Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie ontvangen. (Affiliate-verklaring)
In dit artikel ga ik de Sutto e-bike conversiekit onder de loep nemen en een reviewanalyse geven op basis van de eerste indruk en een overzicht van de onderdelen en specificaties. Ik zal dit artikel aanvullen wanneer ik de Sutto kit op een geschikte donorfiets heb gemonteerd.
Om volledig transparant te zijn, wil ik vermelden dat de elektrische fietsombouwset die in dit artikel wordt besproken, mij genereus ter beschikking is gesteld door Varstrom . Dit heeft echter geen invloed op mijn mening en mijn beoordeling blijft onpartijdig, gebaseerd op mijn oprechte ervaring en inschatting van het product.
Introductie
Sutto is een nieuw merk, opgericht minder dan een jaar geleden, en is een dochteronderneming van Bafang , een van de grootste fabrikanten van elektrische mobiliteitsoplossingen ter wereld. De Sutto e-bike ombouwset wordt verkocht via Varstrom en diverse online webshops.
Bekijk hier mijn YouTube-videorecensie.
Uitpakken en eerste indrukken
Nadat mijn contactpersoon bij Accolmile een monster had geregeld, verliep de levering snel. Ik ontving het pakket binnen een paar dagen. De kit en de batterij werden in aparte dozen verzonden en goed verpakt.
Wat is inbegrepen
De Sutto e-bike ombouwset bevat bijna alles wat je nodig hebt voor de ombouw, inclusief enkele essentiële gereedschappen. Deze kit werd ook geleverd met de optionele 36v 15Ah Hailong-behuizingsbatterij. Volledige lijst met wat hieronder is inbegrepen:
- Motorwiel met 36v 250w versnellingsnaafmotor (keuze uit 26″, 27.5″ 700c)
- 36v 15A-controller
- Controller doos
- Shimano 14-28 7-speed vrijloop
- kabelboom
- Pedaalsensor met magneetring
- DZ40-display
- Remhendels met uitschakelsensoren
- Diverse bevestigingen, bouten etc.
- Kabelbinders
- Inbussleutel set
- Crank trekker gereedschap
- Freewheel-tool
Opgemerkt moet worden dat u desgewenst een andere compatibele batterij kunt gebruiken. Maar de meegeleverde batterij is voorzien van de bijbehorende controllerconnector.
Elektrische componenten
Motor
De gebruikte motor heeft wel het Sutto-merk op de naaf. Het heeft ook de allerbelangrijkste 250w 36v op de naaf gestempeld. Als u op zoek bent naar een Britse/EU-legale kit voor de weg, dan zou deze geschikt zijn. Deze motor heeft een koppel van 45 Nm, wat ongeveer goed is voor een naafmotor van 250 W.
Zoals ik hierboven al heb aangegeven, is Sutto een dochteronderneming van Bafang. Op de doos staat dan ook vermeld dat Bafang de fabrikant is. Dit is positief, aangezien ze een wereldwijd erkende specialist zijn op het gebied van e-bike-technologie en hun motoren worden gebruikt in honderden verschillende merken elektrische fietsen wereldwijd. Gedurende de drie jaar dat ik fietsen heb omgebouwd naar elektrisch, was de Bafang-naafmotor altijd een favoriet en heeft deze nooit langdurige betrouwbaarheidsproblemen veroorzaakt.
Pedaalsensor
De pedaalsensor die in de Sutto e-bike ombouwset wordt gebruikt, is een standaard cadanssensor. Deze sensor lijkt ontworpen om aan de aandrijfzijde te passen en wordt aan het binnenste kettingblad bevestigd. In dit stadium ben ik er nog niet helemaal zeker van hoe het zich hecht; er zijn drie gaten, dus misschien schroeft hij erin. Maar dit is afhankelijk van je kettingblad. Alles zal onthuld worden als ik de conversie doe.
Scherm
Het display is een DZ40, vervaardigd door Wuxing. Dit is een zeer kleine en discrete display-unit die alle functionaliteit heeft die je echt nodig hebt op een e-bike-display. Er is de huidige snelheid (km/u of MPH), het vermogensniveau (5 balkjes) en het batterijniveau (5 balkjes). Er is ook een loophulpfunctie, koplamp en foutindicator (driehoek met uitroepteken).
Om het ondersteuningsniveau te verhogen of te verlagen, drukt u op de boven- of onderkant van het display, aangezien er geen externe knoppen voor deze functie zijn. Aan de zijkant bevindt zich de aan / uit-knop en de 'M'-toets die toegang geeft tot de instellingenfunctie. Hier kun je onder andere overschakelen van metrisch naar imperiaal, of de snelheidslimiet aanpassen (standaard ingesteld op 25 km/u).
Controller
Een 36v 15A-controller wordt geleverd samen met een nette controllerbox. De doos wordt via een paar plastic beugels aan het frame bevestigd. Ik vind het leuk dat ze een doos hebben meegeleverd, omdat deze er veel netter uitziet dan die frametassen die meestal bij vergelijkbare kits worden geleverd.
Accu
De batterij is een 36v 15.6Ah en maakt gebruik van de standaard Hailong-behuizing die 365 mm L x 90 mm B x 110 mm H meet. Hij weegt een fractie van meer dan 4 kg. Er is geen enkele indicatie over het merk gebruikte cellen. Zodra ik deze kit heb geïnstalleerd, kan ik een beter idee krijgen van de prestaties van het bereik.
Donateur fiets
Voor dit uitgebreide reviewartikel ga ik deze kit installeren op een budgetvriendelijke, nieuwe fiets. De fiets die ik als basis heb gekozen is de Vitus Mach 1 Seven , een stadsfiets met een stijf frame, ontworpen voor gebruik op asfalt en onverharde wegen. Hij is vrij licht en ik heb berekend dat de complete e-bike ongeveer 19 kg zal wegen, wat licht is voor een elektrische fiets.
Hij heeft 27.5″ wielen, een aandrijflijn met 7 versnellingen en mechanische schijfremmen, dus hij past perfect bij de rekening. Ook worden de kabels naar buiten geleid en kan ik dit gebruiken om de bekabeling van de ombouwset op te ruimen.
De huidige prijs van de kit zoals geleverd is £ 367 met gratis verzending, en de fiets is £ 314 van Wiggle of Chain Reaction. Dit brengt het totaal van de build op £ 681. Dat is best goed voor een nieuwe elektrische fiets met een 540Wh-batterij en een Bafang-naafmotor. Normaal gesproken zou u £ 200 - £ 300 meer betalen voor een kant-en-klare e-bike met vergelijkbare specificaties.
Prijs Vergelijking
Zoals ik al eerder heb aangegeven, biedt de Sutto e-bike ombouwset een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De set die ik heb ontvangen, kost inclusief verzendkosten £367. Vergeleken met een vergelijkbare set van het merk Bafang is dat een besparing van £80. In vergelijking met dit voorbeeld heeft de Sutto ombouwset dus een duidelijk prijsvoordeel.
Conclusie
Op basis van de eerste indrukken ziet het er goed uit. Voor £ 367 met batterij ziet de Sutto e-bike conversiekit eruit als een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het feit dat dit bedrijf een dochteronderneming is van Bafang betekent dat de kwaliteit goed zal zijn. Het ziet er zeker uit als een hoogwaardige naafmotorkit.
Ik zal mijn volledige oordeel moeten reserveren totdat ik de donorfiets heb omgebouwd, die rond 3 mei zou moeten aankomen. Zodra de kit arriveert, zal ik een apart artikel en een YouTube-video maken waarin de installatie wordt beschreven, gevolgd door een testrit.
Mocht je in de tussentijd op zoek zijn naar een in het VK/EU goedgekeurde ombouwset voor een e-bike, dan is de Sutto zeker het overwegen waard. Deze is online te koop bij Varstrom.
Bedankt voor het lezen, als je vragen hebt over deze e-bike ombouwset, laat dan een bericht achter in de comments hieronder.
Ik weet al dat er een merknaam SUTTO is, en ik overweeg ook om deze kits te gebruiken, maar ik hoop dat je meer gevoel kunt delen over het rijden op deze kit.
Zal ik doen. De donorfiets komt begin volgende week aan. Ik zal een apart artikel publiceren met de mening over de bouw en de testrit.