Decathlon R500e Cargo E-Bike [Technische specificaties en overzicht]

Cargo e-bikes bieden een goed alternatief voor kortere ritten, waarbij het vervoeren van goederen (of zelfs kinderen) vereist is. Als je het geluk hebt in een gebied te wonen met een redelijk veilige fietsinfrastructuur, dan kan een bakfiets zoals de nieuwe Decathlon R500e een oplossing zijn voor de stijgende autokosten.

De R500e is Decathlon's allereerste e-bike voor vracht, en in dit artikel zal ik de specificatie nader bekijken om te zien of hij kan concurreren met die van de populaire Rad Power Radwagon 4.

Specificaties

motor	250w achternaafmotor 58Nm koppel
Pedaalsensor	Koppelsensor (trapas)
accu	672Wh (48v 14Ah) Samsung-cellen
Oplaadtijd	4 hr 40 min
Maximale ondersteunde snelheid	15.5 mph (25 km / h)
Batterijbereik	90 km (ondersteuningsniveau 1, vlakke weg, lichte rijder). 50 km voorspeld real-world bereik.
Aantal ondersteuningsniveaus	0 – 3 plus 6 km loopondersteuning
Maximaal draagvermogen	170 kg (inclusief berijder)
Gewicht fiets	38 kg
De Rem	Tektro hydraulisch
tandwieloverbrenging	Microshift 1 x 8
Suspensie	Voorvering voorvork
Wielen	26″ voor / 20″ achter geharde lichtmetalen velgen met 36 spaken
Banden	CST vrachtspecifiek
Accessoires	Verlichting, mand voor, bagagerek achter, middenstandaard, spatborden, bel

---

Samengevat

In het huidige economische klimaat worden miljoenen mensen langzaamaan uit hun autobezit 'geprijsd' vanwege de snel stijgende brandstofprijzen en andere bedrijfskosten zoals verzekeringen, belastingen en onderhoud. Cargo e-bikes, zoals de nieuwe Decathlon R500e, zien eruit alsof ze een levensvatbaar alternatief kunnen bieden voor het gebruik van een auto voor dagelijkse dingen zoals winkelen en werken. Helaas zijn sommige van de beste elektrische bakfietsen kan evenveel kosten in aanschaf als een degelijke tweedehands auto. Maar er zijn steeds meer opties beschikbaar voor minder dan £ 3500.

Met een prijs van £ 3499 in het VK (€ 2815 in de EU😒), is de R500e een van de goedkopere beschikbare opties. Dit nieuwe model is pas onlangs verkrijgbaar in het VK, maar is al verkrijgbaar in Europese Decathlon-winkels al enige tijd. Hieronder zal ik de specificatie nader bekijken om te zien hoe deze zich verhoudt tot de concurrentie.

Lees meer op Decathlon UK

Elektrische componenten

Omdat een e-bakfiets is ontworpen om zware lasten te vervoeren, zal een standaardmotor van 250 watt niet altijd volstaan. Het lijkt erop dat Decathlon dit heeft gedekt door een 48v 250w motor te gebruiken die een indrukwekkend koppel van 58Nm en 685 watt piekvermogen produceert. De batterij ziet er ook redelijk goed uit en is 48v 14Ah (672Wh) met behulp van Samsung-lithiumcellen.

Trapondersteuning wordt geactiveerd door een koppelsensor - deze bevindt zich in de trapas en meet de trapkracht die door de berijder wordt uitgeoefend. Dit zorgt voor een soepele en efficiënte trapondersteuning, wat zowel de rijder als het actieradiuspotentieel ten goede komt.

Cargo e-bikes belasten de motor veel meer, dus oververhitting kan een potentieel probleem zijn. Gelukkig heeft een 48v-systeem minder stroom (ampère) nodig om dezelfde hoeveelheid stroom te genereren (in vergelijking met een 36v-systeem). Het resultaat hiervan is een lagere warmteontwikkeling met meer efficiëntie en betrouwbaarheid.

Ik denk dat Decathlon voor deze toepassing beter had kunnen investeren in een middenmotor, vooral voor deze prijs. Naafmotoren zijn goed in het omgaan met gematigde heuvels, maar hun limieten worden snel bereikt op hellingen van meer dan 10%.

Het display is een multifunctioneel LCD-scherm dat netjes aan de linkerkant van het stuur is geplaatst, vlakbij de handgreep. Het ziet er vrij generiek uit en heeft alle functionaliteit die je op een e-bike-display mag verwachten.

Er zijn 3 ondersteuningsniveaus die de berijder respectievelijk 90%, 180% en 300% ondersteuning bieden. Het geschatte bereik van de batterij is tot 90 km op een enkele lading, hoewel dit waarschijnlijk aanzienlijk minder zal zijn als het geladen is en hogere ondersteuningsmodi worden gebruikt. Gezien het totale gewicht van de fiets (38 kg), denk ik dat een realistisch bereik voor de gemiddelde rijder in de regio van 40-50 km zou liggen.

Een handige toevoeging is de 'start assist'-trigger, een duimgashendel die beperkt is tot de wettelijk toegestane 6 km/u. Dit is erg handig om de rijder te helpen op weg te gaan wanneer hij volledig beladen is of op een heuveltje.

Fietsonderdelen

De Decathlon R500e is goed uitgerust voor een elektrische bakfiets van minder dan £ 3500. Bovendien is er een hele reeks accessoires verkrijgbaar bij Decathlon, zoals kinderzitjes en jumbo-formaat fietstassen.

tandwieloverbrenging

De versnelling wordt verzorgd door een betrouwbaar Microshift 8-versnellingssysteem dat goedkoop en vrolijk is. Ik heb bij talloze gelegenheden Microshift-componenten gebruikt en heb er nooit last van gehad. Ik heb altijd gevonden dat de schakelkwaliteit net zo goed is als alles van Shimano of SRAM. De cassette is een 11-28 waarvan ik denk dat het een beetje te hoge versnelling is - ik denk dat een 11-36 veel beter zou zijn geweest voor een e-bakfiets.

De Rem

De remkracht wordt geleverd door Tektro hydraulische schijfremmen - ik kon het exacte gebruikte model niet vinden, maar als ik naar de foto's kijk, zien ze eruit als instapremmen. Deze zullen prima zijn voor casual dagelijks rijden, maar ik ben er niet zo zeker van om een ​​steile heuvel af te remmen als deze volledig beladen is. Dit is een e-bike die is ontworpen om behoorlijk wat gewicht te dragen en het zou beter zijn geweest als er remklauwen met 4 zuigers waren gemonteerd.

Suspensie

Decathlon specificeert de verende voorvork niet op hun website, maar als ik naar de foto's kijk, zou ik zeggen dat het een Suntour is, mogelijk een XCT of XCM. Deze worden vaak gebruikt op goedkope mountainbikes en zijn perfect om de hobbels en hobbels op te vangen die vaak worden geassocieerd met rijden in de stad.

Laadvermogen:

Dit is de kers op de taart van de Decathlon R500e en een van de redenen waarom het de beste elektrische bakfiets in zijn klasse is. De R500e heeft veel potentieel voor het vervoeren van vracht. Er is een zeer grote bagageruimte achterin, evenals een aanzienlijke bagageruimte voorin. Het totale draagvermogen is 170 kg, maar dit is inclusief het gewicht van de berijder. De achterdrager heeft een draagvermogen van 80 kg.

Wielen en banden

Er is een 26″ wiel vooraan en 20″ achteraan. Ik kan alleen maar aannemen dat de reden voor het kleinere achterwiel kracht is met een verminderde kans op gebroken spaken. Lijkt me een goede keuze, aangezien kleinere velgen over het algemeen veel steviger zijn. Zware ladingen gecombineerd met ruige stadsstraten zijn een recept voor gebroken spaken, dus het 20″ wiel is een geweldig idee. De banden zijn CST C1996-vrachtspecifieke banden, dus ze hebben waarschijnlijk versterkte zijwanden en een betere lekbescherming.

Frame en afwerkingsset

Het frame ziet er stoer en duurzaam uit, en dat moet het ook zijn als het gewicht kan dragen. Decathlon specificeert een gewichtslimiet van 170 kg bovenop het gewicht van de fiets op 38 kg. Dit betekent dat u gemakkelijk een paar kinderen of zelfs een extra volwassene kunt vervoeren.

Wat extra's betreft, is de Decathlon R500e goed verzorgd. Voor zijn spatborden over de volledige lengte met een gedeeltelijk omsloten achterwiel. Een middenbok in bromfietsstijl is bij de prijs inbegrepen en er zijn voor- en achterlichten van goede kwaliteit die werken op de accu van de e-bike.

Voor wie is de Decathlon R500e bedoeld?

De Decathlon R500e elektrische bakfiets is geschikt voor iedereen, van drukke thuisblijvende ouders tot professionals die een e-bike voor het afleveren van goederen. Je kunt gemakkelijk een paar kinderen meenemen op schoolrennen en dan gaan winkelen!

Als u een handelaar bent, is er voldoende potentiële opslagruimte voor gereedschap en dergelijke. Als je op zoek bent naar een goedkope manier om je door de stad te verplaatsen en misschien kleine goederen aan klanten te bezorgen, dan heeft de Decathlon veel potentieel.

Er wordt een hele reeks accessoires uitgebracht, het zal het potentieel alleen maar vergroten. Je zou het zelfs kunnen gebruiken voor kampeertrips, omdat je heel veel spullen kunt vervoeren, inclusief het aanrecht!

Lees meer over de Decathlon R500e

Conclusie

Voor de huidige prijs van ongeveer £ 3499 ziet de Decathlon R500e er redelijk uit, maar biedt hij geen fantastische prijs-kwaliteitverhouding. In de EU is hij met € 2819 veel scherper geprijsd. De belangrijkste concurrent is de Rad Power Radwagon 4, die € 1899 kost, maar is de Decathlon-fiets beter? Er zijn overeenkomsten tussen de twee fietsen, met name de 48v-motor met een 672Wh-batterij. De Decathlon-fiets heeft hydraulische remmen, trapondersteuning met koppeldetectie en een iets betere versnelling. Bovendien heeft hij een aanzienlijk voorrek en voorvering.

Het is moeilijk om een ​​nauwkeurige vergelijking te maken, tenzij ik beide fietsen voor me heb staan, maar ik zou zeggen dat de Radwagon nog steeds top is als het gaat om pure prijs-kwaliteitverhouding. Bovendien heb je nu budgetopties zoals de Fido T1 beschikbaar die een krachtigere batterij en hydraulische remmen heeft.

Dat gezegd hebbende, de Decathlon R500e ziet eruit alsof hij veel potentieel heeft, en hij heeft zeker meer vrachtcapaciteit. Of u de meerprijs kunt rechtvaardigen, hangt af van uw persoonlijke behoeften.

Het ziet er erg goed gebouwd uit en het zal interessant zijn om te zien welke andere accessoires de komende maanden beschikbaar komen. Op het eerste gezicht denk ik zeker dat de R500e het overwegen waard is als je op zoek bent naar een e-bakfiets.

Lees meer over de Decathlon R500

Als je al een Decathlon R500e hebt, kun je een beoordeling achterlaten in de opmerkingen hieronder.