Bafang BBSHD-anmeldelse: Fortsatt et av de beste alternativene i 2023?

Siden utgivelsen i 2015 har Bafang BBSHD 1000w elsykkelsett vist seg å være veldig populær blant gjør-det-selv-e-sykkelentusiaster. Men lever den opp til all hypen? Denne Bafang BBSHD-anmeldelsen er basert på min erfaring med å installere disse motorene på en rekke sykler. Finn ut mer om min konverteringstjeneste for elsykkel.

Det har vært noen interessante utviklinger i det siste mht konverteringssett for el-sykkel. Likevel, den Bafang BBSHD fortsetter å være en av de mest populære plug-and-play mid-drive motorene tilgjengelig i 2023. Den kan være utrolig pålitelig på lang sikt; faktisk, jeg har kunder med over 8,000 miles på motorene og fortsatt i god fart. Hvis du leter etter en e-sykkelmotor som vil gjøre din ydmyke terrengsykkel i stand til å takle enhver bakke du kan finne, les videre.

Spesifikasjoner

• Motorposisjon: Midtmontert – Bunnbrakett
• Motorkompatibilitet: 68-73mm BSA gjenget bunnbrakett
• Vurdert Motorkraft: 1000 watt
• Motor Peak Power: 1632 watt (48v) til 1764 watt (toppeffekt med 52v batteri)
• Motormoment:160Nm (maks.)
• Motorens nominelle spenning: 48 volt (52v batteri valgfritt)
• Kontrollerstrøm: 30 ampere
• Toppfart: 28-35 mph (avhenger av sykkelgiring)
• Vanntett Vurdering: IP65
• Pris: $ 350- $ 450

Oppsummering

Bafang BBSHD er flaggskipet mellomdrevet motor fra Bafang. Motorstatoren er 66% større enn den til BBS02 og kjører med 130-150rpm vs 120rpm for BBS02. Selve motoren er fysisk større og i underkant av 1 kg tyngre, og den har eksterne kjøleribber som hjelper til med varmeavledning. Motorkontrolleren bruker 12 x INRFB 3077 MOSFET-er, noe som gjør at motoren kan håndtere 30A kontinuerlig strøm. Kraftmessig kan den produsere opptil 160N.m dreiemoment (sammenlignet med 120N.m for o2).

Installasjonskriteriene er de samme som for alle Bafang-midtdrevene og er tilgjengelige i den klassiske 68 mm-73 mm bunnbraketten. Det finnes også et par versjoner som er laget spesielt for de bredere bunnbrakettene som brukes på fettsykler (100 mm eller 120 mm).

Det er potensial for å passe dette settet til en terrengsykkel med full fjæring som bruker en bunnbrakett med presspasning. Du må imidlertid kjøpe riktig shim-adaptersett og motorstabilisatorstang, eller hvis du kjenner en god ingeniør, kan du få en produsert.

Hva er inkludert i Bafang BBSHD-settet?

• Motorenheten med integrert kontroller
• LCD-skjerm
• Ledningsvev
• Inner og ytre låsemutter
• krankdrevet
• Thumb gasspjeld
• Bremsearm med avkledningssensorer (kun kompatibel med bremser)
• Hastighetssensor og hjulmagnet
• En pose med forskjellige Allen bolter og skruer

Bafang BBSHD installasjon

Installasjonen av denne motoren er den samme som andre mellomdrevsmotorer. Hvis du er ute etter en fin, enkel konvertering å gjøre selv, men du har liten eller ingen erfaring med sykkelmekanikk eller bruk av verktøy, vil jeg ikke anbefale dette settet. Installasjonen må utføres av noen som er ganske kompetente på generelt sykkelvedlikehold. Å fjerne bunnbraketten på sykkelen kan være en smerte, og du vil kreve mye tålmodighet! Jeg har lagt til en nedlastbar PDF manual Det gir en grov ide om installasjonsprosessen med bilder.

Motoreffekt

Bafang BBSHD 1000w produserer betydelig mer dreiemoment enn sine mindre søsken, kontrolleren vil håndtere opptil 30A kontinuerlig strøm hele dagen, og motorens indre er mye mer robust.

Som med alle de andre Bafang mid-drive-motorene, bruker denne en intern tråkkfrekvenssensor og gir elektrisk assistanse basert på pedalturtall. Pedalassistenten er veldig responsiv, og med 9 kraftnivåer å velge mellom, kan du finjustere kraftuttaket slik at det passer din tur.

Tabellen nedenfor angir maksimalt mulig utgangseffekt for 48v- og 52v-batteriene.

Bafang motor	Batteri	Toppkraft
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Settet leveres med tommelgass, slik at sykkelen kan brukes som en elektrisk motorsykkel om ønskelig. Disse gasspjeldene er ikke spesielt gode for å modulere kraften og fungerer mer som en på/av-bryter. Omprogrammering av kontrolleren kan gjøre gassen mer brukervennlig. Det er også ettermarkedet vri gass tilgjengelig.

Fastvareinnstillingene i BBSHD -kontroller kan konfigureres på nytt med en passende USB programmeringsledning og programvare (som du kan nedlasting gratis). Du bør utvise forsiktighet, siden noen innstillinger bør stå i fred. For mer informasjon om riktig programmering av en Bafang, Endless Sphere forum er en utmerket kilde til kunnskap.

Denne motoren bruker samme prinsipp som de andre Bafang-settene og driver bakhjulet direkte gjennom en enkelt kjedekrans foran. Girvalg er alltid viktig for å opprettholde maksimal motoreffektivitet ved bakkeklatring. Bruk av et høyt gir på en veldig bratt stigning vil legge en unødvendig belastning på kontrolleren og kan potensielt forårsake for tidlig feil.

Bafang BBSHD pålitelighet

En av hovedgrunnene til at jeg bestemte meg for å gjøre denne anmeldelsen av Bafang BBSHD er fordi jeg har installert disse settene på terrengsykler som alle har blitt brukt terreng og under testforhold.

Av de tretti settene jeg har installert, oppsto tre kontrollerfeil og en hallsensorfeil. Generelt sett er denne motoren pålitelig og ser ut til å tåle mye misbruk. De fleste installasjonene jeg har utført har brukt 52v batterier, som når de er fulladet er på rundt 58.8v; dette er svært nær motorkontrollerens maksimale driftsspenning på 60v. Mine eneste kontrollerfeil har vært på sykler med et 52v batteri montert. Jeg har aldri hatt noen problemer med motorene som brukte 48v-batterier.

Motoren bruker fremdeles en nylon primær utstyr, som kan nedbrytes over tid (spesielt ved mye bruk). Erstatninger er enkle å finne, og det er mange gode opplæringsprogrammer på YouTube for å fjerne denne motoren.

Ting du bør vurdere når du monterer en Bafang BBSHD

• Jeg ville holdt meg til et 48v-batteri, siden strømmen som oppnås ved å bruke et 52v-batteri er minimal og etter min mening ikke er verdt risikoen.
• Som med alle Bafang-motorer, trenger du en bestemt Motorlåsring – BBSHD er spesielt utsatt for å løsne i bunnbraketten på grunn av motorens dreiemoment.
• Hastighetssensoren kan enkelt slås ut av justering med hjulmagneten - dette vil gi opp en feilkode, og pedalassistenten slutter å fungere.
• Noen fargeskjermer kan være upålitelige – jeg synes den svarte og hvite C965-skjermen er den mest pålitelige, selv om den nyeste DP-C18-fargeskjermen er veldig bra.
• Jeg vil anbefale å montere en Bafang girskifte sensor, med potensielt over 1600w som går til bakhjulet; du vil drastisk forkorte levetiden til bakgiret, kassetten og kjedet.
• En kraftig kjede anbefales - mye dreiemoment går til bakhjulet.
• Hvis du planlegger å beholde sykkelen på lang sikt, kan det lønne seg å fylle på med noen reservedeler. Det er alltid nyttig å ha en reservekontroller og et primærgir i nylon.

Å sykle på en Bafang-drevet elsykkel

Motoren er veldig stille og silkemyk, det første du legger merke til når du kjører, er den utrolige mengden dreiemoment den gir. Jeg har kjørt over et bratt skrånende gjørmete felt på en BBSHD-drevet Fat Bike og tingen fortsatte bare som et tog! Jeg synes det er litt for mye kraft for en sykkel, men det fine med disse motorene er at du kan bruke dem i en lav assistansemodus som en vanlig sykkel, og tar det fint og med ro. Baksiden er at hvis du skruer opp kraften til nivå 9, føles det som en elektrisk motorsykkel! Du må bruke fullstendige verneklær og en anstendig styrthjelm når du kjører en av disse terrenget.

Dette settet leveres som standard med et 46t stålkjedeblad. Dette er etter min mening for høyere giring, spesielt hvis du klatrer mange bratte bakker. Det finnes imidlertid ettermarkedskjeder tilgjengelig eller a 104BCD -kjederingsadapter.

En ting du må være oppmerksom på er at hvis du har et mindre krankdrev foran, vil den senkede giringen gjøre sykkelen utsatt for krafthjul, spesielt når du slår full gass på et lavt gir på en bratt bakkestart – jeg har hatt personlig opplevelse av dette!

Hvis du ønsker å utstyre bremsespakene med avskjæringssensorer, så husk at disse kun er egnet for kabelbetjente bremser. Jeg vil bare anbefale å installere dette settet på en sykkel med anstendige hydrauliske bremser. Fordi denne motoren er så kraftig, vil jeg anbefale de hydrauliske bremsesensorene eller helt nye hydrauliske bremser med sensorene allerede innbygget.

The Verdict

Bafang BBSHD er kjempegøy! Og selv om den ikke er uten feil, er den etter min mening en av de beste konverteringssett for e-sykkel tilgjengelig. Den er veldig kraftig og bør kun monteres på en grei sykkel, med gode bremser og fjæring. Den kan bare kjøres lovlig på privat land (i visse land) og bør behandles med respekt. Det er uten tvil kjempegøy og vil garantert sette et smil om munnen!

 Sjekk ut det siste Bafang M625 Mid-Drive konverteringssettet

Jeg har vært så ærlig som mulig i denne anmeldelsen av Bafang BBSHD, og ​​til tross for noen av feilene er det et flott konverteringssett for elsykkel. Så lenge du kan akseptere det potensielle langsiktige vedlikeholdet som uunngåelig må utføres, er det en enestående motor og vel verdt pengene!

---

Takk for at du leste. Hvis du har spørsmål, vennligst legg igjen en kommentar nedenfor - jeg svarer vanligvis innen 24 timer.