9 beste tips voor het rijden op een e-bike in de winter

In dit artikel deel ik mijn 9 beste tips voor het rijden op een e-bike in de winter. Al het onderstaande advies is afkomstig uit mijn eigen ervaring met het rijden op verschillende elektrische fietsen tijdens een typisch Britse wintertijd en omvat het rijden in zware regen, ijs en sneeuw. Ik zal ook enkele handige onderhoudstips voor e-bikes in de winter toevoegen: zorg goed voor je fiets en hij zal voor jou zorgen!

Elektrisch fietsen in de winter 9 Toptips

Onderstaande tips staan ​​niet in een bepaalde volgorde maar als je alles hieronder doet, dan kom je niet voor vervelende verrassingen te staan. De winter kan in elk land in Noord-Europa bijzonder streng zijn, en in het VK krijgen we meer dan genoeg regen, terwijl gebieden in het noorden van Engeland en Schotland altijd een behoorlijke hoeveelheid sneeuw krijgen.

Als u uw . gaat gebruiken e-bike voor woon-werkverkeer in de wintermaanden wil je het onderstaande advies in acht nemen, omdat het je reis naar je werk gemakkelijker maakt - er is niets erger dan 's morgens vroeg koud en nat op je werk aankomen!

1. Draag geschikte kleding

Sorry als dit voor de hand liggend is, maar je zou versteld staan ​​hoeveel mensen geen geschikte kleding dragen om in de winter te rijden. Ik ben hier zelf schuldig aan en heb het op de harde manier geleerd, zodat jij dat niet hoeft te doen!

Het probleem met het VK en andere landen op het noordelijk halfrond is dat het weer bedrieglijk kan zijn. Wat misschien een best aangename dag lijkt, kan heel snel omslaan (vertrouw zeker niet op weersvoorspellingen).

Als u een langere reis plant, zorg er dan voor dat u altijd warme kleding en waterdichte kleding bij de hand heeft. Draag indien mogelijk waterdichte schoenen en als het koud is, raad ik aan neopreen wetsuithandschoenen onder je buitenhandschoenen te dragen.

U wilt ook zichtbaar zijn, vooral als u op drukke wegen rijdt op uw route – hoe zichtbaarder u bent, hoe beter.

Winterkleding kopen bij Chain Reaction Cycles (wereldwijde verzending)

2. Laad de accu van je e-bike op kamertemperatuur

Er is een vuistregel met elektrische fietsbatterijen en dat is altijd om ze op te laden bij een comfortabele kamertemperatuur - idealiter 18-20 graden Celsius.

Als je fiets een tijdje buiten heeft gestaan ​​bij koude temperaturen, breng de accu (of fiets) dan niet gewoon naar binnen en begin met opladen, want de accu zal nog steeds koud zijn. Geef de batterij de tijd om op kamertemperatuur te komen voordat u begint met opladen. Als u dit doet, verlengt u niet alleen de levensduur van uw e-bike-accu, maar helpt u deze ook optimaal te houden.

U kunt op uw elektrische fiets rijden bij temperaturen onder het vriespunt, maar onthoud dat hoe kouder het wordt, hoe minder energie-efficiënt uw batterij wordt en het is niet ongebruikelijk om maar liefst 20% actieradius te verliezen bij koude wintertemperaturen.

3. Monteer de juiste banden en zorg voor de juiste spanning

Tijdens de wintermaanden lijken de landweggetjes rond waar ik woon constant nat te blijven. Je zult ook merken dat de wegen en rijstroken bezaaid zijn met meer puin, vooral doornen en dergelijke. Om deze reden adviseer ik een lekbestendige band van goede kwaliteit met een behoorlijk profiel. Voor meer info, bekijk dit artikel over de beste banden voor elektrische fietsen.

De bandenspanning in de winter zal anders zijn. Ik laat mijn banden op een lagere spanning rijden als de wegen nat en modderig zijn, omdat de verminderde druk je wat meer tractie geeft - je wilt geen harde, te hard opgepompte banden op natte, gladde wegen!

4. Vertragen

Je moet je rijstijl aanpassen als je op mij lijkt. Ik heb de neiging om vrij snel te rijden in het warmere, drogere weer, maar met de winter komen ongeziene gevaren.

Afgezien van voor de hand liggende zaken als sneeuw en ijzel, werden de twee crashes die ik de afgelopen drie jaar heb gehad, veroorzaakt door gemorste diesel (en doordat ik iets te snel reed). Omdat ik in een heel landelijk gebied woon, rijden er hier en daar veel landbouwmachines, plus veel oudere voertuigen op de weg. Als diesel wordt gemengd met water ontstaat een oppervlak dat net zo glad is als ijs en het is maar al te gemakkelijk om eraf te glijden bij het nemen van een bocht of het nemen van een bocht.

Het ongeval hierboven gebeurde toen ik aan het testen was met een Ribble CGR AL e, verdomd typisch dat ik op de fiets van iemand anders kwam! Gelukkig was de enige schade een versleten derailleur op de fiets en ik had een paar dagen een pijnlijke schouder.

5. Maak je e-bike regelmatig schoon

Het probleem met straatvuil in de winter is dat er vaak zout en andere bijtende materialen in zitten, plus dat het vuil zelf een schurende werking heeft op de aandrijflijn van je fiets (ketting, derailleur).

Als je toegang hebt tot een buitenkraan en -slang, zou het schoonmaken van je fiets slechts 5 minuten of zo moeten duren, en het is goed besteedde tijd - zelfs als je het na elke rit moet doen. Als dit achterblijft, kan dit zich ophopen en na verloop van tijd zullen de prestaties en levensduur van uw componenten aanzienlijk verminderen.

Het is de moeite waard om iets te krijgen als Muc Off fietsbescherming dat werkt als een dispergeermiddel in water en goed te gebruiken is op onderdelen na het wassen. Ik deed dit de hele afgelopen winter op mijn Vitus Mach E hybride en hij ziet er nog steeds zo goed als nieuw uit. Tot nu toe (na bijna 2000 mijl) heb ik alleen de ketting en remblokken hoeven te vervangen.

Winkel voor fietsreinigingsproducten 

6. Onderhoud uw elektrische fiets

Een ding dat me altijd heeft geschokt, is hoe sommige eigenaren hun e-bikes gewoon niet uitdoen. Ik heb fietsen terug gehad voor onderhoud na 6 maanden gebruik in de winter, en het is schokkend in de staat waarin sommige zich bevinden. Kale banden, remblokken tot op het metaal, echt versleten kettingen en andere componenten plus volledig gepleisterd in de modder.

Omdat ik al jaren fietsen en motorfietsen heb, heb ik altijd prioriteit gegeven aan onderhoud - zorg voor je spullen en zij voor jou! Verwaarloos dingen en ze laten je over het algemeen in de steek.

Ik kan niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is om je e-bike regelmatig te onderhouden. Rijden in de winter versnelt de slijtage, niet alleen van de aandrijflijn en de banden, maar ook van de remmen. Als je geen tijd, zin of ruimte hebt om het werk zelf te doen, zijn er veel goede fietsenwinkels die je fiets voor je kunnen repareren.

Vergeet niet om uw elektrische fiets in goede en veilige staat te houden, anders kan het verwaarlozen van uw e-bike u meer dan alleen geld kosten.

7. Monteer wat spatborden

Als uw elektrische fiets geen spatborden heeft, raad ik u ten zeerste aan deze te monteren. Ik kan je garanderen dat een goede set van doorlopende spatborden zal veel verschil maken. Ik heb in de winter op de modderigste achterstraten van Cornwall gereden en er is niets ergers dan koeiens**t in je gezicht te laten spuiten vanaf het voorwiel!

8. Berijd een geschikte e-bike

Ik heb tijdens de wintermaanden op alle soorten fietsen gereden en ik denk dat de meest geschikte e-bike afhangt van waar je woont en waar je naartoe rijdt. Ik heb de neiging om meer de voorkeur te geven aan een hybride fiets die ruimte heeft voor bredere banden. Je hebt niet per se voorvering nodig, hoewel het kan helpen als je op je normale route geplaagd wordt door kuilen. Zelfs als de fiets waarop u rijdt meer op de weg is gericht, kunt u meestal toch 32 mm of zelfs 35 mm banden monteren.

9. Bekijk het weer

Nog een voor de hand liggende, maar het is gemakkelijk om betrapt te worden op rijden in de winter. Hoewel je niet 100% op weersvoorspellingen kunt vertrouwen, kun je wel een globaal beeld krijgen van hoe het weer zal zijn. ik gebruik altijd de Met Office-app om erachter te komen wat het weer doet.

Als je 's ochtends naar buiten stapt en bijna uitglijdt op ijs, dan zal het nog moeilijker worden om op een e-bike te blijven. Sneeuw daarentegen is niet zo erg als je de juiste banden en een lagere spanning hebt. Het grootste gevaar van rijden in de sneeuw zijn andere weggebruikers.

Sterke wind en hevige regen zijn ook riskant, vooral als je op een onbedekt stuk weg rijdt met een sterke zijwind. Wind in de rug is geweldig, maar de onvermijdelijke tegenwind kan zwaar zijn (hoewel een e-bike de spanning zal helpen opvangen).

Het belangrijkste is om de voorwaarden te lezen - als u zich niet op uw gemak voelt bij het rijden bij bepaalde weersomstandigheden, speel dan op veilig en neem geen risico.

Mijn gedachten over winterrijden

Ik rij graag het hele jaar door en rijden in de winter heeft zeker zijn uitdagingen. Als je relatief warm en droog kunt blijven, is dat een goed begin. Zorg ervoor dat je opvalt als een zere duim – hoe zichtbaarder je bent voor andere weggebruikers, hoe beter. Als je geen spatborden of verlichting hebt, moet je deze monteren, want zelfs overdag kan het soms behoorlijk donker worden.

Er was een tijd dat ik meer een mooiweerrijder was, maar ik heb het slechte weer omarmd en geleerd ermee te leven en het te accepteren als onderdeel van het fietsen. Als je elke keer dat het in het VK regent binnen zou blijven, zou je in de winter nauwelijks op je e-bike stappen.

Volg de bovenstaande tips voor het rijden op een elektrische fiets in de wintermaanden en je zult niet fout gaan. Als ik iets heb gemist, deel het dan gerust in de opmerkingen hieronder.