Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Ik heb deze kleine e-bikes eerder gezien, maar heb ze altijd afgedaan als onpraktische nieuwigheden. Het zijn geen e-bikes of e-scooters maar ergens in het midden. De vraag is of ze een praktische micromobiliteitsoplossing zijn? In dit artikel ga ik dieper in op de functies en specificaties van de Himo H1 om te zien of het een levensvatbaar alternatief is voor een e-scooter.
Himo H1 voors en tegens
Voors:
- Zeer klein - kan worden opgevouwen en overal worden gedragen.
- Ideaal voor 'last mile travel' – sneller dan lopen en goedkoper dan een taxi.
- Relatief lichtgewicht – In vergelijking met de gemiddelde opvouwbare e-bike is het gewicht van 14.5 kg ongeveer hetzelfde als een e-scooter.
- Betaalbaar - Met minder dan € 400 kost de Himo H1 ongeveer hetzelfde als een e-scooter, dus hij zal de bank niet kapot maken!
- Bereik van 30 km - met een 36v 7.5Ah-batterij zou ik zeggen dat dit een beetje optimistisch is, tenzij de berijder erg licht is en het wegdek vlak is.
nadelen:
- Kleine wielen zijn gevoelig voor kuilen, scheuren en andere oneffenheden in het oppervlak.
- Niet geschikt voor grotere, zwaardere rijders (gewichtslimiet van 100 kg).
- Zou illegaal zijn om te gebruiken in landen als het VK (wachten nog steeds op deze nieuwe wetten met betrekking tot micromobiliteit).
- Langzaam in vergelijking met de gemiddelde e-scooter – 18 km/u vs 25 km/u
- Het lage uitgangsvermogen van 180 W betekent dat het alleen geschikt is om op volledig vlakke grond te rijden.
Een Micro E-Bikes goed?
Ik hoop in de nabije toekomst een van deze in handen te krijgen, zodat ik beter kan begrijpen hoe ze voelen om te rijden. Hoewel ik met een lengte van 185 cm en een gewicht van 102 kg niet zeker weet hoe ik op een van deze zou moeten rijden! Ik denk dat als je een kleinere rijder bent en niet te veel weegt, een micro-e-bike misschien wel een haalbare vorm van vervoer is en handig voor korte stadsritten.
De Himo H1 zal niet geschikt zijn om op iets anders dan glad asfalt te rijden. Door de kleine wieldiameter is de H1 vatbaar voor oneffenheden op de weg - je zult heel voorzichtig moeten zijn als je met een van deze wielen door de stad rijdt!
Als uw woon-werkverkeer een park-and-ride-, bus- of treinreis omvat die voor uw werk stopt en u de laatste paar kilometers niet wilt lopen, dan denk ik dat dit een goede oplossing zou zijn, op dezelfde manier. , een e-scooter is.
Micro e-bike versus e-scooter versus opvouwbare e-bike
In 2022 hebben we echt keuze te over als het gaat om persoonlijke transportmiddelen. In de afgelopen jaren hebben we de opkomst van e-bikes en vervolgens e-scooters gezien. Deze micro-e-bikes bestaan nu al een paar jaar – oorspronkelijk werden ze gezien als een nieuwigheidsartikel, maar in werkelijkheid zijn ze een erg handig hulpmiddel voor sommige pendelaars.
Opvouwbare e-bike
Opvouwbare e-bikes zijn geweldig, maar ze kunnen omvangrijk zijn en zijn meestal vrij zwaar. Ik gebruik momenteel de Morfuns Eole X opvouwbare e-bike en het is een praktische elektrische fiets die ik gebruik om te winkelen en om op rond te rennen. Hij is comfortabel, heeft goede remmen en handelt goed. Ik kan er zo'n 50 km mee rijden op een enkele lading. Maar hij weegt bijna 20 kg en zou overdreven zijn voor reizen op de laatste kilometer.
Elektrische scooter
Ik denk dat elektrische scooters zijn erg leuk en een echt praktische oplossing voor forensen en vrijetijdsrijders overal. De meeste e-scooters die ik heb getest, zijn een beetje ondermaats om geschikt te zijn voor grotere rijders. In vergelijking met micro-e-bikes hebben ze veel overeenkomsten, maar zijn over het algemeen krachtiger en hebben grotere batterijen en iets grotere wielen, waardoor ze geschikter zijn voor gevarieerd terrein en langere ritten.
Micro e-bikes
Waar micro-e-bikes echt in uitblinken, is hun kleine opgevouwen formaat. De Xiaomi Himo H1 heeft opgevouwen afmetingen van 45 cm x 32 cm en past gemakkelijk in een grote tas voor transport. Een opgevouwen e-scooter is vrij lang en misschien niet ideaal voor een drukke trein of bus, de H1 lijkt meer op het dragen van een extra tas.
Zoals ik hierboven al zei, als je maar een paar kilometer vervoer nodig hebt en je op goed verharde wegen rijdt, dan kan een micro-e-bike een uitstekend alternatief zijn voor een e-scooter of opvouwbare e-bike.
Xiaomi Himo H1 Belangrijkste kenmerken
- Motor: 180w borstelloze achterwielmotor
- Accu: 36v 7.5Ah verwijderbare batterij
- Top snelheid: 18 km/u topsnelheid
- Display: Helder LED-display
- Throttle: Gashendel (geen pedalen)
- remmen: Elektronisch remmen (gebruikt motor om te remmen)
- Gewicht: 14.5 kg
- Maximaal gewicht berijder: 100 kg
- Gevouwen grootte: 450 mm x 320 mm opgevouwen formaat
Conclusie – Zou ik een Micro E-Bike kopen?
Het simpele antwoord voor mij is nee. Het zou totaal ongeschikt zijn voor iemand van mijn grootte en het is erg heuvelachtig waar ik woon met een slecht wegdek. Als je echter in een grote stad of stad woont met een goede fietsinfrastructuur met gladde oppervlakken en geen heuvels, dan zie ik de Himo H1 als een praktisch alternatief voor een e-scooter of opvouwbare e-bike.
Het merk Xiaomi is een wereldleider op het gebied van technische innovatie en de Himo H1 zal zeker volgens een behoorlijke standaard worden gebouwd. Ik heb in het verleden verschillende Himo e-bikes getest en ben altijd onder de indruk geweest van de algemene bouwkwaliteit en betrouwbaarheid.
Met een prijs van minder dan € 400 kost hij ongeveer hetzelfde als een goedkope elektrische scooter en is hij aanzienlijk goedkoper dan een opvouwbare e-bike. Als je op zoek bent naar een vervoermiddel, maar niet van het idee van een e-scooter houdt, dan is de H1 een geweldige optie.
Bezoek Himo voor meer informatie
