Voilamart eBike Conversion Kit Review

ebikechoices wordt gesteund door haar publiek. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een commissie verdienen. Lees meer

De Voilamart ebike ombouwset - is het goed?

Voilamart is een wereldwijde Chinese online retailer die alles verkoopt, van huishoudelijke apparaten tot schoonheidsproducten. Ze verkopen ook budget-ebike-conversiekits. Maar alleen omdat ze goedkoop zijn, betekent dit niet noodzakelijk dat ze niet goed zijn.

De Voilamart 1000w ebike conversie kit vertegenwoordigt uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, in deze review zal ik de voor- en nadelen bespreken, gebaseerd op mijn eigen ervaring met het installeren van 50 van deze kits in de afgelopen 3 jaar.

Wat zit er in de kit?

Er zijn voor- en achterwielsets beschikbaar en een optie voor LCD-weergave. Deze kits bevatten bijna alles wat je nodig hebt om je fiets om te zetten in elektrisch, behalve een batterij.

voilamart 1000w 48v ebike ombouwset achterwiel

Voilamart achterwiel 48v 1000w ebike conversiekit (zonder LCD-display)

  • 48v 1000w Directe naafmotor achterwiel geregen in een 26 ″ dubbelwandige lichtmetalen velg met zware spaken
  • 48v 26A Motorcontroller
  • Controller tas
  • Pedaalhulpsensor
  • Gashendel met batterij-indicatie
  • Remhendels met uitschakelsensoren (alleen voor kabelremmen)
  • 7-Speed ​​vrijloop versnelling
  • 26 ″ x 1.75 ″ mountainbike band
  • Kabelbinders
  • Kunststof draadspoel (voor het opruimen van de kabels)
  • Installatie handleiding

Voilamart achterwiel 48v 1000w ebike-conversiekit met LCD-display

  • 48v 1000w Directe naafmotor achterwiel geregen in een 26 ″ dubbelwandige lichtmetalen velg met zware spaken
  • 48v 26A motorcontroller
  • SW900 LCD-scherm
  • Controller tas
  • Pedaalhulpsensor
  • Draai gas
  • Remhendels met uitschakelsensoren (alleen voor kabelremmen)
  • 7-Speed ​​vrijloop versnelling
  • 26 ″ x 1.75 ″ mountainbike band
  • Kabelbinders
  • Kunststof draadspoel (voor het opruimen van de kabels)
  • Installatie handleiding

 Koop de 1500w-kit van eBay

Ook verkrijgbaar via eBay (EU-verzending)

Motorspecificatie

De Voilamart-kit maakt gebruik van een eenvoudige borstelloze DC direct drive hubmotor. Directe aandrijfmotoren bestaan ​​al jaren en het principe is gebaseerd op beproefde technologie. Dit soort e-bike motor leek misschien jaren geleden hightech 20, maar het wordt nu als old-hat beschouwd als het gaat om elektrische fietsmotoren.

een voilamart 1000w ebike ombouwset gemonteerd op een mountainbike

Een voordeel van direct drive hub-motoren is dat ze goedkoop te produceren zijn en redelijk betrouwbaar. Ze hebben geen interne bewegende delen (zoals versnellingsnaafmotoren) en ze kunnen over het algemeen vrij veel vermogen verwerken.

Ik heb met succes een 1000w Voilamart-hubmotor op een 45A-controller met een 52v-batterij uitgevoerd - meer dan 2000w piekvermogen produceerde, zonder betrouwbaarheidsproblemen.

Wettigheid

Als u zich in het VK, de EU of Australië bevindt, is het maximale continue vermogen voor een elektrische fiets 250w, met een snelheidslimiet van 15.5mph (25km / h) alles boven dat zou worden geclassificeerd als een bromfiets en onderworpen aan dezelfde regels en regelgeving. Je zou alleen legaal met je fiets op privéterrein kunnen rijden.

Deze motor is geclassificeerd als 1000w en heeft geen snelheidsbeperking. Er is een plug op de controller, die wanneer aangesloten de uitvoer beperkt tot 250w en snelheid tot 15.5mph. Ik heb de wet onderzocht en er staat heel duidelijk dat de motor moet worden 'beoordeeld' op 250w continu.

Amerikaanse federale wetgeving is anders en staat 750w en 20mph toe, dus technisch gezien zou deze motor daar nog steeds illegaal zijn.

Ik ben niet iemand voor regels en voorschriften, maar u moet worden gewezen op de mogelijke juridische implicaties voordat u deze kits aanschaft en installeert.

Betrouwbaarheid

Ik heb in de afgelopen 50-jaren ten minste 3 van deze kits geïnstalleerd en ik heb maar een paar langetermijnproblemen gemeld bij klanten. Er is een hall-sensorfout opgetreden op misschien 3- of 4-eenheden, en ik heb één controllerfout gehad en één LCD-displaypakket.

Een ander probleem dat u tegenkomt, is gebroken spaken. Als u hier een 'klikgeluid' hoort tijdens het rijden, moet u de spaken controleren op dichtheid. Als u een gebroken spaak moet vervangen, hebt u de juiste lengte en maat nodig. Ik zou aanraden om een ​​pak spaken en een te kopen wielrichter, voor doorlopend onderhoud.

fietswiel standaard

Gelukkig, omdat deze kits zo goedkoop zijn, zijn de vervangende componenten dat ook. De hallsensoren kunnen worden vervangen, als je goed bent met een soldeerbout. De motorcontroller kost ongeveer £ 30 ($ 40) en het SW900 LCD-scherm kan bij AliExpress worden gekocht voor ongeveer $ 50.

Mijn ervaring is dat Voilamart behoorlijk behulpzaam is als het gaat om garantieclaims. Het enige probleem is dat het vervangende onderdeel meestal uit China wordt verzonden, dus de bezorging kan even duren.

Welke soorten fietsen zijn het meest geschikt?

Ik zou persoonlijk gaan voor een oude ChroMo stalen mountainbike of cruiser. Stalen bochten, legering breekt! Alle oudere mountainbikes en cruisers hebben 26 ″ wielen. Het is raadzaam om de remmen indien mogelijk te upgraden, omdat deze kits veel gewicht toevoegen aan een fiets die eenmaal is gemonteerd.

Een vintage mountainbike uitgerust met een 1000w ebike conversie kit achterwiel

Installatie en compatibiliteit

De Voilamart elektrische fietskit is alleen verkrijgbaar in een 26 ″ wielversie, voor zover ik weet leveren ze geen andere maat. Dit is waarschijnlijk om de kosten laag te houden en dingen te vereenvoudigen.

Als uw fiets schijfremmen heeft, kunt u wegkomen met het monteren van een kleiner 26 ″ achterwiel, zeg maar een 27.5 ″ mountainbike. Ik heb het eerder gedaan, zonder negatieve gevolgen voor de bediening. Dit zou niet werken met V-remmen, omdat de val op de remklauwen niet het remoppervlak op de velg zou bereiken.

Controleer de beschikbaarheid op eBay

De motoras kan soms een stevige knijpbeweging hebben om in de uitvaleinden te komen. Soms moet u de uitvaleinden iets vijlen voor de grotere as.

Hoewel de specificatie vermeldt dat de kit geschikt is voor 135mm-dropouts achter, zul je ze bijna altijd iets uit elkaar moeten trekken om de as te laten passen. Je moet ook de meegeleverde afstandshouders gebruiken, anders wrijft de achterremklauw op het motornaafhuis.

Koppelarmset voor elektrische fietsnaafmotor

Wanneer u de versnelling van de achterversnelling indexeert, moet u de 'onderste' eindschroef op de achterderailleur instellen, anders wrijft deze over het motorhuis in de 1st-versnelling (grootste tandwiel op het achterste vrijloopwiel).

Als u hydraulische remmen hebt, zijn de meegeleverde remhendels niet compatibel, dus u moet ofwel afzonderlijke uitschakelsensoren aanschaffen of helemaal geen moeite doen. Op een motor met dit soort vermogen is het verstandig om de sensoren aan te schaffen (vooral als u een gasklep gebruikt).

Ik zou de voorste motor niet aanraden als je schijfremmen hebt, ik heb een paar van de voornaafmotoren gemonteerd en de remklauw schuurt bijna altijd over de motor, ongeacht de afstelling.

Deze set wordt niet geleverd met een koppelarm. Ik zou het ten zeerste aanbevelen om er een te kopen, omdat dit voorkomt dat de motoras uit de uitvaleinden springt. Iets wat je absoluut niet snel wilt laten gebeuren!

Prestatie

Indien correct geïnstalleerd, zullen deze kits van uw bescheiden fiets een behoorlijk snelle elektrische fiets maken. Ik heb snelheden van rond 30mph opgenomen op de vlakke weg (zonder te trappen). U hebt op zijn minst een goede 48v- of 52v-batterij nodig met een minimale continue stroomsterkte van 30A - de controller trekt maximaal 26A.

voilamart 48v 26a motorcontroller met bedradingsschema

Een ander ding om te overwegen is het batterijbereik. Een hubmotor met directe aandrijving is de minst energiezuinige elektrische fietsmotor, dus je krijgt geen bijzonder goed bereik van zoiets als een 48v 10.4Ah-batterij, tenzij je echt zuinig bent met de kracht en veel trapt.

Een goed startpunt voor een batterij zou een zijn 48v 17.5Ah batterij met een 30A GBS. Dit wordt het duurste deel van de conversie. Als u van plan bent uw fiets alleen voor relatief korte ritten te gebruiken, zou een 10Ah-batterij natuurlijk prima moeten zijn.

Wat als de batterij bijna leeg is?

Veel geluk met trappen! Direct drive hub-motoren zijn niet alleen zwaar, maar u moet de weerstand van de motor overwinnen. Een van deze trappen met de stroom uit (vooral bergop) kan een behoorlijke uitdaging zijn. Ik weet het, ik heb eerder in die positie gezeten! Als u een motor wilt, kunt u comfortabel trappen met de elektrische assistent uitgeschakeld, dan zou ik een aanbevelen versnellingsnaaf Bafang naafmotor.

Conclusie

Als u een snelle elektrische fiets met een beperkt budget wilt bouwen, biedt de Voilamart-kit uitstekende waar voor uw geld. Het is een eenvoudige, low-tech oplossing voor het bouwen van je eigen ebike. De motor is zwaar en inefficiënt, maar hij zal je voldoende kracht geven om een ​​glimlach op je gezicht te toveren, en het zal je gemakkelijk de meeste heuvels op krijgen.

Rekening houdend met de kosten van een middelgrote 48v-batterij, kunt u uw fiets bouwen voor minder dan de prijs van de goedkoopste Chinese e-bike.

Deze kits zijn over het algemeen betrouwbaar, meer dan de duurdere Bafang-middenmotoren. Als ze fout gaan, is alles redelijk goedkoop en gemakkelijk te vervangen. Je kunt zelfs een tweede set kopen, dus je hebt een back-up van reserveonderdelen.

Houd alleen rekening met het juridische aspect. En vooral - rij veilig! Als je van plan bent je creatie onderweg te gebruiken, probeer dan je snelheid laag te houden in de bebouwde kom en altijd met spookpedaal. Op die manier zul je geen ongewenste aandacht op jezelf vestigen.

Koop nu: Voilamart 1500w LCD ombouwset voor e-bike achterwiel

Ook verkrijgbaar via eBay EU 

Vind geschikte batterijen op eBay

Voilamart 1000w 48v ebike ombouwset

7

Waar voor je geld

10.0/10

Prestatie

8.0/10

Efficiënt

3.0/10

VOORDELEN

  • Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
  • Meer dan genoeg kracht
  • Vrij eenvoudige installatie

NADELEN

  • zwaar
  • Inefficiënt
  • Verouderd

Tony

Gepassioneerde E-Bike-advocaat en -liefhebber sinds 2016. Het rijden op een elektrische fiets heeft me geholpen om af te vallen, fit te worden en mijn passie voor fietsen nieuw leven in te blazen!

222 gedachten over 'Voilamart eBike Conversion Kit Review"

  • Waar voor je geld

    8

    Prestatie

    8

    Efficiënt

    7

    Hallo, ik heb mijn fiets ook omgebouwd met een 1500W-set van Voilamart. De eerste maanden ging het prima, maar nu heb ik er een probleem mee.
    Ik heb het ooit gebruikt zonder de hall-sensoren aangesloten. De motor begon meteen te trillen (vooral onder belasting), dus ik heb de hall-sensoren weer aangesloten, maar de motor trilt nog steeds. Het lijkt erop dat de controller in een sensorloze modus is gegaan en ik weet niet hoe ik de sensoren opnieuw moet activeren.
    Ik heb de hall-sensoren en hun verbinding met de controller al getest. Het lijkt allemaal goed.
    De motor gedraagt ​​zich nu echter precies hetzelfde, of de sensoren nu zijn aangesloten of niet.
    Ik zou heel dankbaar zijn als iemand hier een soultion voor heeft.
    Hartelijk dank,
    Tom

    Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    9.5

    Efficiënt

    7.5

    HOI! Ik heb net mijn zwager Ebike geërfd met een Voilamart voorwielnaaf erop. Het werkte prima, maar de voornaaf klikt alsof er een los wiellager in zit. Vrij zeker dat het geen spaak is. Hij zei dat hij zijn vriend ermee had laten rijden in de bergen en dat hij hem mogelijk oververhit had.
    Mijn vraag is, is er een naaflagerset of onderdeelnummers voor de lagers zelf beschikbaar voor deze eenheden? Ik ben best handig en weet dat ik de unit kan onderhouden, ik vind het gewoon fijn om de onderdelen bij de hand te hebben als ik aan een nieuw project begin, als dat kan.

    Bedankt!

    Antwoorden
    • Hi James,

      Verliest de motor vermogen wanneer het klikkende geluid begint? Het kan mogelijk een defecte hall-sensor zijn - deze bevinden zich in de motor op de hoofdprintplaat. Ze zijn goedkoop in aanschaf en moeten op hun plaats worden gesoldeerd. Ik zou ook de kabelboom controleren om er zeker van te zijn dat deze op geen enkele manier is beschadigd, omdat dit het signaal naar de controller beïnvloedt. Als u de motor opent, controleer dan op zichtbare tekenen van verbranding - deze motoren kunnen vrij gemakkelijk oververhitten op steile hellingen. Het is ook de moeite waard om het aansluitpunt van de driefasige draden (geel, groen en blauw) te controleren, omdat deze problematisch kunnen zijn. Wat betreft de naaflagers, ik heb persoonlijk nooit problemen gehad op dit gebied, maar ik kan me voorstellen dat de lagers generiek zijn en gemakkelijk te vinden moeten zijn.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        10

        Prestatie

        9.5

        Efficiënt

        7.5

        Bedankt! Ik zal die dingen ook eens nakijken. En nee, het klikkende geluid is er wanneer u aan het wiel draait, of het nu onder stroom staat of gewoon door de garage beweegt. Het klinkt echt als een solo-kogellager dat van binnen rondrolt, wordt gepakt en opgetild terwijl je aan het wiel rolt, en dan valt en rondstuitert.
        Ik ga door en maak haar open, ik kan er gewoon niet op vertrouwen dat dat geluid het stuur niet op snelheid blokkeert. Ik heb de fiets gekregen om mijn gezondheid terug te krijgen, niet om in het ziekenhuis te belanden. 😀

        Als ik iets ongewoons vind, zal ik foto's maken en een link voor hen plaatsen.

        Nogmaals bedankt!

        Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Ik hoop dat alles goed is en bedankt voor je zeer informatieve site.
    Ik heb vele uren besteed aan het kijken naar de ombouw en heb gekozen voor een achternaaf.
    Ik wens de Voilamart achternaaf 500w te krijgen.
    Ik ben in het Verenigd Koninkrijk, dus ik zou me willen beperken tot 15.5 mph, 250w op de weg en dan volledig vermogen hebben als ik off-road ben.
    Ik heb een vraag waarvan ik hoop dat u mij hiermee kunt helpen:
    De kits die ik heb gezien hebben de limiet tot 250w kabel op gas maar niet op de PAS, maar hebben ook geen aansluiting voor een LCD-monitor om instellingen aan te passen.
    Heeft u een lijst met items van AliExpress of een equivalent dat een complete 500w-kit zou vormen, dwz een controller enz. Met batterij, of kent u een 500w-kit waarmee een LCD kan worden bevestigd.
    Bedankt voor uw tijd en steun, dit wordt zeer op prijs gesteld.
    Wees voorzichtig.
    Beste wensen
    Tony

    Antwoorden
    • Hallo Tony,

      Ik heb je bericht ontvangen en zal bij een aantal leveranciers navragen wat er beschikbaar is.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,
        Heel hartelijk bedankt.
        Beste wensen
        Tony

        Antwoorden
  • Waar voor je geld

    4.5

    Prestatie

    4

    Efficiënt

    5.5

    Hallo Tony ... veel goed advies hier ... bedankt daarvoor.
    Mijn onmiddellijke probleem is dat mijn 6 maanden oude SW900-scherm goed opstart, maar vervolgens afrekent met Error 11.
    Mijn vriend gebruikt dezelfde Voilamart 1500W, dus ik heb de schermen verwisseld en het ging prima zonder fouten.
    Ik heb toen de gashendel aangesloten en mijn motor was in orde.
    Daaruit neem ik aan dat mijn SW900 defect is. Ik hoopte echter een fabrieksreset te proberen ... online zoeken, het lijkt erop dat P18 een fabrieksreset uitvoert ... waar of onwaar? Nog andere ideeën voordat ik een nieuw scherm koop.
    Dat is voor elk advies Tony!
    Garry

    Antwoorden
    • Hallo Gary,

      P18 herstelt je scherm naar de fabrieksinstellingen, dus het is het proberen waard, hoewel ik vermoed dat er een probleem kan zijn met je controller, scherm of de bedrading tussen beide. Foutcode 11 is een communicatiefout tussen de controller en het display, dus het is de moeite waard om de verbindingen los te koppelen en de pinnen enz. de controller of het scherm dat het probleem veroorzaakt.

      Laat me weten hoe het gaat.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        7.5

        Prestatie

        7

        Efficiënt

        7

        Bedankt voor de adice Tony... hier is een update...
        Eerst was ik ervan overtuigd na het verwisselen en het proberen van een volledige reset dat het LCD-scherm defect was. Dus ik ruilde de SW900 voor een nieuwe SW900A... die zat in de doos.
        Het systeem werkte meteen maar het lijkt erop dat 52V er geen erkende accuspanning voor is. Dus voegde ik een kleine voltmeter toe om bij te houden.
        Mijn vraag gaat echter over de magneet ... dit display heeft 9 modi en P01 tot P16. De moeilijkste zijn P10-11-12 & 13... heb je enig idee wat de juiste instelling voor hen is?
        Nogmaals bedankt... ga zo door met het goede werk!

        Antwoorden
        • Hallo Garry,

          P10 – 0 = alleen trapondersteuning (gaspedaal is uitgeschakeld), 1 = alleen gaspedaal (trapondersteuning uitgeschakeld), 2 = trapondersteuning en gaspedaal beide ingeschakeld.
          P11 – Gevoeligheid trapondersteuning tussen 1-24. 1 is het meest gevoelig en 24 het minst. Trapondersteuning zal sneller reageren naarmate het nummer lager is, ik heb deze meestal ingesteld tussen 1-5.
          P12 – Startsterkte trapondersteuning 0-5. Dit is de hoeveelheid geleverde kracht zodra het trappen begint, lager = minder kracht - ik stel meestal in op 3.
          P13 – Aantal magneten op sensorring. 5, 8 of 12 – tel het aantal magneten op je sensorring en stel op dat aantal in.

          Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
      • Moin Tony, ich besitze ein Voilamart 1000w 48v E-Bike met 26 Zoll Umbausatz möchte aber den Motor in een 28 Zoll Felge einspeichen! Leider kann mir keiner sagen welche Speichen ich dafür benötige ?
        MFG Frederick

        Antwoorden
        • Die genaue Speichenlänge für den Wechsel auf eine 28″-Felge kann ich nicht angeben, da dies von der Felgentiefe en anderen Faktoren abhängt. Hier is een Link zum Sapim-Speichenrechner, der Ihnen eine gute Vorstellung von der erforderlichen Länge geben sollte Alternatief brengen Sie den Motor en die Felge zu einem Laufradbauer, der die Berechnung für Sie durchführen kann.
          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    6.5

    Efficiënt

    6.5

    Hallo Tony, Geweldige website, zeer informatief. Nu heb ik mijn oude MTB omgebouwd tijdens lockdown met behulp van de Voilamart 250/500w achterwielset. Dit maakt gebruik van een 36v-batterij, PAS en duimgas (de laatste is mijn enige optie omdat de fiets draaigreepversnellingen heeft). De kit is zeer betrouwbaar en er zijn in meer dan een jaar geen problemen geweest. De fiets wordt voornamelijk op de weg gebruikt met een instelling van 250 watt, met af en toe een hoog vermogen bij offroad-rijden.
    Ik zou graag het vermogen willen upgraden indien mogelijk. U vermeldt in uw blog dat deze direct drive-motoren veel vermogen aankunnen, zou het mogelijk zijn om een ​​48v-batterij, controller en gasschakelaar te installeren met dezelfde achternaaf, waardoor de output effectief wordt opgewaardeerd naar 1000w? Als ik naar online afbeeldingen van de Voilamart 500w- en 1000w-hubs kijk, zien ze er vrijwel identiek uit, waardoor ik me afvraag of er een echt verschil tussen is.
    Ik zou graag uw opmerkingen hierover ontvangen. Hartelijk dank, Dave M.

    Antwoorden
    • Hi Dave,

      Je zou geen problemen moeten hebben. Ik heb het eerder gedaan met 500w naafmotoren - ik ben er vrij zeker van dat het enige verschil de controller is. Koop een fatsoenlijke 'KT'-controller van ongeveer 48v 25A en een 48v-batterij met een 25A BMS, je hebt ook een KT-display nodig, zoiets als de KT-LCD3 is gemakkelijk verkrijgbaar.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik heb mijn Voilamart-kit (1000w achternaaf) ongeveer een jaar zonder problemen gehad. Deze zomer kreeg ik foutcode "09" (probleem met de controller?) en de motor stopt met werken. Als ik alles uit en weer aanzet, komt het meestal terug. (soms duurt het een of twee pogingen)

    Om het even welke ideeën op wat te zoeken om problemen op te lossen? Ik vermoedde ergens een slechte verbinding... maar wist het niet zeker.

    Bij voorbaat dank,
    Shane

    Antwoorden
    • Hallo Shane,

      Het eerste dat ik zou controleren of vervangen, is de hoofdkabelboom tussen de controller en het display. Als de fiets aan regen is blootgesteld, zijn de connectoren niet bijzonder waterdicht. Er kan ook een storing zijn in de controller. Als u contact opneemt met Voilamart, zouden ze er goedkoop genoeg voor u moeten kunnen kopen. U kunt upgraden naar het betrouwbaardere KT-LCD3-display en de controller, maar u moet de displayparameters aanpassen aan de motor.

      Laat het me weten als u nog vragen heeft.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt! Ik zal die connectoren eens controleren (geen zware regen, maar watercontact was mogelijk)
        Ik had overwogen om te upgraden naar de KT-LCD3. Zou het me een betere controle geven over de PAS-sterkte? Ik heb het zo laag mogelijk ingesteld, maar het laagste niveau is gewoon nog steeds te sterk (mijn vrouw maakt me bang als het begint - rijdt de fiets tot ongeveer 15 mph op vlakke grond). bestaande.

        Antwoorden
        • Ja, de combinatie van KT-LCD3-display en controller is veel beter voor PAS-niveaus. Er zijn 5 niveaus en ze zijn verstandig verdeeld (in tegenstelling tot de SW900). Als je de onderstaande opmerkingen bekijkt, heeft iemand zo vriendelijk de instellingen gedeeld voor het gebruik van de LCD3 met Voilamart-naafmotor. Hier is een link naar de combinatie van display en controller: op Amazon (36v/48v dubbele spanning met max 30A).

          Antwoorden
  • Hallo Tony, allereerst bedankt voor een geweldige website, echt interessant en informatief. Ik heb een goede tijd besteed aan het lezen van artikelen en recensies. Helaas was de gelieerde link voor de Voilamart 1000W niet op voorraad voor degene met het LCD-scherm, die ik zocht, dus moest ik via een eBay-verkoper gaan. Ik heb een vraag als je tijd hebt. Zoals gezegd ging ik voor de Voilamart 1000W achternaafkit met LCD. Na wat prutsen alles op de fiets gekregen en werkend. Dit is waar ik denk dat ik misschien een boo boo heb gemaakt en wilde vragen of er een tijdelijke uitweg is. Ik kocht een X-go 48V 12Ah-batterij omdat deze een goede prijs-kwaliteitverhouding had voor iets meer dan £ 100 nieuw, maar hij heeft alleen een maximale constante ontlaadstroom van 25 A (BMS) en ik weet niet wat de maximale versterker is, ik ben ik weet niet zeker wat de implicaties hiervan zijn en of ik de versterkers op de controller via het LCD-instelscherm moet verlagen tot 25A of dat ik iets anders kan doen. Als ik in de Ebike stap, zal ik de batterij waarschijnlijk op een gegeven moment vervangen door de correct gespecificeerde batterij.

    Antwoorden
    • Hallo Wes,
      Je zou in orde moeten zijn als de batterij een 25A BMS heeft. Ik denk dat de minimale stroom die nodig is voor de Voilamart-controller 22A is. Ik heb nogal wat conversies gedaan met goedkope 48v-batterijen en heb nooit problemen gehad, afgezien van een vrij laag bereik (10-15 mijl) bij gebruik van vol vermogen.

      Laat het me weten als u nog vragen heeft.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Beste Tony,

    Zoals ik je eerder heb verteld, heb ik een 26 inch, 1000 Watt, 48 Volt, Front, Voilamart, ebike-wiel, hoewel ik momenteel een 52 Volt, 14s 10p, batterij gebruik om mijn fiets van stroom te voorzien. Echter, na onze laatste uitwisseling van berichten een tijdje geleden, heb ik gemerkt dat mijn kilometerstand op het SW900-display altijd meer is dan zou moeten.

    Strava en Google Maps (en andere extra snelheidsmeters en volgapparatuur die ikzelf en andere fietsers die ik ken bij me hebben) zullen bijvoorbeeld ongeveer 25.4 mijl registreren voor een bepaalde reis die ik maak, maar mijn SW900-display registreert altijd een afstand van ongeveer 29.9 of 30 mijl. En hoe meer afstand ik afleg op Strava voor andere reizen, hoe groter de afstand die ook op mijn SW900 enz. voor elk van hen wordt geregistreerd.

    Ik heb ontdekt dat als ik de instelling "P06 wielmaat" opnieuw programmeer (na een beetje eenvoudige wiskunde met een eenvoudige vergelijking op papier die x = 26*25.4/30 = 22″ aangeeft) naar 22 inch (in plaats van de juiste en de gebruikelijke waarde van 26 voor mijn 26″ wiel), registreert mijn SW900 nu bijna precies de juiste afstand. Ik zou dit echter niet moeten doen omdat mijn snelheid (vermoedelijk) nu onjuist blijkt te zijn.

    Ik heb ook gemerkt dat mijn "P07-magneetnummer voor snelheidsmeting" -instelling is ingesteld op 46 (zoals het inderdaad ook in de gebruikershandleiding staat), maar dat sommige YouTube-video's 48 lijken te gebruiken, hoewel ik niet zeker weet of deze instelling is voor dezelfde grootte en kracht van het wiel als de mijne.

    Ik heb ook geprobeerd mijn SW900 te resetten door de Up+M-knoppen ingedrukt te houden, maar dit werkt niet.

    Kunt u mij helpen en adviseren over deze kwestie en uitleggen waarom ik dit probleem ervaar en hoe ik het kan verhelpen?

    Bij voorbaat hartelijk dank,

    Stephen

    Antwoorden
    • Hoi Stephen,

      Helaas lijkt dit de norm te zijn voor het SW900-scherm, toen ik deze kits installeerde, gebruikte ik op dat moment geen GPS-trackingsoftware en was ik niet op de hoogte van het probleem, hoewel verschillende eigenaren van deze kits dit sindsdien naar mijn aandacht. Het kan geen kwaad om de 'PO7'-instelling naar 48 te veranderen om te zien of het enig verschil maakt. Als je me kunt laten weten of het werkt of niet, zou dat zeer op prijs worden gesteld.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    5

    Efficiënt

    5

    Hallo Tony
    Ik heb een paar jaar geleden een Voilamart 48V 1500W-kit gekocht en het was geweldig, maar ik heb onlangs de controller vervangen door een KT 1500W met een LCD3-scherm en heb een paar problemen.
    Merk op dat de instellingen allemaal standaard zijn, omdat ik niet de juiste nummers voor de motor heb.

    Het display geeft ongeveer de helft van de juiste snelheid weer.
    De snelheid wordt pas weergegeven als ik enkele seconden heb gereden en niet onder de 15 mph (ware snelheid), maar is nog steeds ongeveer de helft van wat het zou moeten zijn.
    De cruisecontrol werkt pas als ik ongeveer 15 km/u rijd
    De afgelegde afstand is verkeerd
    De weergegeven temperatuur is veel te laag.
    Met het achterwiel omhoog en als ik langzaam gas geef op ongeveer halve snelheid, begint de motor een vreemd geluid te maken, bijna alsof hij een beetje trilt.

    Ik neem aan dat deze problemen zijn omdat ik de magneetparameters van de motor niet heb ingesteld, maar ik heb ze niet.
    Kun je alsjeblieft helpen.
    Bedankt
    Geweldig geschreven btw.

    Antwoorden
    • Hallo Alister,
      Het is alweer een tijdje geleden dat ik een KT-controller met een Voilamart-motor heb gebruikt, de P1-instelling is degene die moet worden gewijzigd voor het aantal magneten. Als ik me goed herinner, was er een beetje vallen en opstaan ​​om het juiste cijfer te krijgen, het was in de jaren 200. P2 heeft ook een effect, mogelijk 5 of 6. Ik heb de cruise control-functie nog nooit gebruikt, dus daar kan ik niets over zeggen. Er is een oude draad over eindeloze bol die meer in detail gaat over deze instellingen. Hier is de link.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt Tony
        Ik speelde er gisteren een beetje mee en ontdekte dat de motor 46 magneten heeft door twee fasen kort te sluiten en de vertanding te tellen terwijl ik aan het wiel draaide. Ik heb P2 ook op 0 gezet en hij geeft nu de juiste snelheid en afstand weer.
        CC start echter nog steeds niet tot 11 of 12 mph (ik gebruik een kortstondige knop op het stuur) en ik krijg nog steeds dat vreemde geluid bij ongeveer kwart tot half gas met het achterwiel opgetild. Het is een soortgelijk geluid en trilling die je krijgt als de motor regen aan het geven is. Ik heb het niet gemerkt tijdens het rijden, dus misschien is het gewoon een onbelast ding. Moet de motor zonder belasting soepel tot vol toerental draaien? Ik heb bij de oude controller nooit iets soortgelijks opgemerkt.

        Antwoorden
        • Ja, de motor moet vrij kunnen draaien als hij niet wordt belast. De enige keren dat ik een 'mopperend' geluid heb ervaren, is te wijten aan een defecte hall-sensor, maar dat gebeurt meestal zodra de stroom wordt ingeschakeld. Als het goed werkt onder belasting, zou ik me er niet al te veel zorgen over maken, problemen met de hall-sensor hebben meestal invloed op de prestaties of stoppen de motor allemaal.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
          • Het wiel is niet perfect uitgebalanceerd en is twee jaar oud, dus misschien is het een resonantie of de lagers. Ik zal het in de gaten houden, maar het belangrijkste is hoe geweldig de KT-controller is. Niet echt krachtiger dan de oude Voilamart-controller, maar zoveel soepeler. Het is een genot om te rijden en een echte aanrader als upgrade.
            Ga zo door met het geweldige werk hier.

  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    8

    Efficiënt

    4

    Bedankt voor dit artikel, Tony, het is de beste informatie op het web over de Voilamart-conversie. Ik heb twee van de achterwielsets gemonteerd, op de fiets van mijn vrouw en op de mijne. Ik moest het frame van één fiets buigen zodat de kit zou passen. Ik moest ook twee ringen toevoegen om voldoende speling te krijgen zodat de tandwielen het frame niet raken. Dit wiel draait niet al te vrij rond. De ene trapt veel makkelijker dan de andere (zonder kracht). Waar aan de ene het wiel kan draaien en het een tot 1-1 / 2 slagen draait, aan de andere kant, zal het niet meer dan ongeveer 30 graden vrij draaien. Als ik achteruit trap, draait het freewheel vrij rond. Om het even welke ideeën?

    Antwoorden
    • Hallo Bruce,

      Het klinkt voor mij alsof een van de ringen strak tegen de naaf kan worden gedrukt, waardoor de vrije beweging wordt beperkt. De derailleur op de motor laten wrijven is heel gewoon en soms is het het beste om de 'lage' limietschroef op de derailleur af te stellen - je verliest de laagste versnelling als je dit doet, maar het voorkomt dat de derailleur gaat wrijven en maakt de noodzaak voor meer ringen overbodig.

      Ik hoop dat dit helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Wat is een goede waterdichte draagtas voor boven het achterwielrek, om de batterij en controller in te doen?

    Antwoorden
    • Hallo Dan,

      ik gebruikte vroeger een Topeak MTX kofferbaktas - Ik zou daar een 52v 20Ah-batterij (PCV-gewikkeld) kunnen plaatsen met voldoende ruimte over. U moet zowel het MTX-rek als de tas en het rek samen krijgen. Het is een beetje prijzig, maar kwalitatief goed spul en nooit problemen gehad met het binnendringen van regen. Je moet ergens in de bodem een ​​gat maken voor de kabels. Je zou de controller er ook in kunnen stoppen, maar ik zou de controller indien mogelijk in een aparte tas bewaren.

      Antwoorden
  • hoi tony .. snelle vraag als je het niet erg vindt .. ik heb een Voilamart achterwiel 48v 1000w onderweg .. welke remsensoren zijn nodig omdat ik hydraulische remmen heb .. ik heb er maar weinig gezien op ebay uk .. niet zeker of ze dat zijn de juiste .. bedankt

    Antwoorden
    • Hallo Paul,

      Hier is de link naar de juiste hydraulische remsensoren - u hebt de SM-2Y-stekker nodig voor de Voilamart-set. Helaas kon ik geen Britse leverancier vinden die deze sensoren met de juiste connector verkoopt.

      Antwoorden
      • thx tony voor de info over de sm-2y connector .. denk dat ik er een vind op amarzon .. cheers

        Antwoorden
  • Ik heb een controller en gashendel nodig voor de originele Voiamart voorwielset. Kunt u mij helpen?

    Bedankt

    Antwoorden
    • Als het voor een 48v 1000w-motor is, kunt u een KT-serie controller en display gebruiken - deze controllers zijn beter dan degene die bij de originele kit worden geleverd. Hier is een link. U kunt een algemene gashendel gebruiken, maar u moet ervoor zorgen dat de connector correct is - dit zijn meestal 3-pins mannelijke / vrouwelijke blokconnectoren - hier is een link voor een gaspedaal.

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    9.5

    Prestatie

    8

    Efficiënt

    7.5

    hallo Tony, stel gewoon mijn 1500w geïntegreerde wielkit in op een 48v-15ah-batterij, kreeg meteen foutcode 8 op het ws900-scherm (gashendel werkt niet) pas werkt ok, alle hulp wordt op prijs gesteld.

    Antwoorden
    • Hallo Kev,

      Het kan een plakkerige gashendel zijn (vrij gebruikelijk), de gashendel moet bij het opstarten op nul staan, anders geeft het display deze foutmelding en werkt de gashendel niet. Het is heel goed mogelijk dat je een defecte gashendel hebt, ik heb er in de loop der jaren een paar gehad. Ik zou contact opnemen met de verkoper om te zien of ze je een andere sturen.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        8.5

        Prestatie

        8.5

        Efficiënt

        9

        Hallo Tony, je had gelijk over foutcode 8: open het kleine inspectiedeksel van de gasklep
        middelste draad was niet aangesloten suppler vervanging sturen bedankt voor het advies.

        Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik heb onlangs een 52 volt, 14s 10p, batterij gekocht voor mijn 1000 Watt Voilamart voorwiel. Het BMS heeft een vermogen van 50A. De batterij werkt prima vanaf een volledige lading van 58.8 Volt tot ongeveer 49 Volt en valt dan continu onder deze spanning uit, wat betekent dat ik constant de batterijkabel moet loskoppelen en opnieuw moet aansluiten om hem weer aan het werk te krijgen. Wanneer dit gebeurt, geeft het LCD-scherm aan dat de batterij voor ongeveer 60 tot 75% vol is, maar naar nul gaat tijdens het trappen, vooral op heuvels, en dan volledig uitschakelt en pas weer inschakelt als ik de verbinding echt heb verbroken en weer aangesloten werkelijke batterijkabel, zoals ik zojuist hierboven heb beschreven. Ik begrijp dat dit te wijten kan zijn aan het feit dat elk van de 140 cellen moet worden gebalanceerd, maar ik heb dit geprobeerd en het probleem lijkt op dit moment nog steeds aan te houden, hoewel het iets beter was. Zou het kunnen dat wanneer de batterijlading daalt tot 49 Volt, het BMS een hogere stroomstroom nodig heeft dan de controller toestaat? Zou het een goed idee zijn om naar de P14-instelling op het LCD-scherm te gaan en deze te veranderen van de in de fabriek ingestelde stroomsterkte van 26 Ampère naar een hogere stroomsterkte van bijvoorbeeld 30 Ampère?

    Ik kijk erg uit naar uw reactie.

    Vriendelijke groeten.

    Stephen

    Antwoorden
    • Hoi Stephen,

      Ik had een soortgelijk probleem met een 52v 13.6Ah-batterij, waar het prima zou zijn tot ongeveer 50 / 51v en dan zou uitschakelen (onder belasting) - het zou altijd opnieuw beginnen als ik de batterij verwijderde en opnieuw installeerde. Ik stuurde het weg om te worden getest en het bleek dat er 2 cellen in de buurt waren. De controller die alleen max. 26A trekt, zou geen probleem moeten zijn, aangezien ik Voilamart-motoren zonder problemen eerder op 52v20Ah-driehoekspakketten heb gebruikt (met 40A BMS). Het kan de moeite waard zijn om de stroom op het display te wijzigen - laat het me weten als dit de klus is.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt daarvoor, Tony.

        Ik zal proberen de stroom te veranderen tot 30 Ampère op de P14-instelling, maar ik vraag me af of de controller hiermee in orde zal zijn, omdat ik het niet wil bakken?

        Veel dank.

        Stephen

        Antwoorden
        • Ik heb in het verleden persoonlijk geen problemen ondervonden bij het veranderen van de huidige instelling van de P14, maar ik zou toch voorzichtig zijn, vooral als je steile heuvels gaat beklimmen. Ik weet niet zeker of deze instelling überhaupt invloed heeft op de stroomafname van de controller, aangezien je een lichte prestatieverbetering zou verwachten als je dit naar 30A verhoogt, maar dat heb ik in het verleden niet opgemerkt. Laat me weten hoe het gaat.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Bedankt daarvoor, Tony.

            Ik heb gisteravond de stroom op de SW900 LCD verhoogd naar 30A en ik heb inderdaad al een lichte verbetering in de prestaties van mijn motor opgemerkt. Ik ben echter niet van plan om de stroom boven dit niveau te verhogen, tenzij iemand me kan overtuigen dat dit mijn controller niet zou schaden. Ik zal je laten weten of het verhogen van de stroom naar 30A helpt om het probleem van het uitschakelen van de batterij bij 49 Volt op te lossen. Ik probeer ook nog steeds om mijn batterijcellen gelijkmatig in evenwicht te brengen, omdat ik vermoed dat er een paar zijn die niet op hetzelfde niveau worden opgeladen als de anderen, dus het zal interessant zijn om te zien hoe de zaken verlopen. Oorspronkelijk kon ik maar 35 mijl rijden op mijn 30 Ah-batterij, voordat hij afsloeg bij 49 Volt, maar de laatste keer dat ik wegging, heb ik 38 mijl gereden, dus dat was een kleine verbetering bij die ene gelegenheid.

            Met vriendelijke groet,

            Stephen

  • Hoi Tony. We hebben zojuist onze 2 fietsen laten ombouwen met de Voilamart 250 voorwielset. Een van de motoren presteert goed / briljant, maar de andere lijkt moeite te hebben om heuvels op te komen en het voelt alsof de batterij / stroom blijft in- en uitschakelen, nauwelijks werkt en nauwelijks hulp geeft. Om het even welke werkelijk gewaardeerde gedachten. Batterij en kit zijn splinternieuw.

    Groet,

    Steve

    Antwoorden
    • Hi Steve,

      Het klinkt als een mogelijke fout met de trapondersteuningssensor. Controleer de uitlijning van de magneet met de sensor - er moet een tussenruimte van 3-4 mm zijn.

      Als de sensor goed werkt en de magnetische schijf niet beweegt op de BB-as, is er mogelijk ergens anders een storing. Als dit het probleem niet oplost, neem ik contact op met de verkoper, omdat het een probleem kan zijn met de controller (zilveren doos).

      Laat me weten hoe het gaat.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt Tony. Ik heb de trapondersteuning niet aangesloten omdat ik de gashendel alleen voor kracht wilde gebruiken. Dus misschien is het een probleem met de controller. We hebben 2 fietsen en ze zijn op dezelfde manier aangesloten, dwz er is geen trapondersteuning aangesloten. De ene werkt prima / uitstekend en de andere, zoals ik al zei, worstelt om een ​​kleine helling op te komen. Misschien zal ik, zoals u suggereert, contact opnemen met de leverancier. Proost.
        Steve

        Antwoorden
        • Hi Steve,

          Het is heel goed mogelijk dat de gashendel defect is - ze zijn vrij goedkoop, het kan de moeite waard zijn om er een op eBay of Amazon te kopen om het uit te sluiten. Het is ook de moeite waard om de 3-pins connectoren te controleren, de pinnen kunnen gemakkelijk verbogen worden of soms zit er een slechte soldeer op een van de draden. Laat me weten hoe je erop komt.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
    • Hallo help alstublieft,

      Ik heb een voilamart 250/1000 watt e-fietsset, ik heb de set op mijn fiets en ik loop met een 48 volt 17.5 ampère accu. Ik heb de blauwe draad aangesloten en ik kan de wettelijke snelheidslimiet niet halen tot 22 km / u. Het lcd-scherm is een standaard sw900 de instellingen 1 - 16 Ik heb alle verschillende combinaties geprobeerd nog steeds geen succes, kun je me alsjeblieft vertellen of dit een eenvoudige oplossing is en wat de instellingen zouden moeten zijn om de wettelijke te bereiken. Moet ik een 250 watt controller kopen om dit op te lossen of is het een simpele oplossing. Ik ben verdwaald. Ik heb nog nooit iemand om hulp hoeven vragen, kun je me alsjeblieft helpen?

      Antwoorden
      • Hoi,

        U moet de snelheidslimiet instellen in het menu met geavanceerde instellingen - P08 is de instelling die de snelheid beperkt - als uw weergave in km / u is, moet u deze instellen op 25 km / u (of 15 mph). Om naar de geavanceerde instellingen te gaan, moet u de pijltjestoetsen omhoog en omlaag een paar seconden ingedrukt houden.

        Hopelijk is dit voldoende, laat het me weten als je nog vragen hebt.

        Groet,
        Tony

        Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Ik heb een voilamart 1000w-set met een 26A-controller, maar ik vind de trapondersteuning erg slecht. Niveau één heeft te weinig vermogen, daarna is niveau 2 te veel. Is er een betere controller die ik zou kunnen kopen voor gebruik met deze motor met een betere trapondersteuning? Of zijn er enkele instellingen die ik moet wijzigen in mijn sw900.

    Bedankt Jim

    Antwoorden
    • Hallo Jim,

      Ik heb geëxperimenteerd met de instellingen op de SW900 en het maakt niet veel uit, afgezien van het veranderen van de initiële boost van de e-assist en de snelheid waarmee het vermogen toeneemt. Ik gebruik meestal een KT-controller, PAS en display-combo koppelen hier hoewel ik probeer een 25A- of 30A-controller te gebruiken als de batterij BMS compatibel is. Op het KT-display zijn de PAS-niveaus in gestage stappen ingesteld, maar u moet de geavanceerde P & C-instellingen op het display configureren - er is meer gedetailleerde informatie over hoe u dat kunt doen op eindeloze-sphere.com.

      Ik hoop dat dit helpt.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony, ik heb zojuist deze kit gekocht en hij zit nog in de doos, wachtend op de batterij, ik ben erg nieuw en erg onervaren in het repareren van fietsen, maar ik ga het proberen, ik heb een weg / hybride fiets om de set aan te passen. Mijn remmen zijn echter cantilever en ik zie dat in het bovenstaande diagram 2 draden heeft, 8 en 11, van de controller voor de remmen, ik heb gelezen dat wanneer de remmen worden toegepast, het de motor zal uitschakelen .. kan Ik gebruik hiervoor mijn bestaande remmen of moet ik mijn remmen upgraden naar schijfremmen?

        Kunt u helpen en adviseren? Veel dank, Jeff

        Antwoorden
        • Hallo Jeff,

          Cantilever-remmen zijn prima - u hoeft alleen de meegeleverde remhendels te gebruiken. Laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Benieuwd of iemand zijn nieuwere 1500 watt-achtermotorkit met de geïntegreerde motorcontroller heeft geprobeerd? Ik hou van het idee om één doos minder te monteren, maar… ze zijn nieuw… en waarschijnlijk niet vervangbaar door ons gewone stervelingen !!

    Antwoorden
    • Hallo Manny,

      Ze bestaan ​​al een paar jaar, ik heb er een op een hardtail MTB geïnstalleerd in 2018. De controller was geïntegreerd in het wiel - ik woog het wiel en het was erg zwaar met 8 kg. Qua prestaties ging het met een 52v-batterij erg snel. Hij vloog tot ongeveer 35 mph en was erg soepel en stil. Ik kan niet instaan ​​voor de betrouwbaarheid op lange termijn, want de man aan wie ik het verkocht was er erg blij mee en ik heb nooit meer iets van hem gehoord, dus ik neem aan dat het allemaal in orde was.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        8.5

        Prestatie

        6

        Efficiënt

        3.5

        Hallo Toni
        Ik heb een 1500w achternaaf op een oude Schwinn-tandem geïnstalleerd en het gaat redelijk goed. De laatste tijd lijken de controller en hub echter behoorlijk heet te worden over een zeer korte afstand.

        Kunnen deze motoren en controllers wat warmte aan, of moet ik me zorgen maken?

        Bij voorbaat bedankt
        Darryll (Perth, Australië)

        Antwoorden
        • Hallo Darryll,

          Ja, het komt vrij vaak voor dat de controller heet wordt, vooral wanneer de motor onder belasting staat. U kunt dit verminderen door ervoor te zorgen dat de controller een luchtstroom heeft en is bevestigd aan een koellichaam (zoals een aluminium montageplaat die aan het fietsframe of de bagagedrager is bevestigd). Een ander probleem zijn de faseconnectoren (gele, groene en blauwe draden) - ik merk dat als je een keramische 50 Amp-blokconnector koopt om de fasedraden van controller naar motor te verbinden, dit soms kan helpen.

          Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Betekent dit dat het een slecht idee is om de controller in een zwarte plastic doos te monteren?

          • In mijn ervaring produceren deze controllers veel warmte, vooral bij belasting / bergbeklimmen op volle kracht. Indien mogelijk is het een goed idee om de controller te monteren op iets dat als koellichaam fungeert.

  • Waar voor je geld

    7

    Prestatie

    5

    Efficiënt

    4

    Ik heb een 500W voorwielnaafmotor. Gisteren prima gewerkt, vandaag is het wiel vastgelopen, draait nauwelijks met stroom uit of aan. Enig idee waar je eerst naar moet kijken? Bij voorbaat dank, Joe

    Antwoorden
    • Hi Joe,

      Als de motor draait terwijl de stroom is uitgeschakeld, kunnen dit de lagers in de motor zijn. Het kan de moeite waard zijn de asmoeren iets los te draaien om te zien of dat een verschil maakt. Als de motor een grommend geluid maakt wanneer u stroom toevoert, kan dit wijzen op een mogelijk probleem met de Hall-sensoren in de motor of mogelijk een onbetrouwbare verbinding op de hoofdkabelboom die van de motor naar de controller komt. Ik zou eerst het weefgetouw controleren op duidelijke tekenen van schade.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
    • Het kan een kortgesloten kabel zijn. Het zorgt ervoor dat het wiel als generator werkt. Het maakt het stug om het wiel te draaien.

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    9

    Prestatie

    8

    Efficiënt

    6

    Bedankt voor de zeer informatieve recensie en opmerkingen.

    Ik heb zojuist een 1000 / 250W Voilamart-kitconversie gebouwd. Het lijkt te gaan! Mijn vraag gaat over de 250W-nalevingsmodus. Voilamart zegt dat het voor de naleving van de wettigheid is, maar ze zeggen dat het alleen werkt bij gebruik van gasbediening - PAS geeft volledige kracht:

    “-Upgrade Intelligent Motor Controller:
    * Hiermee kunt u twee vermogensmodi wisselen tussen het volledige vermogen van 1000 W of het vermogen van 250 W door een enkele blauwe schakeldraad die in de controller is ingebouwd. (Alleen voor Twist Throttle)
    * Behoud nog steeds het volledige vermogen van 1000 W zonder snelheidsregeling. (Alleen voor Pedal Assist System, "PAS") "

    Dit lijkt achterlijk! De EU en Australië vereisen PAS en de kracht- en snelheidslimiet. Ik heb het momenteel ingesteld met alleen gasbediening en met de blauwe draad aangesloten en het gaat graag over de snelheids- en vermogenslimieten. Het gaat "meer" over hen heen met de blauwe draad losgekoppeld! 🙂

    Heeft iemand anders dit idiosycratische gedrag opgemerkt?

    Hugo.

    Antwoorden
    • Hallo Hugh,

      Ik heb in de loop der jaren nogal wat van deze kits gemonteerd en soortgelijke problemen ondervonden met de blauwe draad die niet werkte zoals bedoeld. Als u alleen een gashendel heeft (zonder display), moet u mogelijk de display krijgen om de snelheid te beperken. Het SW900-display heeft een geavanceerd instellingenmenu waarmee snelheidsbegrenzing (P08-instelling) en beperking van de motorstroom (P14-instelling) mogelijk is. U kunt de gashendel ook in- of uitschakelen via de P10-functie. U kunt de PAS-kenmerken ook wijzigen via het display. Hier is een link naar de handleiding voor het SW900-display.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt, Tony! Ik ben het dan niet alleen! Ik heb een SW900A op de fiets, ik speel daar met de instellingen. Ik heb de PAS-sensor niet gemonteerd en misschien ook niet. Lijkt goed te werken. 🙂

        Proost, Hugh.

        Antwoorden
      • Waar voor je geld

        8

        Prestatie

        8

        Efficiënt

        8

        Hallo Tony, ik wou dat ik deze website had gevonden voordat ik begon met het installeren van mijn kit. De instructies waren als een
        "Waar is Waldo" puzzel. Ik heb geprobeerd naar je link voor het scherm te gaan, maar die is er niet. Hoe voer ik het controllerscherm in voor PAS-instellingen. Ik kan nergens iets vinden om dit te doen. Uw hulp wordt zeer op prijs gesteld. Ik heb de mijne vandaag eindelijk aan de praat gekregen, veel kracht, maar ik zou niet te ver willen gaan net onder
        bloemblaadje kracht. Lijkt een goede waarde voor het geld. Nogmaals bedankt, Joe

        Antwoorden
        • Hi Joe,

          Hier is een link naar een andere SW900-handleiding. De geavanceerde functie 'P13' is om te bepalen hoeveel magneten uw PAS-sensor heeft en 'P11' is PAS-gevoeligheid (hoe snel de trapondersteuning begint te werken wanneer het trappen begint), en 'P12' heeft betrekking op de opstartsterkte van PAS ( hoeveel kracht er in eerste instantie wordt geleverd als het trappen begint).

          Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
    • Waar voor je geld

      8.5

      Prestatie

      8

      Efficiënt

      7.5

      Hi

      Ik kocht de Voilmart-set voor het voorwiel van 250 watt en monteerde deze op mijn 30 jaar oude Raleigh Outland-mountainbike voor Kerstmis 2020. Met de "PAS" geïnstalleerd en correct aangesloten met de blauwe draden, zorgt de rode knop naast de gashendel ervoor dat de voorwiel 250 Watt Voilmart Motor om mijn zware fiets mee te trekken, zelfs met twee tassen vol boodschappen over het achterwiel. Het verbreden van de voorvork toen ik de Voilmart-voorwielmotor op de fiets monteerde, vergde wat vindingrijkheid, maar volhardde om het te voltooien. De montage-instructies die bij de kit werden geleverd, waren niet gemakkelijk te begrijpen, dus ik heb ze in algemene termen over het hoofd gezien. Ik heb gewoon de basis gevolgd.

      Antwoorden
      • Hallo John,

        Bedankt voor het delen. Ik ben het ermee eens dat de instructies niet bijzonder nuttig zijn, als er iets is, zijn ze een beetje verwarrend.

        Aarzel niet om hier uw mening te delen na een paar maanden gebruik. Gelukkig rijden!

        Groet,
        Tony

        Antwoorden
  • Uw website is buitengewoon informatief en uw tijdige reactie op opmerkingen is boven verwachting! Bedankt!

    Een korte noob-vraag. Je noemde wel het verschil tussen een tandwielloze motor (zoals de Voilamart in deze review) en een tandwielmotor (zoals de Bafang naafmotor die je ook noemde). Maar ze zien er op de foto grotendeels hetzelfde uit. Hoe kan een nieuweling weten of een kit (of zelfs een volledig gebouwde e-bike) van Amazon / Ebay / AliExpress enz. Geen versnelling heeft of is afgestemd?

    En om nog eens te controleren: als een berijder het grootste deel van de tijd wil trappen en alleen assistent wil gebruiken tijdens bergopwaarts rijden, is een motor met tandwieloverbrenging dan een betere keuze, zelfs als deze een lagere wattage heeft? Is PAS beter dan gas geven voor deze persoon?

    Antwoorden
    • Hallo Ray,

      Bedankt voor de complimenten, zeer gewaardeerd.

      In antwoord op uw vraag: motoren met naafversnellingen zijn veel kleiner in diameter en lichter dan directe aandrijfeenheden. Bafang maakt bijvoorbeeld alleen versnellingsnaafmotoren, en de Yosepower-kits op eBay zijn bijna allemaal afgestemd (behalve het 1000w-model).

      Als je de meeste tijd wilt trappen, dan wil je zeker een motorreductor. Deze bieden heel weinig weerstand (en extra gewicht) in vergelijking met een DD-motor (wat hetzelfde is als trappen op een tractor!). PAS is zeker de juiste keuze als je alleen hulp wilt bij de heuvels / tegenwind. Naafmotoren met tandwieloverbrenging zijn ook veel energiezuiniger, dus u krijgt een groter batterijbereik in vergelijking met een DD-motor. Ik heb meer dan 50 van de bovengenoemde Yosepower-kits geïnstalleerd en er is nog nooit een storing gemeld door een klant.

      Ik hoop dat deze informatie helpt, en als je nog meer advies nodig hebt, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    9

    Prestatie

    7

    Efficiënt

    6.5

    Ik heb nu ongeveer 1500 maanden een van de 10w-kits op een fiets, maar gisteren verloor het alle kracht naar de motor. De kracht naar de draaigreep werkt maar niets naar de motor. Bij nader inzien is de zwarte gangdraad naar de controllerkast bijna de hele lengte terug naar de printplaat doorgebrand. Ik wilde proberen de draad te vervangen, maar ik vond dit en dacht dat Tony zou kunnen suggereren waarom dit is gebeurd en of het repareerbaar is. Eventuele suggesties alstublieft

    Antwoorden
    • Hoi David,

      Het klinkt voor mij als een defecte Hall-sensor in de motor of een storing in de controller. Ik heb niet teveel controllers inpakken gehad, maar de motorhal-sensoren lijken een vaker voorkomend probleem te zijn. Er zijn meestal 3 Hall-sensoren in de motor. Als je het goed vindt met solderen, zou ik ze voor de zekerheid alle 3 vervangen. RS Components zijn een goede plek om de gangsensoren te krijgen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt Tony, ik zal eens in de Motor kijken?

        Antwoorden
      • Ik heb de "waterdichte" versie van deze kit van eBay gekocht en heb een vraag.

        Hoewel ik kan zien dat de controller absoluut waterdicht is gemaakt, is de draaigashendel waterdicht? omdat ik op een paar forums heb gelezen dat dit onderdeel kwetsbaar is voor het binnendringen van water, heb ik het over het door fijne nevel aangedreven type, niet slechts een paar druppels!

        Antwoorden
        • Ik heb persoonlijk nooit een gashendel gebruikt voor mijn eigen conversies, maar ik heb er nogal wat voor klanten gedaan en er is een vrij hoog percentage mislukkingen. De connector kan van het waterdichte Higo-type zijn, maar de gasklep zelf is niet bijzonder waterbestendig, vooral niet bij hevige regen.

          Antwoorden
  • Hallo, ik heb zojuist het Voilamart 1000W, 48V, VOOR ebike-wiel gekocht (dat volgende week aankomt), maar ik begrijp dat het NIET wordt geleverd met het SW-900 LCD-scherm of een ander soort vergelijkbaar scherm. Ik heb daarom een ​​SW-900 laten halen en krijg nu van de verkoper te horen dat ik zowel de gashendel als de controller moet veranderen, omdat vooral de huidige controller geen LCD-connector heeft. De verkoper heeft de vereiste controller aanbevolen, maar ze zijn uitverkocht en ik kan hem nergens anders vinden. Kan iemand hierbij helpen en me laten weten waar ik de juiste LCD-controller kan kopen voor een Voilamart 1000W, 48V, VOOR ebike-wiel met een SW-900 LCD-apparaat? Bij voorbaat hartelijk dank. Proost. Stephen

    Antwoorden
    • Hoi Stephen,

      Ik heb een doos met controllers in mijn werkplaats (voornamelijk KT-series die niet compatibel zijn met de SW900). Ik zal morgen kijken of ik een reserve Voilamart-controller heb die aanklopt en laat het je weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,

        Heel erg bedankt voor je advies. Uw bod wordt gewaardeerd. Ik heb ook vier afzonderlijke controllers, waarvan er één ook een KT-controller is, maar ik ben me ervan bewust dat geen van hen echt geschikt is voor de SW-900 LCD. Mocht u toch een geschikte controller in uw voorraad aantreffen, dan zou ik zeker geïnteresseerd zijn, dus houd mij hiervan op de hoogte.

        Vriendelijke groeten,

        Stephen

        Antwoorden
        • Hoi Stephen,

          Ik heb vanmorgen een kijkje genomen en heb alleen nog maar KT-serie controllers over. De enige andere plaats die ik kan voorstellen is om het te proberen, is Aliexpress - ik merk dat de meeste dingen binnen een paar weken verschijnen wanneer ze rechtstreeks uit China worden besteld.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
          • Hallo Tony,

            Dat is geen probleem, maar toch bedankt voor het kijken. U zult blij zijn te vernemen dat ik zojuist de benodigde controller en gasklep rechtstreeks bij Voilamart heb besteld, en ik zou mijn pakket uit China binnen ongeveer 14 dagen na de datum van dit bericht moeten ontvangen. Helaas heb ik mijn SW-900 LCD besteld bij dezelfde verkoper van het hele e-bike-wiel op Ebay, en dat zal pas twee of drie weken in november van dit jaar verschijnen, dus daar zal ik op moeten wachten . Ik zou echter in staat moeten zijn om mijn bestaande fiets op een iets langzamer, maar aangenamer tempo op te bouwen dan normaal, dus het valt misschien wel mee.

            Hoe dan ook, nogmaals bedankt en vriendelijke groeten.

            Stephen

          • Graag gedaan, blij dat het je is gelukt om een ​​controller gesorteerd te krijgen.

            Groet,
            Tony

          • Hallo Tony, ik koop de 1000w voornaaf voor een vrachtdriewieler. Ik vraag me af of ik een 26 ″ × 2.125-band kan installeren, de 26 ″ 1.195-band die bij de set wordt geleverd?

          • Hallo Jorge,

            Ja, de velg past op een band van 2.125. Ik heb eerder zonder problemen een 2.25 gemonteerd.

  • Waar voor je geld

    8

    Prestatie

    9

    Efficiënt

    7

    hoi Tony

    Ik heb de 1000W Voilamart-kit. Ik heb een ebike gebouwd tijdens het afsluiten en het is geweldig. Ik was vroeger goed in fietsen en een paar vrienden kletsten over de ebike-revolutie, dus ik dacht dat ik er een zou bouwen. De motor is briljant geworden en ik ben er erg blij mee. Er is een probleem dat ik niet kan achterhalen, dus als je zou kunnen helpen, zou het geweldig zijn. Ik heb het SW900-display. Alles lijkt in orde, behalve dat ik geen PAS heb. Ik ben in de instellingen P10 geweest en voor zover ik kan bepalen, is een nul alleen PAS, een 1 is alleen gas geven en een 2 is zowel PAS als gas geven. Welke instelling ik ook kies, ik krijg geen PAS. Zelfs als ik instelling 1 kies, kan ik nog steeds de gashendel gebruiken, welke instelling ik ook kies, ik kan alleen gashendel gebruiken. Is er een manier om de fabrieksinstellingen te herstellen? of heb je advies wat ik moet doen, want ik wil PAS ook echt gebruiken. Alle hulp zou zeer op prijs worden gesteld, PS. Ik gebruik een 52V 17.5 Ah BMS30A-batterij. Bedankt, Neil

    Antwoorden
    • Hallo Neil,

      Het klinkt alsof je een defecte PAS-sensor hebt, of dat de afstand tussen de sensor en de magnetische schijf te dichtbij of te ver is. De Voilamart-kit maakt gebruik van een standaard 3-pins PAS-sensor (met blokconnector), dus je zou voor ongeveer £ 10 een vervanging van eBay of Amazon moeten kunnen krijgen. Je batterijconfiguratie zou goed moeten werken met de controller, ik heb in het verleden een aantal keer 52v-batterijen gebruikt en ze hebben nooit problemen veroorzaakt.

      Het kan ook de moeite waard zijn om naar de instellingen van P11 (PAS-gevoeligheid 1-24) en P12 (PAS-opstartsterkte 0-5) te kijken, alsof deze waarden te laag zijn ingesteld, PAS werkt niet of duurt even voordat in.

      Ik hoop dat deze info helpt. Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony

        Bedankt voor het snelle antwoord. Ik had moeten zeggen dat ik een ander PAS-systeem moest gebruiken, omdat ik een crankopstelling van het hollowtech-type heb. Ik heb het vervangende type gebruikt dat ik andere ebikers met succes heb horen gebruiken. Het model is de BZ-10C 10 Magnet PAS Trapondersteuningssensor voor Hollowtech crankstellen. Het gaat aan de aandrijfzijde en klikt in de binnenste kettingring. Het is ongeveer 3-4 mm van de sensor verwijderd. Ik heb op het net gehoord dat andere motorrijders dit zonder problemen met SW900 gebruiken. En als er geen PAS-sensor / -magneten op de fiets waren, moet de gashendel dan nog steeds werken met de P10-instelling op nul? Bedankt voor je hulp en ik zal morgen de P11 en P12 proberen die je hebt voorgesteld, Proost, Neil

        Antwoorden
        • Hallo Neil,

          Ik heb die Hollowtech-pedaalsensoren eerder zonder problemen op de Voilmart-kit gebruikt. Heeft u geprobeerd de P13-instelling te wijzigen? Dit bepaalt het aantal magneten op de sensorring. De gashendel zou niet moeten werken als de P10 op nul staat, dus ik vraag me af of er een mogelijk probleem is met het display of de controller. Het is misschien de moeite waard om contact op te nemen met de verkoper - ik koop mijn kits meestal rechtstreeks bij het Chinese bedrijf dat ze op eBay UK verkoopt en ze zijn in het verleden altijd erg behulpzaam geweest.

          Al het beste,
          Tony

          Antwoorden
      • Waar voor je geld

        9

        Prestatie

        9

        Efficiënt

        7

        Hallo Tony
        Dit is zo'n nuttige thread.
        Ik gebruik momenteel 1000w achternaaf met standaard voilamart-controller, SW900-display en 48v 17.5 ah (30v continue Panasonic-cellen) batterij.
        Kijkend naar het vergroten van vermogen en koppel een beetje met uw aanbevolen KT-controller 45a (18 mofset).
        Werkt deze controller met de SW900 en je vermeldt in een vorige post over het afstemmen van de controller op de motor, is dit eenvoudig?
        Eindelijk is het de moeite waard om te doen voor de mogelijke toename van het vermogen.

        Veel dank.

        Markeer

        Antwoorden
        • Hoi Mark,

          U moet een KT-LCD3-scherm kopen, omdat ik de SW900 nooit goed heb kunnen laten werken met een KT-controller.

          Wat betreft prestatieverbeteringen, zou u een betere acceleratie moeten zien en het zal de snelheid beter vasthouden op heuvels. Je zult echter niet veel winst in topsnelheid zien.

          Ik hoop dat dit helpt, als je nog vragen hebt, laat het me weten.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Waar voor je geld

            9

            Prestatie

            9

            Efficiënt

            7

            Bedankt Tony.
            Ik maakte me gewoon zorgen over het feit dat je het afstemmen van de controller op de motor noemt, is dit een eenvoudige taak of is het gewoon plug and play.

            Veel dank.

            Markeer

          • Hoi Mark,

            U moet de weergaveparameters van de KT-LCD3 configureren om rekening te houden met het aantal magneten op de PAS-sensorschijf en motor. Er zit een gedetailleerde thread op eindeloze-sphere.com over wat elke instelling doet en hoe u de display instelt.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

          • Waar voor je geld

            9

            Prestatie

            8.5

            Efficiënt

            7

            Hallo Tony
            Ben ik ok met de KT 1500w 45a-controller met mijn ingestelde 1000w-motor en de batterij is 48v 17.5ah 30a BMS.
            Zo ja, ideeën over waar je er een kunt krijgen met LCD-3 Ali die de levering in december citeert.

            Bedankt voor al het advies.

            Groeten.

            Markeer

          • Hoi Mark,

            Er is een man op eBay uit Wiltshire die de KT-LCD3 op voorraad heeft. Ik heb al eerder verschillende e-bike onderdelen bij hem gekocht en hij wordt meestal de volgende dag bezorgd. Hier is de link.

            Groet,
            Tony

          • Waar voor je geld

            9

            Prestatie

            9.5

            Efficiënt

            7.5

            Hallo Tony
            Ik wilde alleen maar bedanken voor het advies dat nu is geïnstalleerd KT 45A-controller en LCD met 2000w, de fiets is zoveel beter om te rijden met veel meer koppel en acceleratie en de motor is veel stiller en kan ook niet geloven waar dit ding nu naartoe gaat. De KT-controller was enorm, dus er werd een aluminium behuizing voor gemaakt, maar het werkte geweldig.
            Nogmaals bedankt.
            Markeer

          • Hoi Mark,

            Bedankt voor de update, blij dat je alles op orde hebt gekregen. Die KT-controllers maken het verschil: stiller, soepeler en veel meer vermogen.

            All the best,
            Tony

        • Waar voor je geld

          8.5

          Prestatie

          8.5

          Efficiënt

          6.5

          Hallo Tony
          Kunt u alstublieft wat van uw deskundig advies geven, zoals door u aanbevolen, de KT 45a-controller en het display zijn afkomstig van Passion ebikes, geweldige service, net begonnen met het monteren van de enorme controller, maar kunnen helemaal niet aan het werk.
          De instructies zeggen dat de pas draden van de controller bruin, zwart, geel (vrouwelijk) zijn maar door draden zijn zwart wit rood (mannelijke connector) van mijn pas sensor, het aansluiten van deze stekkers doet niets. Er is nog een connector (mannelijk) met bijpassende kleur draden zwart, wit en rood (zelfde als pas sensor) maar dit heeft betrekking op een snelheidssensor in de instructies, alle ideeën waarbij ik misschien fout zou gaan.
          Ik heb foto's maar weet niet zeker hoe ik ze moet delen als dat helpt.

          De motor lijkt veel sneller op gas, zo enthousiast om hem aan het werk te krijgen.

          Bedankt.

          Markeer

          Antwoorden
          • Hoi Mark,

            Heeft u de C1-instellingen in het LCD3-display gewijzigd zodat ze overeenkomen met het aantal magneten op de PAS-sensorschijf? Er is een gedetailleerde uitleg van deze instellingen op eindeloze-sphere.com. De 3 draden (op de sensor) zijn geaard, positief en signaal - het probleem met de meeste Chinese componenten is dat de kleurcodering meestal verschilt tussen fabrikanten en dat ze geen universeel kleurcoderingssysteem volgen. Probeer de C1-instelling te wijzigen, en als dit niet werkt, moet u mogelijk een PAS-sensor kopen met bijbehorende gekleurde draden.

            Laat me weten hoe het met je gaat en als je meer informatie nodig hebt, laat het me weten.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

  • Hallo Tony
    Ik heb deze kit, maar de 500w-versie. Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding - ik kocht het een paar maanden geleden voor £ 120. Ik wil graag zo dicht mogelijk bij legaal blijven, dus heb ik aanvankelijk de gashendel losgekoppeld door een sleutelschakelaar te monteren, maar ontdekte dat het in de beperkte 'legale' modus niet krachtig genoeg is op heuvels voor een 65-jarige man met overgewicht met jichtige knieën. In de onbeperkte modus is hij te krachtig op de flat, omdat hij me inzoomt met 23 mph, maar perfect is op heuvels. Ik heb deze kit gekocht -
    MAGT Scooter Controller Kit, ... https://www.amazon.co.uk/dp/B082FLWYRW?ref=ppx_pop_mob_ap_share
    op Amazon in de hoop dat ik de stroom beter zou kunnen beheersen. Het werkt op veel manieren erg goed, maar als ik de topsnelheid probeer te beperken tot 15.5 km / u door de instelling 8 tot 25 km / u te programmeren, lijkt de motor helemaal niet te werken. Als ik het instel op 75 km / u, lijkt het het vermogen te beperken zodat het niet veel boven de 15 km / u komt, maar het lijkt dat te doen door het vermogen dat de motor kan trekken te beperken, wat betekent dat het weer niet zo goed is op heuvels. Instelling 14, die het vermogen zou moeten beperken, lijkt helemaal niets te doen.
    Kortom, doe ik iets doms - iets verkeerds aangesloten? - of probeer ik het onmogelijke te bereiken door de topsnelheid te beperken en toch meer vermogen te behouden?
    Hartelijk dank!
    Derek

    Antwoorden
    • Hallo Derek,

      Helaas heb ik geen ervaring met die display / controller-configuratie. Ik gebruik meestal het SW900-display (met de Voilamart-kit) of de KT-3LCD-display / controller-combinatie.

      Ik heb een beetje gezocht en het beste wat ik kon bedenken was een YouTube-video die laat zien hoe de 'PO'-parameters op het S866-display kunnen worden gewijzigd. De enige mogelijkheid zou de instelling van het aantal magneten (in de motor) kunnen zijn. Het is misschien de moeite waard om die instelling te controleren - als u Voilamart rechtstreeks een bericht stuurt, moeten ze u kunnen vertellen hoeveel magneten uw specifieke motor heeft. Hier is een link naar de video.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony

        Erg bedankt! Ik zal dat zeker proberen.

        Ik heb verschillende waarden geprobeerd voor de magneetinstelling, waaronder 46 zoals vermeld door Ed in de onderstaande post, maar tot nu toe geen vreugde. Ik denk dat 46 ongeveer gelijk moet hebben, aangezien de snelheidsmeter correct lijkt te zijn zonder dat ik de snelheidsverhouding van het scherm hoef aan te passen, wat ik moet doen met andere instellingen van het magneetnummer.

        Ik zal zien wat Voilamart zegt, maar als dat niet lukt, is de combinatie van de SW900 of KT-3LCD-controller misschien de beste keuze. Welke zou u aanbevelen voor een 500w achternaaf / 36v 15Ah-accu?

        Nogmaals bedankt!

        Derek

        Antwoorden
        • Hallo Derek,

          Voor een opstelling van 36 volt zou ik de 36v25A KT-serie controller met een KT-LCD3-display aanbevelen - Naar mijn ervaring zijn de KT-controllers over het algemeen betrouwbaar en het display maakt het mogelijk om bepaalde instellingen te verfijnen (inclusief pedaalondersteuning). Er is ook de mogelijkheid om de controller rechtstreeks te configureren met behulp van open source-software - hier is een link naar een nuttige thread op eindeloze-sphere.com hierover.

          Ik kon geen Britse leveranciers vinden die deze controller / display-combo verkopen, maar hier is een link naar een op AliExpress van een gerenommeerde leverancier.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Hallo Tony

            Hartelijk dank!

            All the best.

            Derek

          • Geen dank ?

  • Waar voor je geld

    1

    Prestatie

    0

    Efficiënt

    0

    Oké, hallo, ik heb 2 vragen. Voilamart Elektrische fiets 26 ″ Fiets 36V 500W Voorwielmotor Ombouwnaafset Fietsen Een kan iemand me vertellen wat het aantal snelheidsmagneten is. en hoeveel zijn er ... EBike Controller met LCD Display Speed ​​Controller ...
    2 Ik heb een 500 watt hub kan ik 750 watt of 1000 watt controller gebruiken in plaats van een 500 watt controller

    Antwoorden
    • Ik ontdekte over snelheidsmagneten met 46 magneten
      Ik kwam ook achter de controller. Je gaat naar beneden, maar niet omhoog
      dus ik beantwoord mijn eigen vraag toch bedankt

      Antwoorden
  • Wat voor soort bereik krijg ik uit een 10.4 Ah-batterij? Ik hoef maar 6 km heen en terug te rijden en de helft daarvan is bergafwaarts, dus ik denk niet dat ik voor dat deel de volledige stroom nodig zal hebben.

    Past ook een fietsaccu-aansluiting op een ombouwset of is er geen 'standaard' stopcontact?

    Antwoorden
    • Hoi Daniel,

      Een 48v 10.4 Ah-batterij die wordt gebruikt in combinatie met de 1000w-set, geeft een bereik van ongeveer 15-20 km als volledige ondersteuning wordt gebruikt. Als u het laagste ondersteuningsniveau gebruikt, moet u tot ongeveer 40 km kunnen afleggen.

      De meeste Voilamart-controllers hebben een positieve (rode) en negatieve (zwarte) batterijconnectordraad met mannelijke en vrouwelijke bullet-connectoren. Als uw batterij verschillende connectoren heeft, moet u deze mogelijk vervangen. Zorg ervoor dat de batterij is uitgeschakeld wanneer u dit doet.

      Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Vraag; wat betreft je keuze voor een goede KT serie controller voor 52v 1500 watt lijkt er veel keuze te zijn uit merken voor controllers. Heb je advies over merken om bij weg te blijven of merken om naar te zoeken?

    en zullen de KT-LCD3 en KT-LCD5 hetzelfde werken op deze controllers.

    Heel erg bedankt voor al je input en steun

    Antwoorden
    • Hallo robert

      Ik heb altijd mijn 1500w KT-controllers gekocht van Pasion ebike op Aliexpress, leveren ze meestal binnen een paar weken. Ze doen de 48v 45A-optie met de LCD3 of LCD8 (kleur) displays, hoewel de LCD5 ook prima werkt met de KT-controller. Ik heb een vriend die een van deze controllers gebruikt met een 52v 24Ah driehoeksbatterij met 50A BMS en MXUS 3K-motor - zijn motor levert 2000w continu zonder problemen.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony - Ik heb een 1000W set gebruikte achterwielset gekocht en ik mis de snelheidssensor die op het voorwiel wordt gemonteerd. Weet u of het een standaardartikel is? En waar kan ik er een kopen?

    bedankt voor het artikel.

    Antwoorden
    • Hallo Rob,

      Ik ben nog nooit een Voilamart-kit tegengekomen die een externe snelheidssensor gebruikt. Meestal meet de controller de snelheid intern (in de naafmotor). Als je controller een externe snelheidssensor nodig heeft, kun je deze kopen via Aliexpress. Ik heb op Amazon gekeken, maar kon er geen vinden. Hier is een link voor een op Aliexpress die compatibel moet zijn met een 3-pins vrouwelijke connector (op de controller).

      Blij dat je het artikel leuk vindt. Laat het me weten als u nog vragen heeft.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Is er een werkelijk verschil tussen de motoren van Voilamart 1000w en 1500w? Omdat ze er van buiten identiek uitzien.

    Antwoorden
    • Persoonlijk denk ik niet dat er een verschil is met de motor (afgezien van de 1500w-versie met de geïntegreerde controller). Het enige verschil lijkt de controller te zijn - 26A voor de 1000w en 35A voor de 1500w. Ik heb een 1000w Voilamart-achternaafmotor gebruikt met een 48v 45A KT-controller en KT-LCD3-display met een 52v 20Ah-batterij (met 50A BMS) en had een piekvermogen van 2000w - ook geen betrouwbaarheidsproblemen op de lange termijn. De topsnelheid verandert niet veel, maar de acceleratie en het vermogen om snelheid te behouden op heuvels is verbeterd met de 1500w-versie.

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    7

    Prestatie

    7

    Efficiënt

    1

    Hallo, nog een keer proberen ...

    Een kit van 1500 W zonder LCD-scherm, alleen te gebruiken als PAS-systeem.

    Zijn er hacks om met de PAS-gevoeligheid om te gaan zonder een LCD-setup te gebruiken?

    Bedankt

    Antwoorden
    • Hallo robert

      Niet iets waar ik ervaring mee heb, want ik heb altijd een LCD-scherm gemonteerd. De enige manier die ik kan zien, is om een ​​KT-controller te krijgen en deze te programmeren met behulp van de open source-firmware. Maar in werkelijkheid zou het een stuk eenvoudiger zijn om een ​​SW900- of KT-LCD3-scherm te krijgen.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,

        Een SW900 display is onderweg, de controller heeft er een 5 aderige stekker voor.

        Als ik wat extra geld krijg, denk ik dat ik de KT-setup zal krijgen, regenremmen is een groot pluspunt, zou ik denken.

        Nogmaals bedankt

        Antwoorden
        • Hallo robert

          Bedankt voor de update, laat me weten hoe het gaat.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Nou, ik fubar'd het nu
            De Voilamart controller heeft een 6 polige stekker voor gas / power
            rood / zwart / wit / groen / bruin / geel
            De SW900 heeft de 5-pins stekker
            rood / blauw / zwart / groen / geel
            Ik heb geprobeerd het volgende te springen om op elke plug te matchen
            rood / zwart / groen / geel
            maar geen vreugde ...
            Het lijkt erop dat je spaart voor het KT-systeem (wil toch de regen)

          • Hallo robert

            De kleurcodering op Chinese e-bike-controllers is erg verwarrend, omdat verschillende fabrikanten verschillende kleuren voor componenten gebruiken. Ik denk dat ik hier een reserve Voilamart-controller van 1000w heb (met de juiste connectoren), maar ik ben in het VK, dus verzendkosten zullen waarschijnlijk duur zijn. Als je besluit om de route van een KT-controller af te leggen, heb je ook het KT-LCD3-display nodig, omdat ik om de een of andere reden de SW900 nooit goed zou kunnen laten werken met een KT-controller.

  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    10

    Efficiënt

    5

    Hallo Tony, geweldige informatie, bedankt voor het delen van alles met ons.

    Ik heb zojuist een amazon 1500w-kit besteld (geen LCD) en een 52v 13ah-batterij 30amp bmc. Gebaseerd op enkele van uw gegevens. Na het lezen van de commentaren vraag ik me echter af wat de beste richting is om dit alles nu te doen. De kit die ik heb besteld, wordt niet geleverd met een LCD-scherm en heeft alleen een gasklep voor de batterijmeter. Het plan was om de gashendel of remhendels niet te gebruiken en het als pure PAS te gebruiken, het klinkt in de commentaren alsof het nogal een handvol zal zijn zonder enige PAS-aanpassing (26 ″ GT Avalanche mtb hardtail).

    Eventuele suggesties? al kijkend naar de KT-LCD3 of de SW900, maar in de veronderstelling dat er ook een nieuwe controller nodig zou zijn, aangezien de mijne geen plug-in heeft voor een display, alleen de gasklep.

    Bedankt voor uw mening.

    Antwoorden
    • Hallo robert

      Ik zou controleren hoeveel pinnen er op de gasklepconnector zitten, als het een 5-pins connector is, zou een SW900-display moeten werken.

      Als je de 5-pins connector niet hebt, is het de moeite waard om het KT-LCD3-scherm en de bijpassende KT-controller te kopen - ik heb twee gloednieuwe 48v 45A KT-controllers beschikbaar, maar ik ben in het VK, dus het is beter om een stateside indien mogelijk. In mijn ervaring is de KT-controller op de lange termijn betrouwbaarder en ik geloof dat je ook de firmware kunt aanpassen - hier is een link tot een goede draad op eindeloze sfeer hierover.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony, sorry als dit de verkeerde plaats is, maar ik wist niet zeker hoe ik je een vraag moest stellen. Ik heb zojuist een Voilamart 36v 500w achternaafkit gekocht, wanneer ik hem inschakel, gaan de 3 lampjes op de duimgasklep branden, maar het wiel draait slechts ongeveer een halve seconde en stopt dan en zal de versterking niet verplaatsen totdat ik de stroom uitschakel en vervolgens weer aan opnieuw en het beweegt pas in de eerste seconde na het inschakelen van de stroom. Als ik langer dan een seconde wacht na het inschakelen van de stroom, gebeurt er helemaal niets, ik heb de accuspanning op de controller gecontroleerd terwijl ik dit doe en deze blijft op 36.2 V en ik heb alle verbindingen die allemaal lijken te zijn dubbel gecontroleerd. goed . Heeft u dit probleem eerder gehad of kunt u voorstellen wat ik zou kunnen proberen om dit op te lossen? Bedankt, Brett.

        Antwoorden
        • Hallo Brett,

          Het klinkt voor mij alsof het een van de Hall-sensoren in de motor kan zijn. Als je de motor net hebt meegebracht, zou ik proberen hem als defect terug te sturen. Het vervangen van de Hall-sensoren kan een beetje lastig zijn en vereist soldeervaardigheden. De Hall-sensoren zelf zijn goedkoop en je kunt ze kopen RS-componenten. Een andere mogelijkheid kan de batterij zijn - die controllers hebben meestal een continue output van ongeveer 20A nodig, de meeste 36v ebike-batterijen hebben een vermogen van ten minste 20A continu, maar sommige zijn minder.

          Laat het me weten als je meer info nodig hebt.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
      • Heel erg bedankt voor de info ..
        Ik ben dol op het modificeren van firmware, dus dat zal een richting zijn die ik zeker zal bekijken ...

        Nogmaals bedankt voor alle hulp en kennisdeling….

        Antwoorden
        • Graag gedaan - Als ik meer informatie kan vinden over het aanpassen van de controllerfirmware, zal ik ze hier plaatsen.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Waar voor je geld

        9

        Prestatie

        9

        Efficiënt

        7

        Hallo Tony
        Ik heb een 1000w voilamart-set met pas en twist-gasklep met een klein nutteloos display.
        Ik wilde overschakelen naar duimgas (3-draads) en dan een sw900 lcd toevoegen. Kan dit worden gemonteerd met behulp van de bestaande plug om de gashendel te verdraaien en zo ja, hoe komt een duimgaskabel erin.
        Bedankt.
        Markeer

        Antwoorden
        • Hoi Mark,

          Het hangt af van het type controller dat u heeft. Als je de losse 5-pins en 3-pins connector (op de controller) hebt, kun je het SW900-display en een duimgashendel plaatsen. Als je de reserve 5-pins connector niet hebt, heb je een andere controller nodig. Als je rechtstreeks contact opneemt met Voilamart, zouden ze een controller en een SW900-display samen moeten kunnen leveren. De andere optie zou zijn om een ​​KT-controller met LCD3-display te krijgen - hoewel het KT-LCD3-display moet worden geconfigureerd om met de motor te werken. In de opmerkingen hieronder zou een link moeten staan ​​naar een thread op Endless-Sphere.com over hoe je dit moet doen.

          Laat het me weten als je nog vragen hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Hallo Tony, ik heb ook een 48v 1000w 26 × 4 vetfietskit met een 52v / 20amp driehoekige batterij zou graag willen weten wat ik mijn sw900-display # p14 huidige limiet van de controller moet instellen omdat het me al een tijdje irriteert. Bedankt

        Antwoorden
        • Hallo Douglas,

          De P14-stroomlimiet is meestal standaard ingesteld op 12A op de meeste 1000w-sets (met behulp van de SW900). Er lijkt geen verband te bestaan ​​tussen de stroomsterkte van de controller (meestal rond de 26A) en wat er op het display wordt weergegeven. De waarden op de SW900-display P14-instelling met 1000w Voilamart-controller zijn meestal 1-20. Ik heb met deze instelling geëxperimenteerd en heb nooit enig verschil in prestatie opgemerkt. De meeste conversies die ik heb gedaan, hebben een 52v-batterij met 30A BMS gebruikt. Er is een draad over op eindeloze bol met betrekking tot deze instelling, maar ik kon geen definitief antwoord vinden. Op de ebikeling website er staat dat op de nieuwste SW900-displays de P14-instelling automatisch wordt aangepast.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Beste Tony en anderen,

    Allereerst wil ik mijn excuses aanbieden voor het feit dat ik in uw discussie ben gesprongen met een niet-gerelateerde vraag. Ik weet gewoon niet hoe ik een nieuwe moet beginnen, ondanks dat ik er wat tijd aan heb besteed om erachter te komen.

    Tony, ik heb een Bafang BBS01 geïnstalleerd en een minidisplay SW102 besteld. De SW102 is na 4-5 maanden eindelijk gearriveerd! Als je hiermee bekend bent, Tony, hoe kan ik de bluetooth gebruiken om te communiceren met mijn smartphone. Het verschijnt gewoon helemaal niet op het minidisplay.

    Bij voorbaat hartelijk dank.

    Ninh

    Antwoorden
    • Hallo Ninh,

      Ik heb het SW102-display nog niet eerder zelf gemonteerd, maar ik heb wat gezocht en het lijkt erop dat het display 'bluetooth ready' is, maar er is momenteel geen software beschikbaar. Ik vond een klein beetje informatie over een Reddit-thread (link hier) maar alle andere informatie lijkt verband te houden met het scherm dat wordt gebruikt met de Tongsheng TSDZ2.

      Sorry dat ik hier niet meer mee kon helpen, misschien heeft iemand anders enkele suggesties.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
      • Uw zoektocht wordt zeer gewaardeerd. Nu begrijp ik het probleem. In feite heb ik de functie niet al te veel nodig. Hoe meer functies en informatie worden weergegeven, hoe meer u wordt afgeleid. Maar ... het is gewoon de menselijke natuur - de dingen zouden moeten werken zoals ze zijn ontworpen en op de markt worden gebracht.

        Zou je trouwens willen uitleggen waarom er weerstand is als de snelheid op nul wordt gezet? Ik denk dat de weerstand kleiner is als het toestel is uitgeschakeld. Ik voelde het, maar vertrouwde mezelf niet. Ik vermoedde dat ik te gewend was aan assistentie.

        Antwoorden
        • Hallo Ninh,

          Ja, er is meestal enige merkbare weerstand wanneer de motor op nul wordt gezet. Ik merk dat zelfs als de motor is uitgeschakeld, er nog steeds enige weerstand is, maar ik merk persoonlijk geen verschil in de weerstand of de motor is in- of uitgeschakeld.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Hallo Tony,

    Ik heb zojuist een van deze kits in de voornaafversie gekocht en wilde weten of de statistieken van de onderstaande batterij werken op de 1000W-naaf.
    Omschrijving:

    VERMOGEN EN ENERGIE HET ELEKTRISCHE VOORDEEL
    * Nominale spanning: 48V
    * Nominale spanning: 51.2V
    * Laadspanning: 54.6V
    * Capaciteit (ampère-uren): 10Ah
    * Piekontladingsstroom: 25A
    * Continue ontladingsstroom: 20A
    * Fit ebike: voor 48V minder dan 700W ebike

    GROOTTE & GEWICHT VOORDEEL
    * Maat (L x B x H): 260 * 90 * 70 mm / 10.2 * 3.5 * 2.8 inch
    * Gewicht: ongeveer 2.5 kg / 5.5 lb

    TECHNOLOGIE VOORDEEL
    * Bruikbare capaciteit (AH): 10AH
    * Ontladingsdiepte: 100% DOD
    * Reserve minuten @ 10A 60 min
    * Zelfontlading <3% per maand
    * Chemie: lithium-ion
    * Celtype: 18650
    * Celcombinatie: 13-serie en 4 parallel

    VEILIGHEID & BESCHERMING VOORDEEL
    * Ingebouwd automatisch batterijbeveiligingssysteem intern
    * Automatische laagspanningsafschakeling: 35V
    * Automatische kortsluitbeveiliging Instant
    * Automatische overspanningsbeveiliging: 54.6V
    * Vlamvertragende elektrolyt: Ja
    * Lengte manier printplaten: Ja
    * Automatische interne celbalancering: ja
    * Explosieveilige polymeercellen: Ja

    Specificaties
    Batterij Model

    48V 8Ah

    Nominale spanning (V)

    48V

    Nominale capaciteit (AH)

    8Ah

    Celcombinatie

    4-parallelle 13-serie

    Cell Size

    18650

    Aantal cellen (parallel * serie)

    52pcs

    Ontlading Cutoff Voltage (V)

    36.4 +/- 1V

    Oplaadspanning (V) 54.6V
    Nominale ontladingsstroom (A)

    20A

    onmiddellijke maximale ontlaadstroom (A)

    25A

    Maximale continue ontladingsstroom (A)

    20A

    Standaard laadstroom (A)

    2A

    Laadtijd onder standaard laadstroom

    5hours

    Snelle laadstroom (A)

    4A / 5A

    Laadtijd onder snelle laadstroom

    2 uur tot 3 uur

    Laadtemperatuurbereik

    -20-55 ° C / -4-131 ° F

    Celgrootte (L * W * T)

    260*90*70mm/10.2*3.5*2.8inch
    Battery Gewicht

    Ongeveer 1.9 kg / 4.2 lb

    Batterijvermogen 700W (MAX)

    Kenmerken
    * Volledig automatisch ingebouwd batterijbeveiligingssysteem
    * 1000 - 2000 cycli met lange levensuur
    * Lichtgewicht - tot 70% lichter dan lood
    * Geen spanningsverlaging - sneller starten voor motoren en hogere spanning voor continu consistent vermogen.
    * Droge batterij - geen giftig lood of zuur
    * Green ROHS-compatibel - Geen lead
    * Wordt niet warm tijdens gebruik

    Antwoorden
    • Hallo Ronnie,

      De continue ontlaadstroom op de batterijspecificatie is 20A en de maximale stroom op de motorcontroller is 26A, dus het kan problemen veroorzaken bij gebruik op vol vermogen. Het geeft aan dat de piekontladingsstroom van de batterij 25A is, dus het is mogelijk dat het werkt, maar het kan het GBS uitschakelen waardoor de batterij wordt uitgeschakeld (in de modus voor volledig vermogen). Voor de zekerheid zou ik voor een accu gaan met minimaal 25A continue ontlaadstroom en een piek van 30A +.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony,

        Bedankt voor de informatie! Betaalbaarheid is een probleem voor mij om nu de gewenste batterij te kopen. Bovendien moet ik een batterij in de Verenigde Staten kopen om er zeker van te zijn dat de kit die ik heb gekocht naar behoren functioneert voordat de terugbetalingsperiode is verstreken. De verzendtijden voor batterijen uit China lopen ongeveer 8 tot 10 weken naar de Verenigde Staten, dus ik heb niet veel keus. Zou het werken als ik twee van die batterijen had en ze parallel zou laten lopen?

        Bedankt!

        Antwoorden
        • Hallo Ronnie,

          Het is misschien de moeite van het bekijken waard UPP op Aliexpress, hebben ze meestal vrij veel voorraad in de Verenigde Staten. Ik gebruik deze jongens al jaren en hun batterijen zijn over het algemeen erg betrouwbaar en hebben goede prijzen.

          Je zou in theorie twee van die packs parallel kunnen gebruiken om 48v 14Ah te maken, maar je zou nog steeds het BMS moeten upgraden naar een die 25A continu kan leveren. Als u een SW900-display kunt bemachtigen om met de kit te gebruiken, is er een stroombeperkende functie in het menu met geavanceerde instellingen, zodat u de maximale stroomsterkte kunt beperken tot 20A.

          Ik hoop dat dit helpt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Hé Tonnie,

            Nogmaals bedankt voor de link en de hulp! Als ik kon, zou ik je een pint kopen! Proost!

            Ronnie Ron,

          • Graag gedaan Ronnie, als ik je kan helpen, geef maar een gil. Als ik ooit naar de Verenigde Staten kom, ga ik op je aanbod in! ?

          • Hé Tonnie,

            Update: dus ik heb de batterij meegenomen die de 48 volt had met een 20 amp BMS en de stroomsterkte van de SW 900 aangepast naar 20 ampère en ik krijg naar schatting 700 tot 750 watt van de 1000 W-set die ik heb gekocht. Ik krijg er niet veel uithoudingsvermogen van, maar ik haal wel snelheden boven de 30 mijl per uur als de batterij nieuw is opgeladen.

            Dus op dit punt ga ik een tweede (48 V, 8 ampère-uur, 20 amp BMS) identieke batterij kopen en deze parallel laten lopen, wat me ongeveer 16 ampère-uren bij 48 volt zou moeten geven. Dus mijn vraag is: weet u of u zich zorgen maakt over het tegelijkertijd opladen van twee verschillende batterijen via hun twee afzonderlijke oplaadpoorten en laders terwijl ze parallel lopen? Of laadt de ene automatisch de andere op die is aangesloten?

            Ronnie Ron,

          • Hallo Ronnie,

            Als u de batterijen parallel gebruikt, is één oplader voldoende, aangezien deze beide batterijen tot maximaal 54.4 V moet opladen. Het opladen duurt alleen langer dan een enkele batterij.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

          • Nogmaals bedankt Tony !!! Proost!

          • Geen dank ?

  • Hallo Tony, ik heb onlangs deze kit gekocht in de 1500w-versie en koop nu een batterij, de verkoper zei dat voor de voilamart 1500w-kits de batterij minimaal 48v en 14.5 nominaal ampère moet zijn, ik vroeg me af of een 12.5v-batterij van 48 amp zal werken prima?

    vriendelijke groeten, Tom

    Antwoorden
    • Hi Tom,

      Het hangt af van de BMS-classificatie van de batterij. De 1500w Voilamart-kitcontroller piekt op 35A, dus je hebt een batterij nodig die waarschijnlijk een continue BMS-output van 30A heeft met een burst-outputcapaciteit van ongeveer 50 of 60A. Als uw 48v 12.5 Ah-batterij een continue output van 30A heeft, zou het goed moeten komen, als deze een continue beoordeling heeft van ongeveer 20A, dan zal elke keer dat u op vol vermogen komt, het BMS uitschakelen en valt de batterij uit.

      Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
        • Hi Tom,

          Je zou in orde moeten zijn met een 52v-batterij en Voilamart-controller. Ik heb ze meerdere keren gebruikt zonder problemen op de lange termijn. Het geeft je ook wat meer vermogen (indien volledig opgeladen).

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Ik heb een van deze kits nieuw, uit de doos. Alle onderdelen zijn aanwezig. Een paar vragen. De man van wie ik het heb, staat erop dat dit wiel (met een versnellingscassette erop) zowel voor als achter kan worden gebruikt. Alles wat ik heb gelezen zegt dat de achteras te groot en te lang is om vooraan te gebruiken. Welke is het. Als het niet aan de voorkant kan worden gebruikt (ik heb een Schwinn Meridian), plaats ik het gewoon op de mtn-fiets van mijn man. Hij heeft PAS nodig voor heuvels. Tweede vraag. Is het LCD-scherm nodig. Deze kit is er niet bij geleverd. Ik was op zoek naar een van die "plug-n-play" alles-in-één voorwielen met batterij die in het wiel steekt. Maar ik heb een geweldige deal voor deze eenheid. Kerel tegen een boottrailer die voor mij nutteloos was en gaf me deze kit. Proberen een manier te vinden om de output te beperken om te voldoen aan Amerikaanse regs / ID regs en niet te laten opraken onder echtgenoot.
    Bedankt voor alle hulp. Ik ben mechanisch ingesteld, maar geen elektrotechnisch ingenieur. Ik haat het om gremlins te achtervolgen.

    Antwoorden
    • Hallo Marcia,

      Als het een achtermotor is met de versnellingsbak gemonteerd, zal deze zeker niet op het voorwiel passen, aangezien de naafafstand ongeveer 135-140 mm zal zijn. Je hebt geen LCD-scherm nodig, zolang de set de gashendel heeft met de aan / uit-knop en een 5-pins connector (voor de controller) zou het goed moeten komen. De enige manier om het vermogen te beperken, is als u een dubbele spanningsregelaar heeft. In het VK accepteert de Voilamart-kit meestal een 36v- of 48v-batterij en heeft deze een EU-beperkingsstekker (tot slechts 250w). Met het SW900 LCD-scherm dat gewoonlijk bij deze kits wordt geleverd, kunt u ook bepaalde parameters en prestatiekenmerken wijzigen. Het kan dus de moeite waard zijn om er een te kopen. Hier is een link aan een Amerikaanse verkoper op eBay. Hier is een link voor instructies over hoe u de parameters op het SW900-display kunt wijzigen (als u ervoor kiest om er een te krijgen).

      Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als u meer advies nodig heeft.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    8

    Prestatie

    5

    Efficiënt

    6

    Hallo, ik kom uit Italië en ik heb acht maanden geleden een gebruikte Voilamart 250W-kit gekocht:

    aliexpress.com/item/4000738981902.html

    Werkt perfect, maar misschien is het nu wat luidruchtiger dan voorheen. Kent u de naam van de fabrikant voor toekomstige reserveonderdelen (planetaire tandwielen)? Ik denk dat Voilamart het bedrijf is dat deze motoren verkoopt. Ik heb een e-mail gestuurd naar Voilamart, tot nu toe geen antwoord.

    Dank u bij voorbaat

    Michele

    Antwoorden
    • Hallo Michele,

      De Voilamart-naafmotor met tandwieloverbrenging is een generiek ontwerp, dus het planetaire tandwiel moet eenvoudig te vervangen zijn, indien nodig. U moet het verwijderen en een foto maken - Greenbikekit.com zijn zeer goed voor vervangingsonderdelen van de naafmotor. Het kan ook de moeite waard zijn om de afdekking (van het planetaire tandwielsysteem) te verwijderen en een klein beetje wit vet op de tandwielen aan te brengen, soms maakt dit de motor een beetje stiller.

      Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Ik heb een originele Sondors skinny bandenversie ebike. Ik zou ongeveer 10 + mijl kunnen rijden op een lading (variërend terrein) met de Sondors. Denk je dat de Voilamart 500-hub, met 36v-batterij op een 26 XNUMX bandenmaat mountainbike-frame die afstand zou kunnen lopen?

    Antwoorden
    • Ik denk dat je met een 36v 10Ah-batterij dat batterijbereik moet kunnen omzeilen. Ik kwam ongeveer 15 mijl van een vergelijkbare 500w naaf met directe aandrijving naafmotor met behulp van een goedkope 36v 13Ah-batterij (heuvelachtig terrein, volledige assistentie).

      Antwoorden
  • Hallo Tony,
    Gesorteerde Pas, was een signaaldraad die niet overeenkwam. (Moet naar Specsavers gaan.)
    Maar nu blies mijn nieuwe Kt-controller op de eerste grote heuvel die ik probeerde. Alle bedrading is in orde, ik heb het in een XL-doos gerepareerd, maar door de verkoper verteld dat dat niet goed is. Ik heb het gevoel dat ik hier een dood paard aan het geselen ben, sommige informatie suggereert dat het open op het frame wordt gemonteerd voor luchtstroom, wat logisch is, maar het ziet er onzin uit, 2 controllers over 17 mijl, het lijkt alsof iedereen met een ebike ergens plat woont. Alle KT3-parameters zijn correct ingesteld, het enige dat nieuw is, is het aanbrengen van nieuwe hendels voor de generatie die goed werkten volgens het display.
    Eventuele suggesties ????
    Proost Tony.

    Antwoorden
    • Hallo Shaun,

      Wat een nachtmerrie! Die KT-controllers zijn meestal erg betrouwbaar. Ik had ooit een 1500w-versie (met een 48v20Ah-driehoeksbatterij), gemonteerd op een oude Steel Saracen-stijve MTB en ik schroefde de controller rechtstreeks op een aluminium bagagedrager met een waterdichte hoes eroverheen. Het zag er niet bijzonder goed uit, maar het hield stand. Veel van de heuvels in de buurt van waar ik woon, hebben een gemiddeld stijgingspercentage van 10% over een halve mijl, en de controller werd nog steeds behoorlijk heet om aan te raken. Het lukte me om de fasedraden te smelten op één klim (op een eerdere build). Daarom ben ik uiteindelijk afgestapt van DD-naafmotoren en ben ik naar mid-drives gegaan. Welke batterij gebruikt u met de uwe?

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony.
    Gewoon een kt-controller en een KT3-display geplaatst en geen pas- of vermogensniveaus. Alle stekkers gemonteerd, maar sommige draden zagen er verschillende kleuren uit en moesten de gashendel van 5 naar 3 draden rood, zwart en blauw knippen, behalve dat alles in orde leek.
    Ik heb de basis ingesteld, maar geen geavanceerde parameters, maar ik had niet gedacht dat ze dit probleem zouden veroorzaken.Ik moet dit echt sorteren omdat ik vrienden wil dat ik de voilamart-kit bouw, maar ik wil hun controller niet gebruiken .
    Cheers.

    Antwoorden
    • Hallo Shaun,

      U zult waarschijnlijk enkele van de P- en C-instellingen op het scherm moeten wijzigen. Hier is een link aan een goede draad op eindeloze-sphere.com uitleggen wat ze doen.

      P1 is voor het aantal magneten in de motor (kan me dat niet herinneren), P4 is voor het gaspedaal - indien ingesteld op '1' werkt het gas alleen als de fiets ongeveer 4-6 mph draait, indien ingesteld op ' 0 'de gashendel kan vanuit stilstand worden gebruikt. C1 heeft betrekking op het aantal magneten op de PAS-sensorschijf - als dit aantal onjuist is, werkt de PAS niet.

      Speel met de instellingen en kijk hoe u verder komt. Toen ik voor het eerst een KT-controller gebruikte, was er een beetje vallen en opstaan.

      Laat me weten hoe je op.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    8.5

    Prestatie

    8.5

    Efficiënt

    4

    Hallo Tony, ik hoopte dat ik niet zou veranderen in een thum controlle met een spanningsuitlezing. ik heb een bit die het heeft: -
    5 draden:

    Groen: Hall-signaal; Rood - Throttle + 5V

    Zwart: negatieve draad; Geel: batterij +

    Blauw: Power lock draaduitgang

    het toestel heeft een 3-pins (zwart, rood, groen) aansluiting en blauw en geel met kogelaansluitingen
    kan ik de kleurcode volgen en verbinding maken met de controller zoals hierboven. ?
    ook wat betreft de aan / uit-schakelaar (aan uit), blauw / geel, waar zou ik dit aan koppelen?

    fyi
    https://www.ebay.co.uk/itm/Black-12V-72V-LED-Thumb-Throttle-W-Power-Switch-Voltage-For-Electric-E-bike-1/224024079703?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
    dank bij voorbaat
    gebied.

    Antwoorden
    • Hallo Alan,

      Ik kan niet met zekerheid zeggen dat deze combinatie van gas / spanningslezer zeker zal werken met de originele Voilamart-controller, de kleurcodering is altijd anders met veel Chinese componenten, dus er kan een beetje vallen en opstaan ​​bij betrokken zijn. Voor de prijs is het waarschijnlijk de moeite waard.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony Ed, ik heb een probleem met een voorwielkit van 500 W als je het gaspedaal indraait, het wiel huivert ideeën.

    Antwoorden
    • Hallo Ed,

      Het lijkt me alsof je een defecte hall-sensor hebt - deze kunnen worden vervangen als je handig bent met een soldeerbout. Eerst zou ik de connector van motor naar controller controleren. Als dat goed is, moet je de motor van het wiel verwijderen en de printplaat in de motor en de kabelboom onderzoeken (omdat dit soms het probleem veroorzaakt). Hall-sensoren zijn erg goedkoop om te vervangen, maar u moet het type dat u op uw motor hebt identificeren en naar overgaan RScomponenten - ze zijn ongeveer 75p elk, de meeste motoren hebben 3 hall-sensoren en als je er een vervangt, kun je net zo goed alle 3 vervangen.

      Laat het me weten als je nog meer hulp nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo Tony
    Had mijn voilamart 1000w achternaafaandrijving en slechts ongeveer 50 mijl afgelegd en de motor slijpt alleen als ik trap en gas geef, er is geen geluid en het wiel is vrij, maar ik heb gemerkt dat de 3 motordraden die op de controller aansluiten lichtjes zijn gesmolten. Had het maar 3 dagen en ik ben er dol op of heb het gedaan, help alsjeblieft. !!!

    Antwoorden
    • Hallo Shaun,

      De driefasige draden zijn verbonden via kogelverbindingen en het is gebruikelijk om weerstand en warmteopbouw te krijgen, vooral wanneer de motor belast is (vooral bij het beklimmen van steile hellingen). De beste manier om het probleem op te lossen, is door de controller op iets metaal te monteren om een ​​koellichaam te bieden en een te gebruiken keramische blokconnector om de groene, gele en blauwe draden te verbinden. Ik zou ook contact opnemen met de verkoper en hen vragen u een nieuwe controller te sturen. Laat het me weten als je nog meer advies nodig hebt.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Proost Tony,
        Ik heb uw advies opgevolgd en kreeg een KT-controller bij mijn KT3-display (waarvan ik dacht dat het een Sw900 was) waar ik 3 weken op had gewacht. !!
        Kt veel duurder, maar levering binnen 3 dagen in tegenstelling tot 3-6 weken uit China, dus geen brainer.
        Zal de sinusgolf veel verschil maken voor de efficiëntie van de batterijduur?
        Cheers.

        Antwoorden
        • Hallo Shaun,

          Als er een verbetering in efficiëntie is, zal deze minimaal zijn, maar de hele motor loopt wat soepeler en stiller, dus het is zeker de moeite waard. De KT-controllers zijn zoveel beter dan de goedkope die bij de Voilamart-kit worden geleverd.

          Laat me weten hoe het allemaal gaat.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Waar voor je geld

    9.5

    Prestatie

    9.5

    Efficiënt

    4.5

    Hallo Tony, waar heb je de Hall-sensoren vandaan? Het krijgen van een constante 5V van alle sensoren bij het draaien van het wiel. Verwacht dat er een is mislukt, maar het lijkt op alle 3.

    Antwoorden
    • Hallo Jim,

      RS Components, moeten ze de juiste hal sensoren in voorraad te hebben, ik denk dat ze op het punt 75p per stuk. Hier is de link naar hun website.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony, bedankt daarvoor. Fout was dat een van de draden was losgeraakt en een van de sensoren was uitgevallen, ik weet niet hoe dat kan gebeuren. 3 gesoldeerde punten ???
        Ik denk dat het kon gebeuren toen mijn maat een tijdje geleden op de fiets tuimelde, de stoeprand raakte die hem hals over kop tegen een muur gooide. Ontwrichte schouder, ik kon niet stoppen met lachen toen ik hem vond, denk niet dat ik mentaal toegerust ben om met een volwassen volwassene te janken als een baby. Het ding is sindsdien gebruikt, dus ga figuur ??
        Hoe dan ook, alles werkt en zodra dit slechte weer het doet, gaan we weer op pad.

        Antwoorden
        • Hallo Jim,

          Bedankt voor het laten weten, fijn dat het is gelukt. Om eerlijk te zijn, die kits zijn tegen een prijs gebouwd en slechte / droge soldeerpunten zijn niet ongewoon. Het schokken van het ongeluk kan een rol hebben gespeeld - ik zou ook moeite hebben gehad met het gezeur? daarom rijd ik meestal alleen!

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
      • Tony zal deze conversiekit werken op een Schwinn beach cruiser. Ik heb een 500 W 48 V kikkerbatterij

        Antwoorden
        • Hoi Brian,

          Ik heb eerder een van deze sets op een Schwinn-strandcruiser gemonteerd en als mijn geheugen me goed van pas komt, was het enige probleem dat ik had de montage van de trapondersteuningssensor (de Schwinn heeft een oude stijl crank / trapas uit één stuk). Uw batterij werkt mogelijk met de Voilamart-kit, aangezien de continue stroomsterkte (in ampère) overeenkomt met het door de controller vereiste minimum - ik denk dat het 22 ampère is.

          Ik hoop dat dit helpt. Laat het me weten als je meer advies nodig hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
  • Waar voor je geld

    9.5

    Prestatie

    8

    Efficiënt

    8

    Tony, kun je me laten weten hoe ik de acceleratie van de pedaalsensoren kan verminderen, aangezien de fiets met maximale snelheid accelereert zodra ik begin te trappen.
    Is er toegang tot de controller om dit überhaupt aan te passen.

    ik heb de 1000w 48v achterwielset

    ik ben zeer tevreden met de eenheid. De ebuildkwaliteit lijkt hoog.
    de eenheid is heel erg stil
    35km op een 12ah 48v accu dus ook daar blij mee offroad. maar de actieradius zou groter zijn als de acceleratie zou worden verminderd, omdat ik dan zou kunnen rijden om hem te helpen. bij voorbaat dank
    Alan

    Antwoorden
    • Hallo Alan,

      Hier is een link naar een PDF-kopie van de gebruikershandleiding van de SW900. De instellingen die u moet wijzigen, zijn P11 PAS-gevoeligheid (1-24) en P12 startsterkte (0-5). Ik zou met de instellingen spelen en kijken wat het beste voor u werkt. Als uitgangspunt zou ik de startsterkte stapsgewijs verlagen totdat deze zachter aanvoelt bij de opname.

      Als u meer advies nodig heeft, laat het me weten.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        9.5

        Prestatie

        8

        Efficiënt

        8

        Tony,
        Dank u voor uw antwoord. Ik heb alleen een klein lcd-scherm op de gashendelcontroller, dus ik denk dat ik een sw900-eenheid nodig heb, kan de stekker rechtstreeks in een van de multistekkers van de controller worden gestoken?
        heb je een aanbevolen leverancier voor de sw900.

        bedankt Alan.

        Antwoorden
        • Hallo Alan,

          Het SW900-display moet rechtstreeks worden aangesloten. Ik heb zojuist op eBay gekeken en er zijn geen verkopers met Britse aandelen. De enige die ik kon vinden, werden uit China gestuurd. Hier is een link naar de productpagina.

          Met vriendelijke groet,
          Tony

          Antwoorden
          • Waar voor je geld

            0

            Prestatie

            1.5

            Efficiënt

            0

            Ik heb een vraag over de 1500w met ingebouwde controller, zie er niet veel over, denk dat het iets nieuws moet zijn, maar wilde weten of je er iets van af weet en is het de moeite waard om te kopen of is het beter om die te kopen met de controller aan de buitenkant

          • Hoi,

            Een paar jaar geleden heb ik een van deze Voilamart 1500w-kits met de ingebouwde controller uitgerust. De motor zelf was erg soepel en stil. Mijn enige klacht was dat het wiel ongelooflijk zwaar was. De klant waarvoor ik de fiets heb omgebouwd, heeft geen problemen gehad (voor zover ik weet). Ik zou nog steeds persoonlijk voor een externe controller gaan, alsof er problemen zijn die veel gemakkelijker te vervangen zijn.

            All the best,
            Tony

      • Hallo Tony
        Ik heb moeite om te ontdekken hoe ik de trapondersteuning kan regelen. Het is gevaarlijk omdat het gewoon meteen vliegt als je trapt. Ik heb de voilamart 48v voorwielset. Draai gaspedaal. Ik ben er helemaal weg van. Maar ik moet een lcd-monitor vinden en ik denk dat ik de controller moet vervangen omdat deze geen reservekabel heeft voor de monitor. Kunt u alstublieft helpen. Dank u.

        Antwoorden
        • Hallo Bryan,

          Ik plaats meestal 'KT'-serie controllers in combinatie met een KT-LCD3-display. Als uw huidige controller een 5-pins blokconnector heeft die naar het gas gaat, kunt u gewoon een SW900 LCD-scherm kopen - deze zijn verkrijgbaar bij eBay (via een Chinese verkoper). Hier is een link voor de KT-controller en displaycombo.

          Als u een van beide displays krijgt, kunnen ze zo worden geconfigureerd dat de opname van de trapondersteuning veel zachter is bij het starten. Er zijn een paar goede discussies over de eindeloze bol voor de KT-weergave-instellingen en SW900-instellingen.

          Laat het me weten als je nog vragen hebt.

          All the best,
          Tony

          Antwoorden
  • Deze thread is erg handig, dank je 🙂 Ik heb een 1500w Voilamart-controller en ik zou graag willen weten of het mogelijk is om een ​​kleinere batterij zoals 1000w of 750w te gebruiken met dezelfde controller of moet ik de controller vervangen voor een van de juiste classificaties ? Dank u

    Antwoorden
    • Hallo Toby,

      Als uw controller dezelfde is als degene waar ik ervaring mee heb, zouden ze dubbele spanning moeten zijn - 36v / 48v. Het moet op het label van de controller staan. Het enige dat u moet weten, is dat de ontlaadstroom van de batterij niet lager is dan de nominale stroom die op de controller staat vermeld. Ik denk dat de 1500w 35A max en 25A min is. U kunt dus elke batterij gebruiken zolang deze een 25A BMS heeft. De meeste 48v 13Ah-batterijen hebben een BMS van 25A, maar controleer bij twijfel eerst de specificatie.

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
  • Hallo daar, ik heb onlangs een Voilamart 1500w-achteraandrijfkit gekocht .. en ik kan het ding gewoon helemaal niet opstarten. Ik kocht een 21amp-batterij, heb alles aangesloten en krijg helemaal geen beweging of verlichting (op het gaspedaal). Ik heb elk onderdeel losgekoppeld en wanneer ik de enige positieve en negatieve draden van de batterij op de controller aansluit, lijkt het erop dat de batterij wordt kortgesloten, aangezien de multimeter 1.2 volt afleest vanaf de oorspronkelijke 54 volt. Ik heb de schroeven verwijderd en de controller uit de behuizing geschoven om te zien of er iets is doorgebrand of geknapt (behalve de positieve draad voor de lichtverbinding die niet is aangesloten), maar ik heb gemerkt dat de belangrijkste soldeerpunten op de PCB lijkt te zijn opgelost (andere afwerking en overtollige flux alleen op die gebieden) ... Ik wacht op een antwoord van de verkoper, maar is er nog iets anders dat u zou kunnen voorstellen?

    Antwoorden
    • Ik heb een handvol problemen gehad met Voilamart-controllers, die niet uit de doos werken of kort na installatie mislukken. Ik zou persoonlijk een upgrade naar a aanbevelen KT-serie controller (minimaal 48v 30A) en KT-LCD3-scherm. De KT-controller gebruikt ook MOSFET's van betere kwaliteit.

      Antwoorden
  • Hey op de 1500w kit heeft de controller een lege koplamp led plug .. kan ik die gebruiken voor elke koplamp of diegene die ik moet kopen voor die plug?

    Antwoorden
    • Hoi,

      Ik heb geen koplampen geprobeerd met de Voilamart-kit, dus ik kan niet zeggen welke correct zal werken. Je hebt er idealiter een nodig met een uitgang van 36v / 48v - zoals deze van Amazon.

      All the best,
      Tony

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    0

    Prestatie

    3.5

    Efficiënt

    0

    Nog een vraag: de efficiëntie wordt als slecht beoordeeld ... waarom is dat? Is dat inherent aan alle borstelloze naafmotoren?

    Nogmaals bedankt!

    Antwoorden
  • Er zijn drie draden van de motor met kogelconnectors: geel, blauw, blauwgroen. Er zijn 3 overeenkomstige draden van de controller: geel, zwart, blauw.
    Ik verbond geel met geel, blauw met blauw, zwart met blauwgroen. Ik heb de PAS nergens mee verbonden. Tot nu toe geen koppel krijgen.
    Is de trapondersteuningssensor vereist?
    Wat doet de rode knop op het gas / display?
    Ik ben klaar om te rollen! Zal proberen de slinger eraf te halen, zodat ik PAS kan installeren. Dank u!

    Antwoorden
    • Hallo Chris,
      De zwarte draad die van de controller komt, is de negatieve accukabel en mag niet worden aangesloten op de groene fasedraad. Er moeten 3 corresponderende fasedraden op de controller geel, blauw en groen zijn die overeenkomen met de 3 fasedraden die van de motor komen.

      Dubbelcheck en laat het me weten.

      Met vriendelijke groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Verdomme! Dank u! Ik moet een overdreven opgewonden senior moment hebben gehad!
        Ik heb de bedrading gecorrigeerd en nu werkt het prima. (Grappig hoe dat gebeurt)
        Nu om het assortiment te testen! 36V, 20Ah accu.
        Nogmaals bedankt! Je bent levensreddend!
        -Chris
        (Ik geloof niet in het beoordelen van dingen totdat ik de kans heb gehad om ze een tijdje te gebruiken, maar voor nu lijkt dit best leuk!)

        Antwoorden
        • Geen zorgen, ik help je graag verder.

          All the best,
          Ton

          Antwoorden
  • Hallo In plaats van de meegeleverde gashendel te gebruiken, zou ik in plaats daarvan een duimtype controller kunnen gebruiken, ik denk dat ik het op deze manier zou verkiezen.

    Antwoorden
    • Ja, u kunt een duimgas gebruiken. Ik heb ze eerder aangepast aan Voilamart-conversies. U moet ervoor zorgen dat deze dezelfde 3-pins blokconnector heeft als uw huidige gaspedaal. Hier is er een op eBay dat zou de slag moeten slaan (controleer het connectorblok op de foto).

      Groet,
      Tony

      Antwoorden
      • Bedankt Tony, deze ziet er goed uit en is een Britse verkoper.
        Mijn conversiekit is onderweg, dus een korte vraag: de blauwe weglegale kabel zal je terugbrengen tot 250w, dus als ik hem niet aansluit en hij zal een hogere output hebben.
        Dit is natuurlijk wanneer ik offroad ga rijden!

        bedankt
        Dave

        Antwoorden
        • Ja dat is correct. Er komen 2 blauwe draden uit de controller (zilveren doos) met een mannelijke en vrouwelijke connector. Sluit ze aan en het beperkt het uitgangsvermogen tot 250w.

          Antwoorden
          • Sorry voor alle vragen, maar wordt de kit geleverd met connectoren om mijn batterij aan te bevestigen. Het is moeilijk om erachter te komen dat het er alleen maar uitzien. Ik heb een 48v 13ah-batterij gekocht, maar deze laat niet zien hoe connectoren eruit zien, in de hoop dat ze allemaal standaard zijn.

            bedankt
            Dave

          • Hi Dave,

            De Voilamart-kit gebruikt mannelijke / vrouwelijke kogelconnectors voor de positieve en negatieve batterijverbinding, of ze nu wel of niet overeenkomen met de connectoren op uw batterij, is een andere kwestie. Soms zul je merken dat ze overeenkomen, maar ze zijn te groot of te klein. Wat ik meestal doe als dit het geval is, is ofwel soldeer en krimp de + - of verander de connectoren in zoiets als een XT90. Als de connectoren passen, maar net iets te groot zijn, kun je krimpen en krimpkous gebruiken.

            Met vriendelijke groet,
            Tony

    • Ik heb het voorwiel Voilamart conversie 48v en zou graag willen weten of iemand een geschikte batterij en oplader heeft gevonden ... Ik vrees dat ik hiermee een grote fout heb gemaakt?

      Antwoorden
  • Waar voor je geld

    10

    Prestatie

    0

    Efficiënt

    0

    Ik heb een vpower-batterij van 48 volt 26ah.
    Hoe sluit ik de batterij aan op de controller?

    Antwoorden
    • Je moet de positieve (rood) verbinden met de rode (op de controller) en de negatieve (zwart) met zwart op de controller. Als uw connectoren anders zijn, is het de moeite waard om XT90-connectoren te gebruiken vanwege de hoge output van uw batterij. Het andere alternatief (als de connectoren niet overeenkomen) is om de positieve en negatieve draden te solderen en te krimpen, of om een ​​keramische blokconnector te gebruiken.

      Antwoorden
      • Waar voor je geld

        10

        Prestatie

        0

        Efficiënt

        0

        Dank u. Ik ben nu operationeel

        Antwoorden
      • hoi wat gebeurt er als ik de pas en het gaspedaal gebruik terwijl ik geen lcd-scherm heb

        Antwoorden
        • Hallo Kyle,

          U zou de PAS en de gashendel tegelijkertijd op de Voilmart moeten kunnen gebruiken. Als je schakelbare vermogensmodi hebt en je bent op niveau één, dan geeft het gas geven je een boost.

          Antwoorden
          • Waar voor je geld

            10

            Prestatie

            10

            Efficiënt

            10

            Hi
            Ik moet zeggen dat alles wat je in dit artikel hebt geschreven 100% nauwkeurig is. Ik heb de afgelopen 9 maanden vialomart-onderdelen gebruikt. Mijn eerste fiets was een absoluut beest.

            Maar ik heb een 2e fiets gebouwd met een gloednieuwe set omdat mijn eerste fiets kapot ging bij een crash. De 2e kit werd geleverd met de SW900-parameters niet correct ingesteld. Ik heb verschillende heen en weer berichten gehad met Violamart om de juiste instellingen te krijgen, alleen om te beseffen dat ze gewoon merk-dropshipping doen en ze zijn erg terughoudend om contact op te nemen met de daadwerkelijke fabrikant om me te helpen. Ik rijd nu elke dag op mijn nieuwe fiets naar mijn werk met de PAS-niveau 1 op 500-600W en de niveaus 4 en 5 zijn nutteloos omdat op niveau 3 het vermogen maximaal is. (Het is een 48V-set). Ik heb geprobeerd elke parameter die ik kan bedenken op het LCD-scherm te wijzigen, maar wat ik nu heb, is het beste dat ik kan krijgen. Ik zou heel dankbaar zijn als je alle SW900-parameters van een 48V Violamart-kit kunt controleren als je er een hebt en deze met mij kunt delen.

            Ik heb ook een 2e vraag. Weet u hoeveel versterkers de lampdraden die uit de controller komen kunnen uitvoeren? Deze controller is mot in staat om te reageren op de SW900 lamp ON-trigger (houd de UP-toets ingedrukt). De controller voert constant 48V uit via de lampdraden vanaf het moment dat de controller zichzelf inschakelt. Ik heb draai-indicatoren, remlichten, voorlichten aan mijn fiets toegevoegd met behulp van HP tabletbatterij en verhoogde buck-converters. Al mijn lichten zijn 12V. Ik ben van plan deze tabletbatterij te verwijderen en de batterij van de lamp van de controller naar de 48v naar 12v 10A step down converter te trekken. Maar ik maak me zorgen over de vermogenslimieten van de 2 draden van de controller. Heel erg bedankt voor het artikel en bij voorbaat voor uw reactie.

          • Hallo Kushan,

            Ik heb precies hetzelfde probleem gehad met de Voilamart-kit en het SW900-display. Ik heb geprobeerd de parameters te wijzigen (volgens een thread op Endless-Sphere), maar de hoeveelheid kracht blijft altijd hetzelfde in niveaus 1-5. Ik heb het voor elkaar gekregen door een afzonderlijke KT 48v 26A-controller samen met een KTLCD3-display te kopen - met behulp van deze combinatie kon ik de vermogensniveaus laten overeenkomen met de assist.

            Wat betreft de lichtdraad, ik ben niet zeker van de output in versterkers, maar ik geloof dat een van mijn oude klanten lampen heeft gebruikt met de zijne (aangesloten op de controller). Ik zal proberen hem te pakken te krijgen om erachter te komen welke opstelling hij gebruikt.

            All the best,
            Tony

          • Hallo Tony

            Bedankt voor het antwoord. Hoe ik een verschil in PAS-niveau 1-3 op SW900 heb kunnen krijgen, is door het aantal snelheidsmagneten te wijzigen in 50. Op de website van Ebikeling.com is er een handleiding voor de parameters waarin ze zeggen dat het 47 is voor directe aandrijfmotoren. En ik heb op een paar forums gelezen dat het 48 is. Maar ik opende de Violamart-motor en telde 50 neodymium-magneten. Sinds ik 50 heb ingevoerd in de SW900, heb ik een verschil tussen niveaus. Het is niet perfect, maar als je wat gebruik wilt maken van je oude SW900 en de controller, dan kan dat met deze methode.

          • Hallo Kushan,

            Bedankt voor het delen, dat is erg handig om te weten. Zeer gewaardeerd.

            All the best,
            Tony

  • Olá tive um problemema meu painel no most mostr meu consumo de energia aquele que aparece em baixo para que eu controle minha bateria durante o dia! E a velocidade também está instável não aparenta estar certa tem solução para isso?

    Antwoorden
    • Olá, Parece que seu painel de exibição pode precisar ser configurado. Você sabe qual é o seu painel de exibição - é o SW900 ou o KT-LCD3? Zie de paragetro van de voltagem da bateria estiver definido incorretamente, o indicador da bateria não funcionará. A medição da velocidade é feita internamente usando o número de ímãs no motor - se essa configuração estiver incorreta, você obterá uma leitura falsa da velocidade. Deixe-me saber qual tela você possui e enviarei um link para as configurações e como alterá-las. Atenciosamente, Tony

      Antwoorden
      • Hallo Tony, heb je ooit een van de kits van richting laten veranderen. Ik heb de mijne 250 \ 500w-hub een paar dagen gebruikt en ingeschakeld en omgekeerd. Ik heb nu hal- en fasedraden omgeschakeld om vooruit te gaan. Ik denk dat er een kabel voor achteruitschakeling is, maar deze niet kan vinden. Alle hulp op prijs gesteld. Groeten Dan.

        Antwoorden
        • Hallo Dan,

          Het is niet iets dat ik eerder ben tegengekomen en ik heb de afgelopen 3 jaar nogal wat van deze kits gemonteerd. Het klinkt voor mij als een fout in de controller of de motorbedrading. Ik heb een van die motoren eerder stuk gehad en de kwaliteit van de bedrading binnenin is niet al te best. Als je vastloopt, heb ik hier een extra Voilamart-controller als je die nodig hebt.

          Groet,
          Tony

          Antwoorden
        • Waar voor je geld

          9

          Prestatie

          8

          Efficiënt

          8.5

          Heb je ooit parameters gesorteerd omdat mijne trillingen op het gas als een klop in de naaf?

          Antwoorden
          • Hoi Luke,

            Het klinkt bijna alsof je een probleem hebt met de hall-sensoren (in de motor) of een slechte verbinding. Heeft u een trapondersteuning of is het gewoon een gashendel?

        • Waar voor je geld

          5

          Prestatie

          5

          Efficiënt

          5

          Hallo Dan,
          Heb je dit opgelost? Mijn OH heeft dit zojuist op mijn fiets gemonteerd en binnen enkele uren gaat het alleen achteruit?
          Hartelijk dank,
          Jo

          Antwoorden

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.