Kjøperveiledning for elektrisk scooter for nybegynnere

Med e-scooter-lovgivningen som ser mer og mer sannsynlig ut (i Storbritannia), kommer deres popularitet bare til å øke. I denne omfattende kjøperveiledningen for elektriske scootere vil jeg forklare hva du bør se etter (og hva du bør unngå). I tillegg vil jeg dekode noe av sjargongen og gå litt mer i detalj på ting som motorkraft og batterirekkevidde.

Hva er fordelene med en elektrisk sparkesykkel?

Hvis du leter etter en billig og morsom måte å komme deg raskt rundt i byen på, men ikke ønsker å bruke din egen energi (gå eller sykle), så er e-scootere den perfekte løsningen. Men hva er fordelene med en elektrisk sparkesykkel og er det verdt å kjøpe en?

• Billig å kjøpe: For rundt £500 / €500 kan du kjøpe en ganske god elektrisk sparkesykkel – den vil ha nok batterirekkevidde for 20-30 km og bør ha nok kraft til å enkelt transportere en voksen på tvers av byen uten oppstyr.
• Lett på lommen: Når du sammenligner kostnaden for å lade en elektrisk sparkesykkel med kostnad for å kjøre bil i 2022, da er det en no-brainer! Dessuten vil en e-scooter være billigere enn å bruke offentlig transport.
• Kan tas med inn: De fleste elektriske scootere kan enkelt slås ned og tas med inn uten å ta for mye plass.
• Slå trafikken: Å foreta en liten reise med bil i en stor by eller by kan ta lang tid. Med en e-scooter kan du enkelt filtrere gjennom eventuelle trafikkstopp.
• Fun: Alle som noen gang har kjørt en elektrisk sparkesykkel vil fortelle deg at de er kjempegøy å sykle – det slår absolutt å sitte fast i en bil eller stappet på en buss!

Vanlige spørsmål om elektrisk scooter

Nedenfor har jeg prøvd å svare på noen av de mer vanlige spørsmålene når det kommer til e-scootere. Hvis du er ny i verden av elektriske scootere, kan det være litt overveldende å lære om alle de tekniske funksjonene. På slutten av dagen kan selv billigere e-scootere koste en del, og du vil være sikker på at du gjør det riktige kjøpet for dine behov.

Er elektriske scootere lovlige?

Svaret på dette spørsmålet avhenger av hvor du bor. I USA og de fleste europeiske land er bruk av e-scooter tillatt forutsatt at scooteren oppfyller visse kriterier (hastighets-/kraftgrenser). I Storbritannia er ting noe annerledes, og for øyeblikket er bruk av e-scooter ikke tillatt i henhold til veitrafikkloven.

Ting vil forhåpentligvis endre seg veldig snart ettersom regjeringen nylig annonserte (mai 2022) planer om å innføre lovgivning som dekker bruk av personlige elektriske kjøretøy som e-scootere. Jeg vil oppdatere denne artikkelen så snart det er noen videre utvikling.

I mellomtiden, hvis du er i Storbritannia og bruker en elektrisk sparkesykkel, ser det ut til at det er litt av et "postnummerlotteri" - noen områder ser ut til å ha en liberal tilnærming til bruken deres (så lenge de brukes ansvarlig) og andre områder gjør det tolererer ikke bruk av e-scooter. Gjør din research, og hvis du bestemmer deg for å bruke en før loven tillater det, kjør ansvarlig og bruk alltid hjelm.

Hvordan fungerer en elektrisk sparkesykkel?

Det er to hovedkomponenter til en elektrisk sparkesykkel - motoren og batteriet. Rekkevidden (tid/distanse tilbakelagt på en enkelt lading) bestemmes av mengden strøm motoren produserer og energikapasiteten til batteriet. Nedenfor forklarer jeg strømuttak og batterikapasitet.

Motor

De fleste elektriske scootere bruker en børsteløs motor enten i for- eller bakhjulet. Effekten måles i watt (w) – 750w tilsvarer én hestekrefter. De fleste e-scootere som for tiden er tilgjengelige produserer i området 250w – 1000w.

Effekten bestemmes av spenningen (v) og strømmen (A). En 36V motor med en 15A kontroller vil produsere 540W toppeffekt (36v x 15A).

Effekten vil avgjøre ting som akselerasjon og topphastighet, men dette vil bli sterkt påvirket av rytterens vekt. I motsetning til e-sykler hvor rytteren må legge til sin egen pedalkraft for å hjelpe motoren, vil ikke en e-scootermotor ha noen ekstra hjelp. Dette betyr at en 100 kg rytter på en 250w scooter ikke vil reise på annet enn flatt underlag (ingen bakker eller stigninger). På den annen side vil en 60 kg rytter være helt greit med en 250w motor.

Jeg veier litt over 100 kg og jeg har testet flere 350w e-scootere, og de går vanligvis ned til sneglefart selv i den minste stigning. Min tenåringsdatter kan kjøre den samme e-scooteren uten problemer opp en 8 % gradient. De beste elektriske scooterne for tyngre ryttere bør ha en effekt på minst 500w kontinuerlig. Selvfølgelig, når loven kommer ut, kan dette være den øvre kraftgrensen med en makshastighet på 15 mph.

Batteri

Systemspenningen vil vanligvis være enten 36v eller 48v. Noen høyytelses e-scootere vil gå så høyt som 72v, men vi vil konsentrere oss om de to mest brukte spenningene.

Nesten alle moderne e-scootere bruker Li-ion (Lithium-Ion) batterier – disse er vanligvis 18650 celler arrangert i serie for å generere nødvendig spenning og energikapasitet.

Tilbake i de tidlige dagene ble forseglede blybatterier brukt og deretter NiCad (Nikkel Kadmium) batterier. Li-ion-batterier er lettere og kan lagre mer energi enn eldre batterier, de har også lengre levetid.

De fleste kvalitetsprodusenter vil bruke merkeceller av høy kvalitet fra kjente navn som LG, Samsung og Panasonic. Mange av de billigere e-scootermerkene har en tendens til å bruke umerkede celler. Kjøper du en billigere elektrisk sparkesykkel som bruker umerkede celler, får du kanskje ikke samme levetid på batteriet (sammenlignet med et kjent batterimerke).

Batterikapasiteten måles i watttimer (Wh) dette tallet beregnes ved å multiplisere spenningen med Amp-timer (Ah). For eksempel vil et 36v 12.5Ah batteri ha en total energikapasitet på 450Wh – en motor som trekker 450 watt kontinuerlig vil lade ut batteriet på én time.

Det er veldig vanskelig å bestemme batteriområdet da det er så mange variabler å vurdere. De største variablene vil være ryttervekt, terreng (flat eller kupert) og motoreffekt. Andre variabler vil inkludere lufttemperatur, vindretning/styrke, dekktrykk etc.

Fordi en e-scooter kun er avhengig av motoren for fremdrift, vil et typisk scooterbatteri tømmes mye raskere enn et tilsvarende e-sykkelbatteri.

Hvilken er best - foran eller bak motor?

Du vil legge merke til at noen e-scootere har motorer foran og andre har motorer bak (noen høyytelses e-scootere har en motor på begge hjul). Nedenfor skal jeg gå inn på fordeler og ulemper ved hver.

Fordeler med motor foran:

• Bedre veigrep – mer egnet på glatte overflater
• Mindre utsatt for overstyring
• Lettere i vekt

Ulemper foran motor:

• Hjulene spinner – motorer foran kan snurre under våte forhold, da mye av førerens vekt er konsentrert i midten og bak på scooteren.
• Utsatt for understyring
• Vanskelig å svinge i høyere hastigheter

Fordeler med bakmotor:

• Kraftigere – bakmotorer har en tendens til å være kraftigere enn frontmotorer, noe som gjør dem bedre for å akselerere og klatre i bakker.
• Bedre snusirkel – bakmotorer kan gjøre scooteren mer kvikk.

Ulemper bak motor:

• Utsatt for overstyring – bakmotorer kan gjøre e-scooteren utsatt for overstyring, spesielt under isete eller våte forhold.

Hva slags bremser har en elektrisk sparkesykkel?

De fleste e-scootere har en kombinasjon av mekaniske skivebremser og elektroniske bremsesystemer. Den elektroniske bremsen fungerer gjennom motoren enten på for- eller bakhjulet. Det ikke-drevne hjulet vil vanligvis ha en mekanisk eller i noen tilfeller hydraulisk skivebrems.

Den elektroniske bremsen virker ved å skape motstand mot motorrotasjon – dette hjelper til med å bringe e-scooteren til en sakte og kontrollert stopp. Noen scootere vil ha et regenerativt bremsesystem som setter noe av bremseenergien tilbake i batteriet.

Du vil definitivt ha en skivebrems på minst ett av hjulene, men jeg vil anbefale doble skivebremser hvis mulig. Elektronisk bremsing hjelper med å bremse scooteren, men jeg vil ikke stole på den i en nødsituasjon. Og når det gjelder regenerativ bremsing, vil mengden energi som gjenvinnes være så liten at det ikke kommer til å utgjøre en stor forskjell for rekkevidden.

Er det verdt å ha regenerativ bremsing på en elektrisk sparkesykkel?

Som jeg har forklart ovenfor, kommer den typen regenerative bremsesystemer som finnes på e-scootere til å legge så liten mengde energi tilbake i batteriet, det kommer ikke til å bli merkbart for den gjennomsnittlige rytteren. Noen regenererende systemer for elektriske scootere gir også en liten mengde energi tilbake når du løfter av gassen, men igjen kommer dette til å være så lite at det ikke kommer til å merkes.

Mitt personlige syn på dette er at det er litt av et markedsføringsknep. Det høres kult ut, og kanskje i fremtiden vil teknologien bli raffinert slik at den gjør en merkbar forskjell for batterirekkevidden. Men foreløpig vil jeg ikke basere min avgjørelse på om en e-scooter har denne funksjonen eller ikke.

Hva slags skjerm er best?

Elektriske scootere vil vanligvis ha en LCD- eller LED-skjerm. Hovedfunksjonen til dette er å gi rytteren informasjon om hastighet, batterirekkevidde, temperatur og tilbakelagt distanse. De fleste e-scootere vil ha flere kraft- eller hastighetsmoduser – dette gjør at føreren kan være mer sparsommelig med energiforbruket og forlenge batterirekkevidden.

De fleste grunnleggende e-scooterskjermer styres med et lite tastatur nær venstre eller høyre styrehåndtak. Mange e-scootere lar også føreren pare en smarttelefon-app med scooteren for forbedrede data (som GPS-navigasjon eller motor- og batterihelsedata).

Er en tommel- eller vridgass bedre?

Dette er vanligvis enten en tommelgass eller en tradisjonell vrigasspak. Disse er nesten alltid plassert på høyre side av styret.

Med hensyn til hva som er best, tror jeg det er et spørsmål om personlig preferanse. Jeg personlig foretrekker en tommelgass, men jeg kjenner mange ryttere som liker vri-gass. Jeg føler ikke at det ene nødvendigvis er bedre enn det andre.

Hvilket tilbehør har elektriske sparkesykler vanligvis?

De fleste elektriske scootere har et lite stativ, skjermer og lys. Selv budsjett e-scootere vil ha et bakre bremselys. Det er sannsynlig at indikatorer i fremtiden også kan være lovpålagt.

Hva er de beste dekkene for en elektrisk scooter?

Noen elektriske scootere har solide "bikekake"-dekk – den største fordelen med disse er at det ikke er noen risiko for punktering, men de absorberer ikke veifeil så godt og gir ikke den mest komfortable turen. Tradisjonelle pneumatiske dekk med slanger er langt mer vanlige – disse dekkene har vanligvis litt beskyttelse mot punktering, men jeg vil anbefale å fylle slangene med tetningsmiddel eller bære litt verktøy og en ekstra slange for sikkerhets skyld.

Er elektriske scootere vanntette?

De fleste elektriske scootere av høy kvalitet vil definitivt være værbestandige, men det er stor forskjell på å være vanntette og vanntette.

Hvis du bor i et land som får mye regn, er det uunngåelig at du sykler gjennom stillestående vann. De fleste anstendige e-scootere bør være i stand til å kjøres gjennom sølepytter og i regn, men sjekk alltid med produsenten først. Budsjett e-scootere vil ofte ha en ansvarsfraskrivelse som sier "ikke bli våt". Noen dyrere merker vil garantere en viss grad av vannbeskyttelse.

Hvis du ikke vet dette, uansett, vil jeg være forsiktig og unngå vått om mulig.

Bør jeg bruke hjelm når jeg kjører en elektrisk sparkesykkel?

Ja, du bør alltid bruke passende hodebeskyttelse. Du trenger bare å falle i sakte fart for å havne på sykehus, og alt du kan gjøre for å redusere risikoen for alvorlige, livsendrende skader bør gjøres. Sørg for at du får noe som en sykkelhjelm som er grundig testet for sikkerhet.

Er elektriske scootere bedre enn e-sykler?

Nei, de er forskjellige transportformer, med egne fordeler og ulemper. Begge bruker elektriske motorer og litiumbatterier, men det er der likhetene slutter. Elsykler er større, tyngre og må tråkkes fysisk. Mens en e-scooter drives kun av motoren. El-sykler er generelt mye dyrere, men du kan kjøpe en praktisk e-scooter for under 500 pund. El-sykler kan fortsatt brukes når batteriet er tomt, men med e-scootere vil du skyve eller bære det hjem. For mer informasjon om hva jeg synes, sjekk ut min elektriske sykler vs elektriske scootere artikkel.

konklusjonen

Jeg håper du har funnet denne kjøpeveiledningen for elektrisk scooter nyttig og at den har besvart noen av spørsmålene dine angående denne flotte formen for personlig transport.

Elektriske scootere er definitivt kommet for å bli, og de kommer til å spille en stor rolle i å transportere mennesker fra A til B, spesielt i urbane miljøer. Jeg kan tenke meg at de på noen områder vil bli like populære som sykler og e-sykler.

Så snart loven blir endret i Storbritannia, vil jeg legge ut en oppdatering her. Men foreløpig, hvis du er i Storbritannia, kjør kun i områder som er e-scootervennlige og kjør alltid trygt med hensyn til andre.

Jeg har noen få separate kjøpsguider som inneholder beste elektriske scootere for pendling og beste elektriske scootere under £ 300. Jeg kommer til å publisere flere e-scooterrelaterte artikler i nær fremtid.

På min andre nettside har jeg samlet en liste over over 100 elektriske scootere for tiden tilgjengelig i Storbritannia og EU.

Videre Reading

• Beste elektriske scootere for tunge voksne: 6 kraftige alternativer