Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
Hei og velkommen til mitt Bafang BBS02 forum / oppslagstavle. Spørsmålene og svarene nedenfor er samlet fra hovedartikkel i BBS02 i løpet av de siste årene. Jeg har nylig oppdatert og publisert artikkelen på nytt, og jeg ønsket ikke å forkaste de hundrevis av nyttige spørsmål og svar som ble lagt ut av lesere.
Dette er ikke et forum i klassisk forstand, det er mer som en oppslagstavle hvor du kan legge inn et spørsmål og forhåpentligvis få svar. Jeg har holdt det enkelt ved ikke å kreve noen form for registrering for å legge ut. Men alle kommentarer holdes med måte før de blir godkjent. Dette betyr at det kan ta opptil 24 timer før meldingen din vises. Dette er en uheldig nødvendighet på grunn av de høye nivåene av spam.
Fordi jeg bruker den opprinnelige kommentarfunksjonen på denne nettsiden, vil det ikke være noen varsler om svar på innlegg. Du må sjekke tilbake med jevne mellomrom.
Forumemner
Nedenfor har jeg listet opp noen av de mest populære temaene som er diskutert. Vennligst oppbevar alle spørsmål som er relevante for Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Jeg vil alltid prøve å svare personlig på meldinger, men noen ganger kan det være knyttet til et problem jeg ikke har vært borti før.
- Kompatibilitet: vil for eksempel Bafang BBS02 passe til en bestemt type sykkel
- Installasjonsproblemer: Problemer med installasjonsprosessen
- Motorfeil: Et veldig bredt tema som dekker en rekke problemer
- programmering: Ikke noe jeg har noen erfaring med, men jeg kan peke deg i riktig retning for ressurser
Alle er velkomne, men vennligst hold samtalen spesifikt om BBS01 / BBS02 / BBSHD eller lignende motorer som Tongsheng TSDZ2. Takk for at du leste.
Vennligst scroll ned for forumet????
![Accolmile Electric Bikes [Rekkeviddeoversikt og spesifikasjoner]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile Electric Bikes [Rekkeviddeoversikt og spesifikasjoner] 7")
Vakker god dag!
Ich möchte mein Ortler Trekking Bike med dem BBS01 250W ausstatten.
Ich überlege 2 Kettenblätter for installieren – 30T + 50T. Die Cassette er en Shimano XT (10/11-34T).
Er das sinnvoll? Und, sind die Lekkie die einzige Alternative zu den BAFANG Blechscheiben? Worauf sollte man bei der Auswahl av 2 Kettenblättern achten? Giibt es einen Shop der darauf spezialisiert ist?
Ein stor Dankeschön im Voraus!
Peter
Hei,
Ich habe noch nie zwei Kettenblätter am Bafang montiert und bin mir nicht sicher, ob dies möglich wäre. Die Kettenlinie ist schon bei einem Kettenblatt recht dürftig. Die beste Quelle in Europa für ein hochwertiges Bafang-Kettenblatt ist eine Firma namens PreciAlps in Frankreich.
hilsen
Tony
Hei Tony, flott anmeldelse!
Jeg vurderer å kjøpe et bafang-sett for å erstatte et voilamart 1000w bakdrevsett jeg har lånt av en venn. Jeg kjøpte et batteri (48v 13ah), siden vennesettet mitt ikke fulgte med.
Jeg bruker den til å pendle 11.5 mil til jobb og tilbake. Turen er halvt flat og halvt kupert, med et par bratte spark.
Dette bakre drivsettet, som bruker gassen, stort sett maksimalt ut hele veien, kommer meg dit på litt over en halvtime, noe som er ideelt, da det lar meg komme hjem i tide til småbarns bad/leggetid.
Jeg kjører den på en gammel 90-talls MTB i stål (jeg har en lidenskap for retro MTB), men tenker på en middrive slik at jeg kan bygge en mer moderne sykkel med en bolt thru/boost-ramme.
Hva vil være ditt råd, basert på batteriet jeg allerede eier, og mine pendlerkrav...?
En del av meg tenker at jeg bare bør holde meg til et bakdrevsett, siden det er billig og raskt.
Hei al
Personlig ville jeg holdt meg til navmotor for pendling. Bafang-motorer er flotte, men de kan være en smerte hvis de går galt, pluss at det er ekstra slitasje på drivverket. Hvis du skulle bygge en sykkel for terrengkjøring, ville BBS02 definitivt være det beste alternativet. Du ville ikke forbedret topphastigheten mye med en mid-drive, men du vil se en stor forbedring i effektivitet og bakkeklatring.
Jeg håper dette hjelper.
Alle de beste,
Tony
Jeg har en peugeot fra 70-tallet med shimano krangir. Ser du noen problemer med å konvertere denne sykkelen?
En Peugeot fra 1970 skal ha gjenget bunnbrakett, så jeg ser ingen problemer og BBS02B burde passe. Du må kanskje legge om girkabelen, men bortsett fra det bør det være enkelt. Jeg har konvertert noen 70-tallssykler tidligere med denne motoren.
hilsen,
Tony
Hello!
Du skriver i teksten att du inte skulle montera Bafang bbs02 på en sykkel med pressfit vevfäste. Forsöker se om min sykkel har det (nishiki city 501) men vet inte vart jag finner info om det. Något du har koll på ? Motorn er på vei med posten så jeg håper jeg har en sykkel som funkar! 🙂
BH-innlegg!
Hei,
Nishiki city 501 har en Shimano Acera-gruppsats, så den har trolig en Hollowtech-gängat bottenfäste. Disse er letta å ta bort fra du har rett verktøy og Bafang-motorn ska passere uten problem.
Jeg håper at dette hjelper og lykkes til bygget!
Halsningar,
Tony
For en gammel tråd, men god en! Flott info her. Jeg skal se om jeg kan gjenopplive den. lol
Jeg kjøpte nylig en BBSHD og hallsensoren gikk ut på min første lange tur etter installasjon (er det en enkel løsning?). Jeg sender den tilbake, men nå er jeg bekymret for å få en annen hvis de ikke er pålitelige. På mange tråder ser jeg mange som leter etter deler eller reparasjonsinformasjon. Er dette den vanlige trenden med disse Bafang-enhetene, elsker dem når de fungerer, men helvete å fortsette å kjøre? Her i BC Canada koster de over $1000 for bare motorsettet, uten batteri, jeg føler for så mye penger at de burde være mye mer pålitelige...
Er det noen nye nyheter for el-sykkelsett? Lager Bafang fortsatt enheter og deler, ettersom jeg vet at de har vært ute lenge nå? Vil ikke ha en hvis de blir avviklet om et år.
Etter å ha lest mange innlegg om henne, er jeg interessert i BBS02B 750w, jeg følte at 1000w-en var for mye strøm (for den tiden den fungerte) og den var $400 billigere, men fortsatt bekymret for at jeg bare skal lete etter deler eller reparerer hele tiden. Jeg veier 300 lb og har en kraftig MTB-sykkel av den grunn, men tenker fortsatt at jeg kanskje ikke kan holde Bafang i gang lenge. Jeg er ikke i fart, bare hjelp i bakkene. Kanskje jeg bare slår en død hest her og burde bare ta opp et boliglån for en ny sykkel med innebygd Yamaha-enhet...
All informasjon eller tanker vil bli satt stor pris på, siden jeg er usikker på hva som er riktig kurs her.
Hei Chad,
Jeg kjørte en BBS02B i ett år og 2000 mil uten problemer, men jeg begrenset toppstrømmen til 18A og brukte sjelden full assist og satte aldri på gass. Jeg har hatt kunder som har syklet 6k+ miles uten det minste problem og andre som har hatt problemer i løpet av de første milene. Det virker som om det er flaks med Bafang – det er en flott motor (hvis du får en god), men den kan være frustrerende upålitelig hvis du får en dårlig.
BBSHD er ment å være mer pålitelig enn BBS02 på grunn av bedre MOSFET-er og bedre varmespredning - kontrollerene virker mer holdbare, men andre problemer som hallsensorer og PAS-sensorer vedvarer i noen motorer.
Det er alltid god tilgjengelighet av deler, og jeg tror ikke Bafang planlegger å erstatte den med det første. En fabrikkbygd e-sykkel med en Bosch-, Shimano- eller Yamaha-motor ville være mer pålitelig og vil komme med en 2-års garanti, men selv disse går galt fra tid til annen, og de er mye dyrere å fikse hvis de gå galt (utenfor garantien).
Jeg håper dette hjelper. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål.
Skål,
Tony
Hei Tony. Jeg vil kjøpe en bafang men er lite orolig at den inte ska hålla. Jag kommer köra 2000 kilometer åt gången och vill köra rett fort ca 40+ . Hvilken modell skal jeg kjøpe og hvordan skal jeg stille inn den for å holde den.
Hei,
Om du kjøper en Bafang BBS02B 750w 48v, og stiller i den maksimale strømmen (ampere) til 15A. Da må du bare "startströmmen" i PAS-innstillingen til 5%. Om du kjører i 40 km/t under en lengre tid vil du raskt snurre – noe som innebærer en høyere trampkadens på cirka 80 rpm. Dessverre er ingen elmotor 100 % tilforlitlig og kjører med høyere hastighet under langvarig tid øker risikoen for tidlig fel. Kanskje det er bedre for å investere i en Bosch-drevne sykkel og kjøpe en speedbox-tuninghet. Bosch-motoren er i allmennheten mye mer tilforlitlig på lang sikt, også om pedalstøtten kommer til å være like sterk som med Bafang.
bafang 1000w
Ciao Tony er i besittelse av en bafang 36v 350watt montato på en rockrider 540st. Ho provato più volte a stringere la ghiera ho messo un anello distanziale di 2mm per allontanare il motore dal telaio visto che la mtb è una full ma non sono riuscito a risolvere il problema.
Puoi darmi qualche dritta su come risolvere questo problema?
Il bafang era stato montato in precedenza su un altra mia bicicletta mi aveva già dato un problema simile ma stringendo la ghiera risolvevo il problema. Grazie mille Emanuele
Hei Emanuele,
Ho convertito un 540 qualche anno fa usando un BBSHD e avevo bisogno di usare uno spessore di metallo sottile poiché la scatola del movimento centrale era una frazione troppo grande per l'asse del motore e c'era una piccola quantità di movimento. Una volta realizzato lo spessore in lamiera d'acciaio sottile (spessore 1 mm) non ho più avuto problemi. Proverei questo e vedrei come te la cavi.
hilsen
Tony
Hei,
Jeg bestemte meg for å konvertere min Merida Matts Cruise 5.5 26" sykkel med en aluminiumsramme, tror jeg 2006 år, til en elektrisk sykkel. Temaet elektriske sykler er helt ukjent for meg, men jeg kjøpte en BBS02B 48V 750W 25A motor i går på en kampanje i butikken på AliExpress, fordi jeg leste at denne motoren har muligheten til å programmere sjåføren gjennom BafangConfigTool-programmet.
I dag leste jeg på det polske forumet at Bafang-selskapet blokkerer denne muligheten på fabrikkmonterte sykler i Europa, og det er ikke engang mulig å lese de fabrikkinnstilte parameterne ved å bruke standard lese-skrivekabler.
https: // forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10977&highlight=bafang
Jeg vet ikke om det også gjelder ombyggingssettene vi selv setter på sykkelen. Er det noe kjent om dette, hva det egentlig er? Jeg ville vært misfornøyd hvis motoren jeg kjøpte ikke hadde denne muligheten til å endre parametere. Jeg sendte en forespørsel til butikken i dag, men jeg har ikke noe svar ennå.
Det andre problemet jeg møtte var valget av batteri for motoren. Jeg kjøpte Hailong batteri 48V 17.5Ah Samsung/Panasonic/LG 3500mah, men i dag innså jeg at det har en strøm på 30A, som alle 48V batterier tilgjengelig i denne butikken. Jeg leste et sted
at både motor og batteri skal ha samme strømparametere, dvs. 25A. Er det sannheten? Vil dette batteriet være kompatibelt med motoren? Jeg stilte dette spørsmålet til butikken og jeg venter på svar.
Jeg spør ikke om Merida-sykkelen min passer for stevnet, for jeg finner ikke noe om den på Internett.
Jeg målte lengden på bunnbraketten og den er 66 mm, så jeg håper alt går bra.
På forhånd tusen takk for svaret.
Hei,
Den begrensende faktoren påvirker ikke Bafang e-sykkelkonverteringssett, bare fabrikk-e-sykler som er EN15194-sertifisert. Så du bør være i stand til å konfigurere motorparametrene for å passe dine behov.
Når det gjelder batteriet, spiller det ingen rolle om det er 30A, da det er den maksimale kontinuerlige utladingen som er mulig (for det batteriet). Hvis motorkontrolleren bare trekker 25A, er det alt batteriet vil gi. Jeg har brukt 40A BMS-batterier på BBS02B før uten problemer.
Din Merida ser passende ut siden den har en ganske standard ramme og spesifikasjon.
hilsen,
Tony
Lieber Tony,
ich besitze den Bbs2 mit 500W und betreibe ihn derzeit mit einem 36V akku
kann ich den ohne weiters auch einen 48 V Akku dafür nutzen ? freue mich auf dein Tilbakemelding!
Irgendwie kann mir das nicht wirklich jemand beanworten Mfg
Hei,
Sie müssen auf einen 48-V-Controller aufrüsten, um eine 48-V-Batterie verwenden zu können.
Han har en 500w-motor for en batterikapasitet på 48v 17,5ah og en 500C-skjerm. Este se enciende y de inmediato se apaga. Koblingskabelen til motoren er ny.
Takk
Hei Tony. Jeg er veldig glad for at jeg kom på dette siden jeg tenker på å konvertere min gamle sykkel med Bafang midtmotorsett. MEN, og dette er et stort MEN, jeg trenger et ekspertråd.
Sykkelen jeg har er 1998 Scott Boulder, rammestørrelsen unngår meg siden jeg ikke finner den på den (under bunnbraketten er det påtrykt en M7 HI186, men ingen anelse om at det kan være det).
Uansett, gammel sykkel og har også V-bremser. Mock-up batteri ser ut til å passe, men jeg er fortsatt ikke overbevist om at denne konverteringen er fornuftig. noen tanker?
Takk.
Hei,
Jeg har konvertert ganske mange gamle MTB-er og vanligvis er de fine og greie å konvertere. Det eneste problemet jeg har hatt er å fjerne beslaglagte bunnbraketter. Bortsett fra det burde Bafang-motoren ikke passe noe problem. Fordi BBS02B er så kraftig, vil det være verdt å oppgradere v-bremsene dine hvis det er mulig – noe sånt som Shimano Deore XT. Eller, hvis mulig, monter en frontfjæringsgaffel som har skivemontering og få et skivespesifikt hjul. Å ha en hydraulisk brems foran ville være bedre, men v-bremser av god kvalitet burde gjøre jobben i tørt vær.
Alle de beste,
Tony