Vitus Mach 1 Seven: beoordeling en proefrit

Als je op zoek bent naar een redelijk lichtgewicht en goedkope hybride fiets, dan denk ik dat ik een kurker heb gevonden! Ik heb onlangs de Vitus Mach 1 Zeven (Tourney) voor een ombouwproject voor e-bikes en ik ben er erg van onder de indruk voor de prijs. In deze review zal ik kijken naar de componenten, de bouwkwaliteit en je vertellen hoe hij rijdt.

Introductie

Vitus is een populair merk dat wordt verkocht via Wiggle en Chain Reaction Cycles. Ik ben altijd een grote fan geweest van hun fietsen, omdat ik eerder de uitstekende bezat Vitus Mach E Urban hybride elektrische fiets. Ik was op zoek naar een geschikte donorfiets voor een e-bike-ombouwproject en de Mach 1 Seven voldeed aan alle eisen. Momenteel beschikbaar tegen de gereduceerde prijs van £ 314, het vertegenwoordigt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN

• 6061 Aluminium frame met stalen vork
• 27.5″ wielset
• 27.5 ″ x 1.95 ″ Vee Tire Co Speedster-banden
• Afwerkingsset met Vitus-merk
• Mechanische schijfremmen
• Shimano Tourney 7 versnellingen

Eerste indruk

Ik heb de Vitus Mach 1 bij Wiggle besteld en de levering duurde 5 werkdagen, wat redelijk is. De fiets was verpakt in een zeer stevige doos en vereiste minimale montage. Het stuur, de zadelpen, de pedalen en het voorwiel waren snel gemonteerd en na wat controles kon ik op pad voor een proefrit.

De verfafwerking en het algemene gevoel van de fiets zijn uitstekend. Het is afgewerkt in een diep metallic kersenrood en ziet er duurder uit dan het prijskaartje doet vermoeden. De wielen, het stuur, de stuurpen, de zadelpen en het zadel zijn allemaal lichtmetalen items van het merk Vitus en zien er van goede kwaliteit uit.

Eenmaal gemonteerd, controleerde ik snel de versnellingswisseling in de fietsstandaard en hij schakelde perfect op en neer over de 7-speed cassette.

Onderweg vond ik de Vitus erg comfortabel. Ik bestelde het grote frame dat perfect was voor mijn lengte van 6ft 1″. Het 660 mm brede, platte stuur zorgt voor een sportieve rijpositie - geweldig om door de stad te bombarderen, maar waarschijnlijk niet zo geweldig voor langere ritten. Later monteerde ik een Ritchey MTB-verhogerstuur dat ik als reserve had.

De Vitus Mach 1 Zeven is redelijk licht van gewicht voor een budget hybride fiets. Met een gewicht van 12 kg met gemonteerde pedalen, dacht ik dat dat redelijk was gezien de brede banden en budgetcomponenten. Over de banden gesproken, ze absorberen het geroezemoes op de weg uitstekend. Ik had ze aanvankelijk ingesteld op 45 psi achter en 40 psi voor, en dat leek me prima voor mijn gewicht.

De prestaties zijn verrassend levendig. Ondanks het beperkte versnellingsbereik beklom hij zonder al te veel moeite een paar korte, steile heuvels. De wegligging voelde geweldig en wekte vertrouwen in snelle bochten.

Mijn enige klacht (en ik wist dit van tevoren) waren de remmen. Sommige beoordelingen op Wiggle bekritiseren de remprestaties. Ik wilde de Vitus het voordeel van de twijfel geven, maar ja hoor, na een paar snelle, steile afdalingen boezemden ze geen vertrouwen in. Het is niet dat ze niet werken, ze voelden gewoon erg sponzig aan en reageerden niet.

Ik denk dat als je gewoon door de stad slentert en niet te snel rijdt, ze waarschijnlijk in orde zullen zijn. Maar ik heb de neiging om een ​​beetje aan de snelle kant te rijden, dus besloot ik om snel en gemakkelijk te upgraden naar Zoom-HB100 hydromechanische remklauwen.

Componenten

De Vitus Mach 1 Zeven is volledig gericht op de budget-/forenzenmarkt en het is een schot in de roos. De componenten zijn allemaal budgetartikelen en met uitzondering van de remmen werkt alles perfect.

• Overbrenging: Shimano Tourney 7-speed derailleur met een 40t single front crankstel, 12-28 cassette en ouderwetse thumb shifter. Ik kan geen fout vinden in de schakelprestaties. Natuurlijk zou een trigger-shifter beter zijn geweest, maar de duim-shifter werkte perfect. Ik vond het versnellingsbereik echter wat beperkt - je komt snel zonder versnellingen te zitten en steile beklimmingen zorgen ervoor dat je uit het zadel moet komen.

• remmen: Zoals hierboven vermeld, missen de Alhonga mechanische remklauwen grip en wekken ze geen vertrouwen. Ik weet dat ze niet goed ingebed waren en ik weet zeker dat de prestaties na een paar kilometer iets verbeterd zouden zijn. Maar aangezien ik de Zoom HB100-remklauwen al in ontvangst had genomen, besloot ik ze te monteren en voelde meteen een grote verbetering.

• wielen: De wielen zijn 27'5″, wat een gebruikelijke maat voor mountainbikes is, maar ik zie dat deze maat meer wordt gebruikt op stads-/hybridefietsen. Ze zien er stoer uit en zijn afgewerkt in een mooi satijnzwart met Vitus-emblemen.

• Banden: De Vee Tire Co Speedster-banden geven de fiets een doelgerichte uitstraling. Ze zijn 1.95″ breed, wat MTB-territorium is. Het loopvlakpatroon zal geschikt zijn voor rijden op gemengd terrein en vooral goed voor grind. Ze rolden ook heel goed op het asfalt en voelden niet bijzonder traag aan.

• Saddle: Een andere aangename verrassing was het zadel. Het is een mooi ontwerp en eenmaal correct ingesteld, was het zeer comfortabel. Het is een behoorlijk stevig zadel en sommige rijders geven misschien de voorkeur aan iets met wat meer vulling, maar voor mij was het bijna perfect.

• Stuur/bediening: Er is een 660 mm breed stuur in MTB-stijl. Het is plat en heeft een backsweep van 6 graden. Ik vond het leuk, maar geef de voorkeur aan een beetje meer stijging en terugzwaai, dus besloot ik om een ​​paar Ritchey MTB-stangen te monteren die ik over had. De handgrepen voelen ook kwalitatief aan en zijn comfortabel, hoewel sommige rijders misschien willen upgraden ergonomische handgrepen.

Conclusie

Op basis van mijn eerste bevindingen denk ik dat de Vitus Mach 1 Seven (Tourney) een geweldige fiets is voor de prijs. Ik kijk uit naar ombouwen naar elektrisch en zal een artikel plaatsen waarin het project wordt beschreven.

Het is een van die veelzijdige fietsen die kan worden gebruikt voor woon-werkverkeer door de straten van de stad of om over bospaden te knallen. Het zou kunnen doorgaan voor een grindfiets met een plat stuur - de geometrie is zeker meer een mountainbike dan een racefiets, met een slappe (achtige) balhoofdhoek van 71 graden. De 27'5″ wielen met die grote banden en het brede stuur geven het gevoel van een mountainbike uit de jaren 90.

Al met al ben ik erg blij met mijn aankoop en zou ik zonder problemen de Vitus Mach 1 Seven aanbevelen. Als je kunt leven met het beperkte versnellingsbereik en het niet erg vindt om £ 35 uit te geven aan het upgraden van de remmen, dan is het waarschijnlijk een van de beste goedkope hybride fietsen die momenteel beschikbaar zijn.

Bedankt voor het lezen. Als je vragen hebt over de Vitus Mach 1 Seven, laat dan een bericht achter in de comments hieronder en ik neem binnen 48 uur contact met je op.