Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Wat gebeurt er als twee van de best verkochte ombouwsets voor elektrische fietsen met middenaandrijving het tegen elkaar opnemen? In deze vergelijking tussen TSDZ2 en BBS02 zal ik nader bekijken wat beide kits te bieden hebben, hun verschillen en de voor- en nadelen. De afgelopen jaren heb ik meer dan honderd Bafang mid-drives geïnstalleerd, en meer recentelijk een dertigtal Tongsheng-systemen.
Zowel de Tongsheng TSDZ2 als de Bafang BBS02 zijn marktleiders op het gebied van mid-drive elektrische fietsconversiekits, waarbij de laatste een aanzienlijk groter deel van de taart heeft. Hoewel beide motoren overeenkomsten hebben, zijn ze ook in veel opzichten behoorlijk verschillend. Om deze reden spreken ze verschillende ruiters aan. De BBS02B 750w is nogal een bruut en produceert veel grunt, terwijl de TSDZ2 verfijnder en rustiger is in de manier waarop hij kracht produceert. Hoe dan ook, ze behoren tot de beste e-bike conversiekits op de markt.
Bafang BBS02B
De Bafang-motor is goed ingeburgerd en biedt ondanks enkele aanhoudende betrouwbaarheidsproblemen nog steeds het meeste waar voor uw geld. EEN BBS02 750w zal dicht bij 1500w schoppen met een 52v batterij gemonteerd. Dit verandert uw eenvoudige fiets in een krachtige snelheidsmachine (maar de 52v-batterij kan de betrouwbaarheid in gevaar brengen). Ik raad altijd aan om bij een 48v-batterij te blijven, tenzij je bereid bent te betalen voor vervangende controllers.
| Bafang-model | accu | Piekvermogen (Watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Het pedaalassistentiesysteem (PAS) op de Bafang-motor werkt als een aan / uit-schakelaar. Zodra de pedalen een paar graden draaien, wordt de motor ingeschakeld. De pedaalassistent op alle Bafang BBS-motoren kan worden afgesteld met controllerprogrammering en een zorgvuldige selectie van de beschikbare 9-vermogensniveaus.
Met deze methode van trapondersteuning hoef je alleen maar de pedalen te draaien om hulp te krijgen, je hoeft er niet veel moeite in te doen. Het is mogelijk om een 25% gradiënt in een lage versnelling te beklimmen met het vermogensniveau ingesteld op 9 . Het enige wat je gaat doen is de pedalen laten draaien, de motor zal het grootste deel van het werk doen!
De BBS02 heeft veel potentieel voor fijnafstemming. Het is een echte bonus om deze motor te kunnen herprogrammeren.
Opgemerkt moet worden dat de Bafang in vergelijking met een normale fiets moeilijker te trappen is als de motor is uitgeschakeld. Dit is niet zozeer een probleem bij het fietsen op een vlak terrein, maar als je merkt dat de batterij leeg is, kan het praktisch onmogelijk zijn om een steile heuvel op te trappen.
De BBS02 heeft veel potentieel voor fijnafstemming. Het kunnen herprogrammeren van deze motor is een echte bonus, en in sommige gevallen noodzakelijk. In mijn ervaring zijn de fabrieksinstellingen voor pedaalassistentie niet erg goed, met name de manier waarop de pedaalassistent stopt en start. Gelukkig kunnen deze binnen een paar minuten worden gewijzigd door uw motor op uw laptop aan te sluiten met behulp van een Bafang USB-lead en dit is gratis open source software.
Tongsheng TSDZ2
De Tongsheng TSDZ2 bestaat al een tijdje en vroege betrouwbaarheidsproblemen lijken te zijn opgelost. Het is nu een zeer levensvatbaar alternatief voor de Bafang BBS02.
Het belangrijkste verschil tussen deze twee motoren is de pedaalassistent. Met de Tongsheng is het geen gratis rit. Je wordt alleen met meer kracht beloond als je de moeite doet.
De Tongsheng maakt gebruik van koppelafhankelijke trapondersteuning. Dit geeft je motorondersteuning in verhouding tot hoeveel kracht je uitoefent op de pedalen. Dit zorgt voor een zeer intuïtief systeem direct uit de doos. Zelfs als je de 48v750w-versie** gebruikt, moet je nog steeds enige moeite doen om te trappen om de motor te laten werken. Ik vind dit leuk, want het voelt als een Bosch-motor op steroïden!
| motor | accu | Piekvermogen |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w-variant) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w-variant) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
De progressieve stroomstoot die je krijgt in de sportmodus geeft je het gevoel dat je de bionische man bent! De motor voelt meer aan als een verlengstuk van je eigen fietscapaciteiten.
Als u liever met een hoge trapfrequentie fietst, is het vermeldenswaard dat deze motoren geen merkbare ondersteuning produceren boven de 90 tpm. De aanvankelijke uitbarsting van kracht vervaagt snel wanneer deze hoge cadansen worden bereikt, ook al wordt er nog steeds kracht op de pedalen uitgeoefend.
Met de motor uitgeschakeld, wint de Tongsheng, zonder enige twijfel de Bafang. Hoewel er wat verhoogde trapweerstand is, is deze bij lange na niet zo merkbaar als bij de BBS02.
Als de BBS02 de ombouwset voor elektrische fietsen van de luie man is, dan is de TSDZ2 voor mensen die het niet erg vinden om zich een beetje in het zweet te werken. Hoewel de 500w- en 750w-versies aanzienlijk sneller zijn dan hun tegenhangers met een lager vermogen, moet je toch wat moeite doen om de motor aan de praat te krijgen.
Het enige nadeel van de Tongsheng-motor is het programmeren van de controller. Het is mogelijk, maar het is niet zo eenvoudig als bij de Bafang, ook ben je beperkt tot slechts 4 verschillende ondersteuningsniveaus versus de 9 niveaus van de Bafang.
Tongsheng verkoopt officieel geen 750w-versie van de TSDZ2 - dergelijke versies hebben aangepaste firmware en kunnen vatbaar zijn voor betrouwbaarheidsproblemen.
Bafang BBS02B Voor- en nadelen
De Bafang BBS02B is een geweldige motor. Maar zoals met alle elektrische dingen, zijn er potentiële problemen waarmee u rekening moet houden. Over het algemeen zou ik zeggen dat de BBS02B een van de beste e-bike-conversiekits is die er zijn, maar de geschiktheid hangt af van uw persoonlijke behoeften. Als je op zoek bent naar brute kracht en bergopwaarts koppel, dan is de BBS02B een moeilijke taak om te volgen!
VOORDELEN
- De zeer responsieve trapondersteuning
- 9 niveaus van trapondersteuning
- Goede beschikbaarheid van reserveonderdelen - ontdek waar u Bafang-onderdelen kunt kopen
- Programmeerbare
- Gevestigde merk
- Heel krachtig
NADELEN
- Sommige betrouwbaarheidsproblemen blijven bestaan
- Trapweerstand, wanneer de motor is uitgeschakeld
- De motor moet mogelijk periodiek worden vastgedraaid
- Duurder dan de Tongsheng
- Voelt meer als een elektrische motorfiets (geen slechte zaak, als dat is wat u zoekt)
- De instellingen van de Stock Controller zijn niet erg intuïtief
Tongsheng TSDZ2 Voor- en nadelen
Als je op zoek bent naar een e-assist die je beloont voor de moeite die je erin steekt, dan is de Tongsheng TSDZ2 ideaal. Deze motor verbetert je rijvaardigheid terwijl de Bafang het volledig kan overnemen! De TSDZ2 komt het dichtst in de buurt van een Bosch of Shimano Steps. En hoewel het lang niet zo verfijnd is, is het behoorlijk verdomd goed voor de prijs!
VOORDELEN
- Intuïtief koppeldetectiesysteem
- Gemakkelijker te trappen dan de Bafang wanneer de motor is uitgeschakeld
- Lichter dan de Bafang
- Kan een 'meer natuurlijke' fietservaring bieden
- Zeer efficiënte motor / verhoogd batterijbereik
- Onderdelenbeschikbaarheid is goed - ontdek waar u Tongsheng-onderdelen kunt kopen
- Grote waarde
NADELEN
- Er is een bepaalde mate van trapkracht vereist om de motor te starten - deze is mogelijk niet voor iedereen geschikt
- Programmeren is mogelijk, maar niet zo eenvoudig als de Bafang
- Alleen 4-ondersteuningsniveaus
- Zeer beperkte speling tussen de motoras en trapas
- De motor geeft geen noemenswaardige hulp bij hoge trapfrequenties.
- Het blauwe nylon primaire tandwiel kan gevoelig zijn voor vroegtijdig falen
- Hoewel de koppelsensor over het algemeen betrouwbaar is, is het bekend dat deze faalt.
- Bredere q-factor
Conclusie - TSDZ2 versus BBS02 Is er een duidelijke winnaar?
Zowel de Bafang- als de Tongsheng-motoren zijn op hun eigen manier uitstekend, maar welke motor je kiest, hangt echt af van je eigen persoonlijke voorkeuren.
Als je een verbeterde fietservaring wilt, waarbij de motor aanvoelt als een verlengstuk van je eigen kunnen, dan is de Tongsheng zeker de juiste keuze. Als je een medische aandoening hebt die je vermogen om hard te trappen beperkt, of als je gewoon een e-bike wilt die het meeste werk doet, dan is de Bafang wellicht geschikter.
Beide motoren zijn erg leuk en zullen je rijervaring transformeren! Als ik een keuze zou moeten maken, op basis van mijn eigen persoonlijke ervaringen, dan zou ik de Tongsheng moeten verkiezen boven de Bafang. Ik heb het voordeel gehad dat ik met beide motoren veel kilometers heb afgelegd en ik geef gewoon de voorkeur aan het gevoel van de koppelafhankelijke trapondersteuning. Bovendien hou ik van de nette installatie en de verhoogde efficiëntie van de motor. Ik hou echter nog steeds van de Bafang, omdat hij zonder moeite heuvels vernietigt!
Waar kan ik de Tongsheng- en Bafang-motorkits kopen?
Zowel de Bafang als de Tongsheng zijn wereldwijde bestsellers op het gebied van ombouwsets voor e-bikes en zijn als zodanig overal verkrijgbaar. De beschikbaarheid van Tongsheng is de laatste tijd beperkt op Aliexpress vanwege een patentrechtszaak (van Bafang). Beide motorkits zijn in de meeste gebieden nog steeds beschikbaar op eBay en Amazon. Ik heb hieronder links gegeven aan verkopers met goede feedback op alle belangrijke e-commerceplatforms.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazone |
| eBay |
| AliExpress |
| Bekijk de nieuwste prijzen op ebikepricecomparison.com |
Bedankt voor het lezen, aarzel niet om hieronder een reactie achter te laten - ik reageer meestal binnen 24 uur
![Eskute Voyager Pro recensie [Budget e-bike met middenaandrijving]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2021/11/Eskute-Voyager-Pro-Budget-Mid-Drive-E-Bike-1-768x341.png "Eskute Voyager Pro recensie [Budget E-bike met middenaandrijving] 14")
Goedemorgen Tony, ik volg je zeer interessante blog al te lang en moet echt een beslissing nemen zodat ik weer kan gaan fietsen.
Ik heb zojuist een ongebruikte Cube Aim 2022-fiets gekocht die ik wil ombouwen met de Tongsheng-motor. Ik ben geïnteresseerd in de nieuwe TSDZ2B, maar de recensies zijn vrij beperkt. Het lijkt er dus op dat ik blind naar binnen moet gaan. Ik heb een paar opmerkingen gelezen die mij nog steeds aan het twijfelen brengen, zoals “de firmware is nu vergrendeld”.
Ik realiseer me dat totdat de bevolking groeit dit misschien niet veel belangstelling heeft getrokken, maar ik vroeg me af of u op dit aspect kunt reageren en of u dit product waarschijnlijk in de nabije toekomst zult beoordelen.
Op 76-jarige leeftijd ben ik van plan legaal te blijven, het is het niet waard om mijn rijbewijs te riskeren, zelfs als ik zal werken om Perranporth in welke richting dan ook te verlaten. Ik wil nog geen twist en gaan.
Dank je,
Tony
ps Een link naar een betrouwbare leverancier voor de nieuwe motor is handig 🙂
Hallo Tony,
Kijkend naar wat ze aan de motor hebben veranderd, zou ik zeggen dat het de moeite van het overwegen waard is. Het koppelingssysteem is gewijzigd, zodat de motor uitschakelt wanneer de ondersteuning niet wordt gebruikt – dit zou de trapweerstand drastisch moeten verminderen. Het oorspronkelijke 'eenrichtingslager' was een zwak punt en hopelijk is dit probleem hiermee verholpen. Tongsheng heeft ook de primaire versnelling verbeterd om de kans op voortijdige uitval te verkleinen. Als je naar foto's van de nieuwe interne onderdelen kijkt, ziet de nieuwe uitrusting er veel groter uit. Wat de firmware betreft, dit is om te voorkomen dat externe leveranciers motoren met verhoogde spanning en stroom verkopen. Omdat de TSDZ2 een vrij kleine motor is, veroorzaakte alles boven de 16 ampère problemen met oververhitting en uitval van de controller.
Ik heb een paar Cube Aim Pro hardtail MTB's uit 2018/2019 omgebouwd. Het enige probleem dat u mogelijk heeft, is de beperkte speling tussen de motoras en het trapashuis. De Cube heeft een interne kabelgeleidingshuls aan de onderkant van de onderbuis. Dit kan de motorinstallatie verstoren - vroeger moest ik een deel van de legering vijlen waar de kabels bij de trapas uitkomen.
Hier is een link naar een goede verkoper op eBay: Tongsheng TSDZ2B – eBay is waarschijnlijk de beste plaats om te kopen vanwege hun retourbeleid. Als je wel een citroen hebt gekregen, zou het vrij eenvoudig moeten zijn om je geld terug te krijgen.
Ik ga de nieuwere versie beoordelen, maar pas in het voorjaar. Laat het me weten als je nog vragen hebt.
Groet,
Tony
Hallo Tony, bedankt voor je gedachten en de heads-up over de kabelgeleiding.
Hopelijk heb ik op tijd voor uw beoordeling wat feedback over de nieuwe motor.
Ik begrijp dat Tongsheng probeert de firmware af te sluiten, ik betwijfel of ik sowieso wijzigingen zou willen aanbrengen voordat de garantie afliep. Ik moet alleen hopen dat de voorraad FW bij mij past.
Ik had graag 48v gehad om de stroom laag te houden, maar ik ben geïnformeerd dat 250w alleen beschikbaar is met 36v-batterijen.
Bedankt voor de ebay-link, ik zal je updaten als ik het hier heb.
Proost
Tony
Bedankt, zeer gewaardeerd. Hoop dat de bouw goed gaat.
All the best,
Tony
“Als je je zorgen maakt over de huidige e-bike-wetten, is het de moeite waard om te onthouden dat zowel de BBS02 als de 500w / 750w TSDZ2 niet legaal zijn in het VK, de EU of Australië. Als u ervoor kiest om ze onderweg te gebruiken, doet u dit op eigen risico en, belangrijker nog, moet u rekening houden met het potentiële risico voor anderen. Lees alstublieft mijn gids over de wet op elektrische fietsen. ”
Wettelijk is er slechts één TSDZ2, gelabeld als "TSDZ2" in hun EN15194 en CE-certificaten.
Het is technisch gezien allemaal 250W nominaal, de labels "500w" en "750w" zijn technisch gezien gewoon marketing.
Dit is ook vrij gemakkelijk te zien bij het reproduceren van de maximale nominale vermogenstests. In principe 10 minuten volgas beperkt tot 500w, oververhitting van een voorraad 48v / 500w TSDZ2 (wat 100% hetzelfde is als de "750w" -versie).
Dit is geen toeval, Tongsheng heeft expres koeling rond de motor aangebracht (door een met lucht gevulde leegte toe te voegen als isolatie), omdat een lichte oververhitting het wettelijk binnen het nominale bereik van 250w zou houden, zelfs als het tot 800w zou kunnen geven piek.
Hallo, ik wil een mid-drive ombouwset installeren op de Electra Townie i3-fiets van mijn vrouw. Ze is er dol op omdat ze slechts 5 meter lang is en de stoel voldoende kan worden verlaagd om comfortabel voor haar te zijn. Deze fiets heeft een terugtraprem. Ik ben de Bafang-kits beu geweest omdat ik niet begrijp of ze werken met terugtrapremfietsen. Ik las net dat de Tongsheng IS compatibel is met terugtrapremmen. Kunt u dit bevestigen? Eventuele andere inzichten die u voor mij zou kunnen hebben. Zeer gewaardeerd. Bedankt.
Aaron
Hallo Aaron,
De Bafang zou niet compatibel zijn met een terugtraprem vanwege de vrijloop van de motor. Er is een terugtraprem-specifieke Tongsheng TSDZ2-motor - ik kon er geen vinden op Amazon of eBay, maar er is een in de VS gevestigde Tongsheng-leverancier genaamd Eco-cycli wie kan er een krijgen.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hi
Ik ben het ermee eens dat de koppelsensor op de TSDZ2 lief is.
Ik heb een TSDZ2 op mijn Trek-forenzenfiets geïnstalleerd met Kobalt 40V-batterijen. Het werkt ongeveer 90% van de tijd geweldig, maar het verliest af en toe stroom en geeft een paar minuten geen ondersteuning en komt dan willekeurig weer aan. Er verandert nooit iets aan de controller. Het toont nog steeds het batterijniveau en ziet er volkomen normaal uit. Na een willekeurige periode van een paar seconden of minuten komt het terug en krijg ik weer assistentie. Ik kan er geen rijm of reden voor bedenken. Het gebeurt ook op een gladde ondergrond en bij zacht trappen of hard duwen. Het o Lu-advies dat ik heb gekregen, was om de snelheidssensor aan te passen, wat ik op alle mogelijke manieren heb geprobeerd. Als iemand een aanbeveling heeft voor wat te controleren, te vervangen, enz. of een andere plek om hulp te krijgen, zou ik u dankbaar zijn.
Bedankt!!
Hallo Tony,
Ik wil een Bafang- of Tongsheng-motor installeren op een fiets van 30 kg (61.73 Lb) met een Nexus 7-naaf.
Mijn behoefte is:
– Om een tocht van 10 km te rijden met 120 m hoogteverschil (6.2 mijl – 394 ft) zonder te zweten (om klanten te ontmoeten!).
=> Denk je dat dit de Tongsheng elimineert?
– Het meest comfortabele schakelgedrag hebben. Ik bedoel, zonder motor, laat gewoon de druk op het pedaal los tijdens het schakelen en oefen de druk meteen daarna opnieuw uit. Ik wil niet stoppen met trappen voor ex.
=> Hoe zit het met beide motoren?
– Denk je dat een 250W motor voldoende is voor dit gewicht?
– Bestaat er een risico om meer slijtage aan de Nexus 7 te krijgen met de een of de ander? Hoe dat te verminderen?
Hartelijk bedankt :).
Hoi,
Ik zou zeker voor de Bafang gaan op een zware fiets, bij voorkeur de BBS02B 48v variant. Om die afstand en hoogtewinst snel en zonder te zweten af te leggen, ga je naar de 500w- of 750w-versie kijken. Ik heb een BBS02B 750w op verschillende fietsen met Nexus 7 en Nexus 8 geïnstalleerd zonder problemen op de lange termijn. Je hebt een versnellingssensor nodig, en je hebt een USB-programmeerkabel en gratis software nodig. Als u een versnellingsnaaf gebruikt, wilt u de 'startstroom' van de trapondersteuning terugdraaien naar 5% - het is niet aan te raden om een gashendel te gebruiken met een versnellingsnaaf. Ook zou ik de 'max stroom' beperken tot 18 of 20A.
Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo Tony,
Hartelijk dank voor de kwaliteit en het detailniveau van uw antwoord!
Op dit moment is dit voldoende om de laatste vragen die ik had te verwijderen.
Ik kom terug als ik meer vragen heb.
Nogmaals bedankt :)!
Graag gedaan👍
Hallo,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng?
Hallo,
Er bestaat een versie van de Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Tongsheng TSDZ2 Terugtraprem Versie:
groet,
Tony
Laadt de motor TSDZ2 terugtraprem de accu op tijdens het remmen (regeneratie) De meeste van mijn ritten zijn op een steile, snelle en lange helling (3km, 10+%), waarbij het gebruik van de remmen noodzakelijk is.
Is het mogelijk om het regeneratievermogen aan te passen?
Helaas heeft de TSDZ2 geen regeneratieve remfunctie.
Hi vriend.
Gracias por los artículos, zoon muy claros.
En el del motor Tongsheng heeft geen zicht op de volgende pueda comentar y por eso the expongo mi duda aquí.
Dit is de eerste keer dat de Tongsheng wordt geaccrediteerd voor 110 BCD.
En mi caso, hij montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas el perdaleo es paralelo y meer empujando en tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier des piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidades 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene un buiena de cadena o geen ser alternatieve que trae con los platos específicos y puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
heel hartelijk bedankt
Hallo,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). Hij installeert platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Saludos Tony
Ten eerste, geweldige artikelen, de beste informatiebron die ik heb gevonden 🙂
Ik sta op het punt een BBS02 750W met batterijen te bestellen in de winkel in jullie links, maar de pre-order service is niet erg goed. Dus twee vragen:
1. Is Bestebikes op AliExpress volgens u betrouwbaar? Of waar bestel je vandaan (ik ben in Noorwegen, dus geen EU-magazijn, moet vanuit China verzenden….)? Het risico om bedrogen te worden is belangrijker dan de prijs.
2. Ik kan niet kiezen tussen de batterijen, de keuzes zijn no-brand 48v13ah, no-brand 48v17ah of samsung 52v17,5ah. Ik zal herprogrammeren volgens uw adviezen. Mijn eerdere ervaring met het kopen van batterijen op AliExpress is dat er veel nagemaakte premium-batterijen Samsung / LG / etc worden verkocht, dus ik kan net zo goed het kleinste, goedkoopste pakket kopen, want het is genoeg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer van 8 mijl?
Dank u bij voorbaat!
Kjetil
Hallo Kjetil,
Vroeger kocht ik veel kits rechtstreeks uit China bij Bestebikes en ze leverden in ongeveer 10 dagen in het VK, maar dat was vóór Covid. Ik kan me voorstellen dat de bezorging meer dan 3-4 weken zal duren, vooral voor de batterij, omdat die op een andere manier moet worden verzonden. Vroeger hadden batterijen 21-28 dagen nodig om vanuit China bij mij te komen. Ik heb nog nooit grote problemen gehad met hun kits.
Wat de batterij betreft, als u slechts 8 mijl pendelt, zou de 48v 13Ah voldoende moeten zijn. De laatste Bafang BBS02B die bij Bestebikes werd gekocht met hun 48v 13Ah-batterij, kreeg 30-35 mijl van een lading (met behulp van gemengde assistentie).
Als je de batterij apart wilt kopen, is UnitPackPower de beste leverancier op AliExpress - ik heb er in het verleden ongeveer 100 batterijen van meegebracht en heb geen enkel probleem gehad en hun klantenservice is uitstekend. Hier is de link naar hun Aliexpress-batterijwinkel.
Met vriendelijke groet,
Tony
Hallo,
Ik had zojuist de BBS02B 48V 750W geïnstalleerd op mijn Bacchetta A26 tweewielige SWB-ligfiets. Ik ging met de 48V-batterij van 17.5 ampère. Balans is een groot probleem bij een ligfiets op twee wielen bij het wegrijden of langzaam rijden. Zonder de motor zou ik naar het grootste tandwiel schakelen, met één voet vastklikken en me afzetten om op snelheid te komen om mijn evenwicht te bewaren. Om schade aan de motor te voorkomen, moet ik de gashendel gebruiken om te starten of gewoon met één voet vastklikken met bijvoorbeeld PAS 2 en afzetten. Met het extra gewicht van de motor en de batterij denk ik niet dat het een goede optie is om te beginnen met het apparaat uit. Ik gebruik het DPC-18-display met 9 PAS-niveaus. Wat denk je?
Dank je,
LP
Hi Larry,
Als je de gashendel gebruikt om te starten, wordt het zeker een beetje gemakkelijker. Ik zou aanraden om een Bafang-programmeerlead te krijgen en de 'startstroom' op de gasklepinstelling opnieuw te configureren tot ongeveer 10% en er ook voor te zorgen dat je in een vrij lage versnelling zit (vooral als het een heuvelstart is) om onnodige belasting van de motor.
All the best,
Tony
Hallo Tony
We beginnen elektrische fietsen in Australië te importeren, de meeste zijn 250w naafaandrijving voor forensen, maar sommige zullen een high-spec full suspension MTB zijn, de meeste zullen 250w Bafang M400 zijn, maar een kleine hoeveelheid zou M600 zijn met 48v 14AH-batterij in de onderbuis, echter we hebben net ontdekt dat de M600 nylon tandwielen had vervangen door staal vanwege hoge fouten, waardoor het probleem werd opgelost, maar het is nu behoorlijk luidruchtig.
1. Heb je ervaring met de M600 met en zonder nylon tandwielen
2. Welke alternatieven zou je voorstellen in Chinese motoren van goede kwaliteit voor een aardig beetje extra vermogen ten opzichte van de M400 250w?
3. Waar ben je gevestigd? We zijn in Melbourne, Australië.
4. Ook Shimano Deore is momenteel lang geleverd, hoe denk je dat Alivio zich verhoudt?
Bedankt voor je evenwichtige kijk op Bagang versus Tongsheng hierboven, als je snel zou kunnen antwoorden, zou ik je zeer dankbaar zijn.
Met vriendelijke groet
Russel Davidson
MD Eén fiets
Hallo Russell,
Excuses voor de vertraging waarmee we contact met u opnemen. Als je me een e-mail kunt sturen naar: cycletek@outlook.com Ik kan uw vragen in meer detail beantwoorden.
Ik ben gevestigd in Cornwall in het zuidwesten van het VK.
Wat betreft Alivio versus Deore, ik gebruik een Alivio-achterderailleur op mijn toerfiets en het werkt nog steeds als een traktatie, zelfs na 6000 mijl.
Met vriendelijke groet,
Tony
De sensor van het resultaat en een pedaal asistido más natuurlijk pero en een veces resultaat en een falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da "más" cuando nosotros damos " meer "pero puede" geen estemos voor "más" pero en motor op maximale capaciteit, voor een grote seriematig op de PAS van Bafang.
Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo and este pointo. Además, kan worden aangepast aan de instellingen van het pedaalgebruik en de software Bafang voor het pedaal of de pedaal in de zee, kan gemakkelijk en eenvoudig worden aangepast aan het gebruik van de pedalen.
Het spijt me, mijn Spaans kan geen samenhangend antwoord geven. Maar in het Engels kan ik schrijven dat de Tong Sheng PAS in combinatie met een duimgashendel echt kan helpen bij het inbellen van uw stroombehoefte. Het kostte me wat oefening om het duimgaspedaal te gebruiken tijdens het trappen en geen krachtstoename te produceren die groter was dan ik wilde, maar ik gebruik deze techniek nu meer dan naar het volgende ondersteuningsniveau te springen.
Hoi Guy,
Bedankt voor het delen, zeer gewaardeerd.
All the best,
Tony