for å møte EU / Storbritannia 250 watt (kontinuerlig)
• Spenning: 36 – 52 volt
• Toppfart: 30 mph (estimert) avhenger av giring og andre faktorer
• Pris: $ 950 / £ 975

Den nye CYC Photon ser ut som det midtdrive ebike-konverteringssettet vi alle har ventet på! De siste par årene har jeg sagt at ebike-konverteringsverdenen trenger litt omveltning. Mye av det som tilbys i 2023 har ikke endret seg så mye på nesten åtte år.

Hong King-baserte CYC har allerede ristet opp med sine X1 Pro motor, rettet mot høyytelsesenden av markedet. Dette siste tilbudet fra CYC ser ut som det fyller tomrommet mellom Bafang BBSHD og X1 Pro. Den er lett, kompatibel med forskjellige bunnbrakettstørrelser og har en momentfølende assistanse. I tillegg kan du konfigurere motorparametrene gjennom smarttelefonappen CYC Ride Control. De har til og med designet krankdrevet for å redusere forskyvning og forbedre kjedelinjen.

---

Bafang BBS02B 750w

Beste Mid-Drive EBike-konverteringssett

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Bunnbrakett
• Motorkompatibilitet: BSA 68mm – 73mm gjenget bunnbrakettskall
• Motorvekt: 4.6 kg
• Effekt: 750 watt (nominell) 1200 watt (toppeffekt med 48v batteri)
• Spenning: 48 volt
• Toppfart: 28 mph (estimert) avhenger av giring og andre faktorer
• Pris: $400 / £400 Varierer avhengig av leverandør

De Bafang BBS02B 750w har eksistert i noen år og har nytt godt av flere oppgraderinger. På utgivelsestidspunktet i 2014 ble det kunngjort som det beste plug-and-play-konverteringssettet for elsykkel på markedet. Selv om tidlige pålitelighetsproblemer plaget den, er BBS02B fortsatt en global bestselger. Jeg installerte over hundre av disse motorene i løpet av fem år – i de første tre årene hadde jeg en feilrate på 10 % (kontroller), men den virket mer pålitelig i de påfølgende årene.

Å sykle på en Bafang BBS02B-drevet sykkel for første gang er minneverdig. Den er veldig kraftig og tar deg uanstrengt opp alle bakker. Det tar å installere Bafang rundt 3 timer. Jeg anbefaler på det sterkeste Bafang BBS02B 750w; det er en flott motor og enkel å vedlikeholde, takket være utmerket tilgjengelighet av deler.

---

Tongsheng TSDZ2

Beste dreiemomentfølende EBike-konverteringssett

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Bunnbrakett
• Motorkompatibilitet: BSA 68mm – 73mm gjenget bunnbrakettskall
• Motorvekt: 3.6 kg
• Effekt: 250w – 500w (nominell)
• Spenning: 36-volt eller 48-volt
• Toppfart: 15 – 25 mph (estimert), avhengig av giring og andre faktorer
• Pris: $350 / £300 Prisen varierer mellom leverandører

De Tongsheng TSDZ2 er et plug-and-play-konverteringssett for mellomdrevet e-sykkel. Dette systemet bruker en sofistikert dreiemomentsensor for pedalassistanse, og gir deg kraft proporsjonal med kraften som påføres pedalene (omtrent som Bosch-systemet). Fordelene med dette systemet er at det gir deg en forbedret sykkelopplevelse i stedet for bare å gi deg kraft når du vrir på pedalene. Med andre ord, du må fortsatt legge ned litt innsats. Dessuten er den mer effektiv (enn Bafang).

Jeg har installert nesten femti av disse motorene med svært få problemer opp gjennom årene. Dette er en populær motor for konvertere en liggende på grunn av dens lavere vekt (sammenlignet med Bafang). TSDZ2 ble nylig oppdatert, og flere svake punkter ble tatt opp. Jeg elsker Tongsheng. Det er en knekkende mellomdrevsmotor for pengene. Dette er settet for deg hvis du er ute etter Bosch-lignende ytelse til en brøkdel av prisen. For mer informasjon om montering, sjekk ut Tongsheng installasjonsmanual.

---

Bafang BBSHD

Beste 1000w mellomdrevne elsykkelkonverteringssett

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Bunnbrakett
• Motorkompatibilitet: BSA 68mm – 73mm gjenget bunnbrakettskall
• Motorvekt: 4.8 kg
• Effekt: 1000w (nominell) over 1500w (topp)
• Spenning: 48 volt (52 volt valgfritt)
• Toppfart: 28 mph – 35 mph (avhengig av giring)

Hvis du er kjent med ebike-konverteringssett, vet du Bafang BBSHD er populær. Det har vært en populær mellomdrevsmotor for entusiaster de siste syv årene. Selv om den kanskje ikke virker mye kraftigere enn BBS02B på papiret, vil du føle den ekstra kraften når du kjører den. Det er ikke den kraftigste el-sykkelmotoren, men rimelig for de fleste.

Med et 52-volts batteri av høy kvalitet vil toppeffekten være nesten 1800 watt (med et fulladet batteri). Selv når spenningen faller, holder effekten seg over 1200 watt. Den klatrer opp i bakker som en fjellgeit, noe som gjør sykkelen trill hvis den gir lavt nok. Ingen andre konverteringssett gir samme valuta for pengene, verdi for pengene og relativ enkel installasjon.

---

Esykling

Beste EBike-konverteringssett for Fat Tire Bike

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Forhjul eller bakhjul
• Motorkompatibilitet: 135 mm foran eller 175 mm bak hurtigutløser bak
• Motorvekt: 15.8 pund
• Effekt: 1200 watt (1450 watt topp)
• Spenning: 48 volt
• Toppfart: 28 km / t

Ebikeling 1200-watt fettdekk ebike konverteringssett er et høykvalitetsalternativ tilgjengelig for kunder i USA og Canada. De sender også til Storbritannia og EU, men fraktkostnaden er høy. Det er et populært valg blant elektriske sykkelentusiaster og gir en kostnadseffektiv måte å konvertere fettsykkelen din til elektrisk. I tillegg er Ebikeling-settet tilgjengelig i enten for- eller bakhjulsmontering, slik at du potensielt kan bygge deg et firehjulsdrevet beist av en maskin!

Med en toppeffekt på 1450 watt er det rikelig med kraft for å kjøre på grusveier eller ta sykkelen til stranden. Disse direktedrevne navmotorene er veldig jevne og praktisk talt lydløse. Den eneste ulempen er at de ikke er spesielt effektive, slik at du trenger et godt batteri med stor energikapasitet.

Dette settet inneholder alt du trenger (bortsett fra batteriet) for å komme i gang. Og det er god kundestøtte og garantibackup fra et USA-basert selskap. Det er verdt å vurdere hvis du ønsker å øke fettsykkelytelsen.

---

Bafang ombyggingssett for bakhjul

Beste motorkonverteringssett for baknav

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Forhjul eller bakhjul
• Motorkompatibilitet: 135 mm foran eller 175 mm bak hurtigutløser bak
• Motorvekt: 4 pund
• Effekt: 500w
• Spenning: 36v eller 48v
• Toppfart: 15 – 25 mph
• Pris: $300 / £300 Prisen varierer mellom leverandør

Bafang har vært en global leder innen elektriske sykkelkomponenter i årevis, og deres girede navmotorer er blant de beste tilgjengelige. De er så gode at mange elsykkelprodusenter bruker navmotorene sine i elektriske fabrikksykler. Bafang navmotoren er generelt svært pålitelig samtidig som den tilbyr ytelse i toppklasse. Motoren er litt mer støyende på grunn av planetgirene, men støyen er minimal.

Den andre flotte tingen med Bafang nav motor er dens holdbarhet. Girede navmotorer kan noen ganger lide av slitasjen på planetgirene (vanligvis laget av nylon), men med Bafang-navmotoren virker det ikke som et stort problem. Som med alle navmotorer, må du regelmessig sjekke og stramme eikene og sørge for at du passer en utmerket punkteringssikkert dekk som en Schwalbe Marathon Plus – for å spare tidkrevende veikantreparasjoner.

---

Voilamart

Beste Budget E-Bike Conversion Kit

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Forhjul eller bakhjul
• Motorkompatibilitet: 135 mm hurtigutløser bak eller 100 mm foran
• Motorvekt: 8 kg
• Effekt: 1000w (1200w toppeffekt)
• Spenning: 48 V.
• Toppfart: 25 mph – 30 mph
• Pris: $220 / £220 Prisen varierer mellom leverandør

De Voilamart 1000w bakhjul direktedrevne e-sykkelkonverteringssett gir eksepsjonell verdi for pengene. Faktisk, av alle settene som er gjennomgått i denne artikkelen, gir denne den beste pengene for pengene! Den er vanligvis tilgjengelig i 26", 28" og 26" hjulstørrelser.

Jeg har installert massevis av disse i løpet av årene, og de er overraskende pålitelige, med tanke på den gode prisen. Disse direktedrevne navmotorene er generelt svært robuste og pålitelige. De er kanskje ikke spesielt effektive, men denne motoren vil gi deg nok kraft til å sitte komfortabelt i 25 – 30 mph på flaten. Det er verdt å vurdere hvis du er ute etter noe litt raskere.

---

Yose Power forhjulsmotorsett

Beste forhjulskonverteringssett for el-sykkel

Spesifikasjoner

• Motorplassering: Forhjul
• Motorkompatibilitet: 100mm
• Motorvekt: hurtigutløsende frafall
• Effekt: 250w
• Spenning: 36 V.
• Toppfart: 15.5 mph / 25 km/t

????Bruk rabattkode: BH2E24BXQH for €10 rabatt (Yose Power Direct)

I løpet av min tid med å konvertere e-sykler, Yose Power e-sykkel konverteringssett var blant de mest populære. Hvis du leter etter en av de enkleste måtene å elektrifisere sykkelen på, er en frontnavmotor enkel å montere. Jeg pleide å forholde meg direkte til Yose Power og syntes alltid at de var veldig hjelpsomme. I tillegg kommer motorsettene deres med et verktøysett, kabelbånd og instruksjoner.

Ytelsen er ganske god for moderate bakker og bølgende terreng, og fordi disse motorene er ganske små, legger de ikke for mye vekt på sykkelen din. I tillegg er 250-watt-versjonen veilovlig i Storbritannia og EU. For prisen er de sannsynligvis et av de beste konverteringssettene for e-sykkel, og vel verdt å vurdere hvis du vil ha en rask og enkel måte å konvertere sykkelen din til elektrisk.

---

EBike konverteringssett (en rask guide)

Flere viktige faktorer må vurderes når du søker etter det beste konverteringssettet for elsykkel. Jeg har skissert noen viktige hensyn nedenfor for å hjelpe deg å ta det beste valget for dine behov.

El-sykkel lover: Dette er det første og viktigste hensynet. El-sykkellover varierer fra land til land. For eksempel tillater amerikansk føderal lov 750 watt og opptil 28 mph for en klasse 3 e-sykkel. Storbritannias lover om e-sykkel er mye strengere – du er begrenset til 250 watt og 15.5 mph. Å bygge en ikke-kompatibel e-sykkel og bruke den på offentlig vei kan lande deg i varmt vann. I tillegg kan du få din stolthet og glede konfiskert.

Effekt: Motorkraften er målt i watt og varierer vanligvis fra 250-1500 watt. En motor med høyere effekt vil gi mer assistanse, men krever et større batteri og kan være dyrere. Det er også verdt å huske at høyere wattstyrke ikke alltid gir bedre ytelse. Motortypen og måten den leverer kraften på er viktig. Du kan ha en 250-watts mid-drive-motor, som overgår en 750-watts navmotor i bakker.

Sjekk ut de 20 vanlige spørsmålene om elsykler

Batterikapasitet: Batteriet er strømkilden til el-sykkelen og måles i spenning og ampere timer (Ah). Et større batteri vil gi lengre rekkevidde og legge vekt på sykkelen. Batterivalg er en av de viktigste tingene å vurdere når du kjøper et konverteringssett. Kjøp billig, så får du kanskje ikke det beste ut av motoren din. I tillegg kan levetiden bli sterkt redusert. Typen litiumceller som brukes og hvordan batteriet er satt sammen vil påvirke ytelsen. Så av den grunn anbefaler jeg å kjøpe et batteri som bruker enten Samsung-, LG-, Sanyo- eller Panasonic-celler.

Kompatibilitet: Hvis du kjøper en navmotor, velg et konverteringssett som er kompatibelt med den nåværende sykkelens hjulstørrelse – dette kan vanligvis finnes på dekkets sidevegg. I tillegg er de fleste navmotorsett for hurtigutløsning - noen moderne sykler har gjennomgående akselrammer, som ikke ville være egnet for disse motorene. For en mellomdrevet motor er det forskjellige ting å vurdere – det viktigste er størrelsen på sykkelens bunnbrakett. De fleste mid-drive motorer passer til en standard BSA gjenget bunnbrakett på 68 mm-73 mm med en innvendig diameter på 33.5 mm.

Hastighet: Dette gjelder også lovlighet. De fleste konverteringssett for e-sykkel kommer med en LCD, slik at du kan begrense sykkelens topphastighet. Dette kan være nyttig for ryttere som ønsker å holde seg på rett side av loven, maksimere batterirekkevidden eller bruke el-sykkelen til pendling eller rekreasjon, og ikke for høyhastighetskjøring.

Typer ebike motor

Midtdrevet motor: En mellomdrevet eller krankdrevet motor er montert i stedet for sykkelens bunnbrakett – denne komponenten kobler kranksettet til sykkelen og lar sveiven rotere fritt. Den største fordelen med denne typen motor er at den plasserer den ekstra vekten sentralt og lavt. Dette kan forbedre stabilitet og håndtering og få sykkelen til å føles mer "plantet". Andre fordeler inkluderer ytelse og effektivitet. Fordi en mid-drive utnytter sykkelens drivverk for å overføre kraft til bakhjulet (som på en motorsykkel), får du bedre dreiemoment og mye sterkere bakkeklatringsevne. Dette er min favoritttype el-sykkelmotor.

Nav motor: Dette er de billigste og vanligste typene konverteringssett. Elektriske navmotorer har eksistert i over 100 år, og moderne direktedrevne motorer er så langt unna. De er tunge og ineffektive. Men de tilbyr betydelige ytelsesgevinster for ikke mye penger. Giret navmotorer er nyere. Og, som navnet antyder, har disse motorene et planetgirsystem som lar motoren snurre raskere enn hjulet. De produserer mer dreiemoment og er mye bedre i bakkeklatring. I tillegg er de mye lettere og mer energieffektive (enn direkte drev).

Friksjonsdrivmotor: Disse motorene har også eksistert en stund og er en enkel måte å øke pedalkraften på. Disse er vanligvis helintegrerte enheter med relativt lav batterirekkevidde. En liten motor driver en gummiert valse. Som igjen får kontakt med dekket og assisterer. Nylig har motorer som Rubee X omtalt ovenfor tatt denne gamle teknologien og lagt til en moderne vri. En enkelt enhet du kan montere på de fleste sykler og raskt fjerne når den ikke er i bruk. Den er ideell for pendleren eller rytteren som leter etter et løft av og til. Men det er egentlig ikke praktisk for langdistansekjøring.

Finn ut mer om fordeler og ulemper med navmotorer vs. mellomdrev

E-sykkel konverteringssett fordeler og ulemper

Pros

• Tilpasning: Du kan velge et sett som passer dine behov og preferanser. Hvis du bor i et veldig kupert område, kan du spesifisere en mellomdrev med høyt dreiemoment med mye bakkekraft. Eller, hvis du bor i et flatt område, kanskje en stor navmotor for uanstrengt cruise. I tillegg kan du få riktig batteri for dine behov. Sykler du kun korte avstander, er det nok med et lite batteri. Hvis det er helgeopplevelser utenfor allfarvei, så er et stort batteri med høy kapasitet det du trenger.

• Bruke en sykkel du allerede eier: Har du fortsatt den klassiske 90-talls terrengsykkelen i skur eller garasje? Hvorfor ikke gi den et godt oppryddings-, service- og tilpasningssett? Det vil fullstendig transformere den og motivere deg til å komme deg ut og sykle. Bakker og motvind trenger ikke være noe problem lenger!

• Kostnad: Generelt sett vil det være betydelig billigere å konvertere en sykkel du eier til en elektrisk. Med de fleste mellomdrevne elsykler som starter på over $1500 / £1500, kan du bygge en for en brøkdel av den prisen.

Ulemper

• Kompatibilitetsproblemer: Du har tatt målinger og dobbeltsjekket alt, bare for å finne ut at installasjonen av settet ikke går bra. Dessverre skjer dette, og selv etter fem år i handelen, slapp jeg av og til. Ingen to sykler er like, og de fleste e-sykkelsett er generiske. Så lenge du undersøker på forhånd, vil du begrense denne risikoen.

• For mye ledninger: Hvis du vil at prosjektet ditt skal se ut som en fabrikkprodusert e-sykkel, må du håndtere alle de overdrevne ledningene som vanligvis følger med disse settene. Det tok meg litt trening, og du vil bli overrasket over hvor bra den ferdige artikkelen kan være. Men hvis du slår på alt og ikke rydder opp i noe, vil sykkelen din ha et "DIY-utseende".

• Pålitelighet: Etter min erfaring er de fleste konverteringssett for e-sykkel ganske pålitelige. Men problemer virker mer vanlige med konverteringssett sammenlignet med fabrikkproduserte elektriske sykler.

konklusjonen

Å konvertere en sykkel du eier til en elektrisk kan være morsomt, men det kan også være utfordrende. Du trenger en god arbeidsplass, gjerne et sykkelstativ, for å gjøre ting enklere. Å ha de riktige verktøyene på forhånd vil også hjelpe. Hvis du ikke er sikker på din evne til å gjøre jobben selv, så vil jeg be en venn om å hjelpe eller til og med bruke tjenestene til din lokale sykkelbutikk. Noen butikker vil ikke røre e-sykkelkonverteringssett, men andre hjelper gjerne.

De beste konverteringssettene for e-sykkel tilbyr en kostnadseffektiv og tilpassbar måte å nyte fordelene med en elektrisk sykkel. Når du velger konverteringssett, husk kompatibilitet, installasjon, vekt, lover og forskrifter og vedlikehold. Med det riktige ombyggingssettet og litt innsats kan du gi den gamle sykkelen din en makeover og begynne å nyte å sykle igjen.

Takk for at du leste. Hvis du er i tvil, kan du gjerne legge igjen en melding i kommentarfeltet nedenfor, så kommer jeg tilbake til deg innen 24 timer. Takk for at du leste!