PVY Z20 Pro review: nieuwe budget opvouwbare e-bike

Opvouwbare elektrische fietsen blijven populair bij forensen die geld willen besparen op het openbaar vervoer en brandstofkosten. De PVY Z20 Pro is een nieuw uitgebrachte budget opvouwbare e-bike gericht op de Britse en EU-markten. In deze recensie zal ik alles bekijken, van het uitpakken tot het batterijbereik, om te zien of het kan concurreren op deze steeds groter wordende markt.

Belangrijkste kenmerken:

• 250w achternaafmotor
• 36v 10.4ah batterij
• UK en EU legaal op de weg
• Mechanische schijfremmen
• Prijs: £ 749 of € 759 – gebruik code EC30 voor € 30 korting

Ga naar de volledige specificaties

Openbaarmaking: de PVY Z20 Pro die in dit artikel wordt besproken, is mij genereus ter beschikking gesteld door PVY. Dit gebaar heeft echter geen invloed op mijn mening en de daaruit voortvloeiende evaluatie blijft onpartijdig en weerspiegelt mijn oprechte ervaring en beoordeling van het product.

PVY is een relatief nieuw merk voor e-bikes en de Z20 Pro is EN15194-gecertificeerd, dus hij is grondig getest en voldoet aan de Europese veiligheidsnormen. Bovendien wordt het geleverd met 12 maanden garantie en 10 jaar framegarantie.

Uitpakken en monteren

Mijn PVY Z20 Pro is goed verpakt aangekomen in een compacte doos. Het opzetten van de fiets voor zijn eerste rit was zo eenvoudig als maar kan. Na het verwijderen van de verpakking hoefde ik alleen maar de fiets uit te vouwen, het stuur, de zadelpen/zadel en de pedalen te monteren en uit te lijnen. Er is een handig uitlijnmerkteken op de balhoofdbuis om te helpen bij het monteren van de stuurkolom.

Het eerste dat me opviel aan de fiets was de mooie diepglanzende verfafwerking met kleurgecodeerde spatborden. Het geeft de Z20 Pro zeker een sfeer van kwaliteit.

Naast de fiets en de hoofdcomponenten is er een oplader, toolkit, koplamp, handleiding, gsm-houder en fietshoes.

Testroute

Ik nam de Z20 Pro mee voor een korte maar uitdagende testrit van 18 mijl in het land. Opvouwbare e-bikes zijn meestal ontworpen voor gebruik in de stad, dus deze route zou zijn grenzen hebben getest.

Elektrische componenten

De PVY Z20 Pro maakt gebruik van een standaard 36v 250w versnellingsnaafmotor met een geclaimd koppel van 50Nm. Het wordt geactiveerd via een cadanspedaalsensor en heeft ook een gashendel met halve draai die uitschakelt bij 6 km/u in overeenstemming met EU en Britse e-bike wetten. De Z20 Pro ondersteunt wel een snelheids- en vermogensontgrendelingsfunctie die het vermogen verhoogt tot 500 W en de topsnelheid tot 32 km / u, hoewel dit het gebruik van de fiets op de openbare weg illegaal zou maken.

Mijn eerste indrukken van deze motor zijn over het algemeen gunstig. Het had geen probleem om met de steilere heuvels om te gaan en is soepel en redelijk stil. Het enige dat ik niet leuk vond, was de vertraging in het opstarten van de pedaalsensor - je moet de crank een halve slag draaien voordat de ondersteuning begint, wat het starten op een heuvel moeilijk kan maken.

Het display is erg netjes en ziet er identiek uit als displays die op veel Fiido e-bikes worden gebruikt. De functionaliteit is beperkt tot snelheid, trip, ondersteuningsniveau (3) en batterij-indicator. U kunt van km/h naar mph wisselen en ook de snelheid ontgrendelen tot 32 km/h. Het is duidelijk te lezen in bewolkte omstandigheden, maar direct zonlicht maakt het moeilijk te zien.

Voor energie is er een 36v 10.4Ah batterij die netjes in het frame is geïntegreerd. De batterij kan worden verwijderd (met de meegeleverde sleutel) of ter plekke worden opgeladen via een oplaadpoort aan de zijkant. Er is ook een aan/uit-schakelaar en een USB-oplaadpoort voor telefoons en andere apparaten.

PVY claimt een bereik van tussen de 50 en 80 km voor de Z20 Pro, en op basis van mijn eerste rit zou ik zeggen dat het lagere cijfer realistischer zal zijn voor de meeste rijders. Ik ben een zwaardere rijder met 105 kg en reed een zeer heuvelachtige route van 18 km, waarbij ik de fiets het grootste deel van de rit in niveau 29 en 2 hield. De batterij-indicator knipperde toen ik thuiskwam. Ik zou zeggen dat 3-40 km een ​​realistische schatting is van het bereik voor een gemiddeld woon-werkverkeer in de stad op vlakker terrein.

Fietsonderdelen

De PVY Z20 Pro heeft een Shimano-versnellingssysteem met 6 versnellingen dat wordt bediend met een duimschakelaar. Aanvankelijk was het schakelen aarzelend en had een kleine aanpassing nodig. Eenmaal afgesteld schakelde hij perfect tijdens de rit.

Mechanische schijfremmen zijn de norm op een opvouwbare e-bike van deze prijsklasse, dus ik had geen hoge verwachtingen van de remprestaties. Beide remmen leken over de schijven te wrijven en het leek erop dat de remklauwen wat afgesteld moesten worden. Op het vlakke boden ze voorspelbare remkracht, maar op steile afdalingen wekten ze geen vertrouwen en hadden ze veel kracht nodig om de motor tot stilstand te brengen.

Ik hield van het solide 6-spaaks 20-inch mag-wielontwerp met 2.3-inch banden. De banden konden uitstekend overweg met slecht verharde landweggetjes en het is fijn om je geen zorgen te hoeven maken over gebroken spaken. Ik zou zeggen dat de Z20 Pro prima overweg kan met ruwere oppervlakken, zoals jaagpaden op kanalen. 

Vooraan is er een geveerde voorvork met 80 mm veerweg. Ze hebben een eenvoudig ontwerp zonder vergrendeling of afstelling, maar ze hebben het geratel op de weg goed gedempt. Deze zijn prima voor het rijden op wegen en kanaalpaden, maar niet geschikt voor echt off-road rijden.

De PVY Z20 Pro heeft alle accessoires die je zou verwachten op een elektrische stadsfiets voor woon-werkverkeer. Er zijn wat metalen kleurgecodeerde spatborden en een bagagedrager. Ik was verrast om te zien dat het voorlicht op gewone batterijen werkt en er niet oplaadbaar uitziet en dat er geen achterlicht is, alleen een reflector.

Eindelijk is er een standaard. Helaas bevindt deze zich direct achter de trapas en moet je heel voorzichtig zijn bij het verplaatsen van de fiets met de standaard naar beneden. Als je de fiets achteruit rijdt, maakt de linker crankarm contact met de standaard. Ik maakte deze fout bij het maken van foto's en het brak de standaard op het montagepunt. Gelukkig heb ik een vervanger gevonden voor £ 15.

Comfort en maatvoering

De PVY Z20 Pro is ontworpen om te worden bereden door rijders van iets minder dan 5 ft tot 6 ft 5”. Zithoogte verstelbaar van 77 cm tot 108 cm. De stuurhoogte is 117 cm en is ook verstelbaar. Ik ben iets meer dan 6 ft en vond het comfortabel om te rijden. Het grote gelzadel was comfortabel en redelijk stevig.

Het vouwen is een eenvoudig proces in 3 stappen en duurt ongeveer 10 seconden (met een beetje oefening). De vouwmechanismen zijn mooi vormgegeven en eenvoudig te bedienen. De Z20 Pro kan worden ingeklapt tot een handzaam formaat van 890 mm breed en 640 mm hoog, maar weegt maar liefst 22 kg. Om het dragen te vergemakkelijken, is er een geïntegreerd handvat waar de zitbuis het frame raakt.

Voor wie is de PVY Z20 Pro geschikt?

Iedereen die op zoek is naar een veelzijdige en compacte elektrische fiets die gebruikt kan worden voor dagelijks woon-werkverkeer of recreatief rijden. Dankzij het opvouwbare ontwerp kan hij gemakkelijk worden meegenomen in het openbaar vervoer of achterin een auto worden geplaatst. Het wordt ook geweldig voor mensen die thuis beperkte opslagruimte hebben. Het is misschien niet geschikt voor mensen die moeite hebben met het dragen van zware voorwerpen, aangezien het een vrij zware e-bike is.

Voor-en nadelen

VOORDELEN

• Goede motorprestaties
• Kwalitatieve vouwmechanismen
• Uitstekende lakafwerking
• Stevige lichtmetalen velgen
• Comfortabel

NADELEN

• Best zwaar voor een opvouwbare e-bike
• Locatie van de standaard
• Luidruchtige remmen
• Lichte vertraging in trapondersteuning

Veelgestelde vragen

Hoe zwaar is de PVY Z20 Pro?

De Z20 Pro is met 22 kg behoorlijk zwaar. Dit is zwaarder dan sommige vergelijkbare opvouwbare e-bikes, maar het heeft wel stevige magnetische wielen en grote banden die een aanzienlijk gewicht toevoegen.

Wat is de maximale berijdershoogte?

De maximaal aanbevolen lengte is 6'5″ (198cm). Ik zou zeggen dat dit het uitrekken is, aangezien ik het zadel bijna op zijn hoogst had en ik ben 6'1″.

Is de PVY Z20 Pro waterdicht?

De PVY Z20 Pro heeft een IPX5-classificatie wat betekent dat het een behoorlijk niveau van waterbestendigheid heeft. Je zou ermee moeten kunnen rijden in de regen, maar rijden door diepe plassen wordt niet aanbevolen.

Kan ik legaal op de PVY Z20 Pro rijden in het VK?

Ja, de Z20 Pro voldoet aan de Britse en EU-wetgeving inzake e-bikes. Uit de doos ondersteunde hij tot 25 km/u en de gashendel werkt alleen tot 6 km/u. Het kan worden ontgrendeld tot 32 km/u, maar dit is niet aan te raden als je aan de goede kant van de wet wilt blijven.

Conclusie

Mijn algemene indruk van het rijden op de PVY Z20 Pro is dat het helemaal niet slecht is. Het heeft een aantal knagende fouten, zoals de luidruchtige remmen en vertraging van de trapondersteuning, maar de pluspunten wegen zwaarder dan de minpunten.

Voor ongeveer £ 750 ziet het er ongelooflijk goed uit in vergelijking met zoiets als de Carrera Crosscity die bijna £ 200 meer kost. De lakafwerking is erg mooi en de motor bracht me gretig zonder gedoe de heuvels op.

Met een paar kleine aanpassingen zou de PVY Z20 Pro een van de beste opvouwbare e-bikes in zijn prijsklasse kunnen zijn. Het is een goed allround pakket en zeker het overwegen waard als je op zoek bent naar een budget opvouwbare e-bike.

Bedankt voor het lezen van mijn PVY Z20 Pro-recensie. Als je vragen hebt over deze fiets, laat dan een bericht achter in het opmerkingenveld hieronder.

Gebruik code EC30 voor €30 korting????

Specificaties

• motor: 250w 36v borstelloze achternaafmotor met tandwieloverbrenging
• accu: 36v 10.4Ah
• RANGE: 50 – 80 km (beweerd)
• Topsnelheid (ondersteund): 15.5 mph / 25 km/u
• Gewicht: 22 kg
• Maximale lading: 150 kg
• Overbrenging: Shimano met 6 versnellingen
• remmen: Mechanische schijfremmen
• Accessoires: Spatborden, verlichting, drager, standaard
• Prijs (bij beoordeling): £ 749 of € 759