Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Å bytte fra bakgirgir til navgir kan være en av de mest fordelaktige oppgraderingene du kan gjøre på elsykkelen din. I denne artikkelen skal jeg se på 5 av de beste interne girnavene for elektriske sykler og utforske fordeler og ulemper med et slikt oppsett.
Hub Gears vs Derailleur på en elektrisk sykkel
Det er mange fordeler med navgir kontra gir på en elektrisk sykkel, som jeg har listet opp nedenfor i mer detalj:
- Lite vedlikehold: En av hovedfordelene med å bruke et navgir er sterkt reduserte vedlikeholdsplaner. De fleste navgir er i forseglede enheter som krever periodisk væskeskift (som girkassen i en bil). Det er en ganske grei jobb for hjemmemekanikeren eller sykkelbutikken, og intervallene er vanligvis flere tusen mil.
- Mindre risiko for skade: Girskiftere kan lett bli skadet hvis du faller av sykkelen, de blir også lett skadet hvis du kjører mye terrengkjøring. Ingen slike problemer med navgir da alt er gjemt pent ut av skade.
- Mindre støy: Navgirsystemer er mye mer stillegående enn girgir, og hvis du kan montere en Gates-remdrift, er de praktisk talt lydløse.
- Muligheter for å bruke remdrift: Dette er ikke fullt så enkelt ettersom det kreves en rammemodifikasjon for å montere en remdrift. Dette innebærer å kutte baksetestaget på kjøresiden og installere en rammedeler som beltet skal gå gjennom. Dette kan være dyrt og må gjøres av en akkreditert profesjonell.
- Skift gir mens du står stille: Det er ikke noe verre enn å stå stille bare for å trekke unna i feil gir. Med et navsystem kan du skifte gir mens du står stille, noe som gjør dem veldig gode for bykjøring.
- Pålitelighet: Innvendige navgir er godt konstruert og vil vanligvis vare titusenvis av miles før de krever ombygging. Når det gjelder Rohloff, er garantien en levetid.
Negativer av navgir på e-sykler
Det er noen få negativer når det kommer til bruk av navgir på en e-sykkel. I de fleste tilfeller veier det positive opp for det negative, men det er verdt å være klar over dem alle sammen.
- Vekt: Dette er egentlig ubetydelig, og egentlig ikke så mye av et problem med en e-sykkel. Internt girede nav vil alltid veie litt mer sammenlignet med et tradisjonelt giroppsett.
- Reparere: Selv om navgirene som vises nedenfor er veldig pålitelige (spesielt Rohloff), i tilfelle det er et problem med navet, kommer det ikke til å være en enkel løsning som vanligvis er tilfellet med girgir.
- Fjerning av hjul: Hvis du er fornuftig, vil du ha punkteringsbestandig e-sykkel spesifikke dekk som Schwalbe Marathon Plus montert. Men selv disse er ikke skuddsikre! Hvis du finner deg selv med et flatt dekk, er det ikke like enkelt å fjerne et hjul med et girnav og krever litt mer prøving.
Kan jeg montere navgir på elsykkelen min?
Dette avhenger virkelig av hva slags elektrisk hjelpesystem du har på elsykkelen din. Du kan montere navgir på en e-sykkel med enten en elektrisk motor foran eller midtdrevet motor, men ikke en bakre navmotor (av åpenbare grunner).
Du trenger et kjedestrammingssystem, og de fleste navgirsystemer har en strammer som ser litt ut som en liten gir, men hovedformålet er å opprettholde riktig kjedespenning til enhver tid.
De 5 beste interne navgirene for el-sykler
Alle de internt girede navene nedenfor er av høyeste kvalitet og brukes enten som OEM-komponenter på enkelte e-sykler eller tilpasset ettermarked. Jeg har personlig erfaring med Shimano Nexus 8 så vel som Alfine 8 og 11 (Di2) – jeg har installert Nexus 8 og Alfine på kraftige mellomdrevne elsykler uten at det går på bekostning av påliteligheten (av navet).
Rohloff Speedhub 🥇 Livstidsgaranti
Rohloff SPEEDHUB 500/14 er ansett som et av de mest pålitelige interne navgirsystemene som finnes. Rohloff lager til og med et e-sykkelspesifikt system med elektronisk giring – Rohloff E-14 fungerer med Bosch og Panasonic e-sykkelmotorer og tar skifteytelsen til et nytt nivå!
Dette er "go-to"-systemet for eventyrsyklister som sykler titusenvis av miles på alle kontinenter under de tøffeste forhold. Rohloff gjør det enkelt å sykle. Du trenger ikke lenger hele tiden å beregne hvilket gir som kreves neste gang, eller om giret har lagt seg riktig inn ennå. Bare roter Rohloff twist-shifter – uansett om den står stille eller tråkker. Roter opp for å skifte opp, ned for å skifte ned. Det kunne ikke vært mer intuitivt.
Besøk Rohloff for mer informasjon
Shimano Alfine 11 Di2
SHIMANO ALFINE S7051-navet er et pålitelig valg av høy kvalitet for ryttere som leter etter et internt giret baknav. Den tilbyr et girområde på 409 % og aktiveres av SHIMANO DI2 elektronisk giring, noe som gjør den perfekt for E-SYKKEL-bruk.
Denne huben er tilgjengelig i sort eller sølv og kommer med 2 års garanti. Hvis du bruker Alfine Di2 sammen med en Shimano Steps-drevet elsykkel, kan skifteelementet integreres med e-sykkelkontrollen. Jeg har brukt dette skiftesystemet på en liggende trike, ettermontert med en Tongsheng TSDZ2 midtdrevsmotor og det fungerte en godbit!
Besøk Shimano for mer informasjon
Sturmey Archer X-RK8
Sturmey Archer er et ikonisk selskap som har eksistert i 1902 og ble opprinnelig startet som en underavdeling av Raliegh. Hvis du er ute etter et nytt baknav, kan jeg anbefale Sturmey Archer X-RK8 på det sterkeste. Dette 8-trinns indre girnavet tilbyr et bredt girforhold med små trinn mellom girene, noe som gjør det perfekt for bykjøring eller kupert terreng. Den har også en dreievelger uten fremspring utenfor rammen, slik at den vil se bra ut på enhver sykkel.
6061 aluminiumsnavskall er tilgjengelig i høypolert legering eller svart finish og kommer med 28, 32 eller 36 eikerhull, noe som gjør den kompatibel med moderne felger. Den er også kompatibel med 20, 23 eller 25 tenner tannhjul og veier 1860g til 1880g.
Besøk Sturmey Archer for full spesifikasjon
Enviolo CVT
Enviolo kontinuerlig variabel planetarisk teknologi gir syklister en trinnløs girkasse som gjør dem i stand til å enkelt endre girforhold mens de tråkker under høy kapasitet. Hvis du er ute etter en enklere og mer sømløs sykkelopplevelse, er Enviolo-produktlinjen perfekt for deg.
Dette girnavet er spesielt designet for å fungere godt med e-sykler og kan håndtere det ekstra dreiemomentet som genereres av en mellomdrevet motor. Det er et utrolig smidig og intuitivt system. Og med elektronisk giring kan den gjøre elsykkelen om til helautomatisk giring, som registrerer pedaltråkk og dreiemoment, slik at den endres opp eller ned nøyaktig til rett tid.
Shimano Nexus 8 💰Beste budsjettalternativ!
Hvis du leter etter et pålitelig og effektivt innvendig giret baknav, er SHIMANO NEXUS SG-C6000-serien et utmerket alternativ. Disse navene er designet spesielt for E-SYKLER, slik at du kan være trygg på at de vil gi jevne giring under høy kjedespenning. Og med lang levetid kan du stole på at disse navene holder sykkelen i gang i mange år fremover. Jeg har personlig montert Shimano Nexus-navet til en rekke e-sykkelkonverteringer ved hjelp av den kraftige Bafang BBS02B motor uten langsiktige problemer.
Besøk Shimano for full spesifikasjon
konklusjonen
Så der har du det. De beste innvendige girnavene for e-sykler. Rohloff er allment ansett som "Rolls Royce" av navgir og dens holdbarhet og garanti er legendarisk. Eviolo er et fantastisk stykke teknologi når den kombineres med automatisk girkasse. Sturmey Archer fortsetter å være en favoritt, og Shimanos Nexus og Alfine fungerer begge utmerket med e-sykler. Jeg håper du fant dette nyttig, men hvis du trenger hjelp eller råd, legg igjen en kommentar nedenfor - Happy riding!
Hei Tony, flott artikkel! Jeg har en Riese & Muller Super lader 2 klasse 3 topphastighet på 45 km/t. Tror du at Alphine 11 Di2 ville fungere på sykkelen min? Jeg er så ferdig med girskiftere.
Takk,
Michael
Hei Michael,
Det bør være en ganske grei konvertering. Du må sjekke at utfallene bak er tradisjonelle hurtigutløser, siden jeg ikke tror Shimano har en gjennomgående akselmontering ennå. Du trenger også Shimano Alfine kjedestrammer.
Jeg håper dette hjelper, gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål.
Alle de beste,
Tony
Spørsmålet er …..kan jeg kjøre et kraftig bueskytternav med 8-gir på e-sykkelen min med en Bosch Performance, Performance CX, ? Ingenting å finne om det!!
Ja, Sturmey Archer 8-trinns navet vil være greit å bruke med Bosch CX. Det er en ganske robust enhet og vil takle det ekstra dreiemomentet.
Hei Brian
Jeg liker de praktiske rådene du gir på nettstedet ditt – det er forfriskende å lese.*Jeg har en Cannondale Topstone Lefty Neo Carbon 3 elsykkel. Jeg sykler en rute på 37 mil (den endres av og til) for å nå mitt gjennomsnittlige hjertefrekvensmål. Rutene er 100 % fortau med en sunn dose bakker og flat kjøring. Den lave vekten på sykkelen gjør det lettere enn de fleste e-sykler å transportere og var en viktig grunn til at jeg gikk med den. Jeg har lest om interne girnav. Jeg liker lettere giring og spesielt lite vedlikehold. Hvilken intern hub vil du anbefale?
Hei Saul,
Jeg ville gått for Rohloff Speedhub A12-versjonen som er kompatibel med 142 mm gjennomgående aksel. Det er dyrt, men vel verdt investeringen. De gjør også en elektronisk skifteversjon. Jeg har sjekket Shimano-nettstedet, og de tilbyr for øyeblikket ikke Alfine-navet sitt i thr-axle-konfigurasjon.
Alle de beste,
Tony
Takk Tony for ditt gode, raske svar.
Du er velkommen👍
Peace...Jeg har en gammel Europa Ultra-motor som jeg liker å bygge om med en mellomdrev . Eventuelle forslag eller hjelp vil bli satt pris på. Hvorfor middrive? Sykkelen er en elsykkel med stålramme som gjør den tung for bakkeklatring, og jeg bor i et kupert område, men den er bygget sterk som en tank … trenger TLC .N
Jeg lurer på om noen er kjent med den sveitsiske sykkelen som har en Archer 8-girs nav og baknavmotor kombinert til en enhet, det høres sikkert ut som om de har krysset motorene sine, men hvem vet?
Sykkelen du referer til er Stromer - motoren er laget av det taiwanske selskapet TDCM og har et Sturmey Archer 5-trinns internt giret nav. Det er mer informasjon og bilder på ebikes.ca.
Hei Tony, takk for denne informative og oppmuntrende artikkelen.
Jeg er den stolte eieren av en ny Serial 1 MTN/BASH entrinns elsykkel, og jeg elsker å elske Brose-midtdrevet, Gates-beltet, de fantastiske bremsedekkene og lagrene. Å sette 30 miles om dagen på en enkelt hastighet er fantastisk ... men jeg har dagdrømt om å legge til en navskifter.
Vil du anbefale en av disse for oppsettet mitt? Jeg har mer forskning å gjøre fra koblingene dine, men Shimano 8 ser ut til å være billett ... men Sturmey ser ut som en del av en retro-inspirert høyteknologisk gris. Jeg elsker den polerte saken!
Serie 1 har oppmuntret meg til å eksperimentere, men har ikke kommet med noen anbefalinger. Jeg vet at ved 90nM må det være en kraftig en.
Hei Brian,
Mitt personlige valg ville vært Shimano Alfine 8. Dette virker som en robust enhet og bør lett takle 90Nm fra Brose-motoren. For omtrent tre år siden installerte jeg et par av disse på e-sykkelkonverteringer ved å bruke Bafang BBS02 750w mid-drive-motorer (120Nm dreiemoment og over 1000w toppeffekt). Ingen langsiktige pålitelighetsproblemer ble rapportert.
Jeg har bare installert Sturmey Archer IGH på et par sykler med motorer foran, men jeg har hørt at 3-trinns versjonen fungerer spesielt bra med kraftige mellomdrevsmotorer som 1500w Bafang BBSHD.
Jeg håper dette hjelper.
Alle de beste,
Tony