Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Als u overweegt uw fiets om te bouwen naar elektrische ondersteuning, kan het navigeren door het enorme aantal beschikbare sets verbijsterend zijn. Gelukkig is er op eBay een van de goedkoopste en meest betrouwbare conversiekits verkrijgbaar. In deze Review van Yose Power e-bikekit, Ik zal de voor- en nadelen bekijken op basis van mijn ervaring met het installeren van meer dan 50 kits op de fietsen van klanten. Lees meer over mijn ombouwservice voor elektrische fietsen.
| Motor Type | Borstelloze naafmotor voor of achter |
| Power | 250 watt of 350 watt |
| Voltage | 36 volt |
| Pedaalsensor | Cadans PAS |
| Scherm | Multifunctioneel LCD-scherm |
| Accessoires | Gereedschapsset, installatiehandleiding, kabelbinders |
| Beschikbaarheid | Alleen online – VK, EU en VS |
VOORDELEN
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
- Fatsoenlijke prestatie
- Mooie weergave
- Eenvoudig te installeren
- Wordt geleverd met Toolkit
NADELEN
- Gebroken Spaken
- De motor kan luidruchtig zijn onder belasting
- Strijdt op zeer steile heuvels
Samenvatting
Van 2016-2019 verdiende ik de kost met het ombouwen van fietsen naar elektrische ondersteuning, en een van mijn favoriete conversiekits werd via eBay verkocht. Yose Power is gevestigd in China, maar verkoopt de meeste van zijn e-bike-kits via eBay in het VK en de EU. Ik installeerde mijn eerste Yose Power-kit in 2017 en was meteen onder de indruk van de kwaliteit en prestaties van de motor.
Snel vooruit naar 2020, en ik doe nog steeds af en toe een conversie; Ik denk dat ik sinds 2017 meer dan 50 fietsen heb omgebouwd met deze kit. Een van de opvallende dingen aan deze conversiekits is niet alleen de prijs; betrouwbaarheid op lange termijn is de beste die ik ben tegengekomen bij de doe-het-zelf-e-bike wereld.
Ik heb veel problemen gehad met conversies met middenaandrijving en een paar problemen met goedkope naafmotoren met directe aandrijving, maar de Yose Power-kits hebben me nooit grote problemen bezorgd. Bovendien krijg je veel waar voor je geld – het is een van de weinige kits die je een handige gereedschapsset en koplamp geeft.
Hieronder heb ik enkele van de belangrijkste kenmerken van de Yose Power e-bike-kit geschetst.
Koop direct bij Yose Power en gebruik de couponcode BH2E24BXQH voor €10 korting.
Motorkit
De kit is verkrijgbaar in verschillende opties en wielmaten (hieronder vermeld) en is verkrijgbaar als ombouw op het voor- of achterwiel, waarbij de laatste de populairste keuze is.
- Wielmaten: 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
- Motorkleur: Zilver/zwart
- Tandwielcassette: schroefbare freewheel of cassette (8/9/10 snelheid)
- Vermogen: 250w / 350w
- Voltage: 36v
Zoals u kunt zien, zijn er opties voor alle gangbare wielmaten en versnellingssystemen die op moderne fietsen worden gebruikt.
Compatibiliteit
De Yose Power-set is ontworpen om normaal te passen 'snelle release' dropouts voor of achter van ongeveer 100 mm breed aan de voorkant en 135 mm aan de achterkant. Veel moderne mountainbikes en racefietsen hebben steekasnaven – fietsen met dit type naaf zouden niet geschikt zijn voor een elektrische naafmotor.
Een ander incidenteel probleem dat ik ben tegengekomen is de bandbreedte. Dit is geen probleem op hybride- of mountainbikes, maar als je overweegt deze set op een racefiets te monteren, heb je ruimte nodig voor een band van 28 mm breed. Dit is de aanbevolen minimumbreedte voor deze velg.
Compatibiliteit met pedaalsensoren
Een cadanspedaalsensor is inbegrepen in de set – deze wordt geleverd in de vorm van een gespleten magnetische schijf (beveiligd met een veerclip) en de pick-upsensor. Dit is meestal prima met een gewone, taps toelopende trapas, maar het werkt niet met een externe trapas van het Hollowtech-type. Als u deze op uw fiets heeft gemonteerd, koop een aparte sensor.
Compatibiliteit met remhendels
De meegeleverde remhendels met geïntegreerde motoruitschakelsensoren zijn geschikt voor kabelremmen (schijf-, cantilever- of v-brakes). Als uw fiets hydraulische remmen of een geïntegreerde remhendel/versnellingspook heeft, heeft u twee keuzes: maak u geen zorgen over uitschakelingen (de motor loopt prima zonder) of koop specifieke sensoren voor hydraulische remmen.
Moet je de meegeleverde remhendels monteren? Ik heb ze nooit gebruikt. De motor start en stopt alleen als u trapt – zelfs als u de meegeleverde gashendel gebruikt, werkt deze pas als u minimaal XNUMX km/u rijdt. Als de motor blijft draaien, kun je de kill-schakelaar indrukken of hard remmen.
Compatibiliteit met schijfremmen
Zowel de voor- als achternaafmotor hebben zes boutbevestigingen om indien nodig een remrotor te monteren. U moet de meegeleverde schijfbouten gebruiken alsof u langere bouten gebruikt, deze zullen de werking van de motor hinderen.
Scherm
Op de oudere sets gebruikten ze het beproefde KT-LCD3-display, maar recentelijk hebben ze een ander display gebruikt, dat van zeer hoge kwaliteit is en een aluminium achterplaat heeft. Dit is een uitstekend display, vooral als je de prijs van de kit in ogenschouw neemt. Ik zou zelfs willen zeggen dat het beter is dan veel van de displays die je op fabrieks-e-bikes krijgt.
De informatie waarover de berijder beschikt:
- Snelheid (mph of km / h)
- Pedaalondersteuningsniveau
- Batterij indicator
- Realtime batterijspanning
- Trip-functie
Accessoires inbegrepen in de kit
Yose Power is een van de weinige leveranciers van e-bike-kits die instructies en een toolkit bevat. De gereedschapskist bestaat uit een volledige inbussleutelset, cranktrekker, kettingzweep en gereedschap voor het verwijderen van cassettes. Ze bevatten ook een koplamp die op de kabelboom kan worden aangesloten en via het display kan worden in- en uitgeschakeld. Er worden ook kabelbinders meegeleverd, wat een mooi oog voor detail is.
Motorprestaties
De motor die bij de Yose Power-kit wordt geleverd, is verkrijgbaar met een vermogen van 250 W of 350 W. Deze kleine naafmotoren hebben een intern tandwielreductiesysteem, waardoor de motor altijd sneller draait dan het wiel. Dit maakt de motor efficiënter en produceert meer koppel dan een vergelijkbare unit met directe aandrijving.
De controller bepaalt het motorvermogen – 250w heeft een 36v 15A-controller en 350w een 36v 18A. In Groot-Brittannië en de EU bepaalt de wet dat de motor niet meer dan 250 W continu vermogen mag hebben. Het is aan jou of je de 350 W-versie krijgt, maar ik denk niet dat het extra vermogen het risico waard is. Het motorvermogen is zichtbaar op de naafmotor.
Ik woon op de bodem van een korte steile heuvel (10% over 0.25 mijl), en ik heb de oude Giant hybride fiets (hieronder afgebeeld) omgebouwd voor een kerel van in de 80 - hij reed de heuvel op terwijl hij tegelijkertijd zijn hoofd eraf lachte en zei: "Dit is briljant"! Ik denk dat dit de Yose Power-motor samenvat. Het is geen snelheidsduivel zoals een Bafang middenmotor, maar zijn kracht is voor de meeste rijders ruim voldoende. Ik had vroeger een fiets die was uitgerust met een van deze sets, en ik gebruikte hem zelden boven ondersteuningsniveau 2 (van de 5).
Hoe betrouwbaar is de Yose Power E-Bike Kit?
Het simpele antwoord is inderdaad zeer betrouwbaar! Tot nu toe zijn de enige problemen die ik ben tegengekomen klein en gerelateerd aan de pedaalsensor. Bij sommige fietsen is er een beperkte speling tussen de pedaalkruk en de trapas, waardoor de magnetische schijf kan blijven plakken. Ik heb nog nooit een motorstoring gehad of problemen veroorzaakt.
Een ander probleem dat ik een paar keer heb gehad, betreft de cassette-freehub-versie. Af en toe mislukt dit en kan het lastig zijn om het op te lossen. Als uw motorset nog onder de garantie valt, zou dit geen probleem moeten zijn, aangezien hun klantenservice meestal erg goed is.
Mogelijke problemen met gebroken spaken. Als je regelmatig fietst, zijn gebroken spaken een frustrerend gegeven. Een e-bike motor vergroot door het hogere gewicht de kans op gebroken spaken. Mijn klanten hebben geen hoger dan verwachte gevallen van gebroken spaken gemeld dan ik zou verwachten. Ik heb echter van andere mensen gehoord dat gebroken spaken een probleem kunnen zijn bij deze motor.
Eenvoudige installatie
De installatie is redelijk eenvoudig, zelfs voor een beginneling. Je hebt wat geduld nodig (ongeveer 2-3 uur) en bij voorkeur een werkruimte en een fietsenstalling. Het meeste gereedschap is aanwezig, maar je hebt ook een aantal kabelsnijders nodig (om kabelbinders schoon te maken).
Het ombouwen van het voorwiel is eenvoudiger dan het achterwiel, omdat u de vrijloop of cassette niet hoeft te verwisselen. U moet de band, de binnenband en de wielvoering verwijderen. Verwijder vervolgens het vrijloop/cassette en de schijfrotor (als u schijfremmen heeft). Vervolgens breng je alles over naar het motorwiel.
Het monteren van het wiel kan lastig zijn omdat de naaf iets breder is dan de standaard 135 mm. Op aluminium en stalen frames moet je de dropouts een paar mm spreiden om de as erin te laten vallen.
Dan is het een kwestie van de pedaalsensor, batterij, controller en display monteren – alles aansluiten, de draden opruimen, de batterij opladen en je bent klaar. Als je er geen vertrouwen in hebt om de klus zelf te klaren, zou ik een plaatselijke fietsenwinkel proberen, aangezien steeds meer mensen tegenwoordig conversies uitvoeren.
Accu
Sommige Yose Power-kits worden geleverd met een batterij. Deze kits zijn geweldig omdat de controller in de batterijmontageplaat is geïntegreerd – dit zorgt voor een nette installatie. De beschikbare batterijen zijn meestal 36 V 12.5 Ah, en deze batterijpakketten lijken zeer betrouwbaar.
Het Verdict
Als je op zoek bent naar een goedkope elektrische fietskit die net zo goed presteert als een naafmotor die te vinden is op bijvoorbeeld de Carrera Vulcan, dan kun je niet fout gaan met de Yose Power-kits. Als het om kwaliteit gaat, steken ze ver boven hun gewicht uit.
Ze presteren goed, zijn betrouwbaar en kunnen worden gebruikt voor recreatief rijden of woon-werkverkeer – ik heb er een gemaakt in 2017, en de man gebruikte hem drie jaar lang vijf dagen per week voor woon-werkverkeer, de hele Britse winters door, en hij liep nog steeds als een droom !
Ik raad deze kits altijd aan vanwege hun eenvoud. Zelfs als de motor na een paar jaar kapot is, zijn ze gemakkelijk te repareren (voor de doe-het-zelvers) of goedkoop genoeg om een andere set te kopen.
De Yose Power-kits vertegenwoordigen een betaalbare toegang tot de wereld van e-biken en staan op mijn lijst van beste ombouwsets voor e-bikes in 2023 – Als je een oude hybride of mountainbike nieuw leven wilt inblazen, zijn deze kits veruit de beste waarde.
Waar koop je de Yose Power ombouwset voor elektrische fietsen
| Koop rechtstreeks bij Yose Power en gebruik de couponcode BH2E24BXQH voor € 10 korting |
| ebay UK |
| Amazon UK |
| eBay Duitsland |
| Amazon Duitsland |
| eBay Frankrijk |
| Amazon Frankrijk |
| eBay Spanje |
| Amazon Spanje |
Bedankt voor het lezen; als Als u vragen heeft, kunt u het opmerkingenveld hieronder gebruiken. Meestal reageer ik binnen 24 uur.
Hallo Tony
Ik ben hier net gekomen om je te bedanken voor een fantastische website met zoveel geweldige ebike-info en om je mening over de Yosepower-kit te herhalen.
Ik heb 22000 probleemloze km's afgelegd op de mijne in alle weersomstandigheden sinds pre-covid-tijden, de prijs-kwaliteitverhouding die ze vertegenwoordigen is verbluffend.
Ik ben constant aan het kwijlen over glimmende nieuwe e-bikes, maar ik kan er gewoon niet een rechtvaardigen dat die kit blijft rijden ...
Hallo Gary,
Bedankt voor de feedback, zeer gewaardeerd! Dat is een indrukwekkende kilometerstand, ik heb er in 2017 een voor een klant geïnstalleerd en hij doet het tot op de dag van vandaag nog steeds goed. Absoluut een van de beste conversiekits die beschikbaar zijn.
Groet,
Tony
Kan ik een echte motor op de Shimano Deore M11 cassette met 5100 versnellingen plaatsen? Het lijkt erop dat het dezelfde grootte heeft als de versie met 10 snelheden. Ik heb een Trek DS 4 fiets. Heeft iemand misschien geprobeerd om op deze fiets te passen?
Hallo Stephan,
Een 11-speed MTB-cassette past zonder problemen op een 10-speed vrijloopnaaf.
Beste Tony
Bedankt voor de gedetailleerde beoordeling.
Ik heb een Yosepower achternaaf 250w-kit gemonteerd met een 13ah-batterij.
Ik heb een probleem met de PAS: deze levert stroom volgens de niveaus 1 tot 5, maar is niet continu tot de limiet van 15 km/uur.
De PAS werkt als volgt:
Niveau 1: 15% tot 5 km/uur
Niveau 2: 25% tot 7 km/u
Niveau 3: 50% tot 10 km/u
Niveau 4: 70% tot 12 km/uur
Niveau 5: 100% tot 15 km/u
Ik veronderstelde dat ik niveau 2 kon gebruiken met 25% motorvermogen tot 15 km/u. Ik heb geprobeerd met elk van deze snelheden te trappen en je voelt het uitschakelen van de motor.
Ik probeerde vals te spelen door op de computer de wieldiameter van 16″ in te stellen op mijn 28″ fiets, ik won 2 tot 4 km/uur meer op elk PAS-niveau en een topsnelheid van 19-20 km/uur.
Ik heb de motor nodig die 30-50% van zijn vermogen levert tot 15 km/u voor snel woon-werkverkeer.
Is dit de normale werking of is mijn controller/computer kapot?
Bedankt
Philip
Hallo Filippo,
Dat lijkt mij niet juist. De laatste Yose Power-kit die ik ongeveer een jaar geleden heb gemonteerd, gedroeg zich niet op die manier, tenzij ze iets hadden veranderd aan de firmware-instellingen op het display. Heb je de KT LCD3 van het C500-display gemonteerd? Het is mogelijk mogelijk om de PAS-parameters te wijzigen via de geavanceerde weergave-instellingen.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony
Ik heb het c500-display. Met de c500 op de 250w-kit kunt u het vermogen van elk PAS-niveau niet instellen/wijzigen, noch de snelheidslimiet.
U kunt alleen de PAS-gevoeligheid 2-62 en de opstartsterkte 0-3 instellen.
Door de wielmaat te veranderen, verhoog ik een beetje alle grenswaarden op elk PAS-niveau. Het lijkt een softwarelimiet.
Is er nog een ander verborgen menu?
Ik heb de hele kit gekocht via de officiële Britse yose power-website. Moet ik contact met hen opnemen?
Hartelijk dank,
Philip
Hallo Filippo,
Ik zou contact opnemen met Yose Power omdat het lijkt alsof ze de snelheid hebben beperkt op basis van PAS-niveaus, wat contra-intuïtief is. Ik heb me nooit verdiept in de geavanceerde instellingen van de C500, alleen in het KT LCD3-display. Laat me alsjeblieft weten wat ze erover zeggen.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony
Ik heb contact opgenomen met Yosepower en ben teleurgesteld over hun antwoord.
Ze antwoordden als een robot en zeiden: “Het is een motor van 250 W, de controller is ingesteld en kan niet worden gewijzigd. 'Maar ze hebben mijn gedetailleerde beschrijving van het probleem niet gelezen. Ik zal opnieuw proberen contact met hen op te nemen.
Op een fietsforum las ik over mensen met hetzelfde probleem. Ze hebben de controller vervangen door een KT-controller die de huidige PAS-limiet op elk niveau kan instellen in plaats van de snelheidslimiet, maar ze hebben niet gespecificeerd welk KT-model dat was. Ik heb alle instellingen via het display geprobeerd, maar ik kan deze parameters niet wijzigen.
Weet u of mijn controller kan worden geprogrammeerd via draad/PC of kent u een programmeerbare KT-controller die compatibel is met een 250W yosepower-motor op het achterwiel om mijn oude te vervangen?
Mijn achterwiel 250W kit heeft de volgende specificaties:
Geïntegreerde batterijcontroller:
merk: JYT sinusgolf, model: YCSH-D Nummer: (248-013) 20220228000241
Remtype: P-motor
fasehoek: 120
Spanning 36V
Maximale stroom: 15+_1 A
Onderspanning: 29 +-1V
Motor:
AKM21123095012 95RX. RC250-3628
Display:
C500 S-c500-2202-C8800 36V-5VS NL
Dank je voor je hulp,
Philip
Hallo Filippo,
Ik heb zojuist (gisteren) een fiets omgebouwd met behulp van een Sutto 250w e-bike ombouwset en het doet hetzelfde: wordt uitgeschakeld bij 8 km/u niveau 1, 11 km/u niveau 2 enz. Ik denk dat de beste oplossing een KT 36v 15A-controller met een KTLCD3- of KTLCD5-display zou zijn. Gelukkig zijn ze redelijk goedkoop op eBay en werken ze met de motor. Zorg ervoor dat u de controller/display aanschaft met de ronde (waterdichte) connectoren.
Met vriendelijke groet,
Tony
Bedankt Tony, erg behulpzaam.
Is er een specifiek KT-programmeerbaar model? Ik las ook over KT-sinusgolf- en blokgolfcontrollers; sommige hebben een Bluetooth-smartphoneverbinding. Welk KT-model stelt u voor? Ik ben geïnteresseerd in het vergroten van het bereik van de batterij.
Hartelijk dank,
Philip
Hallo Filippo,
Ik ben er vrij zeker van dat dit met elke KT-controller kan worden gedaan, je hebt alleen de STlink V2 Bluetooth-adapter en Open Source-software nodig. Hier is een link naar een nuttig draad op Endless-Sphere dat legt de zaken nader uit.
All the best,
Tony
Hallo Toon
Ik kreeg het C500-display en de Lishui geïntegreerde controllerbatterij 13ah.
Je kunt de specificaties zien op de Britse yose-website/achtercassette 250w-kit met batterij.
Ik las dat iemand anders hetzelfde probleem had; sommige controllers kunnen zowel de huidige limiet als de snelheidslimiet hanteren, maar niet allemaal.
Wat denk je over?
Hallo Tony, bedankt voor de recensie, ik ben al een paar weken op zoek naar deze Yose en ben bijna klaar om leesconversiekit te bestellen. Hoe dan ook, ik heb mijn oude fiets gecontroleerd en de breedte van de achtervork is slechts 120 mm. Wat is jullie ervaring is dit te klein om uit te breiden naar 135 mm voor Yose?
Hallo Mika,
Ik zou zeggen dat je achterpatten te smal zijn. Ik heb deze kits zonder problemen op 130 mm gemonteerd, maar een extra 15 mm is naar mijn mening teveel. Ik zou op zoek gaan naar een geschiktere donorfiets, misschien zoiets als een mountainbike of hybride fiets uit de jaren 90.
Met vriendelijke groet,
Tony
Heb je een eigen power set gekocht met hollowtech sensor, deze past helaas niet op mijn Shimano compact 34/50 voorblad. Zijn hier oplossingen voor? Mvg Kristof
mooi setje , maakt wel herrie maar dat is dan weer handig omdat andere fietsers je kunnen horen.
Ik heb een oude gazelle omafiets omgebouwd met een voorwiel van yose, gewoon terugtraprem gebruikt met 3 versnellingen, rijdt als een zonnetje. Het brein van de fiets zit op de voordrager in een fietstas en daar een PVC regenpijp gemaakt , muurvast en lastig te stellen (Holland) , de accu zit achterop de lastdrager . Klein probleem is dat ik wel een andere magneetschijf moest kopen, de bijgeleverde schijf past niet op de trapas van Gazelle (geperst) . Kostte mij 20 euro extra. Maar na ombouw fietsen mijn kinderen graag naar school !!
Hallo Tony, bedankt voor het samenstellen van deze recensie en voor alle informatieve antwoorden op een twee jaar oud bericht. Er is nog steeds niet veel informatie elders over Yosepower-conversiekits, dus ik hoop dat je graag nog een paar vragen wilt beantwoorden. Het bedrijf is gestopt met de verkoop van 2W achternaafsets (althans voor 250″ cassette de laatste keer dat ik het controleerde). Ik heb contact met hen opgenomen en kreeg te horen dat ze op dit moment geen plannen hebben om dit op de Britse markt te verkopen – ze verkopen nog steeds niet-weglegale exemplaren van 26 W – en kregen (tweemaal) het advies om voor de voornaafkit te gaan. Ik heb wat bedenkingen bij het hardlopen hiermee in combinatie met mijn lichtmetalen verende voorvork. Ik ben een fietskoerier, dus de fiets kan kilometers maken en kan niet zonder vering vanwege eerdere polsblessures en de geplaveide straten van Edinburgh. Heb je veel Yosepower voornaafmotoren geïnstalleerd? Passen ze goed op standaard MTB-uitvaleinden? Kunt u iets zeggen over uw mening over voornaafmotoren in combinatie met lichtmetalen/geveerde vorken? Tenslotte, aangezien reactiearmen ten zeerste worden aanbevolen voor met name de ombouw van de voornaaf, kunt u een merk hiervan aanbevelen? Ik zie alleen generieke koppelarmen en dat roept uiteraard meer vragen op over de haalbaarheid van een Yosepower-voornaafconversie. Ik kan niet verwachten dat de klantenservice hier een gedetailleerd antwoord op geeft, aangezien hun antwoorden tot nu toe op zijn zachtst gezegd kort waren. Bij voorbaat bedankt.
Hoi Justin,
Frontconversies werden niet vaak aangevraagd toen ik conversies deed. Maar ik heb er in de loop der jaren wel een handvol geïnstalleerd. Ik heb een paar jaar geleden een Yose Power-voornaafmotor geïnstalleerd op een instapmodel Trek MTB met Suntour XCM-vorken en standaard QR-uitvaleinden, en die fiets doet het nog steeds goed. Als je een achterombouw wilde, is er een 26 ″ achterwiel Bafang 250w-set met een cassette-vrijnaaf op Ebay. Ik heb zonder problemen een generieke koppelarm op de Trek-conversie gebruikt. Voor het soort kilometers dat je gaat maken, zou ik aanraden om een wielbouwer te laten monteren om betere spaken te laten monteren, aangezien ik steeds vaker berichten hoor over gebroken spaken (op de Yose Power-wielen).
Laat het me weten als je meer info nodig hebt.
Groet,
Tony
Bedankt Tony, ik vind de Yosepower-kit aantrekkelijk omdat het alles in één is en er geen vragen zijn over compatibiliteit. Ik weet niet zeker waarom ze stoppen met 250W achternaafsets. De Bafang-motor ziet er interessant uit, maar ik heb een Hollowtech BB, dus ik heb de relevante PAS-sensor nodig die wordt aangeboden door Yosepower, en ik vind het idee van de ingebouwde controller ook leuk. Heb geen idee wat betreft compatibiliteit tussen merken. Ik rij hard en het is mijn levensonderhoud – ik ben geen kind, ik ben eigenlijk net vijftig geworden – en helemaal niet geïnteresseerd in gezichtsbeplanting op de heuvels van Edinburgh. Ik rijd op een oude Trek met oudere Manitou-vorken (eigenlijk twee) die ik erg leuk vind, en het voelt alsof mijn project om er een om te bouwen weer terug is bij af. Wat betreft koppelarmen weet ik niet hoe ik iets dat £ 50 op Ebay kost, kan vertrouwen om mijn vorken te beschermen, of dat ik te veel nadenk, aangezien 2 W überhaupt niet teveel koppel zal produceren. Kan kijken of er lokaal iemand met expertise is die kan helpen met de conversie en opties. Kunt u mij voor spaken adviseren waar ik op moet letten met betrekking tot de lengte voor 12.99″ velgen? Ik ben hier totaal onwetend, omdat het duidelijk lijkt dat de diameter van de motor groter zal zijn dan die van een standaardnaaf, dus de spaken zullen korter moeten zijn?
Ik heb nog nooit problemen gehad met de koppelarmen van eBay, hoewel ze niet de meest nette oplossing zijn. Ik heb ze zeer zelden gebruikt bij motorconversies van 250 W, meestal waren ze alleen nodig op de krachtigere en zwaardere motorkits van 1000 W. Heb je een middenmotor overwogen? Als je veel kilometers aflegt, zou zoiets als een 250w Bafang BBS01B of Tongsheng TSZD2 misschien de betere optie zijn, vooral voor heuvelklimmen en batterij-efficiëntie. Vooraan zou je beperkt zijn tot één versnelling, maar ze produceren veel meer koppel. Wat de spaken betreft, deze zullen een stuk korter zijn dan gewone spaken. Het beste is om een wielbouwer de bestaande spaken van het motorwiel te laten meten. Mijn wielbouwer gebruikt Sapim-spaken, die van zeer goede kwaliteit zijn.
Hallo Tony
ik heb een vose e-fiets die maar 20 mijl heeft afgelegd, op weg naar een cyclus gestopt voor thee en fiets was leeg, batterij vol computer schakelt aan, geen stroom, dit is de tweede die ik heb gehad die dit doet
wat kan dit veroorzaken?
heel erg bedankt Corine
Hallo Corine,
Als de fiets wel aangaat, maar u geen ondersteuning krijgt. Het eerste dat u moet controleren, is de trapondersteuningssensor. Het kan ook de moeite waard zijn om de connector van de motor naar de controller te controleren.
Hallo,
Je suis interressé door de nieuwe 250W cassette die je kunt gebruiken, is het mogelijk om de cassette te vervangen door een cassette 11 vitesses shimano?
dank u
Hallo,
Seule une cassette de vélo de montagne à 11 vitesses conviendra. Een cassette met route à 11 vitesses is légèrement plus grote en handige pas.
Hoi,
Eerder vandaag vroeg ik het gebruik van een 48V-oplader met een 36V-batterij. Bang dat ik een fout heb gemaakt. De oplader is 42V en is geschikt, dus ik begrijp het nu.
vriendelijke groeten
John